Отшельник, Да, это он. По мануалу для 20-ки должен быть вывернут от упора на 2 и 1/8 оборота. Если до Вас никто его не крутил, то и не надо его трогать. Ключ делается, например, из подходящего колена телескопической антенны немного бОльшего диаметра. Чуть сплющить с одной стороны на оправке.

На карбе для американского рынка винт качества - под шлицевую отвертку (на фото левый карб). С ограничителем ("от дурака" ), больше не выкрутишь, меньше - немного закрутить можно.

добрый день уважаемые форумчане!

Помогите советом, что делать? На выходных вдруг перестала запускаться с хонда 20 с электрозапуска, что можете посоветовать, заранее благодарен.

Модератор форума

леха-вышгород, аккумулятор зарядить

икс340, акум заряжен, эхолот работает, напряжение показывает 12,9.... может такое быть что не хватает заряда ?

Администратор форума

леха-вышгород,
1. Проверить наличие искры
2. Проверить подачу бензина

ПАМ, спасибо за быстрый ответ, но мотор с ручного пуска заводится без проблем, все дело в электропуске. расскажите новичку как правильно поступить? Заранее благодарен.

леха-вышгород, Для начала попробуйте с другим аккумулятором.

Модератор форума

леха-вышгород, стартёр крутится? Или трещит?

oberon, Спасибо!!

oberon, спасибо за ответ,
вечером попробую второй акум, если не заведется какие могут быть еще варианты? Везти на сервис?

икс340, про стартер ничего сказать не могу, никаких посторонних звуков -- треска, шума, кроме работы мотора не слышал.

леха-вышгород, Пройдите внешние цепи, посмотрите (зачистите) контакты. На сервис успеете.

При попытке запуска со стартера - вообще тишина?

oberon, контакты внешне нормально выглядят, без каких видимых повреждений и изменений, но я к сожалению не знаю как проверить 100% работоспособность этих узлов, при попытке запуска со стартера тишина полная...


ИТАК РЕШЕНИЕ БЫЛО НУ ОЧЧЕНЬ ПРОСТОЕ!!!!

Как ни парадоксально, но весь "сыр-бор" был всего лишь по причине предохранителя, первый перегорел, а запасной тоже был не рабочий....!!! Приехал на сервис, мастер поставил новый предохранитель и всего то делов!

леха-вышгород,
Скорее всего в машинке проблема. Или с замком зажигания, или с концевиком нейтрали.

Korsa, значит лучше сразу в сервис?
Уважаемы форумчане, у кого нибудь были подобные проблемы с електропуском хонда20? И если да, кто как решил?

леха-вышгород, Тестер в помощь. Проверьте, подается ли при попытке запуска напряжение на реле стартера. Если нет - смотрите подробно цепи ДУ. Если подается - тогда реле. Если с электрикой на "Вы" - тогда в сервис.

Всем доброго дня.Спустя пару месяцев все таки спустил мотор на воду.
Лодка воронеж.Первая загрузка 3 мужика и трое детей.Белое море.Попутным ветром макс.скорость 30км\ч,это по навигатору,при отливе шли обратно 17км\ч.Очень трудно шел,сзади от плиты шли фонтаны в сторону транца и заливало посадочное место мотора.На днях снял мотор с лодки шурина и поставил на свой воронеж(он на берегу)Стал проверять и увидел что верхнее крыло сапога на 4см выше днища лодки(это на первой дырке)на второй 3см,при этом волнуюсь,а не будет ли задирать нос лодки?Расход по волне составил 10л на 40км.Макс.обороты выжал 4890.на хх обороты 750об\мин
Вопрос:Расход нормальный или нет?Почему обороты не достигают обкаточных 5500?Какова скорость лодки воронеж и х20?И как повлияют 3-4см посадки двигателя на лодке на тягу?Что лучше 3 лопастный винт или 4х лопастный?Какой из винтов оптимален для дюралевой лодки,при средней загрузке 400кг?После покупки мотора вообще никуда не лез,может надо настроить карб,как он настраивается?влияет ли октановое число бензина на мощность,т.к. поехал на 92,а не на 95?

мурманчанин, Для начала, поднимайте мотор проставкой из бруска. Начните с 3 см. Но чтобы не появилось прохватов в поворотах и на волне. Потом все остальное. В мотор лезть не нужно.

Спасибо за ответ,но у меня и так мотор на 3- см выше стоит.Я и спрашиваю не столь это критично,очень не хочется портить лодку.Остальные параметры как?Норма?

Он у Вас стоит ниже. Поднимите. Про остальное потом поговорим, потому что многое изменится.

не хочу портить тему,но мотор устанавливал по паспорту,а там указаны данные.И там стоит картинка что верхняя плита мотора вровень с днищем,а у меня на 3см выше.А у меня Может чего не догоняю?

Вы путаете "верхнее крыло" с антикавитационной пластиной. Между ними - 10 см. Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО на эту картинку:

Иногда (в зависимости от лодки) даже "в ноль" оказывается низко, этот Мерк (фото Александра Ай-я-яй!) он еще поднимал:

ух я,видать от радости перед рыбалкой и близости её все перепутал,огр.спасибо за терпение и разъяснение,буду перенастраивать.Чуть лодку не угробил .

Всем хондоводам и не только огромный привет из Беларуси!!!
Владельцем Хонды 20 румпель являюсь с 2007г. А вообще дорожу с 1999г. Были словенский Майстралл 350 с 10-кой 2Т Томос(словенский аналог Джонсона), потом поменял его с доплатой на 18-ку Томос, потом взял 20-ю хонду. Но транец сильно мотало, боялся, что оторвет, пришлось продать и купить АМГ сплав питерский Вельбот 42. Про такие понятия, как подкладки под транец слышу впервые. Да и особо не заморачивался этим, т.к. макс пробег в глиссере 20-25км, чтобы обловить ямы на Припяти. Все время дорожил(тролил) на родном 4-х лопастном, пока его не убил о пороги на Зап. Двине. Товарищ из Питера привез 3-х лопастной солас 9,25Х9. Если раньше при 3-х "тушах" 300кг и всем рыбацком такелаже на глисс становился, но с трудом, то сейчас встал даже при 4-х тушах. По расходу не заметил, правда очень сильно жрать стал при максимальных оборотах, а скорость вроде припала. Все это визуальные наблюдения, т.к. на моем Гармине140, спидометра нет, да и таху я пока не купил. Еще скажу, что постоянно езжу с подключенным к гене эхолотом. (ТТТ) - проблем не возникло, хотя у товарища на такой же хонде эхолот сгорел. На последней рыбалке опять убил винт о перекаты, скорее всего водка виновата Сейчас думаю какой купить. Мысли опять к соласовскому 3-х лопастному с 9 шагом. Или лучше взять что-нибудь более универсальное. Что скажете. Никто не ездил на таком комплекте, как у меня? Ветку прочитал всю, для себя получил много интересного.

[b]мурманчанин[/b, Скорость на лодке"Воронеж на" Сузуки-15,до 35км/ч.(на легке).На Прогресс-2 варьировал подъём двигателя путём подкладки бруска 2-3см.(в пределах размеров указанных в истр.по экскпл.),особой разницы по ходовым качествам не заметил.На Прогресс-2,Х-20, два сезона ездил на 4-х лопастном 9/25-10,с сентября прошлого года на 3-х лопастном 9/25-11,скорость больше на 0,5-1,5км.по тяге разницы не заметил,плюс,ровнее звук меньше вибраций.На 400кг.груза я думаю больше 10-ки не надо.Я тоже не лез ни куда и не собираюсь.Езжу на 92 бензине,пробовал и на 95, разницы не заметил
PS.В прошлом сезоне начали вылетать свечи,т.е 40-50км и на полных начинает скидывать обороты не значительно но на слух заметно.Причём скинет,прибавит,выкручиваю свечи,чищу тросиком и на 40-50км.хватает,потом по новой.Купил пару комплектов новых(NGK CR5EH-9 у оффиц.диллера,сказали для Х-20),то же самое 40-50 и пошли гулять обороты.Потом в одной фирме показал продавану родные свечи и сказал что мне надо с таким же калильным числом,он дал мне NGK CR8EH-9 и с тех пор езжу без проблем.Грешу на бензин,так как к моменту покупки свечей уже выжег его.Но может кто сталкивался с таким?? И еще,можно ли здесь подписаться на тему как на Сноумобайле,чтоб уведомления на почту приходили.

вчера переставил мотор по всем параметрам.вышли в море.нагрузка 250кг.штиль.лодка пошла в среднем 30-35км\ч,один раз зафиксировал бросок 40км\ч.Много зависит от правильно поставленного мотора.Прошли порядка 50км.сожгли 8-9л,может меньше.

Всем добрый день.
Знакомому подбираем винт на Хонду 20. Лодка у него Антей 380. Тахометра нет. Оборотов штатного не знает.скорость не мерил. Ходит почти всегда один.Нужна большая скорость чем на штатном. Выбор между двумя: Солас Сатурн 11 или Солас Сатурн 10? Я бы посоветовал 10й, но это чисто предположение.
Никто не подскажет по оборотам?

Zeder,Если речь идет о стальном винте, то

есть еще нью сатурн.Как они пишут , он круче.

Stepan.stefan777, нью сатурн есть. Но! Для этих мощьностей идет серия Сатурн.
вопрос не раскрыт. Нехочется два винта тестить..

Zeder,
На Мотолодке вот в этой теме (где-то посредине) есть сообщение от DAR:

oberon, Спасибо.

Zeder, На Касатке 365 и теперь на Компасе 380 Сатурн 11 дает прирост в скорости, особенно если в лодке один. Для двоих прирост скорости совсем незначительный (3-4 км\ч). ИМХО штатный 10-ый винт очень хорош для ПВХ.

Всем добрый день.
Выше писал о своей проблеме. В выходные снял карбюратор, разобрал, промыл.
Промыл, прочистил все, что было в масле. Еще раз почистил свечи, провентилировал цилиндры.
В результате мотор завелся. Сначала работал неустойчиво, холостые без подсоса недержал. В выхлопе было сильно заметно сгоревшее масло. Спустя примерно минут 20 выхлоп стал чистым, холостые устойчивыми. Сейчас работает как часики . Немного испортило настроение надорванная прокладка глушителя, но вроде никаких последствий это не имело.
Спасибо за помощь и советы Oberon'у и икс340.

Так что все же уважаемые гуру мне посоветуете. Какой винт(солас 3 лопасти 9,25 с 9-м шагом или что-нибудь другое) взять для рыбалки, в основном троллинга ? Лодка Вельбот 42(410см) и Хонда 20. Езжу в основном 2 чел, иногда 3 чел. Переходы максимум 20-25км. В основном небольшие от ямы к яме по 5 км.

Когда встретил малую скорость на алюминевой лодке воронеж,тоже полетел распрашивать какой винт поставить.Мудрый человек сказал,что тяга лучше на 4х лопастном,а если хочешь быстрее то смотри на ТТХ мотора.Берешь 3х лопастный бери на шаг меньше,ибо хонда расчитывает не только на мощность ,но и на крутящий момент.Можно ехать быстро,но не долго.
Я остался на своем 4х лопастном.2мин. в пути ничего не решают, грести на веслах желания нет.Мы тихо подберемся к рыбе и все поймаем.Скорость на малый 3.5км\ч.Для тролинга вполне подходит.

мурманчанин, спасибо!!! Просто родной винт я уже усадил о камни до этого, как и усадил солас с 9-м шагом По уму конечно взять два винта, но не так часто езжу в последнее время на рыбалку, да и с финансами стало тяжелее, вот и стал сейчас перед выбором.

oberon, икс340,
всё никак не получается у меня с мотором
решил продуть его
снял шланг контрольки и ногу
заглянул в помпу, там оказался небольшой кусок крыльчатки старой
продул компрессором в трубку контрольки, завёл в бочке
на холостых нормуль
на передаче через пять минут заглох
кипяток
снял термостат, снова на передачу, но больших оборото не давал, проработал так больше часа
всё нормуль, уже обрадовался подумал
что всё дело было в остатках крыльчатки и термостате
на Днепре на больших оборотах работает иногда не ровно
появляются рывки, как будто не хватает ему чего то. на малых оборотах работает идеально.

Добрый день!У меня лодка пластик лиман430 весом 120кг.Родной винт в одного на полном газу не раскручивается.А двое-это что полгаза,что полный.Есть возможность взять ямаховский 3х лопастной.Посоветуйте какого шага взять чтобы разгрузить мотор.

Поликарп,
Наиболее вероятные варианты:
1. Свечи (особено после транспортировки на другом боку)
2. Высокая навеска мотора (прохваты). Пункт исключается, если раньше было нормально.

JON-66,
Это странно для штатного винта. Мотор пробовали поднимать? Если уже пробовали, и безрезультатно, то берите Ямаховский 9-ый шаг (а лучше Солас 9,25х9).

Rodger, Чем не устраивал Солас 9.25 х 9? С Вашей загрузкой вроде самое то.

Да,мотор поднимал,прохваты начинаются.Попробую зх лопастной винт.

Добрый вечер, друзья подскажите параметры масляного фильтра для Х15 Что бы подобракть аналог зарание.

оригинальный HONDA 15400-PFB-014, я брал у себя в автомагазине в РБ, т.к. официалы предлагают точно такой же в два раза дороже. В Москве в тырнете стоит 240-250 руб, а аналог стоит окол 5-6 у.е., смысла нет брать. Вот пару ссылок http://www.acurazone.ru/acura/index.php?productID=2
http://pro-auto.ru/parts/15400PFB014/

В принципе очень устраивал. Но почитал всю ветку и захотелось еще большего получить Да и собираюсь в первой декаде октября в Карелию на Пя-озеро, там еще ни разу не был, поэтому не знаю какие там переходы будут, вот и подумал об более скоростном винте. Но если вся разница в 1-2 км/ч, то нечего наверное заморачиваться. Куплю опять такой же Солас.

Всем привет! Зимой стал счастливым обладателем BF20SHU в комплекте с пвх Гладиатор C400AL . Еще до спуска на воду читал эту тему, нашел много полезного и интересного, спасибо. Сразу установил тахометр. Ну и конечно после обкатки встал вопрос подбора винта под мой комплект, для себя определил сразу что одним не обойдусь, т.к. на воде бываю часто и с разными задачами, от одиночной рыбалки до выезда на отдых компанией 5-6 чел. Транец поднят на 20мм, выше - прохваты на волне. В тесте участвовали 4 винта, загрузка - 1 чел (120кг) + штатный бак 7-8л, +канистра с 20л бенза.
1. Штатный 4лоп. 9,25х10 обороты 5850, скорость 38-39
2. "Хондовский" солас 4лоп. 9,25х9 обороты 6180 на 3/4 газа, отсечка, скорость 35-36
3. Ямаховский 3лоп. 9,25х11 обороты 5640, скорость 37-38
4. Солас Амита-3 9,25х11 обороты 6120 скорость 41-42.
Удалось также испытать "Хондовский" солас 4лоп. 9,25х9 при макс. загрузке - 5 чел и кг 50 шмурдяка, общая загрузка около 580 кг. На глисс вышел только после перемещения пассажира с задней банки на нос, после выхода - обратно, скорость при 6100 об 31 км/ч, при 5400-5300 25-26 км/ч, ниже - начинается переходный режим.
Оставил на пользование 3 винта - штатный, солас с 9 шагом и в одного-двух налегке солас с 11 шагом. Хотелось-бы запытать еще 11-й сатурн...
Назрело у меня пару вопросов:
1. С 11-м соласом при работе двигателя появился какой-то посторонний звук, монотонный такой, полусвист-полушелест (похож на шум ролика в а/м), в диапазоне от 3500 до 6000, причем с изменением оборотов он не уходит просто тональность меняется. Ставлю штатный - тишина. Что это может быть?
2. Три месяца эксплуатации показали, что диапазон оборотов от 1500 до 4500 у меня практически не востребован, хожу в основном 4700-5500. Не вредно ли это для двигателя?

"...Удалось также испытать "Хондовский" солас 4лоп. 9,25х9 при макс. загрузке - 5 чел и кг 50 шмурдяка, общая загрузка около 580 кг. На глисс вышел только после перемещения пассажира с задней банки на нос, после выхода - обратно, скорость при 6100 об 31 км/ч, при 5400-5300 25-26 км/ч, ниже - начинается переходный режим."...
Это у вас скорее всего загрузка неправильная.

Sid2612,
Неправильная в смысле что перемещаться пришлось? Или скорость маленькая при такой загрузке?

Всем доброго дня,

подскажите пожалуйста где можно скачать сервисный мануал по BF20 ?

Может кто ответить на несколько вопросов по BF20:
- что нужно сделать, чтобы полностью слить масло из редуктора ?
- как то раз не сам выгружал движок из машины и он пролежал с неделю на другом боку
могут ли быть какие-нибудь последствия (потом движок завёлся нормально и каких-то изменений в работе пока не видно) ?
- движок не очень хорошо заводится на холодную (приходится 7-8 раз дёрнуть за ручку, с подсосом)
Сейчас он практически прошёл обкатку (17 часов), при этом обороты ХХ 780-800. Не маловато ли ? Я где-то видел, что должно быть около 900. Может быть он и заводится из за этого плохо на холодную ?

Модератор форума

Alex69, Мыло в профиле укажи - пришлёт кто-нибудь.
Масло и так сливается полностью. Если тебе недостаточно - сними гребной вал, засунь в образовавшееся отверстие руку и протри насухо..
7-8 раз - это в постели хорошо, а для Хонды нетипично. Грушей подкачиваешь???
Обороты маловаты, у меня такие при воткнутой передаче. А на ХХ 880-900.