добрый вечер.
купил . Прокатись.ру для участников форума "Русфишинг" еще скидку делает, получилось 120т.р., я доволен.
по мере необходимости буду обращаться к вам.
за подсказки ессно благодарен.
Всем доброго времени суток! У меня вот появилась проблемка при постановке Х20 на зимнюю "Спячку"!...проблема с маслом в редукторе. За прошлый сезон накатал 120 часов. Заменил масла, согласно инструкции, и оставил на зиму! В этом сезоне тахометр насчитал 145 м/ч. Но в этот раз масло в редукторе по цвету и консистенции похоже на сгущённое молоко! В добавок к этому вал винта неприятно заболтался в подшипниках. Мотор конечно на гарантии, но всё же интересно, может у кого было, что-то подобное? Хождение вала довольно заметное, при проверке рукой.
Holius, гарантия тебе не поможет уже - вода в масле не является гарантийным случаем
В лучшем случае ты попал на замену сальника. Сети на винт не наматывал????
В худшем - ещё и на вал, если винтом бился. Проверь биение штангенциркулем.
А хождение вала взад-вперёд - это нормально...
Тады ой! Сетей не рубил конечно, о камни не бился, да и нету их в нашей реке, один песок! Конечно, было дело, на отмели "запрыгивал", и я понимаю, что винт в любом случае колотил по песку...может наверно и песок попадал на сальник!...хммм...это не есть гут! Спасибо! Ищу штанген
Holius,Люфт на на валу сновья есть на всех Хондах.(сам проверял и 20-ки и 30-ки,что есть на острове)Наверно это конструктивно так.На "сгущёнке" в редукторе два сезона отъездил(Вихри всегда с водой работали,и ничего), сейчас снял сальник гр.вала буду менять.На зиму всегда масло сливаю с редуктора.
Вал проверил, загибов нет! С новья конечно не замечал, может и было некое биение! По крайней мере на моей пятисильной хонде такого люфта до сих пор не наблюдаю!) Будем разбирать! Надеюсь сальник снимается подручными средствами!)
Приветствую всех владельцев этого замечательного мотора! С Новым годом Вас! Меня интересует один вопрос - вы троллите/дорожите на этом моторе? Объясню почему спрашиваю - недавно в этой теме мой земляк, белорус, подымал вопрос увеличения уровня масла в двигателе при использовании. У нас в РБ наш дилер сказал, что у этого движка при длительной дорожке - 30 мин и более без увеличения оборотов (т.е. без перехода на более высоких оборотах в другое место) бензин попадает в масляный картер и, соответственно, увеличивается уровень масла, что в свою очередь требует замены масла. Так ли это ? Или это партия моторов у нас в РБ такая? Или это действительно имеет место быть?
mt13, Доброго времени. В наших краях народ тролит на BF20 часами (по 3-4, а то и по 6 подряд), с маслом при этом все в порядке.
Наиболее правдоподобная версия - повышение уровня масла заметно лишь после использования некачественного бензина и/или неисправности системы охлаждения (мотор не разогревается до рабочей температуры).
Благодарю Вас за ответ. Меня насторожил ответ дилера. Так как 4т и славятся своими + в троллинге. С бензом понятно. А что в охлаждении может быть неисправным?
mt13, Добрый день. За прошлый сезон откатал более двухсот моточасов, из них приблизительно 80%-дорожка на Немане. Были дни по 10 часов работы на холостых (двигатель не глушился и за рыбалку ни разу не выходил на глис). За весь сезон ни какого увеличения уровня масла небыло. Так что если с мотором всё в порядке, и не разбодяженый бензин, уровень масла расти НЕ БУДЕТ. Мотор брал в Минске прошлой зимой.
Добрый день форумчане!Проштудировал всю ветку,очень много полезной инфы,спс вам за это!Прошу принять в свои ряды,сам я белорус ,с 2012 года имею мотор Хонда 20(брал новый).Хотелось бы иметь грамотный мануал по нему(про тот что ишёл с мотором промолчу))Мой эл.адрес kulakevich1983@tut.by,заранее благодарю.
Почитал тут про "ЖАХИ" с шестерней,надо свою посмотреть...Хотя ,когда я в Минск привозил на СКАЙлинк(У НИХ ГАРАНТИЯ),они сказали,что желательно,раз в 5 лет ее менять.Якобы сделана она с текстолита,для того ,чтобы при утоплении мотора,рвало ее ,а не блок.
Был у них на сервисе,не понравилось тем,что решение проблемы(пропали холостые,через год эксплуатации,проблема была завести на горячую не дабавив газку,и после сброса газа глох сразу,даже на скорости)..решили они эту проблему,открыв крышку и сзадней стороны вставив длинную отвертку,добавив обороты,сказали что мол винт был сильно откручен...в чем я за сомневалься,по таху вообще не меряли обороты,хотя сча существенно выше изначального.Может у кого нить была такая проблема,подскажите плиз.На днях заказываю тахометр,чтоб измерять сколько сча обороты и пробывать самому решить проблему..
P/S Прабачайте за многа букв.Буду благодарен за мануал.
Kaktuss1983 Добрый день, земляк! О нашем Белорусском, ненавязчивом сервисе можно многое сказать... У СТО Сканлинка на большенство проблем 2 ответа, свечи и винт количества оборотов ХХ. Была у меня проблема с холостым ходом..., ответ тот Мое предположение о засорении иглы качества топлива пропустили мимо ушей. В результате посмотрел сам..., В итоге: игла была засорена, после чистки мотор запел!
К стати, в последне время многие знакомые и другие желающие приорести Хонду звонят дилеру (Сканлинк) с вопросом об увеличении уровня масла при эксплуатации мотора на малом ходу (троллиинг). Сканлинк отправляет вопрошающих на СТО, а вот на СТО дают ответ, что действительно при малых оборотах оборотах двигателя происходит повышение уровня масла в двигателе... Вот это "реклама" одному из самых популярных двигателей... Думаю, что после такой "рекламы" количество желающих приобрети мотор данной марки уменьшится... И еще, то же дилер Ямаха, говорит об отсутствии каких-либо проблем с уровнем масла при любых режимах эксплуатации их двигателей, а ее наличие - гарантийный случай и как следствие устранение проблемы, а при невозможности - замена ПЛМ,
Знатоки подскажите, за окном зима и минус 20-ть, а все не дает мне покоя моя не удачная обкатка мотора. Хочу проверить чистоту водяных каналов, для начала хочу снять термостат. Как это сделать?
Приветствую хондоводов. В этом году накатал около 30 часов и решил поменять шестеренку на выписанную с boats.net. Поменяли. Результат: На вид и по месту установки шестеренки абсолютно идентичные. Вывод: нахождение ремня на краю шестеренки никак не зависит от ее конструкции. В моем случае замена шестеренки – выброшенные деньги.
Может составить коллективное письмо от форума в адрес Honda с целью разъяснить нам случаи разрушения шестеренок? Подозреваю, что была партия бракованных изделий которые можно пробить по номеру. Лично меня сильно напрягает тот факт, что не знаешь когда эта бомба замедленного действия сработает и отдых превратится в кошмар. Думаю, что компания дорожащая своим имиджем не полениться ответить. Тем более, что при наборе в google фразы “Honda bf20” в первой пятерке выдает этот форум. После его прочтения, для выбирающего мотор, чаша весов может склониться в пользу другой марки (пишу по себе). Идеальный вариант – появление на форуме представителя компании Honda с разъяснениями.
Прочитал написанное и сам поразился наивности - предложение не для тех стран в которых мы живем – жаль!
P.s. На форуме уже целая Белорусская диаспора. Принимайте в свои ряды.
P.p.s. Компетентные специалисты посмотрите фото свечи – по цвету все нормально или смесь обедненная?
Ребята,хотел спросить...Сегодня приобрел к Х-20 своей,подружку-КАСАТКА 365,может у кого- нить есть такой комплект, подскажите :
1.Нужна ли накладка на транец и на сколько приподнимать?
2.На каком отверстии лучше идет? Винт использую штатный.
Загрузка 2 человека(170кг общий)+15кгбенз+50кг барахла.
Может есть какие особенности использования такого комплекта,буду очень признателен за инфу..
Мотор SHSU. Прошел 4 сезона. Пройдено под ним порядка 1000 км. Работает как часики. С самого начала был нюанс: при холодном запуске не держит обороты малого газа. Но после небольшого прогрева становится все ОК. Даже не парюсь по этому поводу. При запуске чуть приоткрываю дроссельную заслонку стопорным кольцом на румпеле на время. Ни к каким официалам мотор не возил ибо не фиг его ломать.
Kaktuss1983,
1)приготовь брусочек 1,5 см (вдвоём) и 2 см (в одиночку)
2)третья дырка, для двоих - штатный, для одного - 11 трёхлопастной
Рекомендации действуют ТОЛЬКО при условии, что баллоны накачаны не менее чем до 0,3 - 0,35 по КАЛИБРОВАННОМУ манометру, кильсон - 0,4 и более
Igor1977, Свечи Denso или NGK? У меня Denso чуть серее были, а NGK - белые.
Кроме качества смеси на внешний вид сильно влияет тепловой режим работы конкретной свечи.
Вообще, ИМХО, все нормально. Главное, не закоксованные, и эрозии нет.
P/S/ Спасибо за инфу по шестерне. Осталось попробовать ремень поменять.
Kaktuss1983, >Ребята,хотел спросить...Сегодня приобрел к Х-20 своей,подружку-КАСАТКА 365,может у кого- нить есть такой комплект, подскажите :
1.Нужна ли накладка на транец и на сколько приподнимать?
Я на 385-й поднимал на 2,5 см. По-моему, самое оно. Может, и 3 см будет норм... По крайней мере, на 2,5 прохватов не было ни разу.
mdw75
Да кто ж его знает, на сколько она увеличилась?.. Может, и не увеличилась... А вот то, что я над какими-то камнями проскочил, которые без подъёма задел бы - эт точно!
В минувшем августе были на Ладоге.
Пробовали поднимать мотор, но явного роста скорости обнаружено не было.
Детально не экспериментировали, так как нужна нормальная GPS-ка, а с собой её не взял.
GPS картплоттера работает странно. округляет скорость до узла. То есть выбираешь км/ч, а показывает всё равно дискретно. то есть либо 1.9, либо 3.7, либо 5,6 и т.д.
oberon, Спасибо за ответ! Какие свечи не знаю - нужно съездить посмотреть. По поводу замены ремня - я пас! Задолбало его как конструктор собирать-разбирать. Теперь в него буду лазить только по необходимости!
Всем доброго времени суток!Недавно случайно попал на этот форум и нашел много для себя интересного и полезного. Примите и меня в свои ряды. Пользуюсь мотором Х15 уже 2 года. В целом его работой очень доволен, но появилась проблема с холостыми оборотами: ХХ нестабильный,если заглушить двигатель мин. на 20-30, то после этого он с трудом запускается. На оборотах ведет себя нормально - разгоняется без провалов и потери мощности не наблюдается. Хочу попытаться подрегулировать карбюратор самостоятельно. Может, подскажете, где можно найти инструкцию по ремонту двигателя? Буду очень благодарен.
Ребята,хочу этим летом попробывать потягать лыжника,возможно ли на х-20(касатка 365) это сделать?Может кто нить даст какие нибудь полезные советы по данному вопросу,буду очень благодарен!!!Также планирую приобрести "Таблетку".
P.S. Лыжник около 80кг.
Спасибо за ответ , вот моя почта (alexander.svet@yahoo.com ) поделитесь пожалуйста кто нибудь мануалом по ремонту . Хотел спросить по поводу шестерни, есть задумка сделать ее из нержавейки или какого нибудь легкого сплава , что подскажете по этому поводу?икс340,
Kaktuss1983, Они - это мы! У меня на транце рым-болты. К одному из них и крепил. Ничего не трещало. Ну а потом не забывай, что мотор и транец в данном случае - единое целое.
argonavt,Красавцы,что тут скажешь!!)))Всё,покупаю лыжи и ватрушку))по лыжам никаких там особенностей нету? например: размер,длинна,тип лыж и т.д.Если есть, то подскажите плиз ...
Kaktuss1983,
Вот тут я вообще не советчик... Лыжи просто брали у хозяина базы. Он сам большой спец в этом вопросе, но для гостей-чайников (типа нас) он держал какой-то вот универсальный комплект.
Всем добрый вечер.
Нынешняя погода уже наводит тоску, хочется большой воды и простора, начал искать свечи, масло, фильтр. Прочитал всю ветку кто и что придумал за долгую зиму. Вот и я заказал себе счётчик моточасов/тахометр по этой ссылке , вроде для 4-х тактов, в коментах ещё раз прописал об этом.
Если кому ещё нужно то могу просто дозаказать пока ещё заказ в обработке, срок поставки 15-60 дней, если китайский продаван не кинет. Сам заказываю в первый раз, думаю если и потеряю 12$ то не сильно огорчусь. Так что, если кто желает присоединиться то принимайте решение быстрее, предлагаю на чистом альтруизме.
Добрый день .Хочу спросить по поводу тахометра.Подскажите пожалуйста ,у меня Х-15 можно ли подключить стрелочный универсальный тах к выходу генератора который идет к регулятору напряжения.Если можно то подскажите какой тах можно приколхозить.Спрашивал в магазине,сказали ,что с ХОНДОЙ кроме оригинала ничего работать не будет.Может кто знает подскажите плиз.
Тел.: +7 (495) 22-33-11-2
г.Москва, ул.Смольная, 63Б,
ТЦ "Экстрим", корпус "Водный мир", пав. М2
E-mail: zakaz@velhod.com
Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Товарные знаки зарегистрированы. Полное или частичное использование материалов сайта возможно только с разрешения владельцев сайта.
Сетей не рубил конечно, о камни не бился, да и нету их в нашей реке, один песок! Конечно, было дело, на отмели "запрыгивал", и я понимаю, что винт в любом случае колотил по песку...может наверно и песок попадал на сальник!...хммм...это не есть гут! Спасибо! Ищу штанген 
