Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Вопрос-ответ владельцам Ямаха 9,9-15

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: 1

  
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

Вопрос-ответ владельцам Ямаха 9,9-15

22.01.2010 13:12 #63744
На днях стал владельцем Ямахи 9,9 2009 г.в. Вчера поставил на учёт. Спасибо Александру Николаевичу огромное за помощь в решении этого вопрооса.
А теперь собсвенно вопросы: какой купить винт? Штатный стоит 9,25*8,5 вроде. Думаю он сильно грузовой. В сервисе при первом ТО после обкатки сняли ограничитель с румпеля. Соответственно мощность мотора теперь 13,5 лысы. Лодка Флагман 350- лёгкая. Начитался в интернете как из 9,9 лёгким движением руки, брюки превращаются в шорты на 15. Пока не решил, буду ли делать эту процедуру в этом сезоне, потому как мотор на гарантии ещё. Самый простой путь - купить винт Раскал 9*10. Но вот будет-ли он достаточно универсальным? Не надо-ли 11 шаг? Понимаю, что нужен тахометр и проверять на воде. Но кто-же мне даст на пробу винты? Поделитесь опытом.
Кстати о тахометре. Нашёл автомобильный от Мультитроникс. Для его работы нужно 12 вольт и выход с катушки зажигания. Думаю разберусь.
И ещё. Есть в моторе генератор с выпрямителем и регулятором. Заморачивался-ли кто нибудь с подключением этой штуковины к бортовой сети? Думаю прикупить аккумулятор необслуживаемый на 12-17 А.ч. от ИБП(UPC), подключить его как буфер, и от него уже эхолот и свет. Как этот аккум перенесёт зарядку без регулировки? Может опыт есть у кого-нибудь в этой области?
argonavt


Сообщений: 1907
Ответить

22.01.2010 13:50 #63745
Korsa
У меня на 9,9 родной был с 9-м шагом. У 15-и - 11-й. Соответственно, на твой вариант просится 10-й шаг, но это теория. Кстати, снятие ограничителя даёт, по-моему, только 12 л.с. В любом случае, потом, при переделке в 15-у, 10-й у тебя будет грузовым и вряд ли помешает. Ещё в родной ямаховской линейке есть винт с шагом 10,5, и один кооператив из юго-восточной Азии очень здорово и недорого их подделывает. Может, это как раз то, что тебе нужно... А вообще, главный спец в этом направлении Andy_73. Когда он дойдёт до компа - ответит на все вопросы!
19evgen66


Сообщений: 1949
Ответить

22.01.2010 16:45 #63749
Korsa, По поводу электричества спишись с ИВАНом с мотолодки.ру Он все подробно расскажет.Мне помог, у меня тоха18
IgorZeb


Сообщений: 565
Ответить

25.01.2010 13:30 #63857
Korsa, Приветствую !

Делал эту операцию, остался доволен. Единственное, без отгиба ограничителей клапанов этот "тюнинх" практически ничего не дает, так как вход в камеру сгорания остается зажат клапанами.

Винт поставил Солас с 11 шагом. Обороты стали на уровне 5200, то есть то, что надо. Обороты снимаю обычным борт компьютером с клемм катушки (на фишке).

Что касается утановки аккума, то не понял, чего там замарачиваться,- подсоединяешь аккум к красному проводу и массе и получаешь то, что хотел, там все уже сделано.
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

25.01.2010 15:04 #63861
Игорь привет. Твоих контактов в профиле не нашёл. Хотел с тобой связаться. Ты сам ограничители гнул? Или помогал кто? А 11 винт при какой нагрузке до таких оборотов у тебя раскручивается? А про аккум понятно, мне в сервисе сказали, что регулятор с выпрямителем там есть. Вопрос в другом, как поведёт себя аккум УПС-овый при подключении напрямую без регулировки зарядного тока. По возможности набери меня по тел. В профиле есть мегафон.
Yrik


Сообщений: 72
Ответить

25.01.2010 22:28 #63887
Скажите пожалуйста а у Ямахи 30 л.с. тоже стоит ограничитель скорости при обкатки? Или как можно узнать стоит ли он там или нет?
Заранее спасибо!
yarik_9


Сообщений: 128
Ответить

25.01.2010 22:50 #63890
Yrik
Не стоит(ограничитель скорости).
Andy_73


Сообщений: 672
Ответить

26.01.2010 00:14 #63901
Korsa
Приветствую. Насилу этот вирусный банер заборол
Переделка здесь.Если не гнуть,то штатный блок клапанов от 15-ки не сильно дорогой.
Каталог здесь,найди отличия.
Винты у меня есть Солас 10 и 11., У Аргонавта есть 12 Ямановский.(Еще не пытали). Переделывать и тратить деньгу не спеши, весной все запытаем и там видно будет, какой винтик тебе лучше.Мне самый приятный 11,крутится 5400-5700,смотря по лодке и проч. Интересно посмотреть на Раскал 9*10,каждый производитель профиль и шаг винта делает по своим лекалам,фсе надо пробовать
По электрике: Штатный регулятор слабенький и не стабильный(как мне в сервисе сказали,может врут), купил здесь, пока не ставил.
Звони, тел. в профиле.
P.S. Я не спец.,только учусь Как сделать полный апгрейд тебе лучше подскажет WAL
IgorZeb


Сообщений: 565
Ответить

26.01.2010 15:26 #63916
Korsa, 8 911 912 16 90


Ограничители гнул сам, там правда на моем моторе (2008) оказались немного другие, чем на мотолодке описаны и сфотаны - более упругие и материал другуой, пришлось в тиски зажимать. Вся операция заняла 15 минут. Кстати, в сервисе петросета сказали, что сия операция особо на гарантию не влияет, так как ежели что и является гар случаем, то это производственный брак. В принципе, если боишься сам, можешь запытать мой мотор по весне на обкатушках, я не жадный. Если впечатлит - добьешь своего до полной пятнашки, можно и ко мне в гараж подкатить, помогу ( я на камышовой обитаю).

На мотолодке все это описано Прадиком. Склоняюсь еще к мнению , что жесткость крыльчатки под 9.9 отличается от 15. Хотя, мне уже все равно - считаю, что поставленная задача достигнута на все сто , по сему катаюсь и получаю удовольствие.

Короче, будут вопросы- звони, телефон вверху сообщения.

Да, как раньше писал, на 11 соласе 400 кг загрузка скорость 30, обороты 5200, чего еще желать от этого мотора ?? Единственное, на последнекй четверти газа обороты не прибавляются, реакция ноль) , надо будет еще поработать. Жду покатушек показать Валу или Б58.

Ну а насчет упсовой батарейки - следи за температурой, чтоб особо не грелась. Если очень горячая будет, значит ток большой, что вряд ли. Тогда отключай почаще. Ну а при цене в 400 руб - не критично. Если жаба душит, подарю запасную - недавно пару упсов реанимировал, остались типа...
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

26.01.2010 17:32 #63919
Andy_73,
Спасибо за информацию! Все ссылки были мной открыты и внимательно изучены. И за предложение весной винты запытать тоже спасибо, но до Москвы мне далековато.
IgorZeb,
Игорь, и тебе спасибо, как потеплеет (или если вдруг раньше керосин вспыхнет в извесном месте) обязательно отзвонюсь. Тем более мы с тобой почти соседи, я на Королёва живу. Винт значит надо 11 покупать судя по всему. А кроме соласа вариантов нет получается. Или оригинал-дорого. 400р. на аккум не жалко, но не хочется гелевую гранату в лодке возить. Надо подумать как ток зарядки ограничить. Задал вопрос на форуме, на который Andy_73 ссылку дал, посмотрю что ответят. Ещё попробую ценник на клапанный узел от 15 узнать.
IgorZeb


Сообщений: 565
Ответить

26.01.2010 17:39 #63920
Korsa, клапанный узел 2500 стоит, только зачем ??? Сами петросетовци говорят, что это макс 1 сила в плюсе за счет жесткости лепестков. ИМХО, не стоит этого. Есть несколько батареи , которые не использовались, но пролежали 5 лет на складе - панасоники на 4.5 амперчаса - приезжай, забирай, если надо - если греться не будут - значит все ок. Ну а если спалишь - не жалко. Из опыта - они сухие, не взрываются и не кипят, а только надуваются при перезаряде... Ничего страшного - главное вовремя заметить и сделать соотв выводы. Сам думал, как вариант - регулятор от жигулей на выходе генератора в случае проблем, цена вопроса не более 300 рублей... Думаю, не понадобится, ибо время в пути мизерное по сравнению со всем остальным. Во всяк случае ни разу на Ладоге не задавался подобной целью ни разу.

Насчет винтов, Б 58 обещал на обкатушках роскал 10 дать на тестирование, что то мне кажется, что это самое то будет в нашем варианте. Кстати, Солас свой брал в Посейдоне Ж))
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

27.01.2010 15:17 #63957
IgorZeb,
Игорь, регулятор от жигулей регулирует путём подачи имульсов на обмотки генератора, то есть напряжение отрегулированное выходит с генератора, а не с реле регулятора. В нашем случае он не подойдёт на мой взгляд.
За предложение спасибо. Позвоню.
Andy_73


Сообщений: 672
Ответить

27.01.2010 15:33 #63958
На этом моторе генератора нет, только катушка освещения.
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

27.01.2010 17:20 #63966
Это понятно, И диллеры хоть и говорят, что установлен выпрямитель и стабилизатор, но всё-равно утверждают, что при повышении оборотов, напряжение будет повышаться. И рекомендуют ставить аккумулятор от 20АЧ ёмкостью. А нафиг мне это надо? у меня-же электростартера нету. Мне достаточно 7-9АЧ. Поэтому бум мудрить.
IgorZeb


Сообщений: 565
Ответить

27.01.2010 21:16 #63978
Korsa, поставь 2 а лучше 3 батареи тогда - проблема типа уйдет, так как как раз и будет та самаая 20-ка (параллельно) ну и вырастет емкость.
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

27.01.2010 22:11 #63981
IgorZeb,
А весить оно будет сколько? Надо-ли?
IgorZeb


Сообщений: 565
Ответить

27.01.2010 22:49 #63990
Korsa, 2 кг на батарейку итого плюс 4 кг, и то - для тестирования. В итоге я думаю, что все будет ОК и с одной батарейкой - ну не сутками же мы ходим на полном ходу. Ну а Самое старшное- если вовремя не отключить ну, это риски, не более....
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

23.04.2011 22:19 #108689
Поднимаю старую тему. Сегодня поставил и опробовал регулятор напряжения от Умки. Подключил всю электрику, аккумулятор. Вроде всё работает, заводил мотор в ведре, крутил тысяч до 3, напряжение выше 14,1В не видел. Но перестал работать тахометр. Дело в том, что регулятор при превышении напряжения замыкает накоротко обмотки катушек генератора. В результате получается пульсирующее напряжение с непонятной частотой. А у меня к переменке подключен тахометр, и соответственно, он показывает полную фигню.
Но вопрос в другом, откуда система зажигания берёт энергию? У неё свой источник? Какое нибудь магнето? Господа, подскажите!
Fed


Сообщений: 20270
Ответить

23.04.2011 22:44 #108694
Думаю, что магдино. оно даёт низкое на потребители и высокое на искру.
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

24.04.2011 09:59 #108702
Fed,
Ага, то есть система зажигания с осветительной сетью никак не связана?
Fed


Сообщений: 20270
Ответить

24.04.2011 15:43 #108711
Korsa,
Думаю, что нет. Правда Яму не ковырял никогда.
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

26.09.2011 21:25 #122798
В воскресенье решил проблему тахометра. Поскольку эл. схемы мотора нет, сделал так. Повесил в гараже мотор на стойку, набрал ведрище (специально для этих целей в Икее купил прямоугольное здоровое высокое ведро) воды, взял тестер, завёл мотор и начал мерить напряжения и частоты на проводах в моторе. В результате оказалось, что на проводах, идущих на катушки зажигания напряжение около 1В всего, не понял почему, но понял, что тахометр от такого напряжения работать не будет. Ещё раз убедился, что при повышении оборотов выше 2000 частота с катушки освещения просто не считывается, хаос.
Зато нашёл два провода, синий и коричневый, которые идут к блоку зажигания, откуда провода на катушки выходят, и вот на них - напряжение в пределах 14В и с нужной частотой! Синий минус, коричневый - плюс. На всякий пожарный случай подключил частотный выход тахометра через резистор около 1 кОм (типа ток ограничил, всё-же с зажигания ворую) на коричневый провод. Всё работает. Показания делить-умножать не нужно, две искры за оборот, всё чётко.
Fed


Сообщений: 20270
Ответить

26.09.2011 22:38 #122807
Korsa,
Молодца, Серёга!!
Это весьма ценная информация для владельцев Яман.
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

28.09.2011 18:04 #122961
вопрос немного не по теме, но рядом. Ямаха 15 со штатным 11м винтов на пвхашках до скольки раскручивается? в одного целесообразен винт с 12м шагом?
vkartashov_62


Сообщений: 285
Ответить

28.09.2011 18:53 #122966
Zeder, Какая лодка? ПВХашка ПВХке рознь
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

28.09.2011 21:01 #122980
у вас сколько крутит? мне интересно как на каймане 330-360, и как на Антее 380
Andy_73


Сообщений: 672
Ответить

28.09.2011 21:40 #122982
На 365-ой касатке 11-й крутит 5400-5700, с одним и 5200-5340 вдвоем. Скорость в одного 40-42км/ч.
12-й более 5100 не крутится. Скорость 40-41км/ч в одно лицо.
Лучше всего 2-ая дырка.
На рибе(Скаут-380,Аквариус-330) 12-й раскрутился до 5500-5600, 4-ая дырка скорость 48-50 км/ч.
На Викинге-320L скорость на 12-ом 45-47км/ч, 2-ая дырка. Обороты посмотреть не мог, отвлекаться было стремно
На каймане 360 и на Антее 380 он не нужен
На 330-ом если только в одно легкое тело, немного шмурдяка и только для экономии топлива, прироста в скорости можно и не получить (ну может 1-2км/ч.)
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

28.09.2011 22:26 #122989
На Викинге-320L скорость на 12-ом 45-47км/ч(с) а кайман 330 не ракрутит? странно. был у меня викинг 340Л, каймашка 330 шустрее казалась....
а 11 й солас нью сатурн пробовали?
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

28.09.2011 23:03 #123013
Вот как полезно получается. А то обычно пишут про поведение лодки под разными моторами, а тут - как разные лодки под одним мотором ходят!
argonavt


Сообщений: 1907
Ответить

29.09.2011 08:56 #123046
Я разгонял свой "Навигатор"-350 под 12-м винтом до 43,5 км/ч (пиковая) против 41,5 под 11-м Соласом (тоже пиковая). Лодка не самая скоростная, тахометра у меня тогда ещё не было. Двух человек по 75 кило 12-й тащит 37 км/ч. Всё чаще и чаще посещают мысли о его продаже...
lakec


Сообщений: 105
Ответить

ямаха 9.9 где ограничитель.

13.08.2014 10:37 #202753
Здравствуйте. товарищь купил ямаху 9.9 обкатали . Неможем найти ограничитель. ямана 330 через раз выходит на глисс.
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

13.08.2014 11:09 #202754
lakec,
Открой колпак, поворачивай румпель, увидишь как пластиковая хрень, которая стоит на оси дроссельной заслонки карбюратора и приводится в движение тросиками, упирается в металлическую пластинку, согнутую буквой Г. Вот эта пластинка и есть ограничитель. Откручиваешь немного винт, которым она крепится, совсем откручивать его не нужно, и снимаешь пластинку.
Хэст


Сообщений: 57
Ответить

18.01.2015 23:03 #207962
Парни,всем привет!
Стал владельцем Yamaha 9.9GMHS...
Расскажите,в каких чехлах Вы свои Ямахи 9,9(15) таскаете?
Хочется купить хорошую вещь!
Korsa


Сообщений: 5059
Ответить

19.01.2015 15:55 #207966
Хэст,
Все чехлы примерно одного качества. Материал обычный сумочный. Хочешь надёжный чехол - ищи из пвх ткани. Если всё же обычный - есть пара моментов. Смотри чтобы ручки были пришиты не просто в ткань чехла, а в местах крепления ручек был пришит ремень с пряжкой вокруг всего чехла, и к нему уже ручка. И на ремень ручки была одета трубка рифлёная, типа шланга. И еще, в то место, куда упирается перо мотора, лучше сразу снаружи и изнутри приклеить или пришить толстый пвх. Иначе пару раз поставишь на землю пером, и будет дырка.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2560
Ответить

19.01.2015 18:46 #207967
Хэст,
Хорошие сумки фирмы Акватик. У меня уже шесть сезонов в Акватике Мерк 15 катается. Есть усиление под винт и перо мотора.
Хэст


Сообщений: 57
Ответить

21.01.2015 00:21 #207995
Korsa,Костян, Зеленоград,спасибо! На Акватик ЧМ 13 смотрел,но Уфимский Аэро №3 понравился больше.Его и заказал..
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2560
Ответить

21.01.2015 10:51 #207999
Хэст,
Аэро тоже хорошо шьет. У них собственный цех. Я у них заказал сумку-пенал для банок с накладками и весел. Вот такую:
[url]http://лодки.рф/catalog/32/246/[/url]
Дополнительно к ней заказал крепеж на лодку. С ним ее можно будет использовать как багажник. Устанавливается на баллон, как эта:
[url]http://лодки.рф/catalog/32/299/[/url]

К сообщению прикреплен файл:
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2560
Ответить

21.01.2015 10:52 #208000
Че-то ссылки не активные
Сумка-багажник:

К сообщению прикреплен файл:
Хэст


Сообщений: 57
Ответить

21.01.2015 18:29 #208030
Костян, Зеленоград,я смотрел на эти пеналы...Но так и не придумал,как их использовать
Вместе с чехлом я заказал у них "Леерную сумку",такую вот :[url]http://лодки.рф/catalog/25/292/[/url]

К сообщению прикреплен файл:
alex0709
 

Сообщений: 1
Ответить

05.02.2015 19:30 #208401
Хэст, купил себе для ямы 9.9 чехол фирмы Markfish,отличный! крепкий материал, ручки клепаные,чувствуется что нагрузки выдержит.

К сообщению прикреплен файл:
Странник


Сообщений: 3251
Ответить

26.04.2017 22:12 #234663
Коллеги, возникло странное желание потаскать на моем комплекте лыжника. Как думаете, осилит Я-15 хоть как-нибудь? Или не стоит даже пробовать?
oberon


Сообщений: 10375
Ответить

26.04.2017 22:54 #234664
Странник,
Осилит, если лыжник легкий и хоть с небольшим, но опытом. Вероятность успеха, при прочих равных, повышается в случае старта с пирса, а не из воды. Опыт капитана буксировщика тоже имеет не последнее значение.
Странник


Сообщений: 3251
Ответить

26.04.2017 23:13 #234665
oberon, лыжник тяжелый под сотню, но с большим опытом. Опыт капитана в буксировке лыжников нулевой
oberon


Сообщений: 10375
Ответить

26.04.2017 23:24 #234666
Странник, Пробуйте с пирса. Опыт получишь. Главное, не дать ему "утонуть" после схода с пирса. Но и без сильного рывка. Винт грузовой.
19evgen66


Сообщений: 1949
Ответить

27.04.2017 07:53 #234667
Был у меня трёхметровый RIB и тоха18, катал лыжника нормально. Лыжник был опытный. Помню для старта я как то по кругу разгонялся , под его руководством.
Странник


Сообщений: 3251
Ответить

27.04.2017 09:49 #234668
19evgen66, На RIBе разогнать легче, а у меня простой надувной Badger FL. Надо бы винт подыскать на шаг 9 или 10. У меня есть Rascal на шаг 10, но у него диаметр меньше, чем у штатного винта, тянет плохо.
DiverM


Сообщений: 850
Ответить

28.04.2017 19:37 #234685
По поводу старта с пирса вспомнилось
Щас я его, Лева, соструню
gromofon
 

Сообщений: 9
Ответить

Вопрос по ямахе9.9

16.04.2018 14:54 #241102
Всем Доброго дня!Возник вопрос,может кто сталкивался.Есть Ямаха 9.9
И касатка 365.На моторе снят ограничитель и заменён винт с шагом10.5,Лодка идёт 30 км .Больше не хочет ,кто подскажет в чем дело?
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: 1