Евгений, приветствую. Это Fed так столицу нашей РОДИНЫ называет.
Ему как будущему эмигранту можно.
А про мероприятия клуба и месте их проведения можно узнать здесь.
Поясню: раньше на карте СССР был такой город-Москва назывался. Город, как город, ничего особенного, там жили люди, любили, детей рожали. И так продолжалось долгие годы, пока на страну, которую тогда называли СССР, не опустилась липкая туча алчности, глупости и хамства.
И тогда многие города исчезли с лица земли В их число попала и Москва.
И получилось так, что жители этих городов остались без своей Родины, где жили их деды и прадеды. Потому что на месте их Родины образовалось зловонное болото, которое стало засасывать всё вокруг, как чёрная дыра в космосе.
И эти, теперь уже - сироты, ищут другие планеты, где остался свежий воздух и немного порядочности.
А болото, образовавшееся на месте славного града Москва, называют теперь по разному, ибо нет разницы, как назвать лужу с дерьмом, она от этого не перестанет смердить.
Кто как зовёт: лужки, собянск, мазьгва, нерезиновск, мазгвабад. Теперь без разницы, как назвать-результат один.
Andy_K64,
Вот на это у меня одна надежда.
Одно плохо: и народ меняется, и зачастую не в лучшую сторону.
Система ценностей выстроена другая: для меня буквально было: от каждого по способностям, каждому по труду. Возил по 12 тонн вместо 10. И искренне считал, что так лучше будет для страны.
В армии ПТУРСом старались не мазать, очень старались, потому что знали, что он стоит, как Запорожец. И один ПТУРС, улетевший мимо цели, это удар по бюджету СВОЕЙ страны.
Писать по 8 рапортов, чтобы уехать в Афган, это было подвигом? Да фиг там: это было обыденное явление и рапорта писали почти все, потому что было СТЫДНО не сделать этого.
А сейчас что?? Крут тот, кто больше украл и не попался? Кто в 19 лет мажорит на Кайене? Тот, кто откосил от армии?
Мы презирали таких косарей, мало того и девчонки таких сторонились: мало ли, почему он в армии не служил, может он того.... с приветом???
Всех приветствую.
Господа хондоводы, а расскажите мне, как вы загружаете свою хондочку в багажник? Особенно, если это багажник не джипа (в который, по идеи, можно даже стоя закатить мотор по пайолу ), а универсала или хетчбека. Отдельно интересует мнение владельцев телеги от ОлегаСПб.
Понятное дело, что если мотор в чехле, то он просто кладется горизонтально на землю и за две ручки на чехле также горинтально в жало погружается в багажник (практически поперек и дальше там уже ровняется). Но на туже телегу от ОлегаСПб мотор в чехле не встанет по идеи, а без чехла я хз, как его можно погрузить, он ведь тяжелый, круглый и без удобных ручек для этого. Вот и думаю, с одной стороны телега от ОлегаСПб нравится, а с другой стороны пока не очень понимаю, как грузить мотор без чехла в багажник.
икс340
Не, как он должен лежать - я понимаю, он поперек у меня влезет.
Меня интерусет именно момент самого "заноса" мотора с "улицы" с багажник.
Ну вот прикатили вы мотор на телеге от ОлегаСПб к машине. Что вы дальше делаете? Как берете, чтобы вот так вот погрузить без чехла? В двоем то я думаю не проблема, а вот в жало то как? Там же колпак гладкий, круглый и без подходящих ручек + вес самого мотора. Я вот не могу его взять на руки горизонтально без чехла - боюсь, что соскользнет и не удержу, а у вас получается?
Keeper, я его опирал правильным боком о борт, затем поднимал за ногу, снимал часть тележки, задвигал мотор по месту и кидал часть тележки сверху - как на фото..
Цитата: как вы загружаете свою хондочку в багажник? Особенно, если это багажник не джипа (в который, по идеи, можно даже стоя закатить мотор по пайолу ), а универсала или хетчбека.
Приветствую. Алексей, в богажник "не джипа" я для себя вариант с телегой вообще бы не расматривал. Поскольку она занимает много места которого и так не хватает. Мне кажеться данный вариант подходит для владельцев пикапов. Там и по кузову колесами прокатить не жалко. И места много.
По началу тоже замарачивался с телегой, хотел прикупить. Но сейчас прекрасно понимаю что не стал бы пользоваться, именно по причине нехватки места (а универсальчик у меня вовсе не маленький). Но тут надо по здоровью смотреть, кому то и актуально будет.
Наверное лучше купить хороший чехол. Он и двигатель от легких ударов и потертостей ЛКП сбережет и удобней будет.
По поводу погрузки в багажник пришел на практике к следующему варианту:
- двигатель в чехле подноситься к открытой дверке багажника и ставиться стоя опираясь на машину;
- затем перехватываюсь за нижнюю и верхнюю ручку сумки ПЛМ;
- поднимаю (легкую) ногу движка переводя его в горизонтальное положение, при этом голова ПЛМ лежит на багажнике;
- слегка приподнимаю верхнюю часть движка (чтобы лучше скользил) и как бы бы вталкиваю мотор в багажник.
Получается что самую тяжелую часть ПЛМ (голову) мы не поднимаем. Тут легче показать чем расписать, но я думаю что понятно. Такая методика позволяет максимально легко погрузить двигатель.
Да, в чехле вообще все просто из-за ручек. У меня здоровье позволяет и не облакачивать, а просто поднять за них мотор с земли уже горизонтально и закинуть в багажник. А вот таскать его до машины на себе мне не очень приятно, но т.е. (тфу-тфу-тфу) спина не сорвана, но все равно приятного мало, даже если браться, как учили в начале этой темы, поэтому и хочется вариант телеги, но телега большая будет мешать, а вот телега от ОлегаСПб разбирается неплохо, в т.ч. и колеса снимаются (я на нее уже посмотрел в живую и понял что там и как), да и упростил он сейчас конструкцию (исчезли нижние "направляющие" рамы, которые шли под плитой, остались только верхние), но вот вопрос в ней "узкого места" чехла/телеги пока меня волнует.
Здравствуйте форумчане получил сегодня мотор хонда 20 к лодке касатка 385.Дайте совет как правильно его регулируют по высоте и что для этого нужно. Я в этом деле новичок. Спасибо
Есть желание избавиться от 4х лопастного винта на хонде. Часто бываю там, где много травы и хочется поменьше ее собирать.
Прочитал внимательно еще раз эту тему по винтам, но так и понял для себя окончательно.
Вот есть стандартная загрузка 2 человека без животов + бенз + всякие рыболовные снасти и аксессуары.
Смотреть в сторону ямаховского 9 1/4 x 10 или же на другой какой-то винт?
Цитата: Смотреть в сторону ямаховского 9 1/4 x 10 или же на другой какой-то винт?
Правильно вы смотрите. Ставил Ямаховский "солас" 9 1/4 x 11 при вышеуказанной загрузке чуть хуже тяговые характеристики. Но травы собирает значительно меньше. Поэтому в данных условиях 3-х лопастный винт с 9 или 10 шагом будет предпочтительней. ИМХО.
Начал изучать и сразу возник вопрос вот какого плана.
Например, вот есть 9.25x10-J и есть 9.25x10-J1, т.е. в чем разница между J и J1 ? Даже решил поинтересоваться у ямаховских продавцов, те сказали, что типа винты идентичные. Так ли это или все же нам J1 не подходит и чем-то отличается? Есть подозрение, что форма лопастей другая или я ошибаюсь? Вообще такое ощущение, что конкретно 10-е винты идентичные, а 12-е разные...
Правда последнее время все чаще (не знаю чья заслуга производителей или продавцов) все чаще попадаются винты промаркированные J, а имеющие вид J1.
Самое противное, что эти китайские самозванные J-винты НЕ ИМЕЮТ шага. Т.е. Лопасть в основании может иметь шаг 13", а на конце лопасти - 10". В этом случае одна часть лопасти пытается разогнать лодку, другая - затормозить и огромная часть мощности уходит на борьбу винта самого с собой. Результатов от такого винта ждать не приходится.
Эти винты изначально требуют проверки на шаговой горке и переделки (ремонта)
almai
Добрый вечер! А на фото винты именно 10-го шага или какого-то иного?
Я тут даже к одному из дилеров заскочил, чтобы прояснить ситуацию. Там была коробка, как на первом фото, т.е. ямаха и все дела (цвета такие же надписи похожие), но с 9 1/4 x 10 - J1 и кодом кажется 63V-4595210-00. Продавец говорит, что винт вроде как аналогичен J, которого у них не было. Усомнился, поэтому придя домой связался с еще одним дилером, тот говорит, что у 10-го шага J - это для 2т, а якобы J1 - это для 4т моторов и поэтому он будет толще. Что вы думаете по этому поводу? В общем полный дурдом, как обычно, у всех разные мнения, хотя и дилеры. И самое противное во всем этом то, что на сайте той же ямахи-моторс нет контактного мыла, ну т.е. у них нет никакой клиентской поддержки! Как технику такого производителя вообще можно пользовать...
Еще раз популярно объясните, пожалуйста, мне что к чему и в чем преимущества/недостатки одного типа над другим. Вот фоток 10-го шага с J не нашел, поэтому на примере 9-го.
Вот есть 9.25 х 9 Type J1
Вот есть 9.25 х 9 Type J
Я так понимаю, что лопасти на типе J1 (касательно 9го шага) по идеи должны меньше собирать траву или наоборот это говно и на него не смотреть, т.к. ехать не будет?
Вообще, честно говоря, я не нашел толком в инете ямаховских 9.25 x 10 типа J с фотками (возможно плохо искал), есть только в продаже ямаховские типа J1 c кодом 63V-4595210-EL
Такая же ситуация с ямаховскими 9.25 x 11, они тоже все J1.
Вот 9.25 х 10.5 есть, как раз, типа J, а типа J1 нет.
При этом 9.25" x 12 есть и J и J1.
Но, судя по тому, что продаются винты с кодом 63V-4595200-EL, то это как раз будет 9.25 x 10 типа J только вот чем они от J1 отличаются не очень понятно... толщиной?
И да...Хонда тоже все это делает:
Не понятно только насколько они хуже/лучше ямаховских?
По моим ощущениям, производитель (Ямаха) сменила поставщика винтов на более дешевого. Может это для России и прочих стран третьего мира, но факт на лицо - в комплекте с моторами часто идут (скорее всего голый Китай) винты с неправильной маркировкой и не соответствующие по шагу (см. выше).
almai
Другими словами винт должен быть по форме как на вашем первом фото?
almai,
Цитата: Т.е. Лопасть в основании может иметь шаг 13", а на конце лопасти - 10".
я не буду спорить с точки зрения разогнать/затормозить... не в курсе
а то что лопасть имеет изменяемый шаг по своей площади - для таких винтов это вроде как нормально, т.е. как я понимаю это технология cupping (интерцептор лопасти)... насколько она хороша - мне сложно судить.
Цитата: я не буду спорить с точки зрения разогнать/затормозить... не в курсе
а то что лопасть имеет изменяемый шаг по своей площади - для таких винтов это вроде как нормально, т.е. как я понимаю это технология cupping (интерцептор лопасти)... насколько она хороша - мне сложно судить.
Угол поворота каждого сечения лопасти относительно плоскости должен быть разный, а вот шаг в идеале должен быть один во всех сечениях
икс340
У Вас, кажется, тахометр с кабеласа? У других тоже вроде были такие и похожие с ибея...
Подскажите, вот этот монтаж провода как? Ок или что-то подправить?
икс340,
Спасибо. значит его и покупаю.))
Кстати, если возможно, может в начало темы, повесить FAQ - где дать ссылки на правильные места для покупки винтов (какой, для чего и скоростные и грузовые данные по ним, на например 380 лодке), тахометров, АКБ и другого, чтобы не искать по теме и не задавать по 100 раз одни и те же вопросы?
Sid2612,
ну правильные места, наверное, дать будет сложно, но во всяком случае перечислить парт-намберы подходящих винтов было бы неплохо... понятное дело, что все есть в инете, но не все же, наверное, сильно опытные по этому вопросу.
Навскидку, по Хонде 20 можно глянуть тут с выборкой:
Тут перечислены оригинальные 4-х лопастные винты (в конце списка будут, если сделать выборку для 20-ке), а также соласовские винты.
На всякий случай вынесу инфу сюда (ссылки, бывает, становятся нерабочими, если инфу переносят):
По ямаховским винтами не ко мне пока... я не в курсе какое там кол-во шлицов на J и J1 типах для ямаховского 15-ка.... вроде бы подходящее, но сами понимаете...
Вроде как на мневке они все перечислены с парт-намберами.
Keeper
По винтам я с Алексеем - Almai общаюсь. Его рекомендации по винтам самые точные и правильные. Грузовой винт родной Хондовский, им переделанный я у него и приобрел. И он показал удивительные возможности. раньше в теме где то писал.
Я вообще, к тому, что в голову темы хорошо бы собрать со всей ветки материал и повесить FAQ. Иногда информация нужна, и начинаешь всю тему перебирать. Хорошо, что пока 23 страницы, а когда будет 50 или 100?
Тел.: +7 (495) 22-33-11-2
г.Москва, ул.Смольная, 63Б,
ТЦ "Экстрим", корпус "Водный мир", пав. М2
E-mail: zakaz@velhod.com
Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Товарные знаки зарегистрированы. Полное или частичное использование материалов сайта возможно только с разрешения владельцев сайта.
В их число попала и Москва. 
И самое противное во всем этом то, что на сайте той же ямахи-моторс нет контактного мыла, ну т.е. у них нет никакой клиентской поддержки! 
