Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... > конец

  
dol


Сообщений: 628
Ответить

28.09.2012 12:40 #162455
Мясоед, На ваш двигатель лучше повесить АКБ штатной емкости - 35 А/ч. При наличии электростартера нет смысла пользоваться аккумуляторами небольшой емкости (7-12 А/ч). Слишком много минусов вылезет и они перевесят один положительный момент (малый вес).
Мясоед


Сообщений: 27
Ответить

28.09.2012 12:50 #162460
dol, да мне вес роли не играет. Я его в рундук закину и не критично. Мне главное, чтобы все было тип-топ )))
dol


Сообщений: 628
Ответить

28.09.2012 13:01 #162462
Мясоед,
Цитата:

да мне вес роли не играет. Я его в рундук закину и не критично. Мне главное, чтобы все было тип-топ )))

Ну тогда тем более нееобходим АКБ не менее - 35 А/ч хотя в российском руководстве по эксплуатации наверно с учетом наших условий пишут не менее 65А/ч. Думаю на последнее значение можно смело ориентироваться.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

28.09.2012 17:58 #162487
dol, Дима, отличный отчёт! Подход такой обстоятельный
dol


Сообщений: 628
Ответить

28.09.2012 21:10 #162532
икс340,
Я старался.
На самом деле может кому нибудь и пригодиться. Для себя прежде всего выяснял при моем режиме эксплуатации какую нагрузку могу себе позволить.
Но это только часть эксперимента. В качестве продолжения мы договорились со Славой (oberon) что в Коприно мотор ИКСа с его 12А генератором будем мучать
Мясоед


Сообщений: 27
Ответить

29.09.2012 00:41 #162562
Интересно. А если взять относительно живой аккум от авто 65-85ач. В принципе ни чего плохого то и быть не может. Ну максимум сядет и не будет заряжаться в силу старости. И вроде как все?
mdw75
 

Сообщений: 262
Ответить

29.09.2012 10:40 #162601
Основной минус малых аккумуляторов (7AH) в том, что без периодической подзарядки они саморазряжаются в ноль и умирают.
А вообще зачем что-то изобретать. Хонда рекомендовала нам использоват аккумулятор с емкостью не менее 65AH, вот и ставим обыкновенный автомобильный аккумулятор, а лучше AGM серии. Заодно будет всегда резервный на случай непредвиденного случая выхода из строя на автомобиле.
dol


Сообщений: 628
Ответить

29.09.2012 10:46 #162603
mdw75,
Саморазряд SLA аккумуляторов относительно небольшой в среднем -3% за месяц при 25°С. тоесть за год потеря емкости составит приблизительно 36 %. Но раз в год можно и подзарядить.
mdw75
 

Сообщений: 262
Ответить

29.09.2012 10:50 #162604
Из личного опыта: был прожектор с таким аккумулятором. Через год неиспользоаания приказал долго жить. Заменил на аналогичный (новый) от UPS. Через год ситуация повторилась.
фикса
 

Сообщений: 228
Ответить

29.09.2012 18:36 #162663
Прочитал всю тему ,так вот и не понял ,ремень подтянуть можно чтоб он не слетал,или свётаки шестерёнку менять ,если что поправьте
dol


Сообщений: 628
Ответить

29.09.2012 19:33 #162678
mdw75, Перед хранением батарею необходимо зарядить. В идеале отсоединить от потребителей и обеспечить оптимальную температуру хранения.
Если поставить на хранение предварительно разряженую батарею + потеря емкости 3% в месяц то и получаем глубокий разряд и соответственно в дальнейшем выкидываем.

nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

02.10.2012 12:01 #162978
Уважаемые хондоводы, вопрос к пользователям "кастрюль": как данный мотор тянет казанку с булями, с загрузкой около 400кг (примерная скорость)? Или другую модель подскажете, более подходящую для данного мотора? Лодку хочу взять для попытки переделки под "тоннель".
Fed


Сообщений: 21410
Ответить

02.10.2012 12:20 #162990
nigorod,
Не Хондовод ни разу, но скажу, что на Метлу 20 сил за глаза.
30 км/ч по любому должна пойти.
Метёлка и славится тем, что поднимает большие веса под малыми моторами. Плоская и длинная.

К сообщению прикреплен файл:
dol


Сообщений: 628
Ответить

02.10.2012 13:54 #163014
nigorod,
Под хондой на метле не ходил но под 4-х тактной ямахой приходилось ( у них небольшая разница в обьеме) . Двоих 120+ 90 на глис без проблем скорость 34-35. Если втроем (еще + 80) то для выхода на глисер приходилось перемещаться по лодке. Правда лодка была сьемная, и движок по высоте не регулировали. Только по углу наклона.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

02.10.2012 16:45 #163029
Спасибо за ответ. Раз так, то буду пытаться найти какую нибудь убитую и переделывать, а то после последней поездки по ночам снится картина - "тюнинг винта напильником". Хоть и поднят мотор по максимуму, но перекаты побеждают только затяжные дожди.

К сообщению прикреплен файл:
alexch71
 

Сообщений: 6
Ответить

05.10.2012 20:33 #163380
здравствуйте ув. хондоводы ,вопрос к знатокам.в этом году приобрел моторчик, обкатал как положено с заменой всех жидкостей.все бы хорошо но появился один неприятный момент-при резком прибавлении газа вроде-бы начинает крутить потом -провал такой что чуть не глохнет такое ощущение что переливает и еще появился небольшой свободный ход при при прибавлении газа в самом начале.когда выкручиваешь плавно провала нет обороты набирает как надо.это нормально или что-то не так .
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

06.10.2012 11:03 #163409
alexch71, провал или прохват? Что тахометр в этот момент показывает?
А что касается свободного хода - сними колпак и правый кожух - отрегулируй тяги, могли от вибрации разболтаться. Заодно подтяни скобу, по которой тормоз ездит - я один болт от неё как раз на этапе обкатки потерял
alexch71
 

Сообщений: 6
Ответить

07.10.2012 00:07 #163457
спасибо за совет ,со свободным ходом понятно.сегодня прогрел минут 7-8 резко газ- заглох ,на прогретом практически не заметно было, при резком газе нормальная реакция .предполагаю что это все-таки мой недочет -дольше прогревать надо и после не давать фойер резко а немного покатать что-бы все пришло в норму. тахометра к сожалению нет,на следующий сезон планирую заодно с переделкой под дистанцию(honda bf20 SHE).
dol


Сообщений: 628
Ответить

07.10.2012 07:24 #163472
alexch71, Работа вашего двигателя судя по описанию ненормальна. Поскольку двигатель новый и ему положено пройти 1 ТО после обкатки то наверное так и нужно сделать. Если какой то брак или поломка то отремонтируют по гарантии. Я на вашем месте поступил бы именно так.
alexch71
 

Сообщений: 6
Ответить

07.10.2012 08:54 #163503
хотел сам разобраться в чем дело-мотор брал в другом городе у человека с рук, так-что вопрос гарантии представляет некоторую сложность.ну и бегать в сервис если причина неисправности исправляется самостоятельно как-то не сруки.узнавал у двух товарищей с такими-же моторами такого глюка нет.может кто-то сталкивался с этим подождем или самостоятельно буду разбираться в край-сервис.
alexch71
 

Сообщений: 6
Ответить

07.10.2012 09:08 #163504
сейчас общался с грамотным человеком у него тоже самое говорит что это нормально.на улице стало холодно прогревать надо лучше и чуть на подсосе стартуешь если надо резко.вот такое мнение.
dol


Сообщений: 628
Ответить

07.10.2012 09:15 #163506
alexch71,

Цитата:
этом году приобрел моторчик, обкатал как положено с заменой всех жидкостей.


Судя по вашему посту мотор новый поскольку вы его обкатывали. Если он новый то должен быть на гарантии ( у HONDA гарантия 3 года). Поскольку данная проблема вылезла в начальный период эксплуатации то можно предположить, что это заводской брак и является гарантийным случаем. Даже если это не гарантия, то можно обратиться в обычный сервис центр. По мне, ковыряние в моторе не имея опыта оправдано только в том случае если сервис находиться далеко и вы где нибудь в тайге пытаетесь устранить причину поломки. Во всех остальных, пусть специалисты отрабатывают свои деньги. Не ужели в Казани нет нормального сервиса HONDA?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

07.10.2012 10:03 #163509
dol, Дим, не грузи человека . Нет в наших Хондах ничего сложного. А сервис его разведёт на бабки безо всяких обязательств

alexch71, короче, прогревать надо до тех пор, пока мотор не начинает устойчиво работать на холостых с убранным подсосом. Время для этого требуется разное, от погоды и нагрузки зависит. Кстати, грушей не забываешь подкачивать перед первым запуском?
А про холод на улице - это гон. Хонда в трёхградусной воде после зимовки в холодном гараже заводится за секунду. Фото воды прилагаю

К сообщению прикреплен файл:
alexch71
 

Сообщений: 6
Ответить

07.10.2012 10:12 #163510
с сервисом все в порядке,но пытливый ум не дает покою рукам. с техникой вроде дружу и ездюком быть не хочу иначе бы искал кратчайшую дорогу к сервису а не опытных людей разбирающихся в вопросе.как же без подкачки.я снимаю мот с лодки поэтому стараюсь бенз выработать до конца, иногда правда забываю .сегодня повнимательней посмотрю на топливную,может где-то чего-то забилось.а там дальше- будем есть слона по частям .я просто подумал может есть готовое решение
dol


Сообщений: 628
Ответить

07.10.2012 10:37 #163513
икс340, Дмитрий. Фото зачетное такой ротан ледокол получился.

А по поводу ПЛМ. То обсолютно согласен что,
Цитата:
Нет в наших Хондах ничего сложного

Просто первое ТО стоит около 1500 Р. за это заменят масло, проверят и отрегулируют ПЛМ считаю вполне приемлемо. Нет желания платить деньги - волшебное слово Гарантия. А сейчас человек поковыряется в моторе отверткой и у сервиса появиться вполне законное основание послать его с гарантией. В ПЛМ не на гарантии сам бы покопался и разобрался, а тут смысла не вижу.
А от нового ПЛМ (особенно HONDA) нужно получать удовольствие а не наживать себе проблемы.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

08.10.2012 09:57 #163618
alexch71,
Если я правильно понял, провал возникает только на холодном моторе. Если так, то ковырять там нечего, просто холодный бензин плохо испаряется. Сначала прогревайте, как написал Дима ИКС (чтобы устойчиво работал на холостых без подсоса), кроме того, резкие старты на холодном - прямая дорога к сокращению ресурса (не успевший испариться бензин, впрыснутый ускорительным насосом, смывает пленку масла и далее).
alexch71
 

Сообщений: 6
Ответить

09.10.2012 06:56 #163691
да провал только на холодную,на горячем еле заметно.свободный ход убрал гайкой на ручке .после прогрева на холостых работает ровно с этим вообще проблем нет.а в остальном посмотрим ,с кувалдой лезть не буду.в принципе особо и не напрягает да и резко я не стартую, просто обратил внимание на этот провал и думаю разберусь на будущее в чем дело.
Андрей В.


Сообщений: 38
Ответить

Установка тахометра на Honda BF 20 SHU.

18.10.2012 19:26 #164945
Всем добрый вечер,
Сегодня получил тахометр,
http://www.ebay.com/itm/180905459036?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
Что бы не повторять чужих ошибок, хочу сразу проконсультироваться у уважаемого сообщества по вопросам установки. Мотора под рукой нет, стоит в области, в выходные поеду ставить, отсюда несколько вопросов:
1. На какой из двух свечных проводов лучше произвести намотку (если это имеет значение)
2. Сколько, исходя из вашего опыта сделать витков
3. Как лучше вывести провод из под колпака.
4. Провод длинной 110мм. останеться ли излишек и если да, то что с ним делать (обрезать или смотать в пучок)
5. Сам корпус тахометра планирую закрепить на румпель (пока попробую на двусторонний скотч, или сразу ставить на болты)
И вопрос по нормальной работе тахометра, сколько оборотов должно быть на холостом ходу и какие максимальные обороты должен развивать двигатель, а также на каких оптимальных оборотах экплуатировать двигатель при длительных переходах.
Заранее спасибо всем ответившим.

P.S.
В автомагазине на Богатырском проспекте в Санкт-Петербурге маслянный фильтр Honda 15400-PFB-014 стоит 270р.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

18.10.2012 21:52 #164963
Андрей В.,
1. На любой.
2.Исходить надо из инструкции, которая напечатана на обороте. Цифры во всех языках арабские (4-5 обычно, но у новых моделей может быть 3-4)
3. рядом с проводами в румпель
4. Останется. Обрезать. Понадобится - заменишь любым, подходящим по сечению. Корректно работает до 2м 40 см. (Это тоже есть в инструкции)
5. На скотч не надо, если ты не купил сразу два тахометра. Возьми полоску металла или пластика шириной с румпель, а длиной на 5 см длиннее тахометра. К ней прикрути тахометр, а за выступающие концы притяни получившуюся конструкцию пластиковыми хомутами к румпелю.
"И вопрос по нормальной работе тахометра", - Судя по теме, речь идёт о Хонде.. Холостые на прогретом(с воткнутой передачей) - 800, отсечка - 6200. Ходи на 5000 - не ошибёшься

И на всякий случай - ты при заказе уточнял, что тебе для 4-хтактного??? Если нет, то можешь сразу его барыжить владельцам 2-хтактников
Андрей В.


Сообщений: 38
Ответить

Установка тахометра на Honda BF 20 SHU.

18.10.2012 23:13 #164981
Спасибо за подробный ответ,
При заказе написал что тахометр необходим для 4 тактного мотора Honda BF 20 SHU, отписались что подойдет. После вашего ответа внимательно осмотрел упаковку и на обратной стороне, в выделенном окошке, (Use on: 2 stroke gasoline engine.)Цифра 2 проставлена шариковой ручкой. Обидно что не проконтролировал еще раз при отправке. Как я понимаю для 4 тактов он не подойдет? Можно не заморачиваться с установкой и заказывать другой?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

19.10.2012 07:36 #164989
Андрей В., правильно понимаешь
Отпиши продавцу, что он - козёл..
Если не пришлёт правильный, напиши отрицательный фидбек, да пожёстче. Открой
диспут в Пейпале, если 45 дней не прошло. Продавец очень пожалеет, что с тобой связался.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

19.10.2012 10:18 #164998
Андрей В.,
Привет. На сколько я понял, ты в Питере? Могу забрать тах по сходной цене. Мой автомобильный в Коприно работать перестал.
pull_off


Сообщений: 1310
Ответить

19.10.2012 10:27 #164999
Андрей В.,
Цитата:
В автомагазине на Богатырском проспекте в Санкт-Петербурге маслянный фильтр Honda 15400-PFB-014 стоит 270р.

Для оригинального хондовского нереально дёшево - я привык считать, что оригинал стоит от 500, например, вот Может быть все-таки речь идет о его неоригинальном аналоге - фильтре MANN W67/1 (вот таком)? Он же ставится на Nissan Almera Classic и подходит к Honda BF20. Я как раз себе сейчас такой поставил (предварительно проконсультировавшись с грамотным человеком). Будем посмотреть, но думаю все будет ОК.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

19.10.2012 14:17 #165024
Андрей В., pull_off,
Согласен, что-то очень дешево за оригинал. Даже здесь дороже.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

19.10.2012 14:53 #165025
А вообще забавно, до чего у Хонды все унифицировано. Тот же фильтр, который стоит на моем Ридже о 250 кобылах подходит и к лодочному BF20.
Кстати, стоимость в Москве - 330 р.
Андрей В.


Сообщений: 38
Ответить

Установка тахометра на Honda BF 20 SHU.

19.10.2012 16:10 #165038
Тахометр готов отдать, звоните 944-80-84
Написал продавцу, он отписался, что после оплаты я не указал, что тахометр для 4 тактного двигателя, я до покупки консультировался у него для какого двигателя он нужен. Предложил купить второй за 10 долларов, жду счет, ошибка вроде как и моя.

Фильтр оригинальный, брал у них прошлом году, голубого цвета в вакуумной полиэтиленовой упаковке, Honda 15400-PFB-014, такой же смотрел сначала в Bch5.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

19.10.2012 23:03 #165112
Андрей В.,
Не торопись, на моём тоже было написано, что для 2-тактников. Я написал гневное письмо, но проверил - оказалось, что всё в норме. Тахометр такой-же как у тебя, проверь!
Андрей В.


Сообщений: 38
Ответить

20.10.2012 20:14 #165130
Не стал портить товарный вид, отдал Сергею Korsa. Жду новый для 4 тактов. Ставить буду наверно уже в следующем сезоне, оно и лучше, моточасы будут с начала эксплуатации в новом сезоне.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

20.10.2012 21:48 #165134
Андрей В., правильно сделал.. Эти тахометры не имеют настройки, как ТТО. Они или для 2-х, или для 4-х.
ValentinN


Сообщений: 34
Ответить

Всем привет!

25.10.2012 10:22 #165630
Подскажите, ребята.
Такая ситуевина.
Нашел в инете объявление о продаже б/у мотора Хонда 20 с дистанцией по весьма разумной цене. Г.в. 2006.
Позвонил, пообщался, договорились о встрече и протестить мотор на водоеме. В ходе расспроса выяснилось, что у этого двигателя 3 цилиндра. На сколько я слышал, такие движки выпускались, но гораздо раньше 2006г. Так ли это??? Сейчас пользуюсь Хондой 15 тоже 2006г. на Обь-1, маловато мощи. Вот и думаю поменять. Есть ли смысл?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

25.10.2012 12:21 #165643
ValentinN, сильно раньше 2006-го года. Двухцилиндровые Х20 выпускаются с 2003-го года, а до этого выпускались только 15 и 25. Если там три цилиндра и вот такая голова, то это 25 до 2002-го года.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

25.10.2012 13:47 #165654
ValentinN, До двухцилиндровых BF20D3 были трехцилиндровые BF20А (унифицированные с BF25A, рабочий объем 499 см3). Как Дима уже написал, вроде делать их перестали в 2002 году. Правда, до конца нельзя исключить вариант, что, например, для внутреннего японского рынка трехцилиндровые еще сколько-то делали. Лучше всего начать с выяснения VIN-номера. Но если что - запчасти к такому мотору будет найти сложно.
Да, еще. В принципе Вам доступен апгрейд Вашей 15-ки в 20-ку (замена распредвала, мозгов и жиклеров карбюратора). Сам скоро собираюсь заняться этим (у меня тоже 15-ка). Ориентировочная цена вопроса на запчасти - до 500 долларов, включая пересылку. Можно и дистанцию поставить (придется еще добавить тугриков). А вот переделать под электростартер - уже сильно сложней и дороже. Но все перечисленное имеет смысл затевать только при наличии прямых рук (своих или знакомых), в наших хондовских сервисах разведут по полной программе.
P.S. А если посмотреть вот эту ссылку (текст внизу странички), то выходит, что делали их все же до 2005 года...
ValentinN


Сообщений: 34
Ответить

25.10.2012 14:14 #165655
Ребятки, спасибо огромное за консультацию!!!
15-ка у меня на дистанции и с электростартером. Если действительно переделка в 20-ку в 500 бакинских встанет, тогда и заморачиваться с покупкой 3-х цилиндровой 20-ки 200... какого года не пойми, не буду.
Что касается установки нового распредвала и жиклеров, то с этим (прямые руки)сложновато, не приходилось разбирать двигатели. Может кого из Питерцев можете посоветовать, кто разбирается в этом?
Еще раз мерси!
Albeza
 

Сообщений: 1
Ответить

27.10.2012 15:44 #165871
Доброго времени суток! Если можно и мне мануал скиньте пожалуйста! vitamin83@bk.ru
argonavt


Сообщений: 1923
Ответить

27.10.2012 17:06 #165874
Сейчас предложу непостижимое... А именно закинуть этот грёбаный мануал на какой-нибудь файлообменник и выложить тут ОГРОМНУЮ ССЫЛКУ на него. А то получается:
- А можно мне мануал?
- Можно.
- Моя почта taburetka@rambler.ru
- Скинул.
- Спасибо.
- Пожалуйста.


3-5 постов.

И так Х раз. Отличная ветка про Хонду-20 получается.
Fed


Сообщений: 21410
Ответить

27.10.2012 17:43 #165877
argonavt,
Официальный владелец мануала не будет бубнить?
Кто-то выложил в своё время Легионовскую книжку по Крузеру, вопли были немалые.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

27.10.2012 19:07 #165878
argonavt, Серёг, я поудалял сообщения на тему мануала - даже десяти не набралось
пятаяпопытка


Сообщений: 50
Ответить

06.11.2012 15:31 #166660
Всем форумчанам желаю здравствовать!
Помыкавшись на больших акваториях с комплектом Викинг 340 + Ямаха 4 л/с, решил собрать комплект с мореходностью побольше.
На прошлой неделе купил Honda bf 20 d3 shsu и внёс предоплату на постройку Антей 400.
Прокурил тему от начала до конца, на многие вопросы нашел ответы, по некоторым непоняток стало ещё больше.
Концептуально "нарисовал" себе планы на зиму по доводке комплекта до ума.
Нужно будет купить:
1. Запасной винт. Обычная загрузка лодки 2 рыбака + шмурдяк в зависимости от времени выезда на рыбалку, бывает, что под завязку.
Пока остановился на этом - Солас 9,1\4" х 11".
2. Тахометр. Конкретно не определился какой, если я правильно понял, есть модели, которые, кроме оборотов считают и моторесурс.
3. Аккумулятор. Есть несколько от 7 до 12 а.ч., но для эл. старта мотора они слабые, буду брать от 35 а.ч.
4. Бокс для аккумулятора, с возможностью подключения эхолота, навигатора, фары, ходового огня и наличием прикуривателя.
5. Расходники на обкатку и ТО.

Учитывая, что пришлось потратиться на обновки и ещё нужно будет вкладываться, если кто-нибудь подскажет проверенные бюджетные варианты покупки в СПб, буду признателен. Если у кого-то образовался неликвидный запас, "гниющий" в хозяйстве, не исключаю покупку б/у тахометра и бокса в рабочем состоянии.

Мотор купил в Москве по хорошей цене - 130500 руб., если кого-нибудь заинтересовала эта информация, спросите в личку, кину ссылку.

Обкатывать, скорее всего, буду на майские праздники на Ледожском канале от Чёрного в сторону Лигово, за одно, в планах - плотвы наловить, помощь советом и участием приветствуется.
argonavt


Сообщений: 1923
Ответить

06.11.2012 16:20 #166666
>1. Запасной винт. Обычная загрузка лодки 2 рыбака + шмурдяк в зависимости от времени выезда на рыбалку, бывает, что под завязку.
Пока остановился на этом - Солас 9,1\4" х 11".

пятаяпопытка,
На этом винте на Антее-400 только в одиночку на пустой лодке. Даже родной 10-й начнёт недокручивать, как только вы "вдвоём+шмурдяк". Я там где-то писАл выше про Ямаховский 3 лопасти 9,25х9,75. Вот он у меня на К-385 основной. Советую.
пятаяпопытка


Сообщений: 50
Ответить

06.11.2012 16:48 #166668
Сергей, спасибо за подсказку!
Там же было написано про сожаление от того, что не взял 9, попытка в итоге была поставить ямаховский 3 лопасти, 9,25х9 на груженную "Касатку"?
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... > конец