Кто не рискует тот не пьет шампанское, мотор Х20 с электростартером, электроподьемом купил в Японии с заявленной неисправностью течь масла, на диагностике он небыл потекло-продали 1040usd вместе с налогом на аукционе, плюс доставка до Минска обойдется примерно 700-900usd, он на острове Хоккайдо зараза продавлся далеко поэтому доставка дорого.
Кто нибудь поздравит или очередную глупость в жизни сделал ?
moon1,
Вскрытие покажет..
Моточасы на ауке разве не озвучивают?
Моторы там не покупал, но автомобили удачно. В аукционном листе отмечено всё, вплоть до мельчайшей царапины.(на чертежике). И километраж с точностью до одного км.
По приходе всё совпадало. И аукционная оценка о многом говорит.
Моторам ставят оценки на ауке?
Федор его продавал какой то олень со своего скупки-магазина на аукционе и на вопроссы какая модель и что конкретно ответил только что Х20 и BAMJ с фотографиями кругом где видно все кроме плохочитаемой таблички, у него лотов по 200 штук в день видимо некогда заводить проверять чистить и продает он в основном лыжи каски и все что приносят спортивное на реализацию.
Продавцы которые занимаются моторами ставят оценку, делают диагностику, но не этот, поэтому дешево и продал. А так все что купил раньше не пожалел, вскрытие покажет сколько доплатить придется, надеюсь на минимум а там посмотрим, отпишусь, мотор в контейнере привезут лишь в феврале примерно, долго ждать пока консалидация закончится, может стоит к этому времени купить крестовину, прокладки.. думаю.
)Знатоки повторный вопрос: моторы Х20 с кодом BAMJ и наклейками на колпаке e-spec и ultra с какого года начали производится?
Доброй ночи, Алексей к сожалению я уже в курсе что мотор ваш на холостых работает не стабильно, надеюсь проблема решится быстро одним из трех- замена бензина, замена топливного фильтра, чистки продувки топливной системы.
Привет всем!
Значит, эпопея моя с редуктором продолжается, очередной ремонт с заменой корпуса ничего не дал - опорная шайба приваривается к валу и грызёт посадочное место...
В общем, решил менять редуктор в сборе.
Помогите, что бы не ошибиться, с boats.net не знаком и ничего ещё не заказывал.
Параметры мотора: 2008 год, HONDA BF20 D3 SHU короткая нога, № рамы BAMJ-1029127.
Кто разбирается помогите расшифровать дату выпуска, японец ответил в письме --производство 16г.июнь-- видимо код, если это не кофейная гуща то какая дата производства мотора?
moon1,
У японцев своё летоисчисление: от начала года правления императора.
с 7 января 1989 года престол занял император Акихито.
Подозреваю, что мотор 2005 г.в.
Всем привет, приобрел хонду 20, 2007, с эл. стартером.
После пробного выезда появились вопросы:
1. Не горит лампа давления масла, двиг запускается, работает ровно, лодка выходит на глисс, на холостых тролили весь день, уровень масла по верхнюю метку
2. После 5-10 минут хода на холостых мотор глохнет, исчезает если подкачивать грушу, на полном ходу груша всегда твердая
3. Из контрольки идет холодная вода, норма? Пару раз глох при защите от перегрева, из контрольки гор., вода пару сек и снова холодная
moon1, Ноги взаимозаменяемые у Х15 и Х20. У Х10 нога другая. taa24_67,
1. Зеленая лампа должна гореть. Лучше найти причину, вдруг давление и правда низкое. Все подробности диагностики есть в мануале.
2. Проверить фильтры (в баке и тонкой очистки) на предмет грязи, и шланги/грушу/разъем на предмет герметичности (подсос воздуха).
3. Холодная вода из контрольки - норма. Периодически теплая или горячая - тоже норма. А вот срабатывания защиты быть не должно. Скорее всего, с крыльчаткой не все в порядке, или где-то грязь в системе охлаждения.
2. После 5-10 минут хода на холостых мотор глохнет, исчезает если подкачивать грушу, на полном ходу груша всегда твердая
ТОЖЕ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА .топливную систему посмотрел,не помогло. а может такое быть из-за клапанов?
Привет всем! Тормознул я пока с новым редуктором. Подобрал мне дружок подшипник по внешнему размеру, внутренний - больше. Собрал в родном корпусе, ведущую шестерню точил около 3-х мм по высоте.
В общем, три дня езжу часа по полтора, периодически проверяю - редуктор холодный, масло, как будто только что залил. Испытания продолжаются
oberon, ТАК ЕСЛИ САМ ЗНАЛ КАКИХ просто позвонил мастеру на базу он и говорит может клапана.
сегодня мотор постоит минут 30 и груша полупустая. завтра поменяю грушу
и ещё, может насос на малых качает хуже. что там может. ещё жиклёр говорят может закручен . где он только находиться
алексей сероглазка, Алексей, бензин вытекает из шланга, только если его место занимает воздух. Для того чтобы воздух туда попал, нужна разгерметизация шланга. Причем, от груши и выше. Наиболее вероятное место - разъем на моторе, либо ослабла посадка шлангов на штуцера этого разъема, топливного фильтра или входной штуцер бензонасоса. Возможны и трещины в груше. Теоретически, подсос воздуха может идти и через сам бензонасос, но это наименее вероятно и пока лучше не рассматривать. Все остальное, типа "жиклера", к делу никак не относится.
Попробовать с другим шлангом, на мой взгляд, очень правильная идея.
Доброго дня всем. Может кто в курсе по винтами. . . смотрел недавно тесты винтов E.Chance и Solas 3-9,25*10 на лодках Сузумар, правда мотор был suzuki df 15, но суть одна : при равной загрузке и равной скорости 36-37 км/ч по тахометру было видно,что с E.Chance обороты 5000, а с Solas 5800. Это действительно так. . . . ? Это ,наверное, к Almai нужно обратиться. . . . . .? Интересно, это всех винтов касается или только 10?
Добрый день, снова!
Подскажите пожалуйста, где можно найти инормацию(сервисный мануал) о том, когда менять ремень ГРМ? И такое подобное. В мануале указано только о переиодичности подтяжки клапанов.
Так же у меня умер аккумулятор на 60 А ч. Какой минимальной емкости можно поставит аккум на SHSU?
Andryhin, Доброго времени! Напишите мне в личку или укажите в профиле адрес электронной почты, вышлю сервисный мануал.
По ремню - менять его не нужно.
По аккумулятору - 65 А.ч. для 12А генератора, и 35 А.ч. - для 6А генератора. У вас генератор 12А.
Многие пользуются АКБ меньшей емкости, но это на свой страх и риск.
Всем вечер добрый.
Теперь и я с Вами. Куплен мотор который давно напрашивался в мой арсенал. Моторчик взял двух годовалый. Сразу хочу махнуть все фильтра и ремень. Номера здесь я нашел. Спасибо.
Но предлагаю все основные каталожные номера вынести на первую страницу. Будет очень удобно.
Поздравляю. Отличная идея вынести на титульный лист каталожные номера. Вот мой скромный вклад: 87121-ZW8-S00 - наклейка на колпак "8". Решил не регистрировать новую лодку, уберу наклейку "20" и приклею эту. Наклейки есть на экзисте, 8-ка стоит порядка 500 р, а 9,9 уже 1500 р.
Кошмар-волосы встают дыбом. В голове все перевернулось. Неужели это возможно.?
Не было у меня мотора Хонды и никогда не будет.( а может это просто все вторичный рынок-прблемма на проблемме)?
Вопрос от начинающего пользователя 20-ки. Поймал тут конец на винт, пришлось заменить его. Проблемка в том что после замены винта у мотора появился странный звук в момент когда сбрасываешь газ. Звук похож на свист ремня вентилятора на машине, потише правда. Сегодня потрогал винт и заметил что он слегка люфтит, не сам по себе, а вместе с валом. Это нормально или я не верно поставил шайбу, что под винтом?? Может в чём другом причина сего казуса? Заранее спасибо
Вроде правильно всё с шайбой, только вопрос про звук остаётся актуальным((. Мотор новый вместе с заменой винта делал и первый сервис после обкатки. Сервис делал человек сведущий в отличии от замены винта. Может он всё же где-то накосячил? Звук похож на прокручивающийся ремень вентилятора на старенькой машине, только совсем тихий...
Приветствую любителей техники HONDA!
Вливаюсь в Ваши ряды. Давно мечтал приобрести HONDA BF20. Мечта осуществилась. Правда новую пока не потянул. Приобрёл у знакомого 2007 г.в. за 2000 у.е. Работая с малыми агрегатами фирмы Honda - безгранично верю в качество и надёжность данной марки.
Ветку за 4 дня осилил полностью. Всё, что надо, здесь есть. Спасибо.
Привет всем!
Эпопея моя с подшипником в редукторе в начале ноября закончилась. Сорвало вал.
В Астрахани карту оформлять не стал, сезон на исходе, до весны далеко. Кто же знал, что с рублём такая жопа будет...
В Москве оформляю карту и 18 ноября заказываю редуктор через Boats.net.
Через 14 с половиной дней я его получаю!
Обошёлся $ 748,26 с доставкой - 660,27 + 87,99. По тогдашнему курсу чуть более 35.000 руб.
Ка бы сразу в июле-сентябре заказал было бы тыщ на 10 дешевле. Но верил профилям с "ангар про". Швеллеры, бля Да и в "стабильную" экономику нашу тоже верил
Korsa
oberon
Спасибо за поддержку! oberon, Вячеслав, отдельное! За консультации по оформлению и тд
Когда не знаешь, всё кажется сложным.
На самом деле всё предельно просто - три минуты у компа и через две недели к тебе прибегает курьер.
Никакой почты и уж тем более таможни
Трижды сообщали по почте о статусе и перемещении заказа.
Кстати, оповестили о замене - пришёл 41005-ZY1-050ZA. Он дороже на $45, денег не взяли
Korsa
oberon
Спасибо, ребята!
Причина скорее всего в гнутом торсионном вале.
В первый раз сорвало возможно после кривого ремонта.
Далее эти уроды по гарантии вал не покупали, а взяли от убитой такой же Хонды - была она там в разобранном виде. Винт в хлам, гребной вал чуть ли не в узел.
Вот от того моторчика мне вертикальный и достался.
Пожалел я их, отдал гарантийный талон, плакали
После часа работы на полных (это уже в Астрахани) разобрал редуктор, шайбы чуть оплавлены.
Шлицы на валу под ведущую шестерню были смещены по границе стопорного кольца - скрутило типа от удара.
Далее несколько ремонтов даже с заменой корпуса.
В последний раз с подшипником вал не сорвало от клина, он банально отломался качаясь по кругу со скоростью 6000/мин. Масло было чистым.
Теперь ждём весны 2015
Надо разобрать новый, глянуть
oberon,
Разберу, конечно. Так всё крутится, включается.
На сальнике гребного немного свежей густой смазки.
В машину за ключами неохота идти. Успею.
Сам моторчик в Астрахани. Точнее, в области
Засверлил и поставил обратно старый винт. Звук пропал. Многие недоумевают и даже не верят. Однако факт есть факт. Новый винт был на дюйм меньше, куплен у дилера и по табличке на оф. сайте он подходит к 20-ке. Будто бракованый... возможно ли такое?
Тел.: +7 (495) 22-33-11-2
г.Москва, ул.Смольная, 63Б,
ТЦ "Экстрим", корпус "Водный мир", пав. М2
E-mail: zakaz@velhod.com
Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Товарные знаки зарегистрированы. Полное или частичное использование материалов сайта возможно только с разрешения владельцев сайта.