Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... > конец

  
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

26.06.2013 13:56 #183302
Igor63, Разобрал, там стоит 125-й жиклер.
Насчет гарантированно - не знаю, но этот жиклер идет основным для BJ08, поэтому думаю, что заказав карб в сборе, именно такой и получишь. Во всяком случае, мне пришел такой. Я никаких особых пожеланий им не писал, просто молча заказал.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

26.06.2013 19:58 #183330
oberon, на моей 20-ке стоит карб того-же производителя, что ты озвучил выше, но маркировка 09AA BE30 (вторая буква "A" выделена квадратиком). В чём различие?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

26.06.2013 22:14 #183336
nigorod, Первые буквы BJ на карбе не пишут, только номер. У Вас карбюратор для европейского рынка BJ09, такие здесь у всех. Отличие - в Вашем стоит 115 топливный жиклер, а не 125. На данный момент других отличий (кроме ни на что не влияющей разницы в форме головки винта качества) не обнаружено.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

27.06.2013 04:16 #183358
oberon, понял, буду впендюривать 125.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

27.06.2013 10:43 #183364
Действительно, стоял 115. На новом 125 дырдочка значительно больше. Как проверю данный апгрейд - отпишусь.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

27.06.2013 11:22 #183366
Измерил внутренний диаметр диффузора карбюратора BJ08. Получились те же 23,1 мм, которые мне ранее сообщил Александр Космопорт для карбюратора BJ09.
Ниже на фото старый и новые карбы. Отверстия переходных режимов, идентичны как по расположению, так и по диаметрам.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

27.06.2013 11:26 #183367
Диаметры всех встроенных жиклеров, доступных для измерения снаружи, совпадают. Для сравнительной оценки пропускной способности внутренних жиклеров (недоступных для измерения) сделал нехитрое приспособление, на фото ниже.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

27.06.2013 11:32 #183370
Суть его заключается в том, что маленький аквариумный компрессор развивает определенное предельное давление. Когда к системе подключается отверстие, из-за утечки воздуха давление падает до определенной величины, в зависимости от диаметра отверстия. Таким образом продул все каналы, на двух разных компрессорах с разной производительностью и макс. давлением. Никаких различий в переходных системах не обнаружил, давление совпадало везде с точностью до 1 мм.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

27.06.2013 11:56 #183372
Таким образом, на сегодняшний день уже с очень высокой долей вероятности можно утверждать следующее: разница в карбюраторах для европейского (BJ09) и американского (BJ08) рынков заключается лишь в диаметре пропускного отверстия главного топливного жиклера. Окончательно целесообразность замены 115-го жиклера на 125 жиклер (есть ли и какой прирост мощности, штатность работы двигателя на разных режимах, отсутствие нагара на свечах) теперь может подтвердить только практика.
Лучше всего, на мой взгляд, оценить прирост мощности, сравнив максимальные обороты двигателя с разными жиклерами на умеренно груженой (2-3 человека) лодке с немного тяжеловатым для этой загрузки винтом. Ну и максималка, которая хоть и менее информативна, но все же.
mag


Сообщений: 21
Ответить

28.06.2013 16:14 #183425
Добрый Всем денек. Нужен совет тех кто это уже прошел. У меня Метла баз булей и Х 15 только обкатал. Вопрос надо поднимать транец или нет. мне кажется сидит глубоковато. Спасибо.
olgert2009


Сообщений: 1218
Ответить

28.06.2013 21:16 #183446
oberon, Слава! ОЧЕНЬ большое спасибо за идею и воплощение приспособления для проверки "внутренностей" карбюратора. Средство первейшей и точнейшей диагностики карбюраторов ! Можно позаимствовать идею? Моему карбюратору такое надо.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

28.06.2013 22:40 #183453
olgert2009, Олег, привет! Какие могут быть вопросы? На авторство ни в коем случае не претендую, решение древнее и очевидное. Пользуйся на здоровье! Главное не забывать, что на одном входном отверстии обычно висит несколько выходных. Которые надо последовательно затыкать, оставляя на выходе тоже только одно.
Stepan.stefan777


Сообщений: 30
Ответить

29.06.2013 09:29 #183461
mag, Добрый день.Я на метле поднял транец на 2 см ни какого эффекта не дало,поднял 4- 4,5 см пошла быстрее ,было 38-39 стало 40-41.Правда транец сколхозил на соплях, для пробы,не удобно было и поддержевать его и рулить,думаю когда сделаю все по уму добавит еще трохи.
mag


Сообщений: 21
Ответить

29.06.2013 09:57 #183463
Stepan.stefan777, Спасибо за ответ. еще вопросик, я менял трансевую боску поставил из бак. фанера 20мм. и еще одну такуюже поставил с обратной стороны транса. Такам образом я толщину транса сделал 43мм. но отодвинул мотор от транса. Может поставить их обе только с внутренней стороны?
Stepan.stefan777


Сообщений: 30
Ответить

29.06.2013 11:16 #183464
mag,Короче транец стал толще с задней стороны ,да? Я правильно понял?
mag


Сообщений: 21
Ответить

29.06.2013 12:09 #183465
Stepan.stefan777, Да именно так.на 20мм.
Stepan.stefan777


Сообщений: 30
Ответить

29.06.2013 12:25 #183466
mag, Ни чего не переделывай , так и оставь, только высоту транса измени,пробуй 3-4-5 см.По "дыркам" тоже экспериминтируй,у меня 3 стоит. Отпишишься.
mag


Сообщений: 21
Ответить

29.06.2013 12:29 #183467
Stepan.stefan777, Спасибо за рекомндации. Буду пробовать и сразу отпишусь.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

30.06.2013 14:49 #183487
oberon, Замена жиклёра (115 на 125) на максимальную скорость не повлияла, но мощи ощутимо добавила. На 115 максимальной скорости достигал на 2/3 газа, а на 125 - 1/2 (без дополнительной загрузки лодки). По расходу топлива смогу сказать только через пару недель.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

30.06.2013 17:57 #183491
Да, и еще, выкрутил свечу дык, как я и думал, - с большим жиклером начало богатить, надо качество подстраивать.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

30.06.2013 18:38 #183493
nigorod, Винт, обороты, загрузка, скорость?
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

30.06.2013 19:54 #183494
oberon, Solas 3 9,25*10, на тахометр не смотрел, по загрузке - в одно рыло, скорость - как и на 115 - 42км/ч (+-0,5). Понимаю, что эксперимент не полноценный, но пока что есть, то и выдаю.
moorgaan
 

Сообщений: 2
Ответить

01.07.2013 10:05 #183518
Доброго времени суток, приобрел мотор Honda BF-20 D3 SHU, возник вопрос при подключении бортовых огней, разъем на моторе под ток есть, при подключении на прямую без аккумулятора не чего не происходит. возможно ли подключить напрямую без аккумулятора или обязательно он нужен?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

01.07.2013 10:13 #183519
moorgaan, темку с самого начала осиль.. На Хонде не работает гена без аккума, конструктив такой...
moorgaan
 

Сообщений: 2
Ответить

01.07.2013 10:15 #183520
все понял, спасибо большое, осилил первые 5 страниц и сдался
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

01.07.2013 11:09 #183522
oberon,
Большой респект за инфу по карбюраторам
Цитата:
целесообразность замены 115-го жиклера на 125 жиклер теперь может подтвердить только практика

Я думаю, что надо проверять развиваемое тяговое усилие. Только желательно иметь еще один оригинальный BF20 для сравнения...

Цитата:
Замена жиклёра (115 на 125) на максимальную скорость не повлияла, но мощи ощутимо добавила.

А это уже хорошо, будет быстрее на глис выходить... Но здесь скорее речь не об абсолютной величине мощности (она остается прежней), а о скорости ее достижения.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

01.07.2013 12:05 #183528
nigorod,
Цитата:
с большим жиклером начало богатить, надо качество подстраивать.

Если будете крутить винт качества, напишите, пожалуйста, на сколько оборотов он был сейчас выкручен от упора. Интересно сравнить с регулировочными данными мануала, поскольку не очень понятно, для какого конкретного карба они приведены. Есть подозрение, что у Вас сейчас выкручен на другое количество оборотов, не как в мануале.
Igor63,
Цитата:
Но здесь скорее речь не об абсолютной величине мощности (она остается прежней), а о скорости ее достижения.

Без данных тахометра пока трудно что-то сказать. Если максималка достигается на половине газа, встает резонный вопрос - а что происходит дальше, на полном газу?
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

01.07.2013 13:19 #183529
oberon,
Цитата:
а что происходит дальше, на полном газу?

видимо кончается рабочий объем цилиндров и камеры карбюратора
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

02.07.2013 14:15 #183567
Собрал мотор, недолго обкатал в бочке. Заводится с первого рывка, холостые 930. Набирает обороты ровно, без провалов. Настораживает то, что когда вытягиваешь подсос, сразу глохнет. Но,возможно , просто жарко (в комнате +30). Подробно отпишусь после испытаний на воде.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

02.07.2013 17:07 #183572
Igor63,
Цитата:
Собрал вчера агрегат. Запускал в "бочке". Пытался заводить с открытой заслонкой - бесполезно. Заводится и работает только с закрытой. Даже если двигатель завелся и начинаешь ее открывать, то сразу глохнет.

Игорь, а когда в тот раз заводили, было жарко? Пропал ли этот эффект с подсосом, или он для такой погоды вообще нормальный? Дело в том, что я на подсосе завожу только в холода, поэтому как он работает в жару, вообще не знаю.
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

03.07.2013 06:57 #183596
oberon,
Холодно точно не было, лето однако
Да, у меня тоже так работает. Если двигатель завелся и начинаешь вытягивать подсос, то он сразу глохнет.
По заводке неостывшего двигателя - предварительный поворот ручки газа перед заводкой не дает гарантии, что двигатель заведется сразу. Пока какую-то закономерность не могу вывести. Короче, движок живет своей непознанной жизнью...
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

03.07.2013 10:02 #183600
Igor63, Ясно, спасибо.
Уважаемые хондоводы! Если не затруднит, подскажите, как у вас при нынешней жаре заведенный двигатель реагирует на вытягивание подсоса.
Отшельник


Сообщений: 13
Ответить

03.07.2013 11:38 #183602
Мой глохнет в любую погоду.К примеру,когда холодный на запуске работает на подсосе,то если убрать подсос а затем вытянуть, заглохнет.Чтоб не глох надо разгазовать немного румпелем,потом вытягивать подсос.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

03.07.2013 13:26 #183606
oberon,
Слава, на моей Ямахе с завода нет кнопки останова двигателя на моторе, только на дистанции. Если использовать мотор на румпеле, то рекомендуют глушить как раз подсосом.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

03.07.2013 13:35 #183607
Отшельник, Korsa, Большое мерси. Значит, все работает штатно.
mag


Сообщений: 21
Ответить

08.07.2013 16:40 #183831
Stepan.stefan777, Добрый Всем вечер. Степан пока провел испытание с навигатором. На второй дырке шел 37,4 переставил на третью и 39,1. Теперь подготовлю все для подъема транса и буду пробовать дальше. Александр.
Stepan.stefan777


Сообщений: 30
Ответить

08.07.2013 22:37 #183847
mag, Добрый вечер Всем. Для 15ки отличный показатель, поднимешь транец, добавит еще, сразу почувствуешь разницу. Метла у тебя без стекла?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

Переделка Х15 в Х20.

09.07.2013 09:07 #183856
Обкатал переделанный мотор, все отлично. Американский карб настроек не потребовал. Холостые - 830. По сравнению с 15-кой, работает немного басовитее. Заводится идеально, после ночи - на подсосе, днем в жару полуостывший - чуть с газом. Свечи чистые.
Fed


Сообщений: 21412
Ответить

09.07.2013 11:41 #183861
oberon,
По тяге и мощности что-нибудь заметил??
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

09.07.2013 12:04 #183862
Fed, Заметил. На штатном 4-х лопастном под нагрузкой 2 чел обороты поднялись примерно на 400, скорость возросла, но насколько - точно не знаю, померить не успел. Дело в том, что мой Флагман решил, что нынче модно иметь катамаранные обводы, ну и пукнул по жаре формообразующими перегородками, аж в трех местах. Причем, лодка стояла на воде, стравливающий клапан был открыт. Два года назад спокойно переносил не меньшую жару, даже не на воде, а на берегу. Видимо, пришла пора.
Fed


Сообщений: 21412
Ответить

09.07.2013 13:04 #183863
oberon,
Как теперь это дно ремонтировать??
Или на выброс??
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

09.07.2013 13:16 #183864
Fed, Да хрен знает. Старая, в принципе, сейчас глиссирует под двумя, но я от греха подальше дно сильно подспустил, поэтому скоростные характеристики новых прогрессивных обводов не знаю. Ремонтировать, думаю, экономически не выгодно, разве что зимой сам попробую, из любопытства. Новую лодку побольше все равно хотел, тут мне тонко намекнули, что пора. Буду заказывать.
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

09.07.2013 13:19 #183865
oberon,
Цитата:
Буду заказывать.


Флагман?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

09.07.2013 13:20 #183866
Dick Sand, Нет. Но НДНД.
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

09.07.2013 13:21 #183867
oberon, В секту?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

09.07.2013 13:22 #183868
Dick Sand, Тоже нет. Два варианта, когда остановлюсь - скажу.
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

09.07.2013 13:23 #183869
Дипломат ))
Fed


Сообщений: 21412
Ответить

09.07.2013 13:47 #183870
Чё там ребусы разгадывать?
Компас 4 м
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

09.07.2013 13:52 #183871
Fed,
Маловат размерчик
mag


Сообщений: 21
Ответить

09.07.2013 19:55 #183894
Stepan.stefan777, Добрый вачер Всем. Да лодка без стекла. Хотя новинький комплект лежит, все думаю ставить или нет. А поднимать транец всетаки на 3 или 4см. Что бы сразу укрепить.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... > конец