Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



О масле для лодочных моторов

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: < 1 2 3 4 >

  
Paralon


Сообщений: 714
Ответить

02.11.2009 07:49 #57024
А в ногу ПЛМ ? Да всё правилььно вы считаете Александр Николаевич ! Только у меня коробка квиксильверского закончилась-купил коробку ямалюб.
b58


Сообщений: 6971
Ответить

02.11.2009 09:14 #57027
Paralon,
И в ногу... А какое маринистое брать - так выбор есть.
Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

02.11.2009 09:57 #57035
Ну вот и поговорили . Главное общение . Вот только, как с дядей Васей-то быть. А, забудем.
b58


Сообщений: 6971
Ответить

02.11.2009 10:26 #57040
Andrew,
А Василий - человек сложный... да и собственная ремонтая база под рукой, можно не волноваться.
Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

02.11.2009 11:31 #57044
b58 ,
Я не о нем конкретно, а о рекомендациях. Можно советовать что угодно, когда ответственности нет. В Велходе, думаю, в ногу трансмиссионку заливать не станут, гарантия и ответственность - основа сервиса!
115 кило


Сообщений: 314
Ответить

02.11.2009 14:55 #57072
YAMALUBE GEAR OIL

Плотность (При 15°C) г/cм3 0,89 ASTM D1298
Вязкость (При 40°C) мм²/с 168,4 ASTM D445
Вязкость (При 100°C) мм²/с 16,54 ASTM D445
Температура вспышки °C 222 ASTM D92
Температура потери текучести °C -25 ASTM D97

Трансмиссионное масло для лодочных моторов TOHATSU SAE # 90

Плотность при 15° С (59° F)
Вязкость при 40° С (104° F)
Вязкость при 100° С (212° F)
Индекс вязкости 100
Точка вспыхивания 252
Точка изменения текучести -12

Трансмиссионное масло GS Geartec GL-5 SAE 80W-90, geartec gl
Кинематическая вязкость при 40 0С 117,1
Кинематическая вязкость при 100 0С 17,6
Индекс вязкости 108
Плотность при 15 0C   0,886
Температура застывания -24
Температура вспышки 225
Масло трансмиссионное G-5 зик

Вязкость SAE80W-90 Классификация APIGL-5GL-5
Плотность при 15ºС, г/см30,89340
Кинематическая вязкость при 40ºС, мм2/с142,2
Кинематическая вязкость при 100ºС, мм2/с14,66
Индекс вязкости102
Температура вспышки, ºС232
Температура потери текучести, ºС-30,0
Тут 2 масла машинных,а 2 лодочных.Машинные брались первые попавшиеся
Не совсем коректно получилось.Но смысл ясен
b58


Сообщений: 6971
Ответить

02.11.2009 15:41 #57080
115 кило,
Можешь сюда добавть ТАД17 - смысла это не изменит. Нельзя сравнивать масла по общим параметрам. Вот в этом - и весь смысл. Глубжее копать надо, глубжее.
115 кило


Сообщений: 314
Ответить

02.11.2009 16:11 #57084
b58
Да мне честно говоря пофиг.Отдать 350 руб за тюбик 350гр или за литр.Мне даже в тюбике удобней будет.На мелких покупках я не экономлю.Возможно,что и правда какие то различия в маслах есть.
Но я не пойму политики задирать цены до потолка.Чья это политика?Наших продавцов или закупка очень дорога?Ну ладно масло на лодочные моторы это валюта.На машинное масло правда тоже валюта тратиться.
А колёса на лодку тоже за валюту покупают?
Простой пример стоимость девайса на фото 999руб?Сколько сейчас стоят колёса самые дешёвые на лодку?

К сообщению прикреплен файл:
b58


Сообщений: 6971
Ответить

02.11.2009 16:21 #57087
115 кило,
Наши продавцы цены не дерут... Дальше объяснять долго, да и нехочу. А колеса на лодку - не поверишь, за валюту! И сами колесики и металл...
115 кило


Сообщений: 314
Ответить

02.11.2009 16:46 #57095
b58

Металла этого с колёсами на рынках строительных и садовых ЗАВАЛИСЬ.И электроды там продают.Заеду на днях цены гляну.А то я от таких цен нервничать начинаю http://www.aquauniversal.ru/catalog/prd7258.php?page=1&order_type=0&pre_id=1245

Человек так устроен,что ему надо подешевле да получше.Дальше объяснять долго, да и нехочу.
b58


Сообщений: 6971
Ответить

02.11.2009 17:09 #57098
115 кило,
Прокатись... колесико, ОДНО, в Максидоме стоит 725р, в закупке оптом - естественно дешевле... Ну и всегда стоит помнить - где лежит бесплатный сыр.
115 кило


Сообщений: 314
Ответить

02.11.2009 17:22 #57100
бесплатный сыр лежит рядом с трансмиссионным маслом?
Нашёл я колёса себе с диаметром колеса 320,уже всё готово.Думаю на антея хватит.
Снимаю перед Вами шляпу,Александр.Вы наверно очень хороший продавец
lav1717


Сообщений: 33
Ответить

Масло в редуктор NM 9.8 2-х тактный

18.07.2011 15:29 #117046
Ребята, всем доброго времени суток! Давненько уже не был тут ...
В августе все-таки планирую добраться домой - на Нижнюю Волгу и недельку оттянуться за квочением сомика.
Двигатель в гараже лежит - нужно расконсервировать. Встал вопрос по маслу в редуктор.
Прошу посоветовать, какое на сегодняшний день лучшее. Ссылки, фотки и конкретные рекомендации приветствуются. Если есть у кого ближе к району Выхино или ВАО, в частности, могу подъехать.
Ну и в двух словах, что помимо масло нужно сделать.

P.s.: масло, которое покупал в баклашке - сдал обратно в магазин, "провел беседу на профпригодность сотрудников" )))

Заранее
Bazilio


Сообщений: 564
Ответить

18.07.2011 16:01 #117051
lav1717, может стоит почитать о чем писали в ответ почти 2 года назад. А то тема претендует на звание "ВЕЧНОЙ"...
Не хочу показаться резким.
lav1717


Сообщений: 33
Ответить

18.07.2011 16:11 #117055
если за 2 года позиции масел на рынке не изменились, тогда вопрос отпадает.
lav1717


Сообщений: 33
Ответить

18.07.2011 16:17 #117057
тогда по ценам сориентировать ...
+ в догонку: покупал масло в бензин - Motul для 2-х тактных лодочных движков, по умолчанию оно минеральное. Брат двоюродный автослесарь + заядлый рыбак, катает на Mercury 3.3 уже который год, говорит, что все это лажа. Мол единственное преимущество этого масло заключается только в экологичности, а для двигателя лишь посредственно. Более дешевое и сердитое - мотоциклетная синтетика. Оно гораздо лучше, чем минералка и в таком духе. Общественное мнение что по этому поводу скажет?

а про вечность темы - это нормальное явление. на моем автофоруме по одним колодкам более 42 страниц, так что в этом ничего дурного не вижу - новые достижения в технологии, новые производители + опыт эксплуатации знаете ли ....
MUX


Сообщений: 1100
Ответить

18.07.2011 17:06 #117062
По результатам опросов общественного мнения, общественное мнение считает, что в бензин лодочного мотора нужно лить масло с маркировкой TCW-3.
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

18.07.2011 17:17 #117065
ни дать ни взять.
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

18.07.2011 19:21 #117072
Dick Sand,
Ты хотел сказать:"Не убавить, не прибавить"?
А если серьёзно, то точно TCW-3 и не кипятить мозг с фирмами производителями. Двухтактник достаточно всеядное устройство, да ещё низкой степени форсировки и не высоких температур.
lav1717


Сообщений: 33
Ответить

19.07.2011 10:00 #117108
спасибо за ответ - все предельно ясно. не буду париться по этому поводу.
lav1717


Сообщений: 33
Ответить

28.07.2011 09:53 #117903
Всем доброго "жаркого" утра
Мужики, подскажите, у трансмиссионного масла есть срок годности?

Купил 2 тюбика по 270 мл о одном магазине. Сегодня зашел в другой - продавец сильно удивился, что фасовка по 270, а не по 300.
Масло Мотюль. Сказал, что у них в жизни не было такой фасовки ...

Поэтому думаю - в чем фишка? На подделку не похоже. Тубы отличаются только размерами. 2 недели еще не прошло - может вернуть и купить по 300 мл. Или масла не под падают под категорию возвратных товаров?

вот сама туба - http://www.motul.it/ru/ru/products/244?f[application]=141&f[range]=41
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

28.07.2011 09:56 #117904



До 5 лет можно пользовать без проблем.
lav1717


Сообщений: 33
Ответить

28.07.2011 10:19 #117906
дело в том, что даже предыдущая упаковка была другой. масла под сдачу в течении 2-х недель при наличии чека и сохранности упаковки подпадают?
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

28.07.2011 10:49 #117911
Заливай в ногу и не парься. Всё равно осенью менять.
Про сдачу масла не знаю.
lav1717


Сообщений: 33
Ответить

28.07.2011 13:07 #117924
Fed, спасибо за превращение монолога в диалог
Нашел я "откуда ноги растут" - звонил в представительство Мотюля. Спец заверил, что есть и та и та упаковка. Тех. регламентации также в наличии. Маркетолог их в отпуске, так что сроки перехода одной упаковки в другую не сказали, но заверили, что меньше 5 лет - полгода где-то.
Bazilio


Сообщений: 564
Ответить

28.07.2011 19:41 #117962
lav1717, поменяй тему, увидишь как диалог с сообществом наладиться.
lav1717


Сообщений: 33
Ответить

29.07.2011 11:18 #118013
Bazilio ок
KG2007


Сообщений: 59
Ответить

09.12.2012 22:24 #169948
Доброго времени суток!
Хочу повернуться обсуждаемый вопрос немного в другое русло:
То что для лодочного мотора нужно использовать масло с маркировкой TCW-3 это ясно, а вот можно ли это масло использовать например в бензопиле? Уж больно не охота для каждого прибора свою смесь готовить...
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

09.12.2012 22:35 #169951
KG2007,
Нежелательно.
ПЛМ, как правило водяного охлаждения ( раритеты типа Хонды 2,3 воздушного охлаждения оставим в музеях (правда Илья?? ),
а бензопила воздушного охлаждения. Соответственно мотор более "горячий", масло должно быть другое. Но это по теории. На практике: я сам грешен из лодочного бака фугануть в бензопилу.
Но это исключение. Обычно в деревне смесь стоит готовая для пилы.
А уж купленной литрушки для пилы хватает на ..... лет, до сих пор сжечь не могу.

К сообщению прикреплен файл:
Sergey_16V


Сообщений: 2518
Ответить

09.12.2012 22:37 #169953
Если так лень, что не жалко, то можно.
ПЛМ довольно холодные из-за водяного охлаждения. Воздушное охлаждение - горячее. Итог: масло для мопэда в плм - нагар, масло для плм в пилу - недостаток смазки, испарилась.
ЁЖИК


Сообщений: 5135
Ответить

09.12.2012 22:56 #169957
KG2007, Думается , что Андрей Рыбачок Вам поможет , или Влад Командор . Темы либо " Велком " либо " Чиню - паяю , винты починяю ".Успехов
KG2007


Сообщений: 59
Ответить

09.12.2012 23:05 #169961
ЕЖИК, это наверное про форсаж мотора в соседней теме? Спасибо.
ЁЖИК


Сообщений: 5135
Ответить

09.12.2012 23:11 #169962
KG2007, упс.... извините ...темы перепутал ....помочь хотелось .
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

10.12.2012 01:06 #169966
У моего товарища в карелии пила померла от лодочной смеси. Штиль. Совсем.
borist


Сообщений: 87
Ответить

10.12.2012 09:51 #169978
Вопрос Николаю: у Квиксильвер есть 2 типа масла для 2 тактных моторов: Premium и Premium Plus. Какое льёте для моторов на гонках и стоит ли лить в мотор средней мощности 70-90 л.с. более дорогое Premium Plus?
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

10.12.2012 10:31 #169980
borist, Всегда Premium Plus - лучше сгорает и свечи более качественно работают. В обычной жизни, лично мое мнение, все равно какое масло заливать. Конечно если у Вас мотор с электронным впрыском топлива, как например Optimax или E-Tec для них лучше использовать как минимум Premium Plus а в идеале масло с маркировкой DFI.
Хэст


Сообщений: 58
Ответить

15.01.2013 21:18 #171920
Парни,ДВС!
Подскажите по маслу,в бензин...Мотор Тоха 5,2Т
Какое мне масло в бензин лить лучше?Обкатывал на минеральном,вот таком :
[url]http://www.motul.com/ru/ru/products/157?f[range]=41[/url]
,его купил сразу,при покупке мотора.
Потом узнал,что есть еще полусинтетика
[url]http://www.motul.com/ru/ru/products/156?f[range]=41[/url]
и синтетика
[url]http://www.motul.com/ru/ru/products/155?f[range]=41[/url]
Почему то ссылки вставить не получается...

Fed


Сообщений: 21411
Ответить

15.01.2013 21:20 #171923
Хэст,
Пофиг. Лишь бы была надпись TCW-3
shar63


Сообщений: 2713
Ответить

16.01.2013 08:51 #171954
Я лью Мотюл полусинтетику. Потому что нет минералки, в данном случае минералка предпочтительнее - смазывающая пленка толще, а срок работы масла - пофиг, т.к. сгорает вместе с бензином. Главное условие, что бы значок TCW-3 присутствовал. Синтетику нет смысла лить в наши моторы, т.к степень форсирования не высокая. Синтетика имеет более тонкую и прочную пленку, что предпочтительнее для спортивных моторов, работающих под критическими нагрузками, а у нас плавное прогулочное перемещение по водоему (применимо в 5-ке ).
Dizel-1
 

Сообщений: 944
Ответить

26.01.2013 22:45 #172678
У полусинтетики,а тем более синтетики маслянная плёнка СТАБИЛЬНЕЙ,чем у минералки,поэтму меньше износ деталей двигателя.П-синь и синтетика имеют меньшую температуру застывания,из-за чего лучше заводится мотор в более холодную погоду.Так же лучше предохраняет мотор от перегрева в жару и при тяжёлой эксплуатации..Из-за бОльшей текучести,хорошо проникает во все технологические зазоры и отверстия смазывая важные узлы и детали,лучше отводя от них тепло.
edkor


Сообщений: 77
Ответить

03.04.2013 18:34 #178455
Доброе время суток.

Товарищ сейчас ввел меня в заблуждение. Решил задать вопрос Вам, знающим людям.
Говорит, что в паспорте на его Ямаху 25 2т указана пропорция 100:1. Говорит, что это реальная пропорция, а 50:1 указывают для повышения объемов продаж масла. На сколько верно это утверждение?

Вопрос второй. Собираюсь использовать Юмалюб. Из Ваших сообщений узнал, что на соревнованиях используют Квиксильвер. Это масло действительно намного лучше?
yarik_9


Сообщений: 128
Ответить

03.04.2013 21:53 #178480
Обсуждали уже.

1. 100:1 это более экологично.
50:1 желательно лить.

2. Мне, субъективно, квик. больше нравится. Но не думаю, что намного лучше.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

03.04.2013 21:59 #178481
edkor,
Посмотри на мотолодке темы про Ямахи. Ямалюб все хают. Я его не лью.
Dizel-1
 

Сообщений: 944
Ответить

03.04.2013 22:39 #178484
edkor, Товарищ сейчас ввел меня в заблуждение. Решил задать вопрос Вам, знающим людям.
Говорит, что в паспорте на его Ямаху 25 2т указана пропорция 100:1. Говорит, что это реальная пропорция, а 50:1 указывают для повышения объемов продаж масла
============
А 100:1 для повышения объёмов продаж моторов
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

03.04.2013 23:29 #178490
edkor,
Привет!
1:100 это из-за "волнения" (переживаний) производителя, что их ПЛМ запретят продавать. Так сейчас во многих инструкциях пишут. ЭКОЛОГИЯ!

Поэтому 1:50, чтобы "внукам досталось" и "дети пользовались".
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

04.04.2013 00:29 #178494
Korsa,
Ямалюб шибко дымит на 1:50. Тоже не пью.
Благо, ты мне дал масла на ... лет вперёд.
MUX


Сообщений: 1100
Ответить

04.04.2013 11:43 #178512
Лил Квик, сейчас лью Мобил, только 1:50. Хорошо.
edkor


Сообщений: 77
Ответить

04.04.2013 21:22 #178542
Сегодня был у оф. диллера. Задавал вопросы про масла различные. Про квик сказали, что не стоит в яму лить. Лучше либо ямалюб, либо мотюль. Говорят, в период гарантии только ямалюб, а после что угодно. Только, говорят, лукойловское не лей. Хех... Приколисты... Лукойловским я даже цепь в пиле не смазываю.
yarik_9


Сообщений: 128
Ответить

04.04.2013 22:05 #178545
Лил квик, всё норм. Ямалюб реально больше дымит, а на 1:25 будет ещё больше.
edkor


Сообщений: 77
Ответить

04.04.2013 22:20 #178550
Пусть дымит во время обкатки. Что же теперь поделаешь. :-)
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: < 1 2 3 4 >