Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

РЫБАЛКА

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



После ремонта приводного вала Меркури 15М поменялись местами передний ход и реверс

К списку тем в "Cервис-центр, запасные части" | К разделам форума
Страницы: 1

  
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

После ремонта приводного вала Меркури 15М поменялись местами передний ход и реверс

13.12.2016 14:43 #231142
Уважаемые форумчане, добрый день! Прошу помощи в определении проблемы. В прошлом году в Амурской обл. умудрился сломать приводной вал у Меркури 15М (мультирумпель). Оставил на ремонт в Благовещенске. После того как забрали мотор и встали на воду выяснилось, что на реверсе лодка идет вперед и, соответственно, наоборот. Подскажите пожалуйста, что могли перепутать местные сервисмены и насколько это критично?
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 9746
Ответить

13.12.2016 15:02 #231144
Sergey_25,
1. Отправить на ремонт обратно в Благовещенск
2. Отдать на диагностику и ремонт в Москве
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

13.12.2016 16:30 #231147
Sergey_25,
3. Самому разобраться и исправить. Сложного ничего там нет.
Dick Sand


Сообщений: 6751
Ответить

13.12.2016 19:50 #231149
Это как праворульная машина. Со временем привыкните.
Fed


Сообщений: 19550
Ответить

13.12.2016 20:30 #231150
Dick Sand,
По опыту 15-20 минут и попёр..
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

14.12.2016 10:59 #231153
Добрый день! Спасибо всем, кто ответил. В принципе можно отдать в ремонт и в Благовещенске, мотор в Амурщине у друга. Просто везти его туда пару сотен км, а потом обратно забирать. Не очень хотелось напрягать друга с такими поездками. Самому сделать боюсь сразу не получится, так как разбираться нужно, а я прилетаю в гости на пару недель и сразу на воду, на сплав! Тратить драгоценное время никак не хочется. Потому и вопрос был - насколько критично такое положение дел? В этом году, сами понимаете, весь сплав шли на реверсе И хотелось все же сориентироваться в причине. Смотрел схему, но честно говоря не все понял... То ли коническую шестерню в редукторе наоборот поставили, то ли еще что? Если есть идеи по этому поводу буду благодарен за подсказку.
Korsa


Сообщений: 4824
Ответить

16.12.2016 00:57 #231179
Sergey_25,
Сергей, у меня не было Мерка 15, но на Ямахе я редуктор перебирал. Шестерни наоборот поставить, скорее всего, невозможно. А вот подключить неправильно тягу переключения вперёд-реверс, наверное можно. Причём, скорее всего, не в редукторе, а под колпаком мотора. Там наверняка есть какой-то рычаг, который нужно просто перевернуть на 180 градусов. Я так думаю.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

16.12.2016 10:04 #231183
Sergey_25,
Могу ошибаться, но там вроде стоит коромысло, которое приводится в движение от вращалки газа на румпеле. От коромысла идет тяга в редуктор. В выходные посмотрю на своем моторе, в понедельник напишу. Попробую сфоткать для понимания. Скорее всего это коромысло установлено неправильно.
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

16.12.2016 12:07 #231185
Добрый день, уважаемые коллеги! Большое спасибо за желание помочь и подсказку! Константин, буду ждать Вашу картинку. Попрошу друга сделать фото аналогичного элемента под колпаком мотора и будем сравнивать. Скорее всего где-то там причина, т.к. мотор спокойно тащил лодку на реверсе. Скажу честно, что на сплаве первым на румпеле ехал мой друг и факт того, что всё перепуталось вскрылся часа через полтора после начала движения. Сначала запереживали, схватили телефоны, но т.к. места там глухие и мобильной связи уже не было, решили, что если за это время ничего не сломалось, то есть надежда добраться до цивилизации и реверсом вперед. Так и случилось. Кроме того, что приходилось смотреть куда поворачивать ручку газа, других неудобств не испытывали. Думаю, что с вашей помощью мы сумеем разобраться и исправить оплошность сервисменов самостоятельно.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:35 #231208
Sergey_25,
Сергей, я попытался сделать фотки, но качество не очень (не умею делать макро):
Нейтраль. Коромысло почти горизонтально, носиком чуть вниз.

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:35 #231209
..

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:36 #231210
..

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:36 #231211
Положение тяги возле сапога:

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:37 #231212
При переключении вперед носик коромысла поднимается вверх

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:38 #231213
При поднятии коромысла из-под него против часовой стрелки вылезает шестерня механизма переключения, как-бы вперед (в сторону винта)

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:40 #231214
Тяга возле сапога поднимается вверх, упор разблокирует механизм откидывания

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:41 #231215
При переключении назад происходит обратное: коромысло опускается носиком вниз, шестеренка под коромыслом выходит из-под него вращением по часовой стрелке, как-бы назад (от винта)

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:42 #231216
Тяга возле сапога движется вниз

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:53 #231217
Подписал, может так понятнее будет. Это включено "вперед".
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:54 #231218
..

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 12:57 #231219
Можно еще видео поискать в интернете, наверняка есть.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

18.12.2016 13:03 #231220
Вот тут видно: сначала вкючается "вперед", потом "назад"
https://www.youtube.com/watch?v=3KfQOiDbSCk
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

19.12.2016 14:54 #231233
Добрый день, уважаемые форумчане! Константин, спасибо Вам огромное за такой объемный труд! Извините, вчера не ответил, ездил в гости в Подмосковье, вернулся поздно. Отправлю ссылку на Ваши фото другу, пусть посмотрит как там всё стоит в нашем моторе. Надеюсь вскоре получить от него ответ. Обязательно отпишусь о результатах осмотра. Спасибо Вам еще раз! С уважением!
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

19.12.2016 15:11 #231234
Sergey_25,
Спасибо

Да, о результатах напишите обязательно.
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

19.12.2016 22:35 #231243
Непременно! Осталось только чтобы друг добрался до гаража и осмотрел мотор
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

20.12.2016 10:25 #231262
Добрый день! Константин, прошу прощения, но осмотр мотора затягивается на неопределенное время. Сегодня пообщался с другом, у них сейчас морозы до -30, а мотор в гараже лежит. Говорит, что до тепла туда не пойду и не уговаривай! Так что либо оттепели будем ждать, либо уж до весны... Еще раз прошу прощения, сам виноват. Тему поднял, а о том как осмотр провести не подумал. Но после осмотра обязательно напишу, хоть и через несколько месяцев! Спасибо еще раз за Вашу помощь!
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

20.12.2016 10:40 #231264
Добрый день еще раз! Кому интересно, выкладываю фото сломанного приводного вала, из-за которого вся эта катавасия заварилась. Сломал очень просто. При цеплянии сапогом галечной отмели на малом ходу, поднятая плоская галька заклинила между лопастью винта и антикавитационной плитой... И тут я, вместо того чтобы сбросить газ, от неожиданности крутанул ручку в другом направлении. Мотор взревел и фсё... Винт не крутится, подачи воды нет... Результаты на фото. После разборки мотора в сервисе, пришлось даже высверливать остатки вала из двигателя. Вот так мы умеем!

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

20.12.2016 10:42 #231266
Sergey_25,
Добрый день Сергей! Ничего страшного, подождем. Если надо будет, еще фоток наделаю, и отберу хорошие. Или можно попробовать по телефону пообщаться с вашим другом: он у мотора там, я у мотора здесь. Будем делать аборт по телефону
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

20.12.2016 17:02 #231297
Костян, Зеленоград,
Константин! Спасибо за Ваше предложение! Теперь главное тепла хоть какого дождаться, чтобы в гараже не замерз товарищ. А как дело дойдет до осмотра и ремонта, то может и созвониться придется Если конечно сами не разберемся. С уважением!
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

08.06.2017 11:18 #235879
Костян, Зеленоград,
Константин, добрый день! Ну вот и случилось наконец получить фотки мотора из Амурщины. Друг прошел ТО и заодно выполнил мою просьбу.
В двух словах. На фотках четко видно, что при переключении передачи "вперед" коромысло опускается вниз, а в положении ручки "назад" - поднимается вверх.
На основании этого делаю вывод, что допущена некорректная сборка деталей между мультирумпелем и этим коромыслом.
Более детально пока не разбирался, нужно смотреть схему или вживую...
Спасибо Вам за помощь!
P.S. Если будут какие идеи по возможной причине неисправности, с благодарностью выслушаю

К сообщению прикреплен файл:
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

08.06.2017 11:19 #235880
Костян, Зеленоград,
На первой фотке положение ВПЕРЕД,
на второй - НАЗАД

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

08.06.2017 13:51 #235924
Sergey_25,
Добрый день! Похоже что у вас все наоборот переключается.
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

08.06.2017 16:14 #235933
Костян, Зеленоград,
Так и есть. Осталось разобраться что могли поставить "вверх ногами"...
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

08.06.2017 17:00 #235935
Костян, Зеленоград,
Константин, еще раз добрый день!
Интересует Ваше мнение.
Нашел схему мультирумпеля (прилагаю). Исходя из того, что при повороте ручки включение происходит наоборот, то кроме как перепутаны присоединения элементов 16 (2 штуки на схеме) к шкиву 13(или его корпусу 14) или к чему-то другому вне схемы (в том месте, куда дальше присоединяются элементы 16), в голову не приходит.
Что думаете по этому поводу?

К сообщению прикреплен файл:
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

08.06.2017 17:10 #235936
Костян, Зеленоград,
Е-маё... А это часом не вот эти два тросика, которые подключены к шкиву с рычажком коромыслом?

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

08.06.2017 19:24 #235939
Sergey_25,
Скорее всего дело в тросиках. Но точно не в румпеле.
Пробуйте, должно получиться)))
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2515
Ответить

08.06.2017 19:26 #235941
Sergey_25,
Я бы сделал так: На румпеле включил бы заднюю, и коромысло выставил бы в соответствии с задней.
Ну а дальше проще: переключаем и проверяем соотвотствие.
Sergey_25


Сообщений: 14
Ответить

08.06.2017 21:04 #235943
Костян, Зеленоград,
Константин, спасибо за участие в процессе!
Я тоже считаю, что все дело в тросиках. Наверное при разборке двигателя их отсоединили, а когда собирали, то перепутали. Просто больше нечему там меняться местами...
Отправлю всю эту информацию другу в Амурщину. Хотя зная его не очень большое желание копаться в чужом моторе наверное в сентябре все сам сделаю. Тем более делов там кот наплакал.
В любом случае большое спасибо! Без Ваших подсказок пришлось бы возиться дольше.
С уважением!
К списку тем в "Cервис-центр, запасные части"

Страницы: 1