Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ... > конец

  
zval37


Сообщений: 50
Ответить

18.06.2014 10:18 #200370
Всем добрый день.
Лодку сдал на исправление дефекта в Минск оф.диллеру. Натянули дно, поменяли накладки на пайоле (на одной были подогнуты из-за неверной установки стрингеров). При общении диллер предложил уменьшить киль. Сказал что с такой лодкой и мотором экспериментировал уже и без уменьшения киля выравнивание дна не сильно даст прирост в скорости. Вобщем я дал добро на уменьшение киля, посмотрим что из этого выйдет. Хотя лодка не такая уж и тяжелая для 20 сильного мотора (82 кг) но максимальный мотор на нее разрешен 30л.с. Киль действительно солидный, но ведь при глиссировании он поднимается...
Вопрос хочу задать по подключению аккумулятора. Несколько сообщений назад Isya писал что "главное не перепутать плюс и минус". Он как в сук влепил. Тестер кто-то спер из гаража (или кому дал подержаться).
Если кто помнит - где расположен на разъеме плюс или цвет оплетки?
Спасибо
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

18.06.2014 12:12 #200415
zval37, красный (коричневый) - плюс..
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

24.06.2014 23:52 #200798
добрый вечер форумчане.Прошу совета, куда залезть? Проблема такая: После зимней спячки мотор проснулся как новый, но в прогретом состоянии не держит холостые обороты, после 2-3 секунд неустойчивой работы глохнет. Глохнет даже после часа езды в очень прогретом состоянии. Тролить можно только чуть-чуть прибавив газку. И ещё заметил что раньше бака мне хватало на две ночи рыбалки и нормальных покатушек (почему ночью - у нас полярный день и гонзать можно всю ночь), а сейчас бензина уходит в 1,5 раза больше. Думаю проблема в карбике, прав я или нет?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

24.06.2014 23:58 #200801
mesha, Здравствуйте. Давайте по порядку. Выверните верхнюю свечу, и расскажите нам, как она выглядит.
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

25.06.2014 10:24 #200809
Ок, сегодня постараюсь сделать. Ещё забыл добавить, после того как заглохнет заводится только с 5-6 рывка и то если чуть газку добавить.
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

25.06.2014 17:29 #200823
oberon, Добрый вечер Вячеслав. Сделал фото свечи. Новые не ставил, просто почистил перед сезоном. Менял их прошлой весной. За сезон проходят не более 100 моточасов.

К сообщению прикреплен файл:
Isya


Сообщений: 1632
Ответить

25.06.2014 18:51 #200825
mesha, Ну, стопудово, не переливает... Может даже бедновата смесь. Скорее всего не отрегулирован карбюратор, либо, что вероятнее, попала соринка в каналы холостого хода. Снять, промыть, продуть и должен работать.
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

25.06.2014 22:06 #200834
Isya,Значит всё-таки разбирать карбюратор? С новья к нему даже не прикасался. Есть там какие-нибудь подводные камни?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

26.06.2014 08:38 #200845
mesha, Разобрать успеете. Начните с системы ХХ, для этого разбирать не нужно.
Сделайте из чего-то подручного вот такой ключик, и заверните им винт качества до упора (не насилуя), считая обороты. По мануалу должно получиться два и одна восьмая оборота, у Вас, скорее всего, получится меньше. После того, как завернете, выкрутите его обратно, на эти самые два и одну восьмую оборота. Вот пост 1ship, которому помогло именно это при аналогичных симптомах. Фото винта, который крутить:

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

26.06.2014 09:03 #200846
А вот здесь находится винт регулировки оборотов холостого хода. Он просто чуть приоткрывает дроссельную заслонку. Регулируется на прогретом моторе, по уму - с тахометром. Обороты ХХ по мануалу (на нейтрали)= 900-950.

К сообщению прикреплен файл:
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

26.06.2014 12:30 #200863
oberon, Вячеслав, делать надо всё вместе? Или сначала винт качества и если не поможет,то винт ХХ?
argonavt


Сообщений: 1923
Ответить

26.06.2014 13:31 #200866
mesha,
У меня была подобная история с Я-15 (2 такта). Не держит холостые, и всё тут. Причём началось вдруг. Оказалось, что попала песчинка-соринка в канал холостого хода. Разобрали, прочистили - опять как новая. Помнится, Костя Зеленоград тогда посоветовал держать в аптечке спрей для прочистки карбов (не помню, как называется). Я купил, и он есть, но с тех пор, к счастью, необходимости в нём не возникало. Попробуй брызнуть... Может, дело в элементарной грязи-пыли.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

26.06.2014 14:50 #200869
mesha, Сначала винт качества. Если не поможет, тогда попробовать поднять холостые обороты вторым винтом (упором дроссельной заслонки), и посмотреть, будет ли на них колбасить. А вот если и то, и другое не поможет, тогда уже промывать-продувать. Еще бы Вам тахометр найти, штука полезная...

P.S. argonavt, Сереж, если грязь застряла в жиклере ХХ, то при заворачивании и отворачивании винта качества его игла с большой вероятностью эту грязь уберет.
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

27.06.2014 00:07 #200920
oberon, Слава, а вообще если никогда не трогал эти винты, они сами что ли откручиваются или это технические "издержки" в процессе многолетнего использования мотора? Например усадки, утряски и т.д. т. п. С тахометром всё хочу купить, но не знаю какой лучше, буду признателен за совет. Всё постараюсь проделать в выходные и отпишусь. Спасибо!
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

27.06.2014 00:53 #200921
mesha, Вряд ли они сами откручиваются, оба винта подпружинены. Хотя, вибрации тоже не слабые...
Что касается качества - возможно, канал просто потихоньку зарастает грязью и/или смолами. Перемещая иглу взад-вперед, мы как бы прочищаем ей жиклер. И заодно проверяем, на сколько оборотов выкручена. Мало ли... Экология, это, конечно, круто, но не в ущерб нормальной работе.
По винту регулировки оборотов ХХ - при сбросе газа дроссельная заслонка закрывается и раз за разом бьет по этому упору. Есть вероятность, что он постепенно чуть смещается. Там достаточно мизерного люфта, и заслонка совсем все перекроет.
А по моделям тахометров - я сам не покупал, мне Дима икс340 подарил. Названия уже не помню, в них Дима специалист.
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

28.06.2014 20:01 #200941
oberon, Слава, а можно выкрутить винт качества совсем, сделав в нём прорезь под торцовую отвёртку и закрутить нормально? А то я кучу телескопических антенн перевёл, но добротно закрутить так и не смог. Жидкий металл на антеннах, гнётся безбожно. В инструкции написано что выкручивать совсем-нельзя, только при разборке карбюратора.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

28.06.2014 22:44 #200947
mesha,
Цитата:
но добротно закрутить так и не смог

Там не нужны усилия. Как винт слегка (даже как бы чуть пружиня) уперся - не старайтесь крутить дальше, это и есть упор. Нормально крутится даже пластиковым (толстым) стержнем от гелевых ручек. Если очень хочется - можно, конечно, выкрутить и прорезать шлиц, только смысла большого в этом нет, крутить ведь часто не придется. Если все же решите сейчас выкручивать - заодно продуйте/промойте канал очистителем (и пружинку с прокладкой не потеряйте). Я бы лично оставил это на потом, если простая регулировка не поможет и придется снимать и разбирать карб. Вот тогда, заодно со всем остальным, и занялся бы этим винтом и его каналом. Но принципиально никаких препятствий к полному выкручиванию винта качества на неснятом карбюраторе нет.
vova66
 

Сообщений: 4
Ответить

29.06.2014 23:44 #200959
Добрый день. Откатал пару дней. Не помню, как раньше было, но мотор на полном или близко к полному газу сильно тянет влево.Аж рука устает. Двигал по транцу туда-сюда, почти без изменений.Мотор взял б/у только в этом сезоне. Нормально это или нет?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

30.06.2014 00:53 #200960
vova66, Доброго времени. Это не нормально. Одна из вероятных причин - гнутое после удара перо мотора.
vova66
 

Сообщений: 4
Ответить

30.06.2014 12:02 #200973
Да, я ночь переспал и вспомнил, что неудачно поднял мотор и он у меня ударился пером о бетон и кусочек пера отщербился. Видимо оно и влияет. Нужно вооружиться напильником и поработать маленько. Спасибо.
zval37


Сообщений: 50
Ответить

30.06.2014 12:17 #200974
Всем добрый день.
Закончилась переделка моей лодки Колибри КМ-400Д.
Диллер натянул дно, обрезал торец транцевой плиты, удлиннил кильсон. Потом предложил уменьшить киль,т.к. он очень большой и широкий и по теории сильно упирается, создавая проблемы при разгоне. Вобщем вот результат:

К сообщению прикреплен файл:
zval37


Сообщений: 50
Ответить

30.06.2014 12:18 #200975
на практике лодка пошла по течению 37км/ч,но:

К сообщению прикреплен файл:
zval37


Сообщений: 50
Ответить

30.06.2014 12:24 #200977
Как и следовало ожидать лодку после 30 км/ч теперь страшновато стало разгонять - она стала плоскодонкой. Кроме того у нее появился эффект (я назвал его) гусеницы. Сидя на среднем сиденье ощущаешь его пятой точкой, она вдруг приподымается потом идет эффект волны и опять оседает. Вобщем лодку испортили.
Обидно что мотор так и не развил максимум - все на что он способен - 5300 об/мин. Видимо нужно всеже шаг винта уменьшать.

К сообщению прикреплен файл:
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

30.06.2014 12:37 #200978
zval37,
эффект волны - возникает из-за плохо накачанного киля....
Да и мотор висит на первой дырке, что снижает скорость...
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

30.06.2014 13:14 #200986
zval37, и ролики вместо ложементов под надувнушку что-то мне не внушают доверия..
zval37


Сообщений: 50
Ответить

ПАМ

30.06.2014 13:45 #200989
Все накачано, я уже раньше писал, что в инструкции к лодке давление 0,15 рабочее и не должно превышать 0,2 атм. Качал я не до 0,35, но 0,2 точно было.
Мотором пользуюсь на 3 "дырке" (на 4-ой есть прохваты). Первую ставлю только на переездах, чтоб мотор опирался на ролик.

икс360, Ролики нормально, все хочу ложементы сделать, да руки не доходят - вот сейчас закончил переделку румпеля на дистанцию и сделаю ложементы между роликами.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

30.06.2014 13:50 #200990
zval37, 0.2 - мало! я Ротан 420 до 0.35 качал, а скеги - 0.5. Он и ехал за полтинник..
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

30.06.2014 13:56 #200992
zval37,
Качать надо не по ощущениям, а по манометру и компрессором, на не ножным насосом...
zval37


Сообщений: 50
Ответить

30.06.2014 14:38 #200995
Да я все понимаю, я недавно выкладывал инструкцию к лодке. По ней рабочее 0,15. А превышать 0,2 запрещено.
http://velhod.ru/forum/32/32ca46ae036aa2606acbfd6503ef2acf.jpg
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

30.06.2014 16:22 #201005
zval37, а ты попробуй, результат тебя порадует..
Кстати, я слышал, что нормальные лодки типа Посейдона за заводе на сутки накачивают до 0.5 для проверки...
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

30.06.2014 16:30 #201007
zval37,
Тогда это не лодка, а надувной матрас для пляжного отдыха...
zval37


Сообщений: 50
Ответить

икс340

30.06.2014 16:51 #201009
Буду пробовать - куда ж я денусь.сейчас доделываю манометр, чтоб ужо наверняка...

ПАМ
Согласен полностью. Курица-не птица, колибри (на всякий пожалуй уточню КМ400Д) - не лодка
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

01.07.2014 12:40 #201061
Всем добрый день! Вливаюсь в Ваши ряды. Заказал Honda BF20D3 SHU 2014г.в.
Завтра должны привезти . Комплект поставки
- бензобак
- бензопровод
- винт
- комплект ключей
Может тонкости при приемке какие есть?
Документы,наклейки,и т.п.?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

01.07.2014 13:32 #201063
Kloss, договор купли-продажи и русская инструкция - тебе в них ГИМС будет ставить печати "Погашено"..
zval37


Сообщений: 50
Ответить

01.07.2014 20:30 #201067
Я , как говорится, дико извиняюсь, но что Ваш ГИМС гасит или погашает?
У нас на печати стоит "Бортовой N и работы выполнены". Стремно как-то на "погашенном" моторе кататься
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

01.07.2014 21:38 #201068
zval37, "ПОГАШЕНО". И всё...
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

02.07.2014 00:31 #201071
икс340, Большое спасибо. Может посмотреть какие нибудь номера?
Может поставка "серая" или еще чего? Буду потом жиклеры какие нибудь подбирать.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

02.07.2014 07:29 #201073
Kloss, не парься, ГИМС таможенную декларацию продавца не пробивает...
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

02.07.2014 22:15 #201089
Все!Купил! Завтра поеду на Рузское вд. обкатывать,испытывать.
Может по обкатке совет дадите? В мануале 10 часов. Тонкости?
Заранее спасибо.
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

02.07.2014 22:25 #201090
Парни, сегодня мне звонил читатель нашего форума, и задал вопрос, на который однозначного ответа я ему выдать не смог. Исходные данные: жесткий корпус Бустер 400. Х-20 с гидроподъемом (я так понял, что не такой как у Димы, а амортизаторы, облегчающие ручной подъем), максимальная скорость пустой лодки чуть больше 40, при загрузке 3-4 человека лодка не едет. Ещё один косяк- каждый сезон замена свечей, после которой мотор оживает. Общались недолго, про винты не уточнил. Вопрос стоит о замене мотора на Я30 2 такта, но смущает расход. Рассматривается ещё Мерк 30 2т. Едут в гости люди, нужно поднять на глиссер большую компанию. Есть мнения, или мало информации?
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

02.07.2014 22:52 #201091
Korsa, Я думаю надо ставить максимально разрешенный движок.
4 такта минимальный расход, соответственно
2 такта максимум расход. Вот и думай.




oberon


Сообщений: 11050
Ответить

02.07.2014 23:29 #201095
Kloss, Поздравляю с покупкой!
Тонкость с обкаткой одна - правильно обмыть.
Korsa, Двадцатка ему по-любому мала. Я согласен с предыдущим оратором, нужно брать максимальный движок. Ну а дальше - вопрос денег и религии...
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

02.07.2014 23:30 #201096
Kloss, это Хонда, во всём верь мануалу (желательно англоязычному, в русском замечены несоответствия), 10 часов достаточно.
Korsa, Серёга, если мотор с дистанцией, то пусть снимет колпак и ручками на рычаг газа надавит.. Если скорость увеличится - регулировать троса. Что касается свечей - я ни на первом, ни на втором проблем не получал. Засираются - карб регулировать, алгоритм Слава неоднократно выкладывал..
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

02.07.2014 23:42 #201098
Обкатаю отпишусь. Хотя... для Вас - профи, нового наверно не открою.
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

02.07.2014 23:50 #201099
О! Забыл поведать. Тахометр тоже купил. Модель 08174ZL8010HE.
Пойдет?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

03.07.2014 00:12 #201100
Kloss, Пойдет, но дорого. Аналогичный без надписи Хонда - сильно дешевле.
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

05.07.2014 10:10 #201154
Началось. Два часа обкатки - плюс 80 грамм " масла". Уровень масла вырос.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

05.07.2014 11:13 #201155
Kloss, а цвет и запах масла не изменились, бензином оно не пахнет, белёсым не стало???
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

05.07.2014 20:46 #201162
икс340, Нет, воды в масле нет. Пахнет ли бензином не пойму. Если бы переливал карбюратор, то наверно двигатель бы дымил, тут нет. Может через какую трубку переливает типа отвода карьерных газов.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

05.07.2014 21:30 #201163
Kloss, Никуда там карбюратор не переливает.
Это следствие долгой работы на холостых. Двигатель нормально не прогревается, обороты низкие. При этом высококипящая часть бензиновой фракции успевает конденсироваться на стенках цилиндров, где растворяется в масляной пленке и затем вместе с маслом уходит в картер. У многих такое было, после обкатки пройдет.
P/S/ И еще, на всякий случай, заправку попробуйте поменять. Бензин бодяжат сейчас все, кому не лень, в том числе и высококипящими фракциями.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ... > конец