Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Пользование разными ПЛМ-5 л.с. (и только) с лодками ПВХ!

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... > конец

  
667
 

Сообщений: 15
Ответить

28.06.2010 14:54 #82333
shar63, Да я тоже расчитывал на глис в одно лицо,но как-то не получилось.
И транец уже поднял на 5 см.,и баллоны набивал до предела,дырки переставлял,смещался к носу...разве что не подпрыгивал.Никак.

На бензин грешить стал-с прошлого года 1 бак никак выкатать не смог и оставил с бензином в гараже.В этом сезоне 4 рыбалки по 4-5 часов тролинга и 1/3 даже не использовал.Слил в автомобиль-завтра свежего бензина залью-может что и изменится в лучшую сторону,но мне кажется это все равно что силу ветра в корму или нос ловить.Малоэффективно.
shar63


Сообщений: 2713
Ответить

28.06.2010 15:06 #82339
667,
бензин ни причем, проблема похоже в гидродинамике корпуса. Мотор- то отличный и один из самых тяговитых. У меня вдвоем больше 10-12 не получается. Консультировался - сказали и не получится, а в одного больше 20 - 25 крейсерский ход. 15 - 16 км\ч не получается. Либо ползти - либо глист
Fed


Сообщений: 21424
Ответить

28.06.2010 15:16 #82342
navigat5,
Почём Ямаха 3 л.с. ??
Fed


Сообщений: 21424
Ответить

28.06.2010 16:41 #82355
navigat5,
Нее...
Мне дилер новый за 27 отдаст. http://www.panavto-yamaha.ru/?page=bmotordetail&id=503
Pavel141178
 

Сообщений: 274
Ответить

28.06.2010 16:45 #82357
Fed, а я вот в панавто не дождался мотора, сначала сроки называли а потом вообще в неизвестность всё обратилось, и вот решил забрать залог и взять сузу.
Fed


Сообщений: 21424
Ответить

28.06.2010 16:48 #82358
Pavel141178,
Был там 4 часа назад: "трёшка" на стойке висит.
kadet72
 

Сообщений: 28
Ответить

25.07.2010 13:27 #85259
Здравствуйте! Наконец то в отпуске удалось попробовать на практике свои приобретения и можно поделиться своими впечатлениями.
Tohatsu-5 2000 года выпуска + 4 винта с разным шагом (6,7,8,9 ддюймов) купил в сентябре прошлого года по объявлению. Очень доволен, так как предыдущий владелец-Механик с большой буквы, и состояние мотора внешне трудно было отличить от нового, а запуск на воде показал, что он отлично отлажен и может дать фору новому.
Основной критерий в выборе типа мотора- минимальный вес при обеспечении покатушек на глиссе.(О необязательности прав для 5 лс я тогда не знал и это было в последующем приятным сюрпризом).
Критерий в выборе лодки был тот же. Оптимальным вариантом посчитал Посейдоновский Смарт-310 с килем. Плавные обводы носовой части и небольшая ширина (1,36м) при длине 3,10м тешили возможностью выхода на глисс с весом не 30кг на 1лс, а хотя бы 40кг, то есть около 200 кг.
Что же получилось на воде спокойного озера?
Вес комплекта(кг): лодка-36, мотор-20, бак-10, якорь-5. Итого 70 кг с "хвостиком". Измерение скорости велось по GPS.
Я один (+75кг, итого 145)-глисс без проблем, скорость на штатном винте с шагом 8 дюймов 28-29км/ч. Винты 7 и 9 дюймов соответственно уменьшали и увеличивали скорость на 1-2км/ч. За всё время катаний датчик максимальной скорости GPS зафиксировал 32км/ч. Но это уже наверное за счёт погрешности GPS, но 30 с десятыми видел не один раз.
Добавил супругу (+50кг, итого 195)-глисс без проблем, скорость 26-27км/ч.
Посадил отдыхающего рядом земляка с 5 летним внуком. Он моего роста и комплекции, ну пусть 70кг и внук примерно 20кг (+90, итого 235)-проблем с выходом на глисс не почувствовал, скорость 25-26км/ч.
Искать какие то дополнительные грузы, чтобы узнать когда наступит ограничение глиссирующего режима не стал, так как удовлетворился пока общей массой больше 200кг, что превысило мои предполагаемые запросы.
Супругу попросил заснять маленький сюжет на воде, может кому то будет интересноhttp://video.yandex.ru/users/hromovserg/view/1/
В.А.


Сообщений: 813
Ответить

25.07.2010 16:25 #85260
kadet72, давай еще раз вместе все подсчитаем!
Лодка - мотор = 71 кг
Ты = 75 кг
Супруга = 50 кг
Земляк +внук = 90 кг
И Т О Г О = 286 КГ
Вопросы. Кто из нас чего перепутал?
Из моей практики - действительно 235 кг на Смарте НА ГЛИССЕР вывести можно, но только Сузокой 5 -4 такта. Ни Меркури 5-2 такта, ни Тохацу 5-2 такта, ни Сельва 6, подобного сделать не смогли.
А у тебя [b]286 кг[/b] да еще старым Тохацу 5!!!
kadet72
 

Сообщений: 28
Ответить

25.07.2010 22:31 #85273
Земляк+внук были вместо супруги, а не дополнительно к ней, поэтому и пишу о 235кг.
По поводу старости мотора-всё относительно. Старый по возрасту не обязательно с большим пробегом (эксплуатировался 1 раз в год в отпуске с расходом 1-2 баков бензина). Это в среднем не более10 часов в год, 100 часов за 10 лет. 100 часов- это по сути один интервал замены масла в ноге. Если учесть мнения, что 10 лет назад моторы Tohatsu-5 выпускали ещё не в Китае и они были тогда качественнее, то и оценка такого "старого" мотора может оказаться далеко не отрицательной.
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

25.07.2010 22:39 #85274
kadet72, у меня такойже мотор. тогоже гв. так вот на бриге350 со мной(110) макс-26 кмч. и привыходе требуется перевалка вперед.при добавлении ещё одного тела в 90 кг глиссом и непахнет я это к тому, чтом ногие говорят 5ка двоих вытаскивает. но двое как правило оч легкие люди.
В.А.


Сообщений: 813
Ответить

25.07.2010 23:10 #85275
Zeder,
Цитата:
я это к тому, чтом ногие говорят 5ка двоих вытаскивает. но двое как правило оч легкие люди.


Да и пятерка, на поверку не СОВСЕМ пятеркой оказывается
kadet72
 

Сообщений: 28
Ответить

25.07.2010 23:30 #85276
Если говорить о 110+90, это уже 200, с лодкой и мотором под 300. А учитывая, что Бриг-350 шире Смарта и ему тяжелее перевалить через более широкую волну, я бы даже теоретически не подумал о глиссе в таком варианте.
У меня было 75+90 при более лёгкой и узкой лодке. Общий вес более 235кг в моём конкретном варианте лодки и мотора не испытывал и не знаю какой будет максимальный вес выхода на глисс. Желание узнать это осталось. Как только удастся поэкспериментировать дальше, о результатах обязательно напишу.
667
 

Сообщений: 15
Ответить

29.07.2010 16:50 #85565
Я кстати свою "посудинку" вывел на глис,но с трудом.И получилось что моя плоскодонка выходит на глис с Хондой 5 и загрузкой около 210 кг.(90-я,60-жена,30-лодка,30-мотор)Скорость 22-24 кмч.Но мне приходиться смещаться вперед и стоять на коленках на дне.На передней банке жена(60 кг.)
Как только сажусь на свою банку-лодка с глисера "сваливается".
В.А.


Сообщений: 813
Ответить

29.07.2010 22:06 #85598
667,
Цитата:
Как только сажусь на свою банку-лодка с глисера "сваливается".


Так какой-же у тебя глиссер? Нет его в помине
Если лодка вышла на глиссер, то по ней можно ходить куда хочешь, можно сбросить газ на 1/4-1/3. И с лодкой при этом ничего! не происходит.
Все так и норовят законы физики опровергнуть!!!
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

29.07.2010 22:38 #85601
maxim35, подводный камень в цене карбюратора
667
 

Сообщений: 15
Ответить

30.07.2010 09:10 #85605
В.А., Это получается переходный режим?Скорость 22-24 кмч по навигатору?Ровный след за лодкой(без всяких петухов)Мотор начинает как-то по другому работать-легче и явно поднимается из воды-начинает прохватывать воздух изредка(надо опускать его-сильно поднял слишком).

Может на нормальных лодках и можно ходить и сбрасывать газ,но на моей нельзя.Очевидно "на грани".

водоизмещающий режим у меня максимум получалось 12 км.ч.И никак не больше-что 1 в лодке...что вдвоем.
В.А.


Сообщений: 813
Ответить

30.07.2010 11:00 #85610
667, на любых лодках, если она вышла на режим глиссирования, можно:
- сбросить газ примерно на 1/4 и более и она будет оставаться в этом самом режиме
-можно свободно перемещаться по лодке, при этом лодка будет оставаться в этом режиме, но будет немного меняться скорость. В зависимости от праметров "площадки" соприкосновения с водей скорость может изменяться в пределах 2-5 км/час
То, что происходит у тебя - действительно все НА ГРАНИ. Когда тяги мотора не хватает преодолеть этот самый горб и параметры винта не дают возможности эту самую тягу обеспечить.
667
 

Сообщений: 15
Ответить

30.07.2010 11:59 #85613
В.А., Понял.Спасибо за разъяснения.
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

почти фантастика(или хочешь верь, хочешь неверь)

30.07.2010 18:23 #85658
kadet72,.еслиб мне сказали,я бы не поверил.итак,по порядку.поехал сегодня с женой делать замеры купленного винта.лодка бриг 350,мотор ТОХАТСУ 5лс 2Т(2001гв).для эксперимента взял тахометр,навигатор,штатный винт 8й и новый Солас 7й.вначале стоял 8й.выехал только для того чтобы проверить макс скорость.в лодке я за румпелем и жена.лодка(66)+мотор(20)+пасажир и рулевой(187)+ЗИП иБензин(5кг) скорорость 13 кмч(обороты 4200)и больше не раскручивается. решаю поменять угол наклона мотора со второй дырки на третью. Начинаю разгоняться и смотрю скорость растет-13,14,16....и19...выходим на глис!!! Скорость стабильная 19,5-19,7.(обороты 5650-5700)течения нет,так как мы в небольшом водохранилище.ветер примерно 2м/с.волны нет .выход на глис возможен в любых направлениях. Максимальная скорость с 8м винтом была 21.4(обороты 5850).выходит на глиссирование секунд 20. Я конечно такого не ожидал,но главная задача еше впереди.новый винт Солас с 7м шагом. Ставлю. В лодке теже.выход на глис секунд 7-10.стабильноя скорость 21,5-21,9(обороты 5900-5950).пиково выдал мотор 22,6(6000об). на соласе в одного не пробовал,так как на штатном винте скорость 26км при 6300(думаю будет перекручивать слегонца).так вот такие новости.пишу с кпк.с дачи.фото и видео подтверждаюшие информацию выложу в воскресенье из дома.пс. Бензин 95й ,масло Маннол 1к 40-45
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

30.07.2010 18:39 #85659
итого на глисс тохатсу 5 вытащил 278кг!уменя ветерок8 столько не вытягивает на грузовом винте.
kadet72
 

Сообщений: 28
Ответить

30.07.2010 19:08 #85663
ZEDER, отличный результат. Поздравляю!!!
Хорошо, когда подробно описываешь детали эксперимента, так как они могут стать ключевыми при попытке повторить достигнутое.
Спасибо за такую информацию. Как новичку во всех лодочных и моторных тонкостях, хотелось бы узнать какой тахометр использовался и как его подключить к Тохе-5.
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

30.07.2010 19:59 #85667
тахометр брал универсальный.одинпровод на массу,дргой вокруг свечного провода. покупал через пересылку у человека с мотолодки.загляни,он вбарахолке ими торгует.1400 с доставкой.пс.натахометре есть еще счетчик моточасов.
В.А.


Сообщений: 813
Ответить

30.07.2010 22:01 #85674
Zeder,
Цитата:
и19...выходим на глис!!! Скорость стабильная 19,5-19,7


И еще один туда же. Дружище, ну открой хоть раз в жизни книги, где про "глис" специалисты гидродинами пишут и избавься от иллюзий раз и навсегда, пожалуйста
Сбрось ручку газа на 1/4 и где ты окажешься? Правильно, именно в этом месте
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

30.07.2010 22:51 #85676
хорошо.но на 7м винте 22кмч.и я не ,играл в шахматы, не поднимал мотор.думаю,до 24х можно было довести. для каждого судна своя скорость выхода на глисс.моя лодка именно глиссировала.а вот я с братом жены,который тяжелее ее на 15кг скорость не более 12кмч(на8м винте).и еще в плюс Тохе скажу,что тотже груз Ветерок 8 не выводи т на глиссирование(скорость около17),а Ветерок12 толкает со скоростью 26кмч
В.А.


Сообщений: 813
Ответить

31.07.2010 06:30 #85682
Zeder,
Цитата:
для каждого судна своя скорость выхода на глисс

Вот с этой фразой спорить невозможно
Только начало этого процесса, не с 20 и не с 24, а именно с 25,5-26 км/час.
А для некоторых корпусов - с 32-34 и даже с 38 км/час.
При сбросе газа на 1/4 лодка на скорости 24 км/час не удержится.
almai


Сообщений: 1690
Ответить

31.07.2010 07:45 #85683
В физическом плане есть следующие состояния :
1 водоизмещающий режим - тело держится на поверхности засчет Архимедовой силы.
2 переходный режим - динамическая составляющая ( за счет скорости ) приближается к Архимедовой силе.
3 глиссирование (с англ. - скольжение)- динамическая сила превышает Архимедову силу, скажем 60% \ 40% веса (лодка начинает скользить по воде)
4 ЧИСТОЕ глиссирование - при увеличении скорости динамическая составляющая значительно превышает Архимедову силу и стремиться взять на себя весь вес лодки (больше 90 - 95% веса не достигнута).
Володя В.А. пишет о ЧИСТОМ глиссе, а собственно глиссирование (с характерным рисунком волны и резким набором скорости при минимальном добавлении газа) начинается гораздо раньше, при меньших скоростях.
Цитата \\\Если глиссирование судна водоизмещением 27 т.начинается при скорости 31,6 уз., то чистое глиссирование этого же суднаначнется при скорости 52,6 уз. Следовательно, в настоящее время возможно чистоеглиссирование совсем небольших судов типа скутеров[10, стр. 38]\\\
Взято отсюда : http://know.su/link_5096_6.html
Почувствуйте разницу...
b58


Сообщений: 6971
Ответить

31.07.2010 09:03 #85684
almai,
Да откорйте вы наконец учебник... нет п.3 в природе и в технике, есть только п.1, п.2 и п.4. Нельзя быть слегка беременной...
Хотя прогресс уже есть... скорость выхода на режим глиссирования зависит от водоизмещения... Еще немного и придет понимание простого понятия - установившийся режим. Так таких - только два - водоизмещающий и глиссирующий. Переходный и назван переходным из-за нестабильности... все просто, если слегка включить мозг. Внутри установившегося режима от изменения скорости не происходит изменение режима. И 1км/ч и 10км/ч это водоизмещение, как и 30км/ч и 60км/ч - глиссирование для лодки определенного водоизмещения. Для этого и придуманы числа Фруда и Рейнольдса, они как раз и описывают режимы движения судна. От 0 до 1 - водоизмещение, от 1 до двух - увеличение сопротивления в переходном, 2 - горб сопротивления, от 2 до 3 спад сопротивления, 3 и более ( для однокорпусной мотолодки предел 7-8) глиссирование.
Zeder,
22 для глиссировния маловато, но результат неплохой. И маслице правильно льешь. Хотя 6300... не айс, ты же не гонщик... 800 оборотов уже серьезный перекрут.
almai


Сообщений: 1690
Ответить

31.07.2010 09:22 #85686
b58 ,
С тобой, убогий ( см. пост 12.06.2010 11:32 #80016), говорить не о чем, ты кроме "Моделист - конструктор" и к ним приближающихся книжек для чайников осилить не смог ничего (включая учебник этики). Начни с Этики - помогает.
В жизни есть водные лыжи - объясни тогда, что держит лыжника на ногах, какой режим движения?
b58


Сообщений: 6971
Ответить

31.07.2010 09:48 #85689
almai,
Вы просто хам... и неуч... учебник этики вам уже не поможет, эта болезнь не лечится. Лыжи держат лыжника по тем же законам, что и лодку. И там и там - плоская пластина, и там и там скорость глиссирования зависит от водоизмещения... лыжник весом в 85кг начинает глиссировать от 22,4 км/ч... В учебниках об этом подробно написано... почитайте... там правда формулы... ну хотя бы выводы...
almai


Сообщений: 1690
Ответить

31.07.2010 10:05 #85690
А в телевизоре, в передаче "Разрушители мифов" ребята очень хорошо засняли на камеру 90 кг лыжника, стоящего на лыжах за гребной восьмеркой Академкой при скорости 15 км\ч. Как быть с этим, начитанный ты наш?
b58


Сообщений: 6971
Ответить

31.07.2010 10:56 #85691
almai,
Не надо лукавить, скорость была намного больше 15км/ч... я тоже смотрю разрушителей... да и цель была совсем другая - можно ли на веслах вытянуть лыжника из воды..., академка тоже выбрана не случайно - лодка с малым гидродинамическим сопротивлением...
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

31.07.2010 11:20 #85694
b58 , у мемя на струбцине написано :обороты макс 5500-6500.
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

31.07.2010 11:26 #85695
завтра продолжу. в напарники кореша возьму, он на 8 кг легче жены. и поиграю с наклоном и поднятием мотора. видео чеоез часок выложу.
к сожалению большая часть фото некачественные. выложу те которые видно что-нить

К сообщению прикреплен файл:
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

31.07.2010 11:28 #85696
это обороты на 8 винте при скорости 19,1. ( видно встречный ветер немного сожрал скорости )

К сообщению прикреплен файл:
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

31.07.2010 11:40 #85697
видео с 7 винтом
30072010010.mp4
Константин_П


Сообщений: 118
Ответить

31.07.2010 11:43 #85699
Zeder, Обороты на Т5 должны быть 4500-5500.
http://www.tohatsu.co.jp/en/boat/products/m5sp.html
может быть у старых моторов был другой рабочий диапазон, но что вы выиграете, увеличив обороты до 6500? Хорошо, если 1 км/ч. Стоит ли из-за этого насиловать старичка?
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

31.07.2010 12:24 #85700
Константин_П, у меня на струбцине написано 5500-6500. мотор свежий.
и я только экспериментирую. у меня моторов хватает чтобы вдвоем ходить .
almai


Сообщений: 1690
Ответить

31.07.2010 13:02 #85703
b58 ,

Цитата:
Не надо лукавить, скорость была намного больше 15км/ч... я тоже смотрю разрушителей... да и цель была совсем другая - можно ли на веслах вытянуть лыжника из воды..., академка тоже выбрана не случайно - лодка с малым гидродинамическим сопротивлением...

Пересмотри внимательно. Там тренер четко обозначил скорость - на гонках лучшие (чемпионские) результаты академки 19 - 20 км\ч (это чемпионские заезды), с лыжником - 15 км\ч.
Так - для справки - в финале чемпионата России Академки х 8 лучшее время на 2000 метров было 6 мин. 57 сек, т.е скорость около 17 км\ч. Если сможешь на веслах быстрее, пригласи - выставлю ящик Бифитера
Так вопрос остался - лыжник на ногах - глисс, или нет?
b58


Сообщений: 6971
Ответить

31.07.2010 13:24 #85705
almai,
Не надо спорить... скорее неверный перевод, как всегда перепутали мили с километрами. Справка. Обычная скорость академки-восьмерки 20км/ч, при спурте на старте и финише - до 30км/ч. Восьмерка считается самой быстрой лодкой. Посмотреть скорости можно тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BB%D1%8F_%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F в разделе особенности академической гребли...
Лыжник на ногах это не всегда глисс...
ЗЫ. Не поленился и залез на сайт Федерации академической гребли. ЧР 2009, 8+ 5мин! и 44с, средняя скорость - 20,9км/ч... если учесть что стартуют с места... скоростенка хорошо за 20...
Константин_П


Сообщений: 118
Ответить

31.07.2010 13:28 #85706
Zeder,
Цитата:
мотор ТОХАТСУ 5лс 2Т(2001гв).
у меня на струбцине написано 5500-6500. мотор свежий.


9 лет - натурально свежак.
У меня Т5 2008 г.в. на струбцине 4500 - 5500.
Видимо производитель за это время решил пересмотреть рабочий диапазон оборотов.

ЗЫ. Эх, жаль у меня тахометра нет, но покупать для одного измерения не буду.
ЗЗЫ. Подскажите, друзья параметры (производитель, партнамбер ) винта с шагом 6 для Т5. Что-то мне нигде в каталогах не встречались, а может понадобиться. Заранее Спасибо.
almai


Сообщений: 1690
Ответить

31.07.2010 13:29 #85707
b58 ,
Взял протоколы финала ЧР. Делю 2 км на 7 минут (результат 8ки , причем без "прицепа".
Получается тупо 17,1 км\ч. С прицепом в виде лыжника даже 25 лс моторы "проседают" вполовину, а тут 8 человек... Кстати, по твоей ссылке четко сказано - ход до 20 км\ч, что и говорил тренер в "разрушителях мифоф". Но это без прицепа. С прицепом - ок 15 км\ч. Лыжник - на ногах.....
Zeder


Сообщений: 353
Ответить

31.07.2010 13:49 #85708
Константин_П, , 5 лет лежал на складе. 3 года по 3-5 выездов в выходные.сам мотор неукатанный(чем и обусловлены хорошие результаты).
пс. винт 6 ку не стал брать(только оригинал) дорого и в одного будет явный перекрут. у меня было видео где под 6м винтом двое "быстро едут". с это и решил попробывать 7ку.
b58


Сообщений: 6971
Ответить

31.07.2010 13:51 #85709
almai,
Вот именно, возмите протоколы, они доступны за 2009г 8+ 5,44... по 7 минут одиночники ходят...
almai


Сообщений: 1690
Ответить

31.07.2010 13:57 #85710
b58 ,
А ничего, что они (чемпионы) пустые ходят? Или лыжник их не тормозит?
Да и В.А. говорил о минимальной скорости глиссирования 25 - 26 км\ч. Так как быть с этим лыжником?
almai


Сообщений: 1690
Ответить

31.07.2010 16:28 #85716
Fed,
Приветствую, Федор!
Так Фруд то не виноват. Он вывел формулы подобия (масштабирования процессов моделей), а уж потом его находками стали пользоваться для ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫХ ПРИКИДОК на начальной стадии проектирования и моделирования процессов.
Fed


Сообщений: 21424
Ответить

31.07.2010 16:38 #85718
almai,
b58


Сообщений: 6971
Ответить

31.07.2010 22:52 #85727
almai,
+++Так Фруд то не виноват. Он вывел формулы подобия (масштабирования процессов моделей), а уж потом его находками стали пользоваться для ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫХ ПРИКИДОК на начальной стадии проектирования и моделирования процессов+++
Вы себе представляете, о чем говорите? Действительно модель подобна натурному образцу... и Фруд это доказал и "прикидки" дают погрешность в пару км... Правда это из серьезных книжек, а не Википедия...
А что с лыжником? Да ничего. Находился в переходном. Эксперимент доказал, что 8 мужиков способны создать маша веслами такой режим движения, когда часть архимедовой силы компенсируется силой поддержания... Какая часть - данный эксперимент умалчивает.
Вы как всегда до конца не дочитали... применительно к надувным лодкам и волнообразованию... Почитайте теперь про круглоскулые обводы...
ЗЫ В.А. говортл далеко не про лыжника, а про лодку, да еще и с мотором и пассажиром, обладающую водоизмещением, несколько отличным от 80-100кг...
Fed,
Gipsy


Сообщений: 912
Ответить

31.07.2010 23:24 #85729
Всем привет с Юга. Вернусь - выложу фото, где я с женой, жезлонгом, ластами, маской, жратвой на два дня, упаковкой пива, под тентом....

К сообщению прикреплен файл:
almai


Сообщений: 1690
Ответить

01.08.2010 00:33 #85733
b58 ,
И на какую же часть стоящего на лыжах человека действует АРХИМЕДОВА СИЛА ( ведь переходной режим предполагает примерно равными обе силы - и динамическую и Архимедову)? Если можно без выкрутасов, конкретно укажи, какая часть тела у СТОЯЩЕГО на лыжах человека (при том, что человек воды НЕ КАСАЕТСЯ) поддерживается А.С.?
Цитата:
ЗЫ В.А. говортл далеко не про лыжника, а про лодку, да еще и с мотором и пассажиром, обладающую водоизмещением, несколько отличным от 80-100кг...

Так и пятно контакта с водой (площадь опирания) у лодки в разы больше . Или на нее действуют другие законы физики?

Да, и еще - если тупо подходить к этому (90 кг лыжник + 6-10 кг лыжи) лыжнику с Фрудом, то стать на лыжи он должен был после 23,2 км\ч (при Fr = 3). А он, зараза не знал об этом и встал на лыжи при 15 - 16 км\ч. Чего ж с ним делать?

ЗЫ. И не называй "серьезными книжками" цитируемые тобой справочники для начинающих судостроителей - любителей и подобную литературу, типа "Моделист - конструктор". По этим книжкам в судостроительных ВУЗах не обучают и ни одна причастная к этому фирма не работает...
b58


Сообщений: 6971
Ответить

01.08.2010 08:22 #85737
almai,
Вы все же почитайте эти несерьезные книжки... тогда все станет ясно. Вам пока незнакомо понятие - угол атаки, для лыжника весьма актуальный. Рассмотрите силы, действующие на глиссирующую пластину, и где у лыжника находится центр масс, да и чем отличается эта частная задача от обычного глиссирования. Могу дать наводку - стартовая кобра у лодки ... Верхушек из интернета явно не хватит..., а читать вам лекции - увольте.
Мордвиновым пользуются все малые судостроительные фирмы, там самый простой и удобный метод расчета корпуса...
Не нравится - читайте Егорова Ходкость и мореходность глиссирующих судов.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... > конец