моторист 777,
А как ты хотел это увидеть? Это можно понять только максимально нагрузив лодку и попробовать выйти на глиссер с таким мотором, и для сравнения - потом поставить правильно обкатанный. Вот тут то разница и всплывет. Плюс - скорость на нормально обкатанном будет км на 3 в час побыстрее. Иногда это очень критично, потому, что для выхода на глиссер без вот этих самых нехватающих мощности и скорости, как раз и не хватает.
По поводу сравнения Хонды 15 и 20 на "почти такой же лодке" - как раз играет немалую роль, потому как те самые "почти" как раз и могут дать весьма впечатляющую разность. Антей например хуже выходит на глиссер и идет тише чем такой же Корсар 3.80, зато по волне идет лучше, мягче. Более мореходен и грузоподьемен. Хотя - разница то именно "почти". Плюс - опять же - как моторы обкатаны. Может Хонда 20 была угроблена на обкатке, а 15-шка обкатана правильно. Вроде все это мелочи, но, одно дело идти 40 км со скоростью 10 км в час, а другое 30 км в час. разница есть?

oberon,
Ваш выбор 25 Сипро.
Поднимет всё что можно.
Ну да, пованивать будет. Зато прёт.

Добавлю некоторые детали, лодки были практически одинаковые Одного производителя, Lade Star, но с 20 была лодка 3.80 а моя 3.60, я просто не объяснил процесс сравнения,сначала сравнивали каждый на своей лодке, а потом я на своей лодке прошел с тремя хомяками вместе со мной примерно 270 кг на моей пятнашке скорость получилась 32 км в час по ЖПС, потом скидываем мою пятнаху и ставим 20-ку, и тот же самый забег и скорость была 37 км в час, то есть на одной и той же лодке, винты штатные 4 лопасные, теперь по загрузке для Оберона! если 15 позволяет мне глиссировать с 4 хомяками на борту 25 км в час то на 20 такой фокус уже под 30 км в час! в реале наверное 20-ка позволит взять еще килограмм 70 без ущерба для скорости! и 15 и 20 были обкатаны по 15 мин на холостых....потом переходные режимы на глиссере около 2 часов, реально на второй рыбалке уже давали Тапку в ПОЛ..........вот както так....

Администратор форума

Fed,
При этом расход бензина возрастает раза в 2...(12 л/час и 6,2 соответственно)

Еще провели такие испытания, моя лодка сначала с тремя хомяками прошла с Хондой 15, потом скинули поставили Яму 2 тактную, моторы новые Обкатанные если это так важно, так вот в сравнении такой результат выходит, Ямаха быстрее на старте но проигрывает позже Хонде 2 км в час по любому! потом нагрузили лодку 4 хомяками и разница стала в 4 км в час! вот хоть расстреляйте у Хонды выше крутящий момент!

ПАМ,
Когда не вышел на глисс и пыхтишь 30 вёрст, вытесняя воду, тогда надо считать расход топлива.
Не для того мы покупаем моторы и лодки, чтобы считать литры. Это степень свободы, а она в деньгах не измеряется.

Когда меня спрашивают, сколько жрёт мотоцикл, я отвечаю, что не знаю. Тут же вижу недоуменные взгляды.
Это из той же серии.

моторист 777,
У неё и объём больше. Ничего удивительного.

Администратор форума

Fed,
Когда идешь в поход по маршруту, то считать литры приходится, заправки же не на каждом острове

То что на двадцатках рвет шестерню ГРМ - доказанный факт, а вот что бы на пятнашке рвало-не слышал. Так стоит ли форсировать пятнашку?

T-4,
А может, все проще, и рвет только изначально бракованные? Год назад про эти шестерни еще никто не слышал...

Fed,
Нет уж, сударь, увольте.
Я лучше на полчаса дольше до лагеря шмурдяк везти буду, чем потом мазохизмом заниматься вместо троллинга.

моторист 777,
Почему так мало?
У меня сейчас максимальная загрузка (на штатном винте), на которой 15-ка еще выходит на глисс - около 350 кг. Плюс вес самой лодки и мотора - около 100 кг. Итого 450 кг., то есть как раз по теории - 30 кг/силу. Ну пусть (в той же пропорции) с лишних 5 сил добавится меньше, чем 150 кг (хотя не факт), но не в два же раза...

интересно а как различается нагрузка на шестерню на 20 от нагрузки на шестерню на 15????? там что натяг ремня другой ???? или от наклейки на колпаке волны невидимые идут на шестерню? ломаются изначально бракованные шестерни, брак бывает у всех, другое дело что зарубежные дилеры меняли все бесплатно а у нас на постсоветском пространстве все через одно место....поэтому ремонт за наш счет

Я это видел так! и скажем даже пощупал, проверяли компрессию на правильно обкатанном и НЕ обкатанном! человек просто про ОБКАТКУ не знал, открутил ручку газа на 20 Хонде и так пару часов....а потом узнал ОБ ОБкатке и сразу вспотел..в итоге мы померяли компрессию и она была как на новом моторе, поэтому слово НОРМАЛЬНО ОБКАТАННЫЙ хоть и имеет смысл но в реалии разницы мы не увидели, на этой 20ке мы даже померяли давление масла! и оно тоже соответсвовало всем мануалам! что еще можно было померять на неправильно ОБКАТАННОМ моторе???? размер шеек? размер цилиндров? я больше чем уверен что все соответсвует стандартным значениям, я еще раз повторю что я не против обкатки НО на заводе Хонда очень правильно собирают моторы и обкатывают их на месте, скажу что правильно собранный мотор при соответсвии всех рабочих зазоров практически не требует никакой обкатки, я еще раз оговорюсь что я не ПРОТИВ обкатки но и катастрофы не случится если вы вместо 15 мин работы на холостом поработаете всего 5 и будете выходить на переходные режимы работы.....поэтому не наводите жути! у нас вроде не Вихри!

моторист 777, А , собственно - почему так защищаешь тех, кто моторы обкатывает по ненормальному? Сам так обкатал? У вас на Капчагае не нужно, как у нас, загружать лодку по самое не могу и идти куда то на острова. И желательно на глиссере. Поэтому у вас там заценить реально полную мощь мотора не получается. Нет нужды. Таскает он хорошо и таскает. 20-ка чуть больше чем 15-шка. и.т.д. Вы ж там моторы в предельных условиях не пользуете. Или я не прав?

Да я не защищаю, вопрос так не стоит что я кого то защищаю, каждый решает сам, свой мотор я не обкатывал, Хонду обкатали до меня, а вот двуктактные моторы которые были я всегда обкатывал....там другой процесс смазки, я просто за объективность, и вся сила в Правде да? это просто мое мнение вслух с практическим применением так сказать, да на Капчагае далеко мы не ходим как правило, от сили 3-5 км и обратно, хотя таких рейсов 2 или 3 в день........

моторист 777, Вся сила в правде - это точно! А мы ходим, в день по 20 км - троллинг, плюс переходы от 5 до 40 км. В общем - просторы и рыбалка у нас позволяют и заставляют так ходить.

моторист 777, Для меня довольно странный спор - нужна обкатка, не нужна. Купить хороший, дорогой мотор и вместо того чтобы потратить всего - 10 часов на обкатку ставить непонятные экперименты. Наверное в инструкции не зря пишут об проведении обкатки ПЛМ. Не думаю что HONDA ради свооей блажи просто так напрягает потребителя лишними манипуляциями.

а где вы увидели спор? просто высказали каждый свою точку зрения!

Привет мужики! Принимайте в коллектив! Являюсь владельцем комплекта Антей 400, Honda BF20.
Хожу преимущественно по Байкалу. Это четвертая навигация. Хожу несколько раз в год 150- 300 км в один конец. Ссылка на мою страницу в контакте http://vk.com/id84236841
Такие у нас красоты.
С уважением, Алкксандр.

Александр 7575,
Мужики в деревне навоз грузят, а мы мужчины!!

А если серьёзно, ВЕЛКАМ!!!

Fed,"Мужики в деревне навоз грузят, а мы мужчины!!"

Деды из крестьян, мне мужиком быть привычнее!

"Хлеб все вы любите пожрать, а мы его того-с, навозом!" С.А. Есенин (тоже из мужиков)

Александр 7575, с покупкой отличного мотора!

Спасибо! Только купил его в 2008г.

Сегодня отдал своего "пердуна" на гарантийный ремонт. Веслами махать "че-ли", да ну его нафиг! Подготовкой машины займусь к предстоящему "говнолину". Скоро еще одна часть отпуска и надо ее провести так, "чтобы не-было мучительно больно за бесцельно ...

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме

Несколько снимков по теме
Знаменитые Ушканьи осторва, где находится лежбище нерпы.

Несколько снимков по теме
Знаменитые Ушканьи осторва, где находится лежбище нерпы.

Александр 7575,
Александр, доброго времени!
Места у Вас - волшебные, и фотографии отличные, одно только но:

- совсем даже не по теме, тема посвящена моторам Хонда.
На форуме уже есть тема, называющаяся "Есть интересные фото? Милости просим!", можно закачивать в нее.
Или откройте новую тему, назвав, например, "Байкал".
Благодарю за понимание.

oberon, Да ладно ругаться, как раз, Honda на фоне таких красот!

nigorod, Вот это: называется "ругаться".
А я всего лишь попросил соблюдать правила форума, на мой взгляд, в вежливой форме.

Сорри! Украсил чуть ветку Впредь только текст

Оberon, огромное спасибо за информацию по грузовым винтам!
Думал 9 хондовский покупать. Пойду теперь ямаховский 3-х лопастной 9,25 Х 9 куплю.
Честно говоря всегда думал, что 4- х лопастные более грузовые винты.
Жаль не успею купить до предстоящего двух- недельного выхода. Веса в лодке почти 400 кг.
Мотора достаточно в целом бывает, но на Байкале волна порой высокая, вот здесь очень бы хотелось большего.
Все время лил 98 бензин (очень редко, и не груженый под завязку- 92- ой). Но появилась пила, генератор. Сегодня с дуру залил всю тару 92- ым (универсальным). Чет теперь маленько в сомнениях
Впереди 400 км. Приеду, отпишусь как оно

Еще раз спасибо!

Александр 7575,
Да так оно и есть... Корса на Ямахе 15-ке груженый ходит с 4-х лопастным 9-го шага, ПАМ груженый под Мерк 20-кой шел с 4-х лопастником вообще восьмого шага... Тот тест винтов, который Вы прочитали - он на самом деле не особо показательный, там не было предельной загрузки. Так что 9-й шаг Хондовский четырехлопастник - очень даже рабочий вариант.
P.S. У меня 92 бензин переваривает без проблем.

икс340,

Здравствуйте!
Купил себе тахометр, как Вы рекомендовали. Я намотал на верхний свечной провод 4 витка, как на картинке.(инструкции, да на русском, нет) И вот что получается: На холостых все нормально, на разгоне тоже, а в конце разгона, пропадают 2 тыс.оборотов. И так и держится, пока газ не сбросишь.
Что может быть не так?

Добрый день!
Еду в магазин за новым мотором. Это первая Хонда у меня. Прошу совет на что обратить внимание при покупке. Говорят с 2012 года мотор синего цвета?

Всем добрый день. Вчера случилась радость, купил хонду BF20 shsu.
Сразу залил масло. В редукторе было залито всего 180 гр. А из картера слилось 200 гр. старого. Приладил в бочку, как не испытать. Радости нет границ и со шмыргалки и со стартера заводится идеально. Сегодня утром снова решил попробовать. Он только икнул стартером и тишина. Подсоединил на прямую к аккумулятору завелся.
Посмотрел предохранитель в боксе, а ему хана. Подскажите пожалуста в чём может быть причина. Без предохранителя на прямую теперь страшно соединять

В боксе на эту цепь стоял 30А.
А теперь даже вот такой жучёк плавится (4 жилки из 1,5 квадратного провода).

Турчин, Доброго дня! Нужно точно заранее определиться с кем и чем будешь обмывать новый мотор. Всё остальное японцы сделали за тебя ))).
vuk7771, Судя по тому, что у жигулёвского стартера пусковой ток 260А, вполне допускаю, что 30А в боксе недостаточно для Х20, хоть там стартер гораздо меньше. По совести сказать, я вообще не понимаю зачем там предохранитель.

vuk7771.Приветствую. У меня была точно такая проблема, пока не сделал отдельный
провод из старого ак.провода большого сечения 30 см длинной, на концах клеммы под м8.
Соединил на прямую, внутри, акума., а кабель + и - от плм подключаю снаружи.
Горит пред-ль от того,что ящик этот для тяговой батареи,а ящики для стартерной батареи имеют
другое подключение (как я описал).Можно провод не ставить, но предохранитель нужен на 60а и
более , у меня всё равно горел,ИМХО провод проще вкрячить...

Точно. Этот бокс, он ведь не для этого аккума, это китайская поделка взамен оригинального бокса от электрической Минникоты. И с этой точки зрения предохранитель там в тему.

Всем вечер добрый! Решил приобрести 4-х тактник , до этого были только 2-х тактные. Выбор пал на хондовскую 20-ку , по 2-м причинам (1-потому что Хонда , 2-вес , 3-эномичнее 2-х тактника , 4-безшумность , возможность тролить без ущерба для мотора)
И вот не знаю в аккурат будет к ZODIAK Mark II Futura FR или лучше 25-30 брать.(но там вес не айс)
Критерии к двигателя (обязательно генератор 12-В , чтобы груженную кило под 600-700 спокойненько без лишних эмоций транспортировал на преличные растояния)
До этого был Кайман-330 и Мерк 15М , но тут по случаю приобрел Зодиака 3.70 с надувным дном (моя мечта) и после первой же пробной вылазки понял , что 15-ка это мало.

Заранее спасибо за ответы и советы.

Ай-я-яй!, angarakan,
большое спасибо, успокоили. Зря волновался. Но меня подкупило то, что в первый день заводился и предохранитель не горел. Теперь выходных дождусь и на воду...

Добрый вечер.
Я продолжу по поводу своей, давшей осечку, "легенде": пока ждал вестей с сервиса Honda решил поговорить с мотористами из местного водномоторного клуба по поводу какие бывают причины поломок 4-х тактников (не озвучивая свою пролему с 2-х сантиметровым переливом масла)? А они, как назло, - "основная причина переливают масло, маслосъёмные колпачки из-за этого выдавливает". Вот засада. А сегодня позвонили из сервиса и сказали, что мотор можете забирать, мы его починили, но так-как вы нарушили условия эксплуатации для продолжения гарантии вам придётся заплатить 7200. Я напрягся но на вопрос о том чем была спровоцирована поломка мне ответили - плохой бензин, пришлось прочищать всю топливную магистраль и карбюратор, и ещё кое-что?!?! Вот завтра поеду забирать и узнавать про это "кое-что", бензин-то был нормальный, это точно!
Конечно деньги платить не собираюсь типо того, что должны были предупредить о затратах на ремонт, но HONDA-сервис в ЕКБ - оказался таким же "разводом по русски", не в японии живём!