oberon, спасибо

икс340 Спасибо.Понял. Паять с платы проблематично тахометр вроде "одноразовый", залит пластиком "капитально", хотя 2.4 метра мне должно хватить.

Всем большой привет из Питера! являюсь счастливым обладателям мотора Х20, приобрел в феврале, почти обкатал, лодка - Посейдоновский Сапсан 380. Приходят мысли про замену винта, может кто ходит таким комплектом??? посоветуйте из личного опыта)). ходим вдвоем-втроем, хотя в последний сезон как то получалось чаще одному (еще на старом моторе). Заранее благодарю за ответ!)

Модератор форума

sasha73, для одного возьми 11-й трёхлопастной, для двоих-троих оставь штатный - он должен быть 10-й четырёхлопастной.

sasha73, Только 11 трехлопастной нужен стальной. Проверенный вариант - Solas Saturn 9,25x11.
Двоих тоже хорошо повезет.

икс340, oberon, Спасибо ребята!!! Буду решать этот вопрос, цена конечно , не радует. Но….не дороже денег)))

oberon, Спасибо. Заменил свечи, и холостой ход увеличился!
Есть еще небольшая проблема, греется мотор! Термостат поменял(новый), какая у кого температура(приблизительно) самого мотора и воды охлаждения?

Модератор форума

martyn, ВОДА ОХЛАЖДЕНИЯ должна быть температуры ЗАБОРТНОЙ ВОДЫ..

P.S. Потому что вода из контрольки к контуру охлаждения никакого отношения не имеет..

икс340,
Дима, не всегда... На малых оборотах она горяченькая может. Особенно после прогона..

икс340,
Со старым термостатом вода была, как забортная вода, поставил новый, вода стала идти теплее даже горячее!

Модератор форума

martyn, Fed, не хочу вас расстраивать, но именно у Хонды контролька идёт МИМО ОХЛАЖДЕНИЯ и не может иметь температуру, отличную от температуры забортной воды.

P.S. За исключением случая, когда двигателю осталось пять минут до взрыва - тогда запредельная температура под кожухом может слегка нагреть шланги контрольки..

P.P.S. Дядя Фёдор, Хонда - не Ямаха..

икс340,
Это точно . не Ямаха..
Целую тему накатали про гимор с Хондой...

Модератор форума

Fed, Ямаха - выбор нищебродов типа сомалийских пиратов и прочего сброда..
По статистике, любого сброда на нашей планете больше, чем думающих людей..

martyn, Все нормально. У меня на прогретом двигателе вода из контрольки теплая. В жару - весьма теплая. За 6 лет пока не взорвался...

икс340,
Да, да, это выбор голодранцев !!

Модератор форума

Fed, ну да.. Страдивари Хонду для лохов делал, а для настоящих пацанов - Ямаху..

Fed, На фото двухтактники?

Модератор форума

oberon, на фото - барабаны..

икс340, 40 мин как тему ДРДФ продолжить пора, счас займусь.

икс340,
Дима, ломаются и Ямахи и Хонды! Могу показать как... Только з.ч. для Я-25 мне обойдутся дешевле, чем з.ч. для Х-2...

Модератор форума

oberon, действительно - грешно топтать именинника..

Korsa, Серёга, а ты навигатор в голове включай заранее - глядишь, и обойдётся...

икс340,
То есть на Хонде дальше 10 км от лагеря не уходить?

Модератор форума

Korsa, ну почему десяти?? я и на пятнадцать-двадцать не побоюсь..

Вот я и ушел, на Ямахе, на 100... А обратно на Хонде 10 из 45 не дошёл...

Korsa, икс340, Нет на вас Аргонавта...

oberon,
Ну 15-ка и 345 за раз ходила...

oberon,
V-8 ... 2 такта??

Fed, Вот гады. Никому нельзя вереить, все портят.
Изменили надежной 2-т конструкции.

Korsa,
Уточняю, что эта древняя Хонда 2 л.с. чуть моложе тебя.
Куплена б/у. А то народ, кто не в курсе, испугается.

Fed, oberon,
Видели бы вы как просто устроена Х2! Распредвал без ремня - шестерней, смазка без маслонасоса - разбрызгиванием. Колесо с лопастями (пластиковое), которым разбрызгивается масло в картере, раскручивается приливом на шатуне!

oberon,
Не, ну не "чуть", 98 года. Моложе моей Тойоты!

Korsa, Так почему шатун оборвало в ней? Какие версии?

8 часов по волне на максимальных оборотах - перебор для маленького мотора.

Korsa, Кстати, а там ограничителя оборотов нет?

oberon,
Смеёшься?

Korsa, Я же не знаю этого мотора. Хотя предполагал, что отсечки нет. Может, перекручивал?

oberon,
Может, но вряд ли. Лодка тяжелая. Я на каяке на нем разгонялся почти до 20 км. Тут 5-6. Теоретически возможно, что от перекрута могли защитить временем зарядки конденсатора в зажигании, но я точно не знаю.

oberon нужен совет.
Уже задавал вопрос но напомню.
Лодка пвх колибри км400д мотор хонда вф20.
Скорость по факту не полее 28 км/ч. По совету поднял транец до 20 мм разницы между кав.плитой и килем. Лодку накачал покрепче но , к сожалению, ничего не изменилось. Максимум 29 км/ч.(я+пассажир)
Заодно проверил обороты- максимально что удалось раскрутить 5000 об/мин. Винт стоит родной 4х9 1/2х10.
Посоветуйте на какой винт перейти. 3х9 1/2х9? Или 10 ?

Модератор форума

zval37, здесь дело не в винте.. Штатный винт должен тебя с пассажиром далеко за 30 км/ч вывозить.. Дырки менял? Лодку до скольких накачалал???

zval37,
Те же вопросы, что и у Димы, в порядке важности:
1. "Накачал покрепче" - это лягушкой? Если так, то это "ни о чем". Какое давление в баллонах и, особенно, в кильсоне? Если нет электронасоса и манометра - можно измерять тонометром. Если и его нет, то лягушкой качать надо не "покрепче", а "до упора".
2. Изменяли ли угол навески мотора? Что менялось в скорости, оборотах, времени выхода на глиссирование?
3. Поднимая мотор, дошли ли до прохватов, или нет?
Еще второстепенные вопросы, ответы тоже могут помочь с диагнозом:
4. Где сидит пассажир? Пробовали его перемещать в корму? Менялась ли скорость?
5. Скорость/обороты при перемещении в одного, без пассажира?


Винт пока не трогайте, судя по приведенным данным тоже думаю, что не в нем дело.
Скорость - всего 79% от теоретической максималки на этом шаге и оборотах, то есть сама лодка сильно сопротивляется движению (кстати, родной винт диаметром не 9 1/2, а 9,25) . Уточните еще вес себя и пассажира.

1. Да, накачал лягушкой. К сожалению монометра пока нет. Кильсон до упора. На улице стояла жара за 30 и лодка нагреваясь только крепче становилась.
2.3.Угол менял от первой дырки до пятой. Чем дальше от транца тем лучше выход га глис и более горизонтально потом лежит лодка. Остановился на четвертой. На пятой от транца даже на прямой сразу появились прохваты.
4.Размещать пассажира пробовали и на носу и на корме и в середине. Особой разницы не заметил.
5. Один не догадался.

Вес лодки по паспорту помоему 82.
Водитель- 95
Пассажир-хорошо если 70
Бак -25

С винтом лажанулся- 9 1/4х10 конечно же.
Да, забыл сказать, что переделал мотор с румпеля на руль и "педали" (кстати благодаря этой теме нашел ссылку на форум с переделкой, за что отдельное Вам спасибо). Водитель сидит на среднем сиденье. На фото пассажир

Встречный вопрос, когда был румпель были те же проблемы? По мне так просто не докручивает! 5000 оборотов маловато! У мня одного до 6000, вдвоем 5600-5800! Лодка BRIG Falcon 360

Когда был румпель было даже немного хуже 26-28 км/час. Но тогда и мотор висел ниже (разница 51мм) и на первоц дырке от транца.

Модератор форума

zval37, ну тогда всё понятно Я, когда на Ротан поставил Хонду с дистанцией вместо румпельной, сразу с 52км/ч сполз до 39, в одно рыло.. 20-ти лошадей с дистанцией на 4-х метровые лодки - маловато.. Да и проверять надо - открывается ли дроссельная заслонка тросиком на полную или нет..

икс340,
Дима, не путай человека. Ты поменял мотор на другой, а он, похоже, просто переделал свой.

Модератор форума

Серёг, какая разница? Я этот мотор по всем параметрам проверял, и на компрессию, и на максимальные обороты. Всё, что можно - поменяно на новое.. Как заводится - ты сам видел

Дима, ну ты ведь вешал свою старую Хонду... Разница в весе точно есть. Ну и тонкости всякие. Я на переделаной под дистанцию Ямахе разницы не увидел.
Да и лодки у тебя специфические!

Модератор форума

Korsa, это да...

zval37, Давайте постепенно исключать возможные причины.
Мне, по прежнему, наиболее подозрителен пункт 1 - возможное низкое давление в кильсоне. Если Вы никогда не качали с манометром, то просто не представляете, докуда надо качать. Люди без опыта, или после обычных рыбацких гребных надувнушек, на глаз качают не более 0,2 атм, и им кажется, что они накачали очень сильно. А надо 0,35. Попробуйте, все же, найти манометр, причина очень вероятная, пузырь перед транцем ехать мешает сильно. А дальше посмотрим.
P/S/ Еще вопрос - мотор новый покупали, или б/у?

С давлением согласен полностью. Буду искать манометр.
Мотор покупал б/у.
По поводу полного газа от дистанции, когда делал проверял. Перепроверю, полностью ли тяга открывается.
Есть у меня еще одно подозрение. Объяснить сложно, надо сфоткать и показать. В двух словах: из за того что кильсон не доходит до транца перед транцем (если смотреть снизу) есть хороший выгиб внутрь. Я не знаю как на других лодках, ведь в этом месте и сливной клапан и перед ним должно быть пустое место. Буду на даче сфоткаю.
P.s:мотор действительно переделал свой. Но и на румпеле было тоже самое ( по слуху и оборотов не было больше) что один что трое в лодке скорость больше 26 -28 км/ч я не мог развить. Но на глис лодка выскакивала с 1/3 пинка. Но после половины газа крути не крути и обороты практически не растут и скорость на 3-4 км/ч только растет.