Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... > конец

  
gennadiy_zp


Сообщений: 2
Ответить

14.04.2013 20:00 #179042
Ямаховский оригинальный винт 63V-45943-00-EL на boats.net идёт как 3 X 9-1/4" X 11"-J, а на других сайтах встречал что маркировка 683-45943-00 соответствует 3 X 9-1/4" x 10-1/2", интересно, что точнее, и каким этот винт будет по отношению к штатному 4*9.25"*10" на 3.5м килевой надувнушке (лодка+мотор+2 человека+вещи~350кг)-грузовым, +/-таким-же или скоростным?
Keeper
 

Сообщений: 107
Ответить

15.04.2013 00:15 #179062
Так все правильно,
63V-45943-00-EL и 683-45943-00
Второй действительно соответствует 10-1/2 (номера же вначале отличаются) и он будет иметь стандартную форму лопасти, а первый (т.е. 11-й шаг) будет иметь форму лопасти, как у J1. Вообще сам присматриваюсь к винту 10-1/2, раз народ тут предлагал поставить 11 или 10 шага, вполне возможно, что 10-1/2 будет этой самой золотой серединой, попробовать бы...
sdimak
 

Сообщений: 4
Ответить

18.04.2013 13:50 #179265
добрый день, господа.
На вас одних уповаю )))
являюсь обладателем румпельной хонды 20. Апетит пришел во время еды как говориться. Мотору год, но еще девственник. Пока год висел разыгрался аппетит и купил я лодку с консолью. Вельбот42к.
Купил комплект для переделки и машинку.
Разабрал мотор, а ума не хватает куда деталюхи комплекта крепить.
Нужна помощь. Иначе жена выгонит из дома вместе с мотором. Потомучто уже неделю стоит раскуроченый посередине гостинной ))
пишу с телефона, поэтому фотки не вставить. Их можно посмотреть здесь или выложу вечером сюда.
sdimak
 

Сообщений: 4
Ответить

18.04.2013 13:53 #179266
ссылку забыл forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1256177&t=1256177

оттуда направили сюда
sdimak
 

Сообщений: 4
Ответить

22.04.2013 12:26 #179432
все сам сделал.
Если будут вопросы у кого нибудь то пишитие sdimakсобакаrambler.ru. Подскажу. У самого заняло 4 часа, но это с выносом мозга. По работе там не больше получаса если знаешь чокуда.
dol


Сообщений: 628
Ответить

22.04.2013 17:08 #179436
sdimak,

Цитата:
Если будут вопросы у кого нибудь то пишитие sdimakсобакаrambler.ru. Подскажу.


Дмитрий, если можно опишите Ваш опыт по переделке и разместите прямо в теме (желательно с фото). Тоже думаю переделать свой румпельный ПЛМ на дистанционное управление. Полагаю это не мне одному интересно.
Зараннее спасибо.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

26.04.2013 10:57 #179622
все сам сделал.
Если будут вопросы у кого нибудь то пишитие sdimakсобакаrambler.ru. Подскажу. У самого заняло 4 часа, но это с выносом мозга. По работе там не больше получаса если знаешь чокуда.

sdimak, я уже пару раз порывался разобраться, но как посмотрю на эту кучу пакетиков..., желание пропадает. Да и жидкой воды пока нет. Если бы хоть фото этого узла... Но нет, все важно и многозначительно молчат.
Keeper
 

Сообщений: 107
Ответить

27.04.2013 08:03 #179644
Всем привет. И снова хочу вбросить вопрос про масла.
Оставим вопрос рациональности применения автомобильных и маринистых масел, раз в руководстве по Хонде нифига не сказано. Фиг с ними, тут каждый решает сам. Меня вот больше интересует, а вообще минералку заливать или все же перейти на полусинтетику? Про это тоже в Хонде ничего не сказано.
Просто даже теже маринистые масла есть и минеральные и п/синтетические, не говоря уже про автомобильные...

Ну вот, например, маринистые минеральные, как я понимаю, масла для 4т:
-Quicksilver 10w-30
-Motul 10w-30
В то же время есть и полусинтетика:
-Statoil, которое 4-TWay Outboard
-Liqui Moly, которое Marine Motoroil 4T 10W-40 (оставим вопрос вязкости, это просто пример)

С автомаслами там вообще сейчас минералки очень мало... сплошная полусинтетика и синтетика...

Ну и в итоге, минералку стандартно продолжать лить, как и на всех моторах или все же на полусинтетику переходить?
VANO


Сообщений: 77
Ответить

27.04.2013 11:34 #179648
MOTUL OUTBOARD TECH 4T 10W-30 Произведено по технологии Technosynthese – имеет усиленную синтетическую формулу однако.
Keeper
 

Сообщений: 107
Ответить

27.04.2013 11:58 #179650
VANO,
насколько я понимаю, это не синтетика, а лишь минералка на основе синтетики...
могу ошибатся...
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

27.04.2013 13:01 #179651
Keeper,
Именно так.
Минералка с синтетическими добавками по вязкости.
Keeper
 

Сообщений: 107
Ответить

27.04.2013 15:33 #179652
Fed,
вот, а тот же статоил - даже по описанию полусинтетика.
вот и вопрос... лить полусинтетику (неважно какого бренда), либо лить минералку?
по идеи полусинтетика должна лучше иметь моющие свойства и лучше сохранятся, но нужно ли это лодочному мотору и нет ли в ней каких-то минусов я хз...

p.s. вопрос цены вообще не стоит...
makar4ic
 

Сообщений: 98
Ответить

27.04.2013 19:29 #179656
Keeper, При наших пробегах (т.е. моточасах) масло маняется раз в сезон.Если мотор не используется в коммерческих целях нет разницы что туда заливать.Дело вкуса..не более.ИМХО.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

02.05.2013 16:34 #179838
Что-то я совсем в стопор встал: все приобрел под установку дистанции, сегодня начал примерятся, а на мотре такая "засада"!!!... Ось между креплением к трансу и двигателем не труба (как на предыдущем моторе мерк15), а болтик на 10, а я и внимания раньше не обращал. Ничего не понимаю. Хотел все по настоящему сделать, а тут опять "колхозом" дунуло. Вариантов несколько: я дурак и ничего не понимаю, данная модель мотора не предназначена под ду, либо здесь какая-то другая система крепления рулевого троса?
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

02.05.2013 19:07 #179840
Keeper,
Полусинтетика это МИНЕРАЛКА.
dol


Сообщений: 628
Ответить

02.05.2013 21:12 #179849
nigorod, Румпельная хонда не предназначена под переделку для дистанции. У них разные элементы подвеса ПЛМ к транцу. Так что придется колхозить.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

02.05.2013 22:43 #179851
dol,
Сколхозить-то можно, но вот вопрос: зачем они нам так всё усложняют? Эксперементируют что-ли?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

Внимание переделывающих Х15 в Х20!

07.05.2013 13:17 #180049
Предварительно, корпуса карбюраторов Х20 и Х15 - разные. Новый распылитель главной дозирующей системы (Х20, маркировка 55J) длиннее распылителя от Х15 (маркировка 52К). Длины соответственно^ 65.4 мм. и 63.7 мм. Новый вместо старого не вставить. Просто обрезать сверху новый распылить, скорее всего, не правильно, думаю, есть отличия в проходных диаметрах диффузора (поперек которого вставлен распылитель). В ближайшее время постараюсь уточнить детально разницу в корпусах карбов.
Пока настоятельно советую брать для переделки карбюратор от 20-ки в сборе.
P/S/ Распредвал, контроллер зажигания заменил. Трудностей не возникло. Все подробности и фото будут после завершения работы.

К сообщению прикреплен файл:
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

07.05.2013 19:55 #180059
При проектировании деталей поворотного механизма возник вопрос: нужен-ли поворотный тормоз при эксплуатации ПЛМ с дистанцией? Вроде как дополнительная нагрузка на редуктор и трос нежелателен (износ и т.д.), а с другой стороны транспортировка со стопором намного интереснее. Есть-ли этот тормоз на оригинальном ПЛМ с дистанцией?
dol


Сообщений: 628
Ответить

07.05.2013 20:06 #180060
nigorod, На оригинальном ПЛМ с дистанцией поворотного тормоза нет. Он там не устанавливается. Если найду фото позже выложу.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

07.05.2013 21:02 #180068
dol, mersi за ответ! А то подсмотреть не у кого.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

07.05.2013 21:12 #180069
nigorod,
Как не у кого. У Димы Икса мотор с дистанцией. Он себе редуктор рулевой покупал со стопором.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

07.05.2013 21:49 #180078
Korsa, да я ведь не про редуктор, а про механизм на подвеске ПЛМ, но все равно, спасибо за инфу про то, что и такие редуктора существуют. Глубинка однако.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

07.05.2013 21:51 #180079
nigorod,
Я понял, но если бы такой механизм был на струбцине, на кой ляд Дима стал бы такой редуктор брать?
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

07.05.2013 21:58 #180081
Korsa, но тут можно поспорить: поднять попу, переместится к транцу, венутся обратно и понять то, что пережал... Повторить операцию снова, и снова не попасть под необходимый для комфртной езды режим управления
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

К теме главных топливных жиклеров в карбюраторе Honda BF20D3.

07.05.2013 22:23 #180084
В свете последней информации, пришлось заказать себе на boats.net американский карбюратор для двадцатки в сборе - BJ08 (в нем штатно установлен 125-й жиклер). Цена вопроса (через ПайПал) - 6500 р. Для сравнения, в Аояме - 18 тысяч, причем, это тоже под заказ.
Когда приедет, детально сравним его корпус с корпусом карбюратора для европейского рынка (BJ09, 115 жиклер). Существует вероятность, что эксперт ошибся, и корпуса все-таки разные, а меньший диаметр европейского жиклера компенсируется каким-то дополнительным отверстием в корпусе, например, в системе переходных режимов. В этом случае европейский карб, при полностью открытом дросселе может получать столько же топлива, что и американский, в котором этого отверстия нет (или оно меньшего диаметра). Если это так, то установка увеличенного жиклера на двигатели, купленные в России, просто приведет к переобогащению смеси. Поэтому советую пока подождать с экспериментами, приедет американский карб - для начала сравним его корпус с европейским. Это лучше, чем вынужденно (в отсутствии спецификации производителя на корпуса карбюраторов) экспериментировать методом тыка, благо теперь появится, с чем сравнивать.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

07.05.2013 23:02 #180088
nigorod,
Я понял, о чём идёт речь! Это механизм регулирования усилия поворота мотора! Вообще, например на Ямахе, рекомендуется, при установке дистанции, ослаблять винты регулировки усилия поворота рукоятки газа на румпеле и регулировки усилия поворота мотора до минимума. Но они, конечно, там есть.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

Внимание переделывающих Х15 в Х20

09.05.2013 11:19 #180154
Окончательно, корпуса карбюраторов от 15-ки и от 20-ки - разные. Внутренний диаметр диффузора в карбе от 15-ки (BJ12A) 19,1 мм., диаметр диффузора в карбе от 20-ки (BJ09A) - 23,1 мм. Как писал выше, соответственно, разные длины распылителей главной дозирующей системы. Так что нужно сразу заказывать карб в сборе, сэкономить, купив только жиклеры и детали ускорительного насоса, к сожалению, не получится.
P/S/ Растачивать диффузор до номинала 20-ки, дофрезеровывать вглубь на 1,7 мм посадочное отверстие под распылитель - ИМХО, перебор. Кроме того, возможно, есть еще и другие отличия.
мурманчанин


Сообщений: 15
Ответить

14.05.2013 14:04 #180450
Всем доброго дня.Стал обладателем 20ки.Румпельная.Все ваши посты прочитал,много конкретного,это здорово.
Но вот запутался про тахометры.У меня румпельная,еще не заводил,пока все не прочитаю.Сегодня поеду за бензином.
Вопрос,какой самый оптимальный тахометр для х20.И кажется пора завести отдельную тему про Х20,где подтемки будут включать практические ответы про бензин,тахометры.переделки,переборки и мн.другое.
Будет удобно и практично,для определенного вопроса будет своя тема с ответом.
жду ответа по тахометру,желательно с моточасами.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

14.05.2013 14:57 #180454
мурманчанин, за $44-99 - это тах с моточасами Здесь такой практически у всех хондоводов
мурманчанин


Сообщений: 15
Ответить

14.05.2013 21:15 #180480
мне очень неловко,но я не могу разобраться в этих интернет магазинах,притом на английском.Полка очень сложно,буду искать варианты по русски.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

14.05.2013 22:04 #180483
мурманчанин, по-русски это будет стоить порядка 3900 рублей - примерно за эту цену они торгуются в Москве..
Найди себе молоденькую учительницу английского из соседней школы - совместишь приятное с полезным
А по конкретному магазину я уже давно всё разжевал, освоили даже самые слабоспикающие
мурманчанин


Сообщений: 15
Ответить

14.05.2013 22:22 #180487
про молоденьких читал,теория.Я практически слаб.
Sid2612


Сообщений: 126
Ответить

14.05.2013 22:46 #180490
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

15.05.2013 13:20 #180526
мурманчанин, года полтора назад брал по этому адресу http://www.mytahometr.ru/ прислали почтой России очень быстро. По моему цены гуманные + пересылка рублей 80, да, и самое главное по заказу и оплате (при получении на почте) всё очень просто.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

15.05.2013 15:14 #180531
nigorod, Этот mytahometr - барыга редкостный Он ещё известен под ником Рыбак51. Засветился на всех форумах с рекламой своего сайта и рассказами, что эти тахометры они сами собирают. В результате на Русфишинге в в его же теме его заплевали и закидали ссылками на Ибей. Куча народу под это дело научилась пользоваться Ибеем, барыга пропал, а некий макс мтс из Череповца закупает их там в промышленных количествах и отправляет страждущим коллегам почти по себестоимости наложенным платежом. Там пол-темы - благодарности Максу..
мурманчанин


Сообщений: 15
Ответить

15.05.2013 21:30 #180550
заказал тут http://www.mytahometr.ru/index/rl_hm012/0-5
вроде как очень неплох и цена адекватна.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

15.05.2013 21:42 #180552
мурманчанин,
Добрый вечер, в Мурманске живёте? Земляк значит! Где, если не секрет?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

15.05.2013 21:46 #180553
мурманчанин, молодец, поддержал спекулянта
Адекватная цена ровно в три раза ниже
мурманчанин


Сообщений: 15
Ответить

15.05.2013 22:04 #180556
мой адрес Мурманская обл.г.Мурманск ул.Мурманская.
Самый лучший адрес в мире,от того и Мурманчанин,в самом корне слова.
мурманчанин


Сообщений: 15
Ответить

15.05.2013 22:06 #180557
икс340,
это похвала или укор?
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

15.05.2013 22:11 #180560
Добрый вечер а вид из окна на залив красивый мурманчанин,
Keeper
 

Сообщений: 107
Ответить

15.05.2013 22:12 #180561
Господа. А кто-нибудь может подсказать парт-намбер винта, через который масло (в картере которое) сливается? А то чего-то после предыдущего слива (чуть-чуть перелил тогда и сливал лишнее) этот чертов винт как-то прикипел сильно и откручиваться не хочет. А качество у него говно, чую, если буду откручивать (сейчас масла чуть побольше, ну миллиметров на 2 на холодную, хотя когда сливал тогда все сделал чики-пуки ровно по риске, но после обкатки и работы его стало больше и на холодную уровень падать не хочет ) дальше, то превращу его в говно, поэтому и хочется иметь в запасе еще один новенький на всякий пожарный.
argonavt


Сообщений: 1923
Ответить

15.05.2013 22:49 #180569
Keeper,
Вот здесь под номером 13 болт, а под номером 26 - резиновое колечко. Тоже лучше новое ставить. Не обращай внимания, что здесь указан болт для редукторного масла. Для картерного он точно такой же.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

15.05.2013 22:55 #180570
икс340,
Дима, я такой заход на форум уже видел... Может я и ошибаюсь...
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

16.05.2013 07:55 #180573
Korsa, похоже, не ошибаешься.. Видно, совсем продажи упали, все ушли в Ибей
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

16.05.2013 08:31 #180575
Korsa, Сто пудов не ошибаешься. Один в один.
dol


Сообщений: 628
Ответить

16.05.2013 13:26 #180583
Keeper, Там обычный болт М6. При желании можно взять любой нержавеющий с похожей головкой и обрезать на нужную длинну.
argonavt


Сообщений: 1923
Ответить

16.05.2013 14:55 #180587
dol,
M8!
dol


Сообщений: 628
Ответить

16.05.2013 18:37 #180606
argonavt, Сергей действительно М8. Спасибо что поправил. Год назад из обычного шестигранного болта вытачивал. Сруглил на наждаке шляпку, нарезал шлиц и обрезал на нужную длинну. Получилось не хуже штатного.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... > конец