Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ... > конец

  
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

28.08.2015 12:24 #217667
Andryhin, Как я помню - то нужно подкрутить
Подкрутиь-непонятно в какую сторону.

По часовой стрелки-уменьшаем кол. топлива.Против часовой стрелки-увеличиваем, вот это то что и нужно вашему мотору, по моему мнению.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

28.08.2015 14:19 #217674
Andryhin, Чурин Роман,
Вы (мне так показалось) с Ромой про разные винтики говорите. Вы про винт ХХ (упор дроссельной заслонки), а Рома имеет ввиду (если я правильно понял) винт качества. Только он под спецключ, а не под крест.
Andryhin
 

Сообщений: 7
Ответить

28.08.2015 15:50 #217679
oberon,
Наверно Вы правы. Я немного снова покурил тему. Для начала выйду на воду, может после ревизии карбюратора и так все нормально. Если нет, то сделаю ключик.

А маховик с зубьями одна деталь, или разбирается? (я имею ввиду под электростартер)
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

28.08.2015 16:30 #217682
Andryhin, Про маховик не знаю, у меня ручной стартер.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2608
Ответить

28.08.2015 16:39 #217683
Andryhin,
Если провести аналогию с машинами, то маховик и зубья (зубчатый венец) это две детали.
Венец на маховик запрессовывается на горячую, скорее всего здесь также.
Andryhin
 

Сообщений: 7
Ответить

28.08.2015 16:50 #217684
Костян, Зеленоград,

В этом то и вопрос как раз. На схеме, на Боатс.нет, вроде как одна деталь. А мне на глаза попалось обьявление, где зубчатый венец отдельной позицией.
2982493


Сообщений: 23
Ответить

28.08.2015 18:04 #217685
Добрый день.
Сегодня все собрал ,в бочку воды - завелось все сразу и не троила но поработав до нагрева заглох.
Чуть добавил холостых (окончательно отрегулирую по приходу тахометра) и совсем чуть качества добавил-все вроде ок не глохнет не троит.На следующей неделе опробую все на воде и отпишусь.
Есть еще 2 вопроса.
1 Заливал бензин в бак -посветил во внутрь и там есть не много грязи.Открутил там где забор топлива а там как у оригинала нет фильтра сеточного.Не хочется чтоб это все засасывалось.Бак по окончании сезона конечно помою(раньше не когда не делал а видимо зря).Но вот собственно и вопрос-можно ли еще поставить один топливный фильтр или насосу будет тяжело закачивать?Если можно то где лучше до груши или после?

К сообщению прикреплен файл:
2982493


Сообщений: 23
Ответить

28.08.2015 18:16 #217686
2 Касательно трима.
Насчет того что при опускании немного дергает.Обнаружил там отверстие вроде по логике чтоб уровень смотреть ну и доливать тудой же ,открутил не чего не полилось дума может просто масла не хватает.Порылся что-то в нете и не нашел что туда заливать нужно? Кто-то говорит декстрон 2 кто-то мобил атф 220 . Может кто в курсе какая именно правильная марка масла?

К сообщению прикреплен файл:
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

28.08.2015 18:29 #217687
2982493, Добрый день.
Любой добавочный фильтр это нагрузка на диафрагму насоса.В двигателе стоит фильтр, его сетка рассчитана на диаметр жиклёров. Всё что она пропустит должно пролитеть не засорив жиклёр.Если есть желание то можно поставить сеточку с топливозаборника ну скажем грузовика или подобную.Тем самым вы сохраните клапана груши.Только не забутте, если будете делать сами,форма сетки должна ваглядить в форме гриба или шара, ни в коем случе не в плотную к торцу трубки!
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

28.08.2015 18:33 #217688
2982493, Доливать то что залито.А заменить лучше ,я думаю любая автомобильная гидравлика подойдёт
2982493


Сообщений: 23
Ответить

29.08.2015 07:40 #217707
Чурин Роман,
Спасибо все понял.
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

Перегрев двигателя

31.08.2015 10:44 #217762
Всем доброго дня!
Вчера подвел меня мой мотор Хонда-20. После перехода в 40 км, при наклоне мотора, обнаружил подтекание масла из под кожуха, снял колпак и оказалось, что пробку щупа выдавило из трубки, двигатель забрызгало маслом. Проверили уровень масла, он был в норме. Прошли еще 10 км, уровень масла в норме. При возвращении обратно начались проблемы, примерно после того, как немного коснулись песчаной косы: двигатель начал скидывать обороты каждые 500 м, после глушения и повторного запуска опять 500 м и всё. Дали остыть минут 40 и прошли без проблем 10 км и опять началось каждые 500 м. Пришлось отсоединить датчик температуры, чтобы добраться до дому. При этом контролька нормальная, мотор 2014 года, наработка маленькая.
Прошу совета, что смотреть, куда ползти? Могут ли эти 2 проблемы быть связаны между собой? Спасибо!
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

31.08.2015 14:53 #217765
Pinega, Из описания я бы выделил "касание песчаной косы". Наличие контрольки - не панацея, обходной канал может быть свободен, а охлаждающий при этом - забит. Я бы начал с промывки шлангом через штуцер. По маслу - не знаю, связи не вижу. Может, щуп просто неплотно был вставлен. Если повторится, тогда смотреть систему вентиляции.
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

31.08.2015 15:09 #217766
oberon,
Спасибо. А если термостат снять, может это что-нибудь дать? Я еще заметил, что на ходу струя слишком мощная стала, была не такая. Дело еще в том, что мотор был утоплен, но после очистки и промывки проехал 500 км вообще без всяких проблем, а песчаные косы - это нормальное явление.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

31.08.2015 15:19 #217767
Pinega, Термостат я бы тоже снял. Вообще, последовательно разбираться с системой охлаждения. Помпу тоже глянуть. А воды сейчас в масле нет?
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

31.08.2015 15:43 #217768
oberon, неее, масло 5 раз поменяно было, оно прозрачное. Только вот песок был везде, в том числе в цилиндрах, головку и клапан вентиляции картера промывал начисто, какой-то песок в клапане мог остаться, но вряд ли он смог бы заткнуть канал. В системе охлаждения также был песок, на входе в помпу все было промыто, а вот после помпы не промывал, должно было само выйти, да и работало все исправно после. Еще я заметил, что на ходу при резком увеличении или уменьшении газа струя контрольки на секунду ослабевает и опять начинает мощно вытекать, есть подозрение на термостат.
2982493


Сообщений: 23
Ответить

31.08.2015 20:46 #217775
Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста.Сегодня пробовал долить жидкость в гидравлику.Залилось совсем немного.Но потом все что долилось почти все и вытекло из прорези (на заливной пробке куда вставляется отвертка при откручивании)-это нормально?.Пробка эта находится в воде-вода туда не попадает?Пробка сама из пластика на обратной стороне пробки есть отверстие-может так и задумано для авто слива при переливе жидкости.
А мануал для трима существует вообще?

К сообщению прикреплен файл:
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

Перегрев двигателя

02.09.2015 11:03 #217885
Всем привет!
Возвращаюсь к своей проблеме с выбросом масла и перегревами. Возникла такая мысль: когда очищал двигатель от песка, снимал ГБЦ, прокладку конечно поставил старую. Могло ли её просечь, соответственно газы попадают в масляные каналы, отсюда и выброс масла и перегревы? У кого какое мнение на этот счет? Заранее благодарю.
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

02.09.2015 11:55 #217891
2982493, Добрый день.
Судя по расположению пробки она является контрольной и заливной одновременно .У вас есть два варианта. Первый-Подняв двигатель на подставка и отсоеденив (освободив)шток, да бы уменьшить нагрузку на мотор гидроподъёмника , долить жидкость. При опускании штока ,старая жидкость смешается с новой , и лишнее
вытечет. и так несколько раз ,до появлении совсем чистой жидкости.Так же как это поисходит в АКПП.
Но!!!! качественней эта операция получится при горизонтальном положении узла.
Апо поводу пробки, если в пробки есть отверстие то оно служит для связьи с атмосферой ,и в воде она ни как не может находится.
И к следующиму вопросу побольше фото -легче думать!
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

02.09.2015 12:11 #217893
Pinega, Добрый день.
Прокладку ГБЦ нужно всегда ставить новую-это аксиома.При прорыве газов в маслянную магистраль возможен выброс щупа, НО это при засорённой вентиляции картера.Надо всё проверять.

А при прорыве газов систему охлаждения оно катострофически ухудшается.Икак следствие перегрев.

Разбераем, моем, ищим !И на прклади не скупитесь.
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

02.09.2015 17:11 #217901
Чурин Роман, спасибо за ответ.
Все больше склоняюсь к прокладке ГБЦ, боюсь лишь бы не увело от перегрева ГБЦ, когда ехал с отключенным датчиком, примерно 20 минут. Нет ли у кого-нибудь случайно лишней прокладки? А то у нашего дилера под заказ - 30 дней
Чурин Роман


Сообщений: 661
Ответить

02.09.2015 19:10 #217902
Pinega, Если будешь снимать голову проверить и шлифануть не долго а душе спокойней.

По поводу прокладки-поищи по дилерам страны , доставят нелели за две а то и меньше.
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

02.09.2015 19:33 #217904
Заказал уже в автодоке, из Японии, если все хорошо, недели за 3 придет. Цена кстати 2290 руб.
2982493


Сообщений: 23
Ответить

05.09.2015 16:28 #218013
Всем привет!!!
Ну вот и прошел мой удачный тест на воде,после промывки карбюратора.
Все просто класс, мотор просто ожил,работает как часики.
За что огромное спасибо Чурину Роману и oberon.
Тримм после доливки так-же работает без проблем.
Но появился новый глюк бывает не часто но все-же бывает. Мотор не глушиться не ключом зажигания не кнопкой аварийного выключения .Помогает только очень резкое добавления газа в "пол".Подумалось что мотор после долгих мучений не может наработаться вдоволь .Мог ли я там что затронуть в моторе при снятии карбюратора? Или нужно в машинку лезть там смотреть?
Вова 227
 

Сообщений: 5
Ответить

13.09.2015 00:55 #218348
Помогите!!!! На прошлых выходных первый раз спустил лодку и мотор на воду. Обмыл как положенно, и обкатывал по инструкции. Накатал 2.5 часа и все было отлично! Сегодня тоже решил покататься. Приехал на реку и обнаружил, что вода упала примерно на метр!!! Нашел место и сустил лодку. В первые 10 мин. езды попадаю на мель на разблокированном моторе в 30-ти метрах от берега!!!! Потер винт и перо о песок. Расстроился, но решил дальше катать. Был ОЧЕНЬ сильный ветер и волна. Шел на 3500 оборотах и мотор стал сильно гудеть!!!!! Потом все прошло, зетем опять началось и снова прошло. Через 30 мин. снова попадаю на мель в 50-60-ти метрах от берега, только на заблокированном моторе. Потер еще больше и винт и перо. Гул так и не пропал. Подскажите, что это может быть, а то дурные мысли в голову лезут!!!!!!!!!
Fed


Сообщений: 21410
Ответить

13.09.2015 01:00 #218349
Вова 227,
Здравствуйте Вова.
Проверь радиальное биение вала винта.
Вова 227
 

Сообщений: 5
Ответить

13.09.2015 01:04 #218351
Дело в том, что удара не было, просто песчанная коса. А гул пропадает также как и появляется. И как проверить биение?
Fed


Сообщений: 21410
Ответить

13.09.2015 01:50 #218355
Вова 227,
Покачать вал винта вверх-вниз и влево-вправо.
Осевой люфт норма. То бишь вдоль оси вращения.
Вова 227
 

Сообщений: 5
Ответить

13.09.2015 08:41 #218356
Минимальный люфт есть, но я думаю что в пределах нормы. А еще если был-бы люфт, то наверное разбило бы сальник. Спасибо за ответы, а что еще может быть?
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10363
Ответить

13.09.2015 11:11 #218359
Вова 227,
Чтобы нарушить балансировку винта, достаточно проехаться по песку. В результате нарушения балансировки появляется посторонний звук при работе мотора - возникает дополнительная посторонняя вибрация - это из собственных наблюдений и опыта.
Поставь другой винт и пронализируй изменения в работе мотора.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

13.09.2015 22:59 #218389
Вова 227, Попробуйте не просто покачать, а покрутить винт (разумеется, на нейтрали и без чеки). Если вал погнуло, то его центр будет описывать окружность некоторого радиуса. Если вал нормальный, тогда его центр при вращении будет находиться в одной точке.
Вова 227
 

Сообщений: 5
Ответить

14.09.2015 09:00 #218395
Винт крутится нормально, без каких либо отклонений. Смотрел, у других на винтах кусков нет от камней и все хорошо. Скажите, а когда надавливаешь на винт с усилием, должен быть люфт? А возможно, что в каналах охлаждения осталась грязь и песок? Может быть гул из-за крыльчатки?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

14.09.2015 13:16 #218399
Вова 227,
Цитата:
Может быть гул из-за крыльчатки?

Вряд ли. Хотя всякое бывает...
Цитата:
крутится нормально, без каких либо отклонений.

Штангелем измерьте, от антикавитационной пластины. Допустимы сотые, десятые - биение.
zval37


Сообщений: 50
Ответить

15.09.2015 13:56 #218409
Всем привет. Давно не заходил по причине продаже моей хонды 20 и переходе на кастрюльку в 30 сильной хондой. Ушлалодка и мотор к хорошему знакомому, в самом начале года. Уехал он с ней на Ахтубу. Сегодня сообщил неприятную новость. В последний день, уже перед отъездом, возвращался на максимальном газу и мотор по ощущениям резко стал захлебываться, затем удар где-то внутри мотора и лужа масла на воде. Под колпаком естественно он ничего не увидел - все вроде на месте. Подскажите методику определения неисправности. Вернется назад с Волги- хочу сам посмотреть прежде чем отдавать в ремонт, а то очень неприятно, что бы не говорил, но мотор -то мой.
Мои подозрения на порыв ремня, а дальше уже как следствие....
Вова 227
 

Сообщений: 5
Ответить

15.09.2015 22:03 #218414
oberon,
Спасибо за ответ, как померию отпишу. Может подскажете из чего можно сделать промывочный штуцер?
zval37,
На автомобилях такое бывает, когда обрывает шатун и он пробивает блок. А какого года мотор?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

16.09.2015 00:40 #218420
Вова 227,
Цитата:
из чего можно сделать промывочный штуцер?

Так что под руку попадется. Нужна трубка с резьбой (М8, если не изменяет память). Можно болт просверлить (головку потом отрезать), можно плашкой на любой подходящей трубке нарезать. Может, и в автозапчастях что-то готовое есть, не знаю.
zval37


Сообщений: 50
Ответить

Вова 227,

16.09.2015 08:12 #218423
мотор 2006г.в.
Сobra719
 

Сообщений: 23
Ответить

18.09.2015 19:24 #218505
oberon, Добрый вечер Пожалуйста отправьте мануал на почту deni-zz@bk.ru на мою почту не проходит заранее благодарен
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

19.09.2015 00:33 #218529
Сobra719, Добрый вечер. Я же Вам давал прямую ссылку на скачивание, и Вы ее видели. В чем проблема? У меня архив оттуда скачивается.
Сobra719
 

Сообщений: 23
Ответить

19.09.2015 10:21 #218542
oberon, Добрый день не мог открыть из-за того-что не была установлена программа ссылку получил спасибо открыл изучаю
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10363
Ответить

20.09.2015 17:07 #218555
Сobra719,
Рекомендую также изучить п. 3.2 Правил форума.
Сobra719
 

Сообщений: 23
Ответить

20.09.2015 20:54 #218556
ПАМ, Добрый вечер.Изучил.Подсказать некому было.Сам в компьютере не силён.Так,что не судите строго.
zval37


Сообщений: 50
Ответить

ПАМ, Oberon

22.09.2015 14:56 #218600
Вова 227 оказался прав - на моторе оборвало шатун, предположительно из-за перекрута. Сам , к сожалению не добрался до мотора - отдали частнику (по рекомендации друзей). На удивление голова целая, но мастер сказал блок под замену.
Помогите определиться с ценами на блок с коленвалом и цилиндрами (короче в сборе). Может дешевле взять б/у мотор и на запчасти его оставить.
BEAJ-1041766
Pinega
 

Сообщений: 37
Ответить

22.09.2015 16:01 #218604
zval37,
На автодоке:
Блок цилиндров - 55000 руб.
Коленвал - 37000 руб.
Шатун - 5000 руб.
Однозначно дешевле выйдет купить б/у мотор на запчасти
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

22.09.2015 22:55 #218621
На boats.net подешевле. Блок цилиндров - 30 тыс, коленвал - 17 тыс., шатун - 3200.
Vitamin
 

Сообщений: 11
Ответить

замена картера bf15

23.09.2015 13:26 #218625
Приветствую всех, здравствуйте!
Год назад был куплен бу Х15 2011гв. До августа текущего года эксплуатация мотора была без нареканий. В августе друг брал мотор на Белое мори и возвращая сказал, что налетел на камни. Об этом свидетельствовали и отметины на винте. Не сильные, но были. Покрутил винт, вроде вал не кривой и я почти забыл об этом. Через пару недель вместе поехали на рыбалку. Ставим мотор на лодку - в воде масляные круги. Завелся хуже обычного. Выходим на глисс и километра три идем вверх по реке на полном ходу. Никаких вибраций, все замечательно. Приходим на точку, глушу - около мотора много масляных кругов. Поднимаю мотор, по ноге стекает масло. По цвету и запаху - моторное. Идем обратно. На берегу снимем кожухи и видим с одной стороны мотора около болтов две трещины в картере. Масло слили в бутылку, мотор в багажник. Заказали на ботсе и уже получили:
1. картер 11321-ZY1-425ZA
2. прокладка 11381-ZW9-003
3. сальник 91202-ZY1-013
4. прокладка 63702-ZW9-000
Сразу хочу поменять крыльчатку помпы и верхний сальник ноги, так как масло в ноге мутнело, нижний сальник менял, не помогло. Подскажите, ничего я не упустил, все купил? Может еще герметик какой нужен или еще какие прокладки и расходники? Буду рад услышать советы и рекомендации по теме.
Vitamin
 

Сообщений: 11
Ответить

23.09.2015 13:31 #218627
дополню, отредактировать не получается почему-то
Крыльчатка помпы тоже куплена, лежит в новая в зипе на всякий случай с момента начала эксплуатации мотора. Просто крыльчатка, без всяких прокладок. Сальник тоже куплен и ждет удобного случая для замены.
silvestr
 

Сообщений: 2
Ответить

23.09.2015 21:35 #218636
Доброго дня! Предложили в новом колпаке HONDA BF20DK2 SHSU, как определить дату выпуска?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

23.09.2015 23:12 #218639
Vitamin, вал всё-таки проверь штангелем. Он раньше гнется, чем редуктор трескается. И замена сальника гребного вала - тот ещё геморрой, купи пару сальников на эту процедуру. На Автодоке есть.
Устриц ел - два раза вал менял вместе с сальниками..
В ремкомплекте помпы кроме крыльчатки наличествует прокладка, тоненькая такая.. И я даже знаю, почему -
старая прокладка при разборе разваливается на такие причудливые детали..
Vitamin
 

Сообщений: 11
Ответить

24.09.2015 09:32 #218646
Как проверить гребной вал штангелем на погнутость? Пропустить штангель вдоль шлицов вала? Сальник гребного вала я менял(получилось с первого раза), масло в ноге один хрен мутнеет. Надо верхний сальник менять и резиновое кольцо на гребном валу. Все это куплено. Крыльчатку давно покупал, оригинальную и что-то не помню, чтобы там была прокладка. Посмотрю сегодня. А вот в том месте на ноге в сочленении картера и ноги, где на всех фотках белый герметик торчит, который реально с завода, но многие принимают его за свидетельства вскрытия мотора, там новый герметик закладывать, или там прокладка какая? На схемах не нашел ничего.
А еще подскажите моменты затяжек основных болтов при сборке. Или может таблицы какие есть...
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ... > конец