Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 ... > конец

  
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

05.06.2015 14:41 #214061
nigorod, А хорошо идет, брызг немного. Со стороны бы еще заснять... Из чего строил?
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

05.06.2015 15:38 #214069
АМГ5М (2 и 1,5мм), 3мм клепки. А вообще там много различных материалов применено, да и сама концепция строительства данной лодки в принципе отличается от традиционных моделей проектирования. Время покажет рациональность данной идеи, пока испытываю.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

05.06.2015 15:58 #214071
Да, и дабы не вводить в ступор БТР по ютюбу это бот тоннельный речной, надо же было как-то обозвать корытце.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

05.06.2015 16:25 #214074
nigorod, Как испытаешь и будет время - расскажи подробно, интересно. Лучше в отдельной теме.
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

05.06.2015 17:02 #214075
Постараюсь.
Лазик


Сообщений: 13
Ответить

Прошу совета.

12.06.2015 09:59 #214332
Добрый день,уважаемые коллеги.На крайней рыбалке 1.06.15 заметил масленое пятно на воде оставляемое мотором после остановки.По приезду домой,снял защитный кожух,всё вытер и вот что обнаружил-трещина на масленом кожухе двигателя.Двиг.2012г.,эксплуатация весна-осень,кроме запрета,1раз в неделю по 2-3ч.хода,не падал,явных ударов о подводные препятствия не было,ТО делается,бережное использование и такая неприятность.Подскажите возможные причины её появления и варианты устранения поломки.Фото прилагаю,заранее благодарен.

К сообщению прикреплен файл:
Лазик


Сообщений: 13
Ответить

12.06.2015 10:04 #214333
Вот ещё.Мотор установлен на лодке "Крым",винт Солас 3л.шаг 12.Скорость с 2чел.(100+75),бак бенз.24л.,50кг барахла- 36-38км/ч,1чел.-40-42км/ч по ЖПС.

К сообщению прикреплен файл:
Лазик


Сообщений: 13
Ответить

13.06.2015 10:19 #214347
Трещина с обеих сторон.

К сообщению прикреплен файл:
nigorod
 

Сообщений: 115
Ответить

13.06.2015 16:32 #214350
Насколько можно рассмотреть по фото трещины расположены вокруг болтов крепления. Из этого можно сделать вывод - перетянули, или плоскость прилегания деформирована. Можно попробовать заварить TIG сваркой, если вариант с приобретением оригинального корпуса не приемлем.
Лазик


Сообщений: 13
Ответить

13.06.2015 22:13 #214356
Трещина сзади тоже есть,её на фото плохо видно.Болты никто не крутил,я его новый брал.Приобретение оригинального приемлемо ,но очень дорого и где гарантия что он опять не лопнет.Хочется выяснить причину,чтобы этого не повторилось.Спасибо за отзыв.

К сообщению прикреплен файл:
SAI
 

Сообщений: 47
Ответить

15.06.2015 07:47 #214374
Лазик, Доброго дня ! Это скорее проблемка , а не неприятность . Говорите явных ударов о подводные препятствия не было , неявные возможно бывали !? Такое впечатление , что задним ходом об что то гепнулись ! Заварить аргоном конечно можно , а плоскость прилегания послe ?(герметиком поработать). По "КРЫМу" все класс , вот только 12й шаг тяжел , поставь 11й и с двумя пойдет 42 ! У меня сейчас "Крым" открытого типпа с консолью , на 11ом 4лопастном в одного 44 .
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

Утопили мотор

15.06.2015 09:45 #214375
Всем добрый день!
Случилась такая неприятность, утопили хонду-20, пока еще не нашли. Мотор на полном ходу соскочил с транца, ушел под воду и вышел на поверхность с переворотом (работающий). Может у кого-то есть горький опыт? Большая ли вероятность того, что двигатель стуканул? И если, дай Бог, найдем мотор, какие операции с ним проводить? Буду благодарен за любой совет.
SAI
 

Сообщений: 47
Ответить

15.06.2015 09:56 #214378
Pinega, Привет ! Блин , офигеть как ...! Думаю самым дельным советом на данном этапе будет - НАЙТИ !
Лазик


Сообщений: 13
Ответить

15.06.2015 14:26 #214388
SAI,добрый день.В том то и дело,что не гопались,все время трезвый,я бы заметил.Часто рыбалем на мелководье,4л.винт чистить сложнее,чем 3л.,включаю задний и газку,раза 2-3 и винт чистый.Может в этом причина?Но не я один так делаю.Ну а по шагу,может 11й но 3х лопастной попробовать?Спасибо за отзыв.
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

15.06.2015 14:41 #214389
Лазик,
Настоятельно рекомендую изучить п.3.2 Правил форума и в дальнейшем придерживаться.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2608
Ответить

15.06.2015 14:43 #214390
Pinega,
Цитата:
Мотор на полном ходу соскочил с транца, ушел под воду и вышел на поверхность с переворотом (работающий).

Пипец!!! Видимо слово "Чека" вам не знакомо . А если бы он (работающий) вышел под лодкой?
ЗЫ, 99% гидроудар. Вскрытие после поднятия, дефектовка, переборка.
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

15.06.2015 14:44 #214391
Pinega,
Были такие случай на нашем форуме. Найти мотор трудно, особенно на глубине и течении.

Почитай Порядок действий для "реанимации" утонувшего мотора
Лазик


Сообщений: 13
Ответить

15.06.2015 14:55 #214392
ПАМ, Извиняюсь,учту!
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

15.06.2015 15:27 #214395
Костян, Зеленоград,
Слово чека мне знакомо, минутная слабость вылилась в такую неприятность. Нужно было переехать всего 500 м. По поводу гидроудара не факт, корпус почти герметичный, только пара вентиляционных отверстий в 2 мм. Ладно, не буду тешить себя надеждами, главное найти, а там посмотрим.
ПАМ,
Спасибо за ссылку. А случаи с 4-тактниками также были? 2-тактники то вообще без проблем реанимируют. Там глубина 1,5 метра, но вот вода еще мутноватая, а в светлую воду в том месте всё дно, как на ладони просматривается, хотим фару под воду спускать и по течению проверять участки.
vova66
 

Сообщений: 4
Ответить

15.06.2015 15:56 #214401
Pinega,
Было в прошлом году то же самое. Правда, мотор был привязан тросиком.Прошелся винтом по дну лодки(РИБ), сделал небольшую трещину. Достали, просушили, слили масло с водой. Отделили масло, так как в запасе не было. Раза с четвертого-пятого он завелся.... Соответственно потом поменял масло и фильтр. Отработал весь сезон без проблем.
Ну а для начала, неплохо было бы найти его.....
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

15.06.2015 16:10 #214402
vova66,
А в вашем случае, как долго мотор пробыл под водой?
SAI
 

Сообщений: 47
Ответить

"Крым" и винт

16.06.2015 07:27 #214414
Лазик, Доброго дня Всем ! Ну какие мысли по трещине ? (не холодной сваркой же ее залепливать!). У Вас сколько мотор жреть при 5500 об.мин.,(так понимаю больше он на 12ом винте раскрутиться не мог), при 5000 и при 4500 ? Не могу для себя уяснить , при каких оборотах ходить и на каком винте для экономии !? Где то видел характеристику , там указаны 5000 об.мин.(не больше не меньше), так ли это ? И еще , при равных условиях , утяжеление винта относительно того , при котором мотор развивал макс. обороты , даст экономию или наоборот ? Владельцы "КРЫМов" , отзовитесь кто на каких ходит и у кого что выходит ?!
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

16.06.2015 13:30 #214435
SAI, Минимальный расход будет на оборотах максимального крутящего момента - 5000 об./мин.
Василий_самара
 

Сообщений: 3
Ответить

Нужен совет по хонде 15

16.06.2015 16:32 #214454
Добрый день! Помогите разобраться новичку. Купил мотор Хонда 15 2009 гв. При работе под нагрукой около 5 минут начинает вытекать масло через трубку сапуна и идет выхлоп в виде сизого дыма сзади мотора через отверстие наружу. Первый раз думал что из за перелива масла. Лишнее слил, оставил по верхней метке. Прочистил и продул свечи. На второй раз ситуация повторилась аналогичная тоже несколько минут стало вытекать масло из сапуна и пошел сизый дым сзади мотора. Струйка охлаждения идет холодная, кнопка давления масла горит зеленым. Проверил второй раз уровень масла на горячем двигателе - чуть меньше мин. Отметки. Может кто сталкивался с такой проблемой? И какой уровень масло на горячую на щупе д.б.?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

16.06.2015 18:09 #214457
Василий_самара, Добрый день.
На какой бок кладете мотор?
Василий_самара
 

Сообщений: 3
Ответить

16.06.2015 18:13 #214458
oberon,
На правильный где два выступа, а так висит горизонтально на подставке
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

16.06.2015 18:36 #214459
Василий_самара, Тогда не знаю, ничего похожего не встречал.
Если масло при хранении не натекло в шланг/глушитель впуска, то, по идее, во время работы взяться ему неоткуда (уровень у Вас нормальный).
Вы перед вторым запуском шланг вентиляции и глушитель от масла мыли? Я бы, для начала, промыл шланг бензином, вынул бы его из глушителя и посмотрел во время работы - гонит ли из него масло, или нет.
Василий_самара
 

Сообщений: 3
Ответить

16.06.2015 18:48 #214460
oberon,
Нет не мыл. Промою, главное найти . А каким д.б уровень масла на горячем моторе на щупе? Толстый шланг сапуна я снимал он внутри с маслом был.. А шланг вентиляции где находится?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

16.06.2015 19:01 #214461
Василий_самара,
Цитата:
А каким д.б уровень масла на горячем моторе на щупе?

Между меток.

Толстый шланг сапуна - он и есть шланг вентиляции.
Его можно вообще снять, и посмотреть, гонит ли из сапуна. Глушитель впуска - разборная (из двух частей) пластиковая коробка перед карбюратором, в который этот шланг воткнут. Сам карбюратор тоже можно легко промыть (крышка поплавковой камеры уплотняется резиновой прокладкой, она многоразовая, в отличии от боковых картонных, с которыми нужно обращаться понежнее при снятии карбюратора с мотора).
Ну и напоследок о грустном - если все помыли, масло с сапуна не идет, а двигатель дымит - тогда нужно измерить компрессию в цилиндрах (что вообще полезно перед покупкой б/у мотора). А до компрессии неплохо бы отрегулировать клапана.
Лазик


Сообщений: 13
Ответить

16.06.2015 20:07 #214463
SAI, Добрый вечер.К сожалению у меня нет тахометра.Перед рыбалкой всегда заправляю полный бак 24л.После рыбалки,смотрю сколько осталось в баке,приблизительно.По "Викимапии карта"измеряю маршрут.Из наблюдений примерно получается-12л хватило на 60км хода,~2часа.Как-то так.3л.винт поставил только из-за того,что он лучше очищается от травы реверсом.С 4л.родным практически такие же параметры,меня всё устраивает. По трещине.После долгих раздумий,консультаций отдал сегодня мотор местному "спецу",который сможет это всё разобрать,отвезти сварщику(аргон),с которым я общался,а потом всё собрать.По внешнему осмотру,он говорит что туда лазили(следы выступающего герметика,вроде его не должно там быть),но я его кроме сервисного центра никому не отдавал.Делали ТО,замена масла дв.,масленый фильтр,масло в редукторе.Неужели?!Ну не будем спешить,вскрытие покажет.Причина также пока не известна.Если сварка не поможет,тогда новый или б/у корпус.Будем ждать,о результатах отпишусь.Может быть у кого-то есть ещё какие нибудь соображения,предложения,пожелания.
Витек807
 

Сообщений: 1
Ответить

18.06.2015 19:57 #214792
Добрый вечер всем)Стал обладателем хонды 20 !Прочитал всю ветку может чего конечно пропустил так что не кидайтесь.Начитался про шестерни ГРМ про ремень вчера разобрал свой и посмотрел на ремень,ремень в идеале и шестерня тоже ни сколов ни трещен но ремень не ровно на ней сидит ,примерно 3-4 мм снизу и сверху 1 мм стоит ли бить тревогу?или это в норме?и еще вопрос сразу -сегодня надумал пойти отрегулировать клапана мотор 2010 года ни кто ни че там не делал присутствует цокание клапанов если прислушаться,ну это конечно если они!Но на слух очень похоже что именно клапана.Заводится на горячую без проблем с пол тычка а на холодную раз 5 дернуть надо.ВОт думаю что из за регулировки может быть такое,заодно поменяю масла фильтра.И если есть у кого мануал по выставлению грм и регулировка клапанов скиньте плиз вот фото шестерни извините на тел снимал вечером

К сообщению прикреплен файл:
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

18.06.2015 21:28 #214816
Витек807, а ты почту дай, а то куда тебе 13 мегов кидать..?
79607105799
 

Сообщений: 1
Ответить

21.06.2015 19:56 #215121

Хонда БФ20 заводится хорошо, на холостых работает отлично. Начинаешь ехать на тролинг глохнет в течении 2-5 минут, начинаешь заводить - заводится с первого раза. Проезжаешь 2-5 минут и опять глохнет, и так повторяется постоянно. На полных идёт отлично.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

22.06.2015 02:17 #215142
79607105799, Какие обороты на ХХ? После того, как глохнет, заводится сразу? Контролька на холостых течет нормально? Свечи как выглядят?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

22.06.2015 12:44 #215167
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

Нужен совет по Honda BF20D

23.06.2015 06:52 #215248
Приветствую всех Форумчан.
Этой зимой, в спешке(курс доллара болтался), купил себе мотор Honda BF20-2006 г. Про Хонду, на момент покупки, у меня была информация: 1. Что крепкий редуктор(в сравнении с другими моторами). 2. Не большой расход бензина при тролинге(красная рыба). Эти факторы были решающие.
В наличии есть Сузуки 5(2 тактная), сузуки 2,5(4 такта). Была Ямаха 9,9(2такта), но для тролинга Ямаха капризная(свечи, звук, вибрация).
Переходов больших нет, максимальное расстояния для ловли камбалы и малюсков (гребешок)15 км - два, три раза в год. Еще добавлю, извините за пред историю, летом 2014 года совсем сгнила Казанка с бубылями(открытое море).
Купил лодку Крым(в наших краях резинки не пользуются спросом).
Мотор брал с рук его даже не видел только по фото(с Хабаровска).
По приходу увидел, что впускной коллектор был варенный(сделан вроде нормально).
Время пока было мало, решил завести посмотреть как себя поведет.
На тролинге примерно через час заглох - благо 2,5 Сузуки висел на транце,
как запасной добрался домой.
Разобрав, увидел шкив распредвала поломан, ГРМ соскочил выше него.
Затем дабы проверить электрику прозвонил катушку зажигания, катушку возбуждения, генератор импульсов-все в пределах нормы(мануал на руках).
Далее смострячил 2 шайбы выше и ниже этого шкива. Мотор завелся, прогрелся, на холостых работает отлично.
Поехал потролить дал газу на полных оборотах 3/4 от газа мотор дергается(как провалы в зажигании).
Форум весь прочитал синдромов таких ни у кого не нашел.
Свечи новые, по электро части все в пределах нормы, бензин свежий( другого нет у нас в районе ближайшая заправка в 30 км от куда этот бензин, до следующей 200км.)
Винт стандартный шаг 10 4 лопасти, тахометр только прикупил, поеду к месту рыбалки 17 июля.
Шкиф, и на всякий случай, крыльчатки 2 шт заказал, к этому времени должны прийти.
Если у кого нибудь будут какие соображения - поделитесь пожалуйста.
sora
 

Сообщений: 5
Ответить

23.06.2015 10:51 #215254
Добрый день!
Сбросьте пожалуйста сервисный мануал на почту sora2004@rambler.ru

и еще вопрос стоит ли менять масляный фильтр после первых 10 часов (в инструкции вроде ни чего не сказано)???
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

23.06.2015 11:17 #215257
moryk76, Добрый день. А что с клапанами после поломки шестерни? Смотрели?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

23.06.2015 11:43 #215258
sora, Отправил.
sora
 

Сообщений: 5
Ответить

23.06.2015 12:01 #215259
oberon - спасибо!
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

23.06.2015 16:47 #215276
oberon, Добрый вечер.После поломки шкива,когда поставил под него шайбу дабы она придерживая сам текстолит,выставил по меткам и одел ГРМ - мотор спокойно прокрутил сначала руками с высонутой чекой , а затем с полпинка завел.Если бы что нибудь было с клапанами,то думаю не смог бы завести.
Я просто всегда грешу на электрику по поводу дерганей ,но может быть стоит в карбюратор залезть? Мотор не рядом, так как рыбачу в основном у родителей(500 км до них, но от их дома до открытого моря 100 м). Поэтому легче в городе запастись возможными деталями, чтобы когда буду в отпуске не дергаться где же взять ту или иную деталь.
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

23.06.2015 16:58 #215277
oberon, Да и ещё, благодарю за быстрый отклик. Могу скинуть видео,как работает мотор с шайбами сверху и снизу шкива. Токаря там в деревне нет, поэтому шайбу под шкив делал из того что было. На видео видно, что шкив "играет" на распредвале( шайба не ровная). Поэтому пока не прийдет новый шкив, эксплуатировать мотор не буду. На старых моделях хонда стоит алюминиевый шкив по зубам один в один только у текстолитовых на втулкуе шпонка папа, а на алюминиевом шпонка мама. Завтра сфотаю, выложу фото.
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

23.06.2015 17:09 #215279
moryk76,Евгений доброй ночи! Как минимум (для успокоения души) замерить компрессию(она должна быть одинаковая в 1 и 2 целиндре)( +-10% разници допускает моя практика ).
А карб.промыть точно не помешает.Возможно за 9 лет вы там будете первый.
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

23.06.2015 17:17 #215281
Чурин Роман, Доброй ночи. Компрессию померию, спасибо за совет. В карбюратор не лазил раньше, понадобятся ли прокладки?? Заказать не успею до отъезда. Куплю материал, если что сам вырублю(если порву), не подскажете толщину прокладки?
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

х-20

23.06.2015 17:41 #215285
В данный момент Вячеслав (oberon) находится в транспорте по пити домой,у нас то в Москве 17.30 , ток что часам к 19 , 20 м.в. скорей всего по толщине прокладок он тебя просветит .
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

23.06.2015 19:03 #215297
moryk76, Прокладки со стороны глушителя впуска и впускного коллектора - картонные. Прикипают, отсоединять нужно нежнее. Можно отсоединять карб прямо с проставками, короче - где пойдет, там и отсоединять. Крышка поплавковой камеры - на круглой резиновой прокладке, ей ничего не будет. Крышка снимается снизу, 4 крест. винта. В ней расположен ускорительный насос. Сняв крышку, увидите торчащий вниз из корпуса прилив с двумя латунными шлиц. винтами. Один (маленький сбоку) - жиклер, под большим центральным винтом - эмульсионная трубка. В ней - длинный распылитель. Перед тем, как вынуть, запомните (пометьте) его ориентацию относительно корпуса (отверстия должны "пылить" поперек воздушного потока в диффузоре). Назад вставлять нежно, чтобы не погнуть. И остается винт качества, канал которого тоже можно помыть. Расположен на корпусе вверху слева (в углублении), на европейских моделях нужен спецключ, чтобы его вывернуть (делается из трубки телескопической антенны или другой тонкой трубки. Одноразово подходит толстый полиэтиленовый стержень капиллярной ручки). У американцев - шлиц с ограничителем. В Канаде - при выкручивании винт ломается. Как в Японии - не знаю. Открутив, не потерять пружинку. Назад закручивать до упора (нежного), потом открутить на 2 с четвертью оборота. Под поршнем ускорительного насоса - тоже пружинка. Если все аккуратно - работы на полчаса, сложного ничего нет.
P.S. Забыл написать - толщина картонных прокладок - 0,55
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2608
Ответить

23.06.2015 22:12 #215319
Дополню Славу: карбюратор и его запчасти лучше мыть спреем специальным для карбюраторов. Продается в автозапчастях.
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

24.06.2015 11:52 #215340
oberon, Всем доброго дня!
Вячеслав спасибо за информацию о прокладках.
Карбюратор буду разбирать, но позже когда поеду к мотору.
Костян, Зеленоград, Я недавно чистил дроссель на Королла Аксио. Спрей остался я думаю его на карбюратор хватит, спасибо за совет.

Сейчас выложу фото шестерни алюминиевой. На ваш суд. Взял с Хонды с квадратным колпаком года не знаю.

К сообщению прикреплен файл:
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

24.06.2015 11:56 #215349
oberon, Еще хотел узнать кто-нибудь видел, пробовал ставить такую шестерню.
А то как то не хочется постоянно с 2-мя моторами на транце ходить?

С другой стороны фото этой шестерни.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

24.06.2015 14:44 #215431
moryk76, Я не встречал информации, чтобы ставили старую шестерню. Но если по диаметру и количеству зубьев подходит, продумать надежное крепление, то почему нет? Расскажите, пожалуйста, потом, как получилось.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 ... > конец