Костян, Зеленоград,

Костя, не скромничай! Эту штуковину можно пристрелять на 40-50 метров с тем же результатом.

dragon76,
К сожалению на даче бОльшего не получается, заборы везде и туалеты с домами

Костян, Зеленоград,
Очень в кассу!

I. Количество кругов и длина дистанции:
1.1. Старый вариант: 3 круга х 1800 м. = 5400 м. +33
1.2. Новый вариант: 5 кругов х 1200 м. = 6000 м. +54
II. Определение массы пилота (и, при наличии, пассажира) для вычисления гандикапа:
2.1. Со слов участников. +41
2.2. Взвешивание на месте (вес не публикуется). +53
2.3. Расчет идеального веса по росту, полу, возрасту (для детей) и типу конституции. +35
III. Предоставление небольшой форы отдельным категориям участников:
3.1. Тем, кто плохо видит. +32
3.2. Не предоставлять фору за плохое зрение. +55
3.3. Тем, кто будет в шлеме. Фора в виде добавки пяти килограмм к массе комплекта при расчете гандикапа. +41
3.4 Не предоставлять фору за шлем. +41
IV. Положение лодки на старте-финише и береговом рубеже:
4.1. Лодка только носом в берег +38
4.2. Лодка зафиксирована (любым способом) в любом месте стартового створа (от берега до стартовых буев). +51
V. Действия, разрешенные пассажиру (в качестве пассажиров допускаются только дети или “вторые половины”, в лодке не более одного пассажира),
На старте:
5.1. Стартуют оба от судейского шатра +52
5.2. Пассажир может находиться в лодке +33
5.3. Пассажир может удерживать лодку в любом месте стартовой зоны +22
На береговом огневом рубеже:
5.4. Пассажир обязан находиться только в лодке. +31
Дополнительно разрешить, при нахождении пассажира в лодке без шкипера:
5.4.1. Ставить лодку на якорь (также снимать с якоря), +31
5.4.2. Удерживать лодку на веслах в стартовой зоне (и/или маневрировать в ней) во время стрельбы шкипера, +27
5.5. Пассажир может покидать лодку, и выполнять произвольные перемещения/действия во время стрельбы шкипера, включая удержание/подтягивание-стягивание/разворот лодки в стартовой зоне во время отсутствия шкипера. +28
5.6. Пассажир может покидать лодку, но обязан при этом сопровождать шкипера до огневого рубежа и обратно. +55
При этом, дополнительно, пассажир имеет право:
5.6.1. Вместе со шкипером вытаскивать (стаскивать, разворачивать) лодку +53
5.6.2. Стрелять самому (в присутствии и под контролем шкипера) на береговом рубеже. +52
На водном рубеже пассажиру разрешается:
5.7. Не предпринимать никаких активных действий +34
5.8. Вылавливать буй (кранец) и вязать (отвязывать) конец к лодке. +50
5.9. Стрелять вместо шкипера. +49
На трассе пассажиру разрешается:
5.10. Сидеть на одном месте и не предпринимать никаких активных действий +37
5.11. Перемещаться по кокпиту +55
На финише пассажиру разрешается:
5.12. Остаться в лодке +25
5.13. Обязан финишировать вместе со шкипером, остановка времени по последнему. +52
VI. Блиц-опрос, для определения целесообразности проведения вторых соревнований - эстафеты (командных гонок) экипажей (в лодке два человека любого возраста) после окончания основных соревнований.
6.7. Эстафета нужна уже в этом году +38
6.8. Лучше эстафетой заняться в следующий раз, после доведения до ума основных соревнований. +51
6.9. Эстафета вообще не нужна, перегрузим участников/судей/зрителей, затянем по времени. +33
VII. Дистанция стрельбы
на береговом рубеже (в прошлом году была 10 метров):
7.1. 10 метров +43
7.2. 7,5 метров +53
7.3. 5 метров +38
на водном рубеже, была 15 метров
7.4. 15 метров +53
7.5. Другое +34

Пояснение: в пунктах 3.3. и 3.4 (фора за шлем) у нас боевая ничья по баллам.
При этом ничья и по голосам: 4 чел. "за" фору, 4 чел. "против" форы, трое поставили одинаковые оценки за и против.
В связи с тем, что Андрей Странник, от которого изначально поступил этот вопрос про фору за шлем, сам потом предложил ограничиться
реальным взвешиванием в полной амуниции перед стартом,
предлагаю принять это среднее решение, лучше других соответствующее результатам голосования.
То есть - лишнего не даем, просто учитываем реальный вес всего того, что на человека навешено.
Все остальные пункты понятны.
Дополнение, поступившее в ходе голосования, против которого не было возражений:
на водном рубеже все активные действия производятся только одним человеком.
То есть стреляет тот же, кто вылавливает буй и привязывается/отвязывается.

Заказал еще три общественных ИЖа + 2х500 пулек RWS R10 Match + 20 баллончиков + две пачки мишеней (на разминку и на всякий случай).

oberon,
Скинуться надо...

DiverM, Сереж, спасибо, не надо скидываться, нормально все.
Нужно еще купить метров 200 веревки хорошей (толщина не менее 8 мм), и два десятка стандартных строительных мешков под огрузку буев. Если кто это возьмет на себя, буду признателен.
Шарики хорошие куплю сам, остальное вроде все есть.
Да, майки еще завтра поеду заказывать, Дима Покровский сделал логотип на этот год, а сами майки и печать на них Коля Аверочкин спонсирует.
По размерам маек опрос не провожу, дабы не затягивать с этим делом, закажу прошлогодние размеры, а на месте разберемся.

oberon, В выходные попробую доехать до рынка, посмотрю на тему веревки и мешков

DiverM, Сереж, можно купить в Ашане, там веревка обойдется дешевле, чем на рынке (продается на метраж с бобин), да и мешки там тоже есть.
Можно еще в Леруа Мерлене, но там подороже обычно.

DiverM, Сереж, мешки Антон нашел, привезет, так что бери только веревку.

1. Предлагаю на должность главного судьи, как и в прошлом году, назначить Костяна.
2. По мере регистрации на выезд буду вписывать согласившихся принять участие в судействе в список, учитывая прошлогоднее судейство.
Если вы не согласны со своей ролью и хотите занять другой пост, с кем-то поменяться местами - пишите, решим.
3. Поскольку у Сережи Корса ситуация неопределенная, на водный рубеж вместо него вписываю пока себя и Антона. Если Сережа приедет, то будет судить он, а мы с Антоном поможем с заменами судей на время их гонок.
Ниже список, который по мере заполнения буду поднимать вверх, пока весь не станет зеленый.

Судейский пост №1. Зона старта - финиша.
Главный судья - Костян, Зеленоград. Замена на время гонки - был ПАМ.
Хронометрист - Катя. Второй хронометрист - была Юля.

Судейский пост №2. Заякоренная лодка на первых поворотных буях.
Isya + был Dragon76.

Судейский пост №3. Заякоренная лодка на вторых поворотных буях.
Были 19evgen66 + Mike55.

Судейский пост №4. Береговой огневой рубеж.
Странник + Очень прошу Ингу согласиться судить на этом посту.

Судейский пост №5. Водный огневой рубеж.
Был Korsa Пока что oberon + voyadger
Плюс на замену и в помощь думаю о Роме Чурине.

Лодка замены судейских лодок на время их гонок.
DiverМ + думаю про икс340.

Замена судей на берегу.
Был ПАМ.

Фотограф на берегу
Был Match

Видеооператор
Был Dick_Sand

И ничего про видео оператора ((((

Dick Sand, Прости, добавляю. Ты у нас не любишь официоз, думал, что как и раньше, будешь снимать в явочном порядке.
Но пока что красным, буду за тобой наблюдать.

oberon, Слав ,.. да не я оператор, а Натали. ))
Я лишь монтирую.

Судейский пост №1. Зона старта - финиша.
Главный судья - Костян, Зеленоград. Замена на время гонки - был ПАМ.
Хронометрист - Катя. Второй хронометрист - Юля.

Судейский пост №2. Заякоренная лодка на первых поворотных буях.
Isya + был Dragon76.

Судейский пост №3. Заякоренная лодка на вторых поворотных буях.
Были 19evgen66 + Mike55.

Судейский пост №4. Береговой огневой рубеж.
Странник + Очень прошу Ингу согласиться судить на этом посту.

Судейский пост №5. Водный огневой рубеж.
Был Korsa Пока что oberon + voyadger + Чурин Роман.

Лодка замены судейских лодок на время их гонок.
DiverМ + думаю про икс340.

Замена судей на берегу.
Был ПАМ.

Фотограф на берегу
Был Match

Видеооператор
Наташа

oberon,
Слава добрый вечер. Я думал, вопрос водного рубежа уже решён, это я по поводу той спиннинговой катушки (диаметром примерно см. 30) которую я планирую поставить на трубе, вколоченную в берег и соединённую с буём на водном огневом рубеже леской, на которой будут привязаны шарики.
Труба, катушка (смазана) готовы. А вот лески я купил 50 м. Хватит ли, то есть (если пополам это 25 м). дальний буй будет стоять от берега примерно на расстоянии 24 м. Или докупить ещё 50 м.

Чурин Роман, Ром, привет!
Мы твою конструкцию обязательно попробуем, я про нее помню. Но учти, что надо 6 шариков на место доставлять, двумя группами по 3, при этом расстояние между шариками, ну пусть метр, и метров пять (минимум) между группами. Тогда от ближних шариков до берега получится совсем близко, надо бы леску подлиннее. Я гляну свои катушки, плетня толстая где-то вроде была намотана. Прищепки бельевые привезу, может для крепления пригодятся.
Я тебя зеленым выделил в списке, но ты давай не забудь зарегистрироваться в теме выезда.

Чурин Роман, Ром, нашел много качественной монолески 0,4. Если тебя по диаметру устроит, то ее точно хватит без связывания. Еще есть бобина плетни, диаметр наощупь что-то около 0,3, разрывная 12,6 кг. Тоже возьму.

Всем привет! Мишень для тренировки и пристрелки сделал и покрасил. Сегодня/завтра соберу и будет готова.
Сделана из фанерных заготовок, которые Игорь Ёжик привозил в Коприно
Да, мишень простенькая, без белых закрывашек, с немного облегченными внутренностями. При испытаниях ложных срабатываний не было.

Пишу регламент. Со временем туго, поэтому не быстро. Выложу не позднее, чем за две недели (постараюсь раньше), и сразу открою тему регистрации на соревнования.

oberon, Слава, помнишь, мы говорили про заклинивание клипа? Вот правила по пистолету ФПСР, думаю, оттуда можно что-то позаимствовать. Посмотри раздел 5.7. В прямую нам не подойдет, но идеи можно позаимствовать. Готов попробовать сформулировать соответствующий раздел для нас, он будет простым.

Странник,
Андрей, привет! Формулируй!

oberon, OK!
Вечером набросаю вариант для обсуждения.

Вопрос к залу - нужно определить границы мощностей, допускаемых для участия в Биатлоне. С минимальной мощностью все ясно, мотор должен обеспечивать устойчивое глиссирование конкретной лодки.
Какой поставим верхний предел? Из технических соображений, а также соображений безопасности, я бы ограничил до 60 л.с. Как совсем крайний вариант - 80 л.с. Какие будут мнения?

Судейский пост №1. Зона старта - финиша.
Главный судья - Костян, Зеленоград. Замена на время гонки - был ПАМ.
Хронометрист - Катя. Второй хронометрист - Юля.

Судейский пост №2. Заякоренная лодка на первых поворотных буях.
Isya + был Dragon76.

Судейский пост №3. Заякоренная лодка на вторых поворотных буях.
19evgen66 + Был Mike55.

Судейский пост №4. Береговой огневой рубеж.
Странник + Очень прошу Ингу согласиться судить на этом посту.

Судейский пост №5. Водный огневой рубеж.
Был Korsa Пока что oberon + voyadger + Чурин Роман.

Лодка замены судейских лодок на время их гонок.
DiverМ + думаю про икс340.

Замена судей на берегу.
Был ПАМ.

Фотограф на берегу
Был Match

Видеооператор
Наташа

Борт 042, пока что в резерве, до прояснения ситуации у судей, участвовавших в прошлом году.

oberon,

До 60, согласен.

60

А у наших участников больше 40 у кого?

oberon, Зачем ограничивать макс. мощность? Будут желающие на 60+ - выставите отдельно по одному или парами в конце.
П.С. Биатлон на 8-12 метровом круизере тоже зрелище.

Sergey_16V,
Ты готов сваи на глубине забивать, чтобы выдержали, когда этот круизер к ним причаливать будет?
А перед этим судей волной нахрен смоет, да и расстреливать шарики он будет в упор, сверху вниз.

19evgen66,
У . Только тссс... никому не рассказывай.

oberon,
Так вроде не успевает до Скнятино ...

Korsa, Ну и что? Если бы успевал, мы бы ведь ему не запретили?
Значит и другим можно, вдруг кто захочет.
Мне кажется, в этом году до 60 нормально, потом, если появится такая необходимость, можно будет и до 80 поднять.
З.Ы. На самом деле, я и сейчас четко эту границу не хочу прописывать, хочу лишь указать мощность, ниже которой нет вообще никаких препятствий, а выше которой допуск к соревнованиям требует предварительного согласования с оргкомитетом, с учетом конкретных параметров всего комплекта и наших технических возможностей.

Добрый день.
Всем у кого больше 50-60лс. привязывать водный якорь(парашют) и тогда можно их ставить в пару с 10лс.

И пущай побегают с таким ручником!


А то понаберут монстров и потом отсиживаются на берегу.

Кстати, еще один сопутствующий вопрос залу - можно ли использовать отпорный крюк при причаливании к бую водного рубежа?
В прошлом году это не было никак оговорено, Илья, например, использовал крюк.
В целом, изначально предполагалось, что к бую надо подходить нежно, как к утопающему. Смысла в этом два - во-первых, не сорвать буй с налета, во-вторых - отрабатывание этого самого подхода, это важный элемент, в жизни всякое бывает. Да и вообще, безотносительно спасения, точность подхода полезно тренировать.
Исходя из этого, движение у буя задним ходом было запрещено, как оно запрещено и при спасении (дабы случайно не порубить утопающего винтом).
А вот вопрос по отпорному крюку остается открытым.
Я больше склоняюсь к тому, что буй надо ловить нежно ручками, без крюков.
Какие мнения?

oberon,
Ручками, как утопающего))

Это соревнование мощности движков, зоркости глаз, твёрдости руки, умения управлять пароходом (подойти, отойти и швартануться в игольное ушко).
Я против крюков (не такие уж у нас и высокие борта), да у меня его и нет

oberon, При запрете заднего хода как будет действовать промахнувшийся шкипер? Идти вперед на шарики?
П.С. Я регулярно тормозил задним на Ямахе. Буду теперь и на Мерке, т.к. изучил инструкцию и обнаружил защелку, не дающую подниматься движку, чтоб не повторить вылет на берег на Онеге.

Sergey_16V,
Заходить в циркуляцию, не мешая второму. Если не уверен, что не помешаешь (оштрафуем!) или долго - то назад к бую на веслах. А лучше не промахиваться.

Тормозить никто не запрещает, хотя правильнее точно подойти по инерции. Нельзя задним идти к утопающему. Это не я придумал, в ГИМСе так сдают.

Sergey_16V,
В прошлый раз при промахе я заложил циркуляцию и сделал второй заход, который был успешным. Но реверсом тоже подрабатывал для торможения. А задним ходом не двигался, так как себе дороже выйдет.

Слава, не заметил твоего поста, ты в общем, все то же самое и сказал.

Еще про штрафы - за вылет ходом на берег тоже будет штраф.
Мы все друг другу нужны здоровые, а не со сломанными в кульбитах шеями.

oberon, Заходить на циркуляцию - понятно.
Как разграничить подход к берегу и вылет, где грань?

Sergey_16V, Грань на усмотрение судей, акселерометров в лодках у нас нет.
Если судьи считают, что маневр опасен, то и штрафуют соразмерно созданной опасности. Аналогично при обгонах, особенно на буях.
Если береговых кувырков не будет, то и штрафов не будет.

19evgen66,

и

Добрый вечер друзья. До сих пор у меня было ничего не понятно про выезд, сегодня все решилось, едем. Так что я готов на все. И на прежний судейский пост и в запас... Куда родина (или Слава) пошлет.

DiverM, Я спросил про участников Что то не помню на огневом рубеже эти лайнеры

DiverM, Здесь масштаб нагляднее ))
Антон, кстати, в этот раз тоже грозился прийти на той из его пирог, которая побольше.
Надеюсь, гоняться будет на маленькой, а то большая в кадр плохо влезает.