Stepan.stefan777, Спосибо за совет, вроде как мощи больше и незачем я раньше ходил ямахе 4 четыре такта. скорости для рыбалки хватает, но долго перебираться с места на место. Вот и решил взять хонду. Также имею прогрес 4 и сузуки 40 но рыбалка вылетает в копеечку. Вот и думаю 15 или 20

mag, Stepan.stefan777, Какой эфект от стекла на румпельной казанке.

mag,Защищает от ветра воды напарника, скарб и не дает залится водой лодку когда хапанешь волну, а за стеклом на парпризе всякая мелоч жпс, эхолот, сигареты , прикуриватель и тд.

mag, [b]Stepan.stefan777, Вот я думаю ставить или нет. достал случайно обсолютно новый комплект еще в упаковке. ты где рыбачиш? Я на волге между Казанью и Чебоксарами. Волжск. Александр.

mag,Песок в глаза не летит.Натопчешь на носу пока от берега отчаливаешь потом всё это на ходу сохнет ,и в лицо.

mag, Живу в Таганроге рыбачу на Азовском море, на Дону. Hа Волге 3-4 раза в год в районе Цаган Амана или ниже Замьяны база77.НА ВОЛГЕ В ОСНОВНОМ ЛОВЛЮ СОМА ТАК КАК ЯСОМЯТНИК,а унас на Дону сома мало и мелкий,вообщем хищника люблю больше.Сомы это больная тема долго писать.

Димасик,

4Т тахометр, по сравнению с 2Т, умножает показания на 2, поэтому 4Т тахометр, по сравнению с 2Т, будет показывать в 2 раза большие обороты.
У Хонды 20 одноканальное двухискровое зажигание, типа зажигания на автомобиле Ока. При этом искра проскакивает одновременно в 2-х цилиндрах, в одном в холостую при продувке цилиндра, а в другом поджигая рабочую смесь. Таким образом искрообразование происходит на каждом такте, т.е. в 2 раза чаще чем в обычном зажигании 4Т двигателя, и аналогично 2Т. Поэтому на Х20 вполне корректно будет работать обычный тахометр для 2Т.

У 4Т тахометров иногда выставляется количество цилиндров (если датчик вешается перед распределителем зажигания). У вас скорее всего стоит 4 цилиндра, а для Х20 надо ставить 2.

Alex380, спасибо. У меня количество цилиндров не выставляется

Кто знает отличие валов гребного винта под номерами: 41161-ZW9-000 и 41161-ZW9-010!!!
Очень нужно знать какой заказывать!

Schulz,

У меня на Х15 такая же ерунда с новья. Когда пару раз дергешь и не заводится, пробую подкачать грушей. Причем груша жесткой не становится, как на холодном, но все равно потом заводится. Вот дождусь нового карбюратора от Х20, может что поменяется...

По поводу переделки - отсечка по оборотам ушла с 5400 на 6100, проверял на холосных. Под нагрузкой на ямаховском 12 винте больше 4500 обороты не поднимаются. Воздушная заслонка стала работать нормально. Реакция на резкое добавление газа адекватная , несмотря на то, что поршень ускорительного насоса остался старый. Нестабильно работает на холостых пока холодный. Холостые выставлял в районе 800 оборотов на горячем. Ждем карбюратор...
Да, и еще - наблюдался неприятный звук (вой, гул, не знаю как описать) в районе 1800-2100 оборотов. Заменил шестерню ГРМ и все исчезло. У старой шестерни люфта не обнаружил...

Igor63, У меня на полуостывшем моторе алгоритм простой - завожу с газом, примерно на треть. Заводится всегда с первого раза. Дальше газ уменьшаю, если остыл довольно сильно и начинает колбасить, тогда на время можно чуть вытянуть подсос. Кстати, в Скнятино аналогично долго не заводился полуостывший 4 т Мерк - 20 у Андрея Налима. Мучился он с полчаса. Как газа добавили - с первой потяжки.

oberon,

на одну треть - это как раз срабатывает насос ускорителя и хорошая порция топлива летит в цилиндры. Ну наверное это действие аналогично откручиванию свечи и заливки несколько граммов топлива непосредственно в цилиндр Раньше я так пытался делать, но без результата. Сейчас, если сразу не заводится, я отработал следующий алгоритм при полуостывшем двигателе - вытягиваю заслонку один раз дергаю, задвигаю заслонку, снова дергаю, движок заводится...
А с приоткрытым газом я завожу докатку - Сузуки 2,5, все руки не доходят лишить его девственности и отрегулировать холостые

Stepan.stefan777, Доброе утро, огромная радость вчера первый раз завел свою новую ХОНДУ 15. Результаы превзошли все ожидания. Я изездил мого моторов от ЗИФ 5 и ямахи ,сузуки но ХОНДА это что то особое. А насчет сомов это здорово у нас сомов много но поймать не могу всех других хищников это за раз,а сома не получается. приезжай ко мне научиш. При сем Александр.

mag, Доброе утро.Поздравляю .Ну как метла под 15ой ,какая скорость,обороты?Или только обкатывал? Крупные экземпляры есть?

Stepan.stefan777, Метла под опкаткой идет просто сказка. Скорость пока не мерял обкатал пока только 4 часа. Вот обкатаю все померяю и отпишусь. На днях сосед на джиг поймал сома на 30 кг. ловили и на 68кг. У меня свояк которого я сделал рыбаком даже бороду отпустил пока не поймаем сома. похоже долго носить придется.

Stepan.stefan777, На квок ловят и успехно. У брата есть от старого сомятника досталось по наследству буду в этом году пробовать учится.

Администратор форума

Stepan.stefan777, mag,
Попрошу не отклоняться от темы и не засорять ее лишней информацией...

Igor63, Когда Вы вытягиваете подсос и дергаете, то открывается клапан, и топливо разрежением льет в цилиндры через канал от поплавковой камеры и далее в обход закрытой дроссельной заслонки. Сколько при этом грамм топлива напрямую всасывает - одному Богу ведомо, но режим этот рассчитан на совсем холодный мотор. Воздух при этом не поступает, смесь на теплом будет очень богатая. А повернув газ (и держа его открытым), Вы, обогатив смесь ускорительным насосом, все-таки приоткрыли доступ воздуха. То есть смесь богатая, но не на столько, как на подсосе. Попробуйте, очень много моторов (с отрегулированными, кстати, холостыми) отлично заводятся в полуостывшем состоянии таким образом. Не заводится на трети газа - откройте дроссель наполовину. Топлива впрыснет все равно столько же, а воздуха добавит. Тут даже лучше перекрутить ручку, чем недокрутить.

Приветствую,друзья. После зимней спячки перестала идти вода из сигнального отверстия....идет из под трубки с другого места. Мотор не перегревается, работает нормально, но не порядок. Буду чистить. Нет ли у кого схемы водяного охлаждения ? К сожалению не сфотографировал то место от куда сейчас вода находит дырочку - это коробка( если смотреть от румпеля ) слева.

zBatya, Доброе утро,крышку сними увишь,скорей всего шланг слетел.

mag, Привет, ну как обкатка?

крышку и кожух снимал, трубку продувал...отверстие чистое...забор воды не засорен, ...может ли быть виноват термостат ? Схемку бы....

zBatya, Видно откуда идет вода?

Stepan.stefan777, Доброе утро, обкатку пошел отлично. Только смущет недольшая вибрация. Может резинке подложить на транец, а то уменя стоит бак. фанера с двух сторон. А если движок прикрепить болтами вибрация будет меньше?

mag, Мотор новый?

Stepan.stefan777
Да. Идет из черной коробки к которой подходят две резиновые (10мм) трубки.

Stepan.stefan777, ДА новый.

mag, Я думаю резинка эффекта не даст даст,а когда мотор прикатается вибрация снизится.

zBatya,f Коробочку снять трудно? Если снимешь то все увидишь,а мотор где зимовал?

Stepan.stefan777
Коробочку снять не трудно, именно этим буду заниматься во вторник. Просто была скупая надежда, а вдруг у кого было, что то похожее....подсказал бы. А так трясти мы умеем )))
Спасибо , Степан за оперативные ответы. Буду искать квадратно гнездовым методом этот засор.

oberon,
Спасибо за подробные объяснения. Завтра попробую, если сегодня отремонтирую лодку. Порвалась задняя банка от скачек по волнам , сидеть не на чем...

Хочу уточнить - карбюратор в итоге какой заказали (номерочек)?

Igor63,
16100-ZY1-713 CARBURETOR (BJ08A A) (Honda Code 7784366)
http://www.boats.net/parts/detail/honda/H-16100-ZY1-713.html

Администратор форума

zBatya,
Направлено личное сообщение....

Ну вот и я стал Хондоводом... Не миновала меня сия четырёхтактная участь. Правда, в отличии от основной массы пишущих в этой теме водномоторников, у меня Хонда 20 будет не основным мотором, а запасным-докаточно-троллинговым. А всё потому, что при эксплуатации её прошлым владельцем с колпака потерялась цифра "0", и вместе с ней из под капота сбежали 18 лишних лошадей...

Korsa, Сереж, ты что, взял 2,3 воздушник?

oberon,
Нет, Слава, двойку с водяным. Стааааренькую.

Фу.... Это гуд. А то я уж решил, что ты в мазохисты записался

Ну тоже не очень тихая. Приклеил на каяк транец сбоку, она его топит... Флагман под ней 10 пошёл.
Не могу мануал на неё найти. Не попадался никому?

Я не встречал, но где-нибудь должен быть. Поищем.

oberon,
honda bf 2A baes 1998г.в.

Korsa, Пользовательский искать, или только сервисный?

Я никакого не нашёл. Только на 2,3

Пока пользовательский, на английском, к сожалению. http://data.manualslib.com/pdf/7/693/69253-honda_power_equipment/outboard_motor_bf2a.pdf?eadf7126e52e139a6d8c651b3420d04c
Глянь, мотор тот?

Вот тут типа партскаталога. http://www.funpartsxpress.com/docs/Monthly%20Updates/FPX_BF2A%20Parts%20Guide_4-4-2012.pdf

Вот тут вроде твой сервисный он-лайн, неудобно правда, но на крайняк...
http://boatinfo.no/lib/honda/manuals/bf20bf2.html#/0
Или это более ранний мотор?

Зверь машина! http://www.youtube.com/watch?v=cgJxFedSkho&feature=player_embedded#at=48

oberon,
Слава, спасибо! Очень похож. Отличие в расположении кнопки чеки и винта регулировки усилия поворота. Но это фигня. А на английском - не страшно. Текст технический и с картинками!

Ага, я это видео видел. Не поверил по телефону что он с жидкостным охлаждением. Начал искать. Вот тут точно такой, кнопка сбоку.

Наконец, пришел карб BJ08AA для 20-ки с boats.net.
Шел в этот раз долго. Заказал 7-го мая, трек дали 17-го, экспорт из штатов 23 мая. Далее висел до нашей таможни (18-го июня), видимо, в воздухе , растаможили 19-го июня, почтовое отделение - 24-го июня. Итого 7 недель.
Американский карбюратор того же японского производителя, что и на наших европейских моторах - некоего "KEI HIN", внешне выглядят как братья близнецы, глубже пока еще не успел посмотреть. С доставкой обошелся в 200 баксов.

oberon,


С каким жиклером пришел? Как гарантированно заказать карб с нужным жиклером?