Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 ... > конец

  
zBatya


Сообщений: 14
Ответить

05.07.2014 21:45 #201164
Приветствую,Друзья ! Подскажите, как правильно отрегулировать карбюратор. И про свечи хотелось бы получить совет....а то вроде ровно работает, но тянет не так хорошо, меняю свечи и все хорошо. Так каждый сезон, хотя на вид они чистые. может иридиевые кто ставил ? или другой фирмы...С Уважением, Николай.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

05.07.2014 21:48 #201165
zBatya, я понимаю, что тема уже на 46 страниц, но поверьте - неоднократно всё подробно описывалось, полистайте...
zBatya


Сообщений: 14
Ответить

05.07.2014 21:55 #201167
Помню читал..., но сейчас далеко от быстрого интернета ( с телефона)
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

05.07.2014 22:39 #201169
zBatya, Здравствуйте!
По карбюратору.
1. Полностью закрутить винт качества спецключом, после чего выкрутить на 2 и 1/8 оборота.
2. Винтом упора тяги дроссельной заслонки на прогретом моторе установить обороты холостого хода (на нейтралке) 900 - 950 в минуту. Из регулировок - это все. Ясно, что еще можно разобрать и промыть/продуть.
По свечам.
Родных два варианта - Denso и NGK. Я пользовался первыми 4 года, вторыми - два последних года. Необходимости менять ни разу не возникло, поменял одни на вторые просто с профилактической точки зрения, Denso теперь вожу запасными.
zBatya


Сообщений: 14
Ответить

05.07.2014 22:58 #201170
oberon, Спасибо за помощь !!!
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

06.07.2014 00:02 #201172
oberon, Спасибо за утешения. На холостых всего 15 минут ( первые). Будем посмотреть. В разные заправки не верю т.к. в подмосковье топливо +\- нормальное.
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

06.07.2014 00:04 #201173
Да! Грешу на перелив в момент подкачки топлива грушй.
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

06.07.2014 00:19 #201174
Огромное спасибо! Когда начал писать думал тема умерла. Тут ТАКАЯ поддержка!!! Спасибо!
Обкатка продолжается.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

06.07.2014 00:44 #201176
Kloss, А зря в плохой бензин не верите.
Почему грешите на грушу, я не очень понимаю. После бензонасоса стоит ресивер, в котором бензин постоянно находится под давлением. Не меньшим, чем в груше. И попасть в масло, кроме как через негерметичный поплавковый клапан карбюратора, этот бензин не может. Но если бы клапан не держал - была бы очень богатая смесь со всеми сопутствующими симптомами.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

07.07.2014 08:10 #201185
Добрый день хондоводы!
Всем хороша данная тема, но хотелось-бы освещать в ней что-то новое и полезное для всех владельцев HondaBF20, а не молотить одно и то же.
Предлагаю открыть подраздел и назвать его “Как вернуться домой”. Вот мой небольшой “вкладик” в данный подраздел на тему “ремонт крыльчатки водяного охлаждения в полевых условиях”:
Неделю назад стартанул по перекатистой, “глухоманистой” реке за 600км от дома. Пройдя 20км против течения, обнаружилась проблема системы охлаждения. При разборке вскрылось то, что провернуло шпонку и порвало кольцо крыльчатки. Рискнул отремонтировать следующим образом: протыкая лопасти у основания обвязал и стянул кольцо крыльчатки проволокой, в двух местах (проволока 0,7мм для полуавтомата, была в запасе для перевязки блёсен). Скрутки сделал на противоположных сторонах, а концы скруток спрятал под соседним витком. Шпонку, хоть она и прилично потёрлась и приобрела у основания (в месте сопряжения с вертикальным валом) закруглённый вид, не имея замены, поставил старую. За последующие 250км подъёма и спуска по реке проблем с охлаждением не наблюдалось.

К сообщению прикреплен файл:
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

07.07.2014 08:12 #201186
-

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2507
Ответить

07.07.2014 08:22 #201192
Нас ни какой Хондой не испугаешь!!!
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

07.07.2014 10:04 #201202
nigorod, Алексей, привет!
Чем всегда славились наши люди, так это очумелыми ручками. Интересно, из консервной банки винт еще никто не делал?
Цитата:
...хотелось-бы освещать в ней что-то новое и полезное... а не молотить одно и то же.

Если честно, давно пора бы собрать все важное отдельной справочной темой, чтобы народ не рылся в этих 46 страницах... Но ты не представляешь, как ломает...
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

07.07.2014 11:01 #201216
oberon, Вячеслав, привет!
Тут даже дело не в очумелых ручках, а как фраза про корову из фильма "Особенности национальной рыбалки (или охоты)": жить захочешь ещё и не так раскорячишься. Глухомань там полная, а спутниковый телефон для меня непозволительная роскошь, поэтому помощи ждать неоткуда.
Kloss
 

Сообщений: 39
Ответить

07.07.2014 14:06 #201226
oberon, Покатался ещё три часа. Уровень масла вырос, но меньше. Получается скоро само заживет.


Вопрос, счётчик моточасов в каких единицах считат? В десятых часа?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

08.07.2014 07:57 #201248
Kloss, Да.
zBatya


Сообщений: 14
Ответить

11.07.2014 20:21 #201431
Друзья, а как настроить( проверить) зажигание по стробоскопу ?
rom_cov79@mail.ru
 

Сообщений: 7
Ответить

14.07.2014 02:26 #201518
Доброго всем дня. Наконец-то пришёл мотор (HONDA BF 20 SHU)/ .Откатал уже часов пять, по тахометру. Расход составил около 16-17 литров, но это на оборотах от 2000 до 5300. Выше не крутил.(всё по инструкции). Тахометр ТС-012 М , прислали вместо ТС-011, который нёс какую-то ахинею, но и этот при выборе режима и нажатии в течении 10 секунд на кнопку не выводит в заданный режим, а перескакивает на следующий. При вводе режима максимальных оборотов начинает показывать то более менее реальные обороты, то в два раза меньше. Чему верить и стоит ли. . . ? Чувствую- покупать новый. . Но, может быть у кого-то аналогичный и он сталкивался с подобным, буду признателен за совет.
Лодка SUZUMAR 390 AL. Если есть у кого подобный комплект,то интересно поднимали ли мотор, на сколько и на какую дырку устанавливали. Сам поднял на 15 мм ( от транца до антикавитационной плиты получилось 38 мм), поставил на 2-ю дырку, но особых различий не отметил( я так понимаю, чем меньше " ноги" в воде , тем меньше соспротивления, до разумных, конечно, границ.По винтам- Их три, штатный 4-х лопастной 10. Ямаховский 3-х лопастной 10-1/2 J Хондовский 3-х лопастной 9.Подскажите, в правильном направлении иду или где-то , что-то не так. За максимальной скоростью не гонюсь, но хочется чтобы было более-менне оптимально. благодарю.
Vialom
 

Сообщений: 28
Ответить

14.07.2014 13:58 #201565
У кого есть возможность сбросьте пожалуйста сервисный мануал на почту favorit@inbox.ru
Спасибо заранее
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

15.07.2014 12:08 #201609
zBatya, Настроить зажигание на этом моторе нельзя, опережение прошито в мозгах и не регулируется. Что касается проверки стробоскопом: в теории - можно, но на практике вряд ли кто этим занимался. Я не встречал.

rom_cov79@mail.ru, Показания тахометра могут скакать по ряду причин. Самое простое - попробуйте добавить виток - другой на высоковольтный провод.

Vialom, Отправил.
grekandr
 

Сообщений: 12
Ответить

15.07.2014 13:57 #201620
добрый день.
вчера залил бензин,завелся все хорошо,но через три,четыре минуты заглох,завел еще раз,проработал 5 секунд и заглох опять.больше не заводится.
проверить свечи и слить бензин из карбюратора??залить новый?
если так,то фото где находится сливной винт может есть у кого?
канистра в лодке лежала,может мужики кто взял с отдачей и не подумавши вернули с маслом
Vialom
 

Сообщений: 28
Ответить

15.07.2014 21:05 #201632
oberon, Слава, спасибо огромное. Получил


grekandr, Клапан на баке открыт естественно....??
Хотя у меня бак в селедку сжатую превращается иногда но мотор работает
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

15.07.2014 22:47 #201636
grekandr, здесь:

К сообщению прикреплен файл:
rom_cov79@mail.ru
 

Сообщений: 7
Ответить

15.07.2014 23:48 #201637
oberon, Понял, попробую. Но уже 5 витков и провод обрезал. Возьму с ТС-011. А как с подъёмом мотора? Не подскажешь суть этого всего? Я где-то , на какой-то странице читал или здесь или на русфишинге, но не помню где именно. Будь добр, если не трудно.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

16.07.2014 08:55 #201644
rom_cov79@mail.ru, Если уже 5 витков, то еще вряд ли поможет.
По подъему мотора - можно еще на сантиметра полтора попробовать. В целом фишка такая - на третьей и четвертой дырке лодка должна поехать быстрее, чем на второй. Но будет труднее выходить на глисс. Поэтому прежде чем поднимать, сначала нужно посмотреть по навигатору, на какой дырке едет быстрее, и поднимать уже в этом положении. Но так, чтобы не появились прохваты (которые особенно заметны в поворотах и на попутной волне). Делать так лучше потому, что когда на второй дырке прохватов еще не будет, на 4-й они уже появятся. И совсем грань ловить не стоит, прибавка в скорости там уже мизерная, а когда пойдете на груженой лодке - прохваты могут появиться из за изменившегося дифферента. Как-то так...
rom_cov79@mail.ru
 

Сообщений: 7
Ответить

18.07.2014 01:55 #201735
oberon, Всё понял, благодарю за совет. Я попробую намотать на нижний провод(вторая свеча), там проводов рядом поменьше, может показания будут адекватней. посмотрим .Сегодня иду на 40 км по проливу Сенявина, там и волна и ветерок. будем посмотреть как себя поведёт. Отпишусь.
grekandr
 

Сообщений: 12
Ответить

19.07.2014 15:30 #201788
oberon,
благодарю.
все хорошо.бак с апреля не мыл.думаю это была вода(конденсат).
с бака слил в канистру прозрачную - вода есть.
буду чаще делать профилактику.
Vialom
 

Сообщений: 28
Ответить

22.07.2014 20:30 #201927
Здравствуйте, уважаемые!
Знаю, что вопрос немного не в тему, но профильной ветки с ходу не нашел.
У меня у самого мотор Х20. Прочитал эту тему полностью. Много советов было по подбору винта. Для себя выводы сделал.
Но вот у приятеля Я15 и тахометра нет. Каждый год едет в отпуск на две недели, грузится по полной (около 450 кг) и всю дорогу идет в водоизмещающем режиме на 11-ом винте ( 4 часа), а о том, что можно поменять винт, даже не подозревал.
Отсюда вопрос ( может у кого есть опыт): винт с каким шагом поставить на Я15, чтоб вывести на глиссер лодку длиной 3,2 и с полной массой около 450 кг? Знаю, что владельцы ямах сюда заглядывают. Выручайте, а то у него опять отпуск скоро, а покупать несколько винтов нет возможности.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

22.07.2014 21:22 #201928
Vialom, не хочу его расстраивать, но скорей всего ничего не получится...
Лодочный мотор на ПВХ поднимает 25-30 кг на лошадиную силу.. Это включая вес и лодки, и мотора..
Если винты пробовать, то пусть берёт четырёхлопастную восьмёрку или семёрку (если такая есть)... Запасной винт всё равно необходим..
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

22.07.2014 21:50 #201930
oberon, Добрый вечер Вячеслав. Только сейчас могу отписаться о проделанной работе по поводу регулировки ХХ (пост 200798 на 45стр). просто в выходные пришёл тахометр и я сразу на испытание. Итак: я всё таки выкрутил винт качества и пропилил в нём паз для шлицевой отвёртки. Выкрутив винт увидел кучу грязи на кончике иголки, сначала подумав что кончик резиновый, такого он был цвета. Обработал винт спреем для очистки карбюратора и прыснув в отверстие хорошо продул карбюратор. Закрутив до самого упора открутил на 2 1/8. Прибыв на водоём сделал все движения как положено, подкачал грушей (каждый раз вырабатываю топливо под ноль), вытянув подсос - шмыргнул. Если раньше с полобоорта запускался, то сейчас даже не пукнул. Поколдовав ещё пару минут- никакого результата.Решил открутить ещё на один оборот и о чудо, с полтычка завёлся. Работает как с рождения-тихо, ровно, словно и болезни не было. После получаса езды, на ХХ показывает 750 оборотов. Покрутив ещё винт, максимум что смог добиться 830 оборотов. Но на 750 работа явно ровнее и топлива кушает гораздо меньше. Винт ХХ (не качества) не крутил. Слава, отсюда вопрос- а стоит добиваться 950 оборотов, может так и оставить? Или это смертельно для двигателя?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

22.07.2014 21:59 #201931
mesha, Слава ближайшие 20 дней в Онеге купается..
Оставь 750, не мешай Хонде работать..
Vialom
 

Сообщений: 28
Ответить

23.07.2014 09:28 #201944
икс340,
Цитата:
Лодочный мотор на ПВХ поднимает 25-30 кг на лошадиную силу.

Да, это утверждение я слышал, но оно ведь не привязано к какому-либо размеру винта.
Честно говоря думали, что обойдемся в крайнем случае четырехлопастной девяткой.
Но рекомендацию услышал. Спасибо. Будем думать.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2608
Ответить

23.07.2014 11:12 #201945
Vialom,
На лодке 3,2 метра пятнашка 450 кг не выведет на глиссер, и грузовые винты могут не помочь. Нужна лодка от 3,6 метра, тогда с грузовым винтом при такой загрузке есть вероятность. Но все на пределе возможностей мотора. Имхо.
mesha
 

Сообщений: 18
Ответить

23.07.2014 12:21 #201946
икс340, Дима, я так понимаю 750 не критично? Винт заводской стоит.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

23.07.2014 12:56 #201947
mesha, если ровно работает - радуйся и не трогай..
martyn


Сообщений: 12
Ответить

23.07.2014 20:27 #201953
Мужики подскажите, разъём зарядки 6А катушки, какой из проводов плюс, красный или зеленый, понимаю должен быть красный, а куда он потом идёт плюсовой в мотор, что бы быть уверенным в полярности? И еще вопрос, кто подключал аккумулятор к разъёму, какое сечение провода использовать, при 7А аккумуляторе, мотор без эл.стартера, я думаю что 2,5 с головой, но мнение знакомых разделилось от 2 до 10 квадратов. Спасибо
argonavt


Сообщений: 1923
Ответить

23.07.2014 21:12 #201954
martyn,
В принципе, 1А - это 0,1 кв. мм сечения. Т.е при токе в 6А вполне достаточно будет и 2х0,75. У меня стоит обычный ПВС 2х1,5. Считаю, что это с большим запасом.
kiprych


Сообщений: 2
Ответить

Крыльчатка

24.07.2014 10:58 #201958
Возникла необходимость в замене крыльчатки. Вот нашел подробный отчет http://rotan.spybb.ru/viewtopic.php?id=957
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

24.07.2014 12:14 #201961
kiprych, там есть один неверный ответ, про прокладки.. Их НАДО менять, не зря ремкомплект крыльчатки продаётся вместе с ними.

Кстати, в сервисном мануале этот процесс описан очень подробно, я менял по нему - проблем не возникло..
zval37


Сообщений: 50
Ответить

25.07.2014 14:29 #202021
Всем добрый день.
Все никак не могу выжать из мотора 6200 оборотов. Вчера попробовал проехать на лодке один - результат тот-же что и вдвоем - 5300 об/мин. Может какой ограничитель в моторе стоит?
И еще вопрос: безопасно ли будет если я на холостых попробую поднять обороты до максимума и подержать секунд 10 чтобы тахометр устаканился?
zval37


Сообщений: 50
Ответить

martyn,

25.07.2014 14:35 #202022
Я к своему покупал с сечением 1,5 - 2мм (не помню точно). Но я купил в резиновой оплетке. Он толще (из-за оплетки) но меньше подвергается воздействию солнечных лучей и переломов на нем меньше будет.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

25.07.2014 14:47 #202025
zval37, ограничителя нет. На холостых не надо.. Просто винт сними, скорость воткни и поддай газку.. И увидишь свои 6200..
martyn


Сообщений: 12
Ответить

25.07.2014 17:33 #202030
zval37,
А полярность как определить?
Аркадич


Сообщений: 30
Ответить

Honda bf 20 srtu не скидывает обороты

29.07.2014 23:57 #202163
Всех приветствую!Нужна помощь!Перестал скидывать обороты...даже со скинутой тягой.Винт хх чуть не доходит до упора.Рукой дожимаю все ок.Что посоветуете.С чего начинать?
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

30.07.2014 05:58 #202165
Добрый день.
А может кто разбирался в чём разница между двумя крыльчатками водяного насоса
19210-ZW9-A32 и 19210-ZW9-A31. При запросе первой, вторую выдаёт как аналог (заменитель), и цена одинаковая.
Andryhin
 

Сообщений: 7
Ответить

30.07.2014 17:17 #202186
Добрый день!
Подскажите в комплектации SHSU (с электростартером) установлен ли ограничитель-стабилизатор напряжения?
У меня с мотором стоит аккумулятор емкостью 60 Ач. Если я туда подключу Эхолот(к клемам аккумулятора), не будет ли скачков напряжения? При заводке мотора нужно отключать эхолот?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

30.07.2014 20:08 #202189
Andryhin, да, стабилизатор в базе. Эхолот отключать не нужно..
Andryhin
 

Сообщений: 7
Ответить

31.07.2014 09:11 #202207
Спасибо!
эдуард08
 

Сообщений: 19
Ответить

что проверить?

02.08.2014 07:31 #202305
Здравствуйте господа ХОНДОВОДЫ!!!!
Вчера с 18-00 катался на лодке Обь и Хонде-15,мотор 2007 года ,но мало эксплуатировался,и я ничего не менял(топливный фильтр и свечи заводские).Всё было хорошо,втроём в лодке по ЖПС -- 33,3 КМ\ЧАС,но к 22-00, посреди приличного по размерам водоёма, движок стал глохнуть,такое ощущение что работал один цилиндр.Но заводился нормально,работали 2(два)цилиндра,но как только добавляешь газу,опять его начинало колбасить и было ощущение,что один цилиндр опять не работал,включаешь передачу,немного газу и он опять секунды через 2-4 глох. Что проверить и что бы это могло быть??? Спасибо за ответы!!!!
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

03.08.2014 09:22 #202319
эдуард08, А вода бежала из охлаждения?
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 ... > конец