Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ... > конец

  
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

05.08.2016 23:09 #228350
Добрый день,бензин нормальный инжекторные движки переваривают его,а в/в провода подскажите как проверить
Солар
 

Сообщений: 17
Ответить

06.08.2016 05:12 #228353
alexvo44, доброго дня! Самое простое - провода заменить на новые или заведомо исправные. Не лишним будет проверить места соединения проводов со свечным колпачком и катушкой на предмет наличия влаги. Ну, и последнее - завести мотор в темном помещении, куда не попадает свет (что называется "хоть глаз выколи" и проверить нет ли свечения, искрения проводов.
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

06.08.2016 09:38 #228354
alexvo44,
Добрый день. При сборке карбюратора винт качества выкрутили на 2 и 1/8 оборота. У меня тоже трясло пока не поставил как надо. И прокладки не порвались(при разборе карбюратора)? После чего мотор начал себя так вести?
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

06.08.2016 18:40 #228357
Солар, спасибо проверю в темноте.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

06.08.2016 19:06 #228358
moryk76, Здравствуйте,мотор начало трясти после зимы ,прокладки на карбюраторе целые,а винт качества не выкручивал нужен спец ключ ,надо приспособ какой-то придумывать,еще в инструкции по ремонту мотора этот винт называется винт регулировки х.х

К сообщению прикреплен файл:
Солар
 

Сообщений: 17
Ответить

07.08.2016 03:44 #228363
alexvo44,доброго дня! Попробуйте прочитать всю страницу форума. Здесь достаточно много полезной информации. Кстати, про спецключ ранее писали, что его можно изготовить самому. Опробованы 2 варианта:1. Из подходящей по диаметру пластмассовой трубки (нагреть конец трубки и натянуть на головку винта. Пишут, что для разовой операции приемлемо. 2. Из, опять таки, подходящего по диаметру колена антенны от радиоприемника. Ну, а кто-то сделал пропил в головке винта под плоскую отвертку.
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

07.08.2016 13:37 #228364
alexvo44,
Добрый вечер. Да винт этот. Только у меня мотор с Японии поэтому винт под минусовой отвертку. И ещё не знаю как хранится мотор. К глушителю сверху от клапанной крышки идёт шланг, промойте его бензином чтобы в нем не было масла. На карбюраторе внизу есть сливной болт,слейте бензин, и закачайте грушей снова. Попробуйте завести. Если не поможет надо будет ковыряться глубже.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

07.08.2016 22:53 #228368
Всем привет сегодня регулировал винтом качества,мотор стал работать стабильнее ,но вибрация и потряхивание остались ,думаю зазоры в клапанах проверить и бензонасос.
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

13.08.2016 13:58 #228486
Приветствую всех Форумчан!
oberon,
Вячеслав, как я понимаю, у Вас сейчас два карбюратора, один от Х15 и другой от Х20, который вы установили на мотор. Хотел бы попросить Вас сделать фото, как должны быть установлены(по вашему мнению) главный топливный жиклер и распылитель относительно диффузора(для наглядности можно не вставляя их в карбюратор). Почему прошу: при разборе карбюратора(мотор с рук брал)не получилось запомнить их ориентацию(сплоховал-каюсь). И не уверен что они правильно стояли.
Сейчас проблемы с поднятием уровня масла(слегка грешу может из-за не правильной ориентации жиклера и распылителя). Топливный насос заказан, но пока еще в Москве, не знаю придет ли до моего отъезда к отдыху(лодка+мотор). Пока взял масла 8 литров после каждой рыбалки ( в случае если проблема не пропадет (замена бензина и еще одной разборки карба) буду менять масло(не хочется более серьезной поломки)).
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

Х20 водомет

15.08.2016 12:29 #228510
Приветствую всех!
Являюсь владельцем Хонда20. Читаю форум давно. Подчерпнул для себя много полезного. Теперь хочу поделиться с единомышленниками своей наработкой.
Использую мотор в основном на р.Чусовая в среднем течении, на границе Св.области и Пермского края. На многочисленных перекатах оставил несколько винтов и один торсионный вал.
Решил поставить водомет. Купил подходящий OutbordJet. Систему реверса сделал из штатных тяг Д.У. и подходящего троса управления акпп с ближайшей авторазборки. Для того, чтобы высота транца Фрегата 430jet совпала с длиной ноги Хонда (+ 50мм) пришлось сделать выносной кронштейн. За основу взял усиленый кронштейн запаски для прицепа. Сделал его перевёртышем. В положении "водомет" высота 538мм, а в положении "винт" - 430мм.
Результат оказался двояким. С одной стороны уверено идет по глубине 10 - 15см. Но с другой стороны скорость упала с 36 до 25 км/ч. Макс. обороты - 5260. Бака 12л хватает на два часа ходу.

К сообщению прикреплен файл:
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

15.08.2016 12:31 #228511
Еще фото.
Переходная плита

К сообщению прикреплен файл:
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

15.08.2016 12:31 #228512
Улитка

К сообщению прикреплен файл:
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

15.08.2016 12:32 #228513
Управление

К сообщению прикреплен файл:
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

15.08.2016 12:34 #228514
Реверс

К сообщению прикреплен файл:
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

15.08.2016 12:37 #228515
Фрегат 430 с водометом.

К сообщению прикреплен файл:
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

15.08.2016 12:45 #228516
Ссылка на Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=jslFTTSE8_Y
Тахометр занижает обороты в два раза.
19evgen66


Сообщений: 1973
Ответить

15.08.2016 12:46 #228517
Молодец, хорошая работа! (лица на фото не затирай. тут все свои, еще никто никого не сглазил )
Pavel_555
 

Сообщений: 5
Ответить

Опять про шестерню распредвала и положение ремня.

15.08.2016 22:08 #228535
Решил отпишусь. Может кому поможет.
Лечил верхнее положение-сползание ремня. Обещали выточить бронзовую шестерню, но сдались.
Сказали не сможем в рамках бюджета .
Взял микрометр, промерял вал и родную шестерню (увидел легенькую притертость, выработкой еще
не назовешь). Посадка выполнена или скользящая в "0" или +0.005 (не силен в посадках, короче
внутренний диаметр шестерни чуть больше диаметра вала). Решил посадить на восстанавливающий герметик.
Результат - ремень "ушел" ближе к середине шестерни, есть зазор от края. Пару рыбалок - полет
нормальный. На этом и остановлюсь.

По холостому ходу. Проверил винт качества, субъективно удалил какой-то серенько-черненький налет.
ХХ выровнялся, в регулировку клапанов не полезу.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

16.08.2016 10:10 #228537
moryk76, Добрый день!
Цитата:
Хотел бы попросить Вас сделать фото, как должны быть установлены(по вашему мнению) главный топливный жиклер и распылитель относительно диффузора(для наглядности можно не вставляя их в карбюратор).

Видимо, речь идет о эмульсионной трубке? Топливный жиклер просто вкручивается, его по другому не установить. Фото могу сделать, но малость позже, карбюратор пятнашечный сейчас далеко. Но:
Цитата:
Сейчас проблемы с поднятием уровня масла(слегка грешу может из-за не правильной ориентации жиклера и распылителя).

Зря грешите, это не связанные вещи.
Всем: по мотивам нередких сообщений о нестабильных холостых после хранения. Обычная и самая частая причина - полимеризация компонентов топлива в карбюраторе. При этом образуются смолистые отложения, которые бензином уже не смываются. Поэтому первое, с чего надо начинать - промывка карбюратора с использованием баллончика с очистителем. А чтобы этого не приходилось часто делать, перед хранением не забываем сливать бензин из карба.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

16.08.2016 10:19 #228539
paul.belousoff, Павел, доброго времени!
Спасибо за отчет по водомету, интересно.
Если не трудно, напишите конкретную модель приобретенного "подходящего OutbordJet".
И маленькая просьба - уберите, пожалуйста, нынешний аватар, правилами этого форума запрещены в аватаре любые картинки (в том числе рекламные), только личное фото или пустой аватар.
vital3033
 

Сообщений: 20
Ответить

16.08.2016 20:37 #228557
Доброго времени суток! Нужна Ваша помощь,Рыбалка в самом разгаре а у меня мотор подводит Х20 SRTU сД/У. Прошёл обкатку через 20 моточасов поменял масло, шел на средних оборотах где-то час и запишала Д/У, давление масло нормальное горит зелёный светодиод, перегрева тоже нет красный не горит, обороты не сбрасывает а пишалка всё пищит. Звонил в сервисный центр сказали нужна диагностика а специалист в по диагностики в отпуске и будет не скоро.Как быть ещё месяц-полтора и речька встанет. Посоветуйте, может это сигнал на Т.О.как у сузуки
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

17.08.2016 01:23 #228569
Добрый день!
oberon, Вячеслав Вы правильно поняли(по эмульсионной трубке). Вот эти две детали (16150-ZY1-003 и 16166-ZY1-003), положение друг относительно друга и относительно диффузора.
А вот про хранение вопрос, так как сделали гидроподъем мотор в порту находится более в горизонтальном положении (а на правильном ли боку?), и имеет ли это значение надо по наблюдать. В зимней спячки мотор в вертикальном положении.
P.s. Обозначение жиклера (маркировка) присутствует на нем? Если да, то в каком месте(можно фото). Заранее спасибо.
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

17.08.2016 08:35 #228572
19evgen66, oberon,
По насадке. Купил по объявлению на авито. Конкретно было указано - для Honda BF20. Только потом узнал, что в каталоге O-J таких нет. На улитке маркировка BM, что соответствует моторам MERCURY / MARINER 4 STROKE MOTORS 20HP после 2009 г.в. Высота торсионного вала от плоскости улитки - 445 мм, кол-во шлицов на нем - 12 на диаметре 14 мм. Покрытие переходной плиты по фактуре не совпадало с покрытием улитки, но сделано оч качественно.
Если тут есть владельцы мотора MERCURY / MARINER 20, было-бы интересно узнать характеристики их приводного вала.
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

18.08.2016 01:09 #228667
Цитата:
Результат оказался двояким. С одной стороны уверено идет по глубине 10 - 15см. Но с другой стороны скорость упала с 36 до 25 км/ч. Макс. обороты - 5260. Бака 12л хватает на два часа ходу.


Здравствуйте. А какая загрузка лодки?
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

18.08.2016 01:11 #228668
Цитата:
Взял микрометр, промерял вал и родную шестерню (увидел легенькую притертость, выработкой еще
не назовешь). Посадка выполнена или скользящая в "0" или +0.005 (не силен в посадках, короче
внутренний диаметр шестерни чуть больше диаметра вала). Решил посадить на восстанавливающий герметик.
Результат - ремень "ушел" ближе к середине шестерни, есть зазор от края. Пару рыбалок - полет
нормальный. На этом и остановлюсь.


Диаметр вала не подскажете? Ширину шпонпаза не замеряли? Шаг между центрами впадин на шестерне или выступами на ремне(модуль)?
Есть возможность попробовать сделать металлическую шестерню, но нужны размеры.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.08.2016 09:28 #228670
Всем доброго времени!
vital3033,
Цитата:
горит зелёный светодиод, перегрева тоже нет красный не горит, обороты не сбрасывает а пишалка всё пищит.

По сервисному мануалу (схема на стр. 2-22) в этом случае всего одна рекомендация - "проверьте проводной жгут на предмет КЗ или обрыва, если жгут исправен, замените контроллер системы зажигания".

paul.belousoff, Павел Николаевич, большое спасибо!

moryk76,
Цитата:
Обозначение жиклера (маркировка) присутствует на нем? Если да, то в каком месте(можно фото).

Если речь про главный топливный жиклер (маленький винтик с отверстием), то присутствует, на боковой поверхности шляпки, там очень мелкая гравировка.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.08.2016 14:12 #228676
moryk76, Маркировка 125-го жиклера "125S"

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.08.2016 14:14 #228677
Маркировка жиклера от 15-ки "100S". По мануалу он вроде 98-й. Видимо, просто ставят ближайший круглый - сотый.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.08.2016 14:16 #228678
Свеху - эмульсионная трубка и жиклер от 15-ки, снизу - от 20-ки. Для наглядности продел проволочки в отверстия.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.08.2016 14:20 #228680
Заметно, что взаимные расположения отверстий могут варьироваться. Здесь еще чуть получше видно:

К сообщению прикреплен файл:
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

18.08.2016 14:24 #228681
yuriy82,
Загрузка, не считая мотора 200 - 250 кг. Под водометом выходит на глисс также уверено, как и с винтом. Хондовский карб с ускорительным насосом - это вещщ!
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.08.2016 14:24 #228682
По моему мнению, в карбюратор распылитель надо вставлять в такой ориентации, чтобы вот эти отверстия, в которых здесь вставлена проволочка, были поперек оси диффузора. Короче, так, как на фото.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.08.2016 14:26 #228683
А эмульсионную трубку вставляем потом так, чтобы большие крайние отверстия в ней и в распылителе были напротив друг друга.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.08.2016 14:36 #228684
Распылитель так вставляю, чтобы он пылил уж наверняка симметрично справа и слева в диффузоре, а большие отверстия в распылителе и трубке ориентирую напротив друг друга - чтобы сопротивление потокам, проходящим через эти отверстия, было поменьше. Но влияет ли все это хоть сколько-нибудь на что-то реальное - судить не берусь, скорее нет, чем да, иначе во всех инструкциях были бы соответствующие указания, или предусмотрели бы какие-то направляющие элементы, чтобы по другому не вставить.
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

19.08.2016 02:56 #228701
Цитата:
Загрузка, не считая мотора 200 - 250 кг. Под водометом выходит на глисс также уверено, как и с винтом. Хондовский карб с ускорительным насосом - это вещщ!


То есть загрузка была одинаковая и с винтом, и с водометом? а скорость как определялась, по течению, против или среднее?
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

20.08.2016 00:33 #228761
Добрый день Всем!
oberon, Вячеслав спасибо огромное за фото, завтра буду разбирать, чистить карбюратор. По результатам отпишусь.
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

20.08.2016 08:24 #228783
yuriy82, Скорость измерял по GPS на стоячей воде. Загрузка примерно одинаковая - двое взрослых, трое детей.
Солар
 

Сообщений: 17
Ответить

23.08.2016 13:02 #228837
Всем доброго дня! Подскажите начинающему, есть ли смысл иметь на борту помимо запасного винта ещё и запасной установочный комплект для него? Если да, то где его найти для Хонды 20, желательно за недорого? Бывали ли у кого-нибудь случаи потери винта и, соответственно, всего установочного комплекта на воде?
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

23.08.2016 13:59 #228838
Солар,
А что, у Хонды уже винты начали отваливаться?
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

23.08.2016 14:48 #228840
Солар, Добрый день!
Гайку и шайбу обычно теряют, роняя в воду при замене винта. Запасные шплинты пригодятся, если будете винты часто менять. Многие вместо шплинта пользуются заводным кольцом, дабы менять винт быстро и без инструмента.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

23.08.2016 15:09 #228842
ПАМ,
Цитата:
А что, у Хонды уже....

Андрей Михайлович, гляди, какая полезная есть тема.
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

23.08.2016 15:42 #228843
oberon,
А что у ПАМа так вопрос и не решился? Он же вроде только не заводился...
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

23.08.2016 15:45 #228844
oberon, Korsa,
Спасибо, дорогие мои, за заботу и отзывчивость...
Тему изучу, мотор заведу, но Хонду покупать не буду
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

23.08.2016 15:46 #228845
Korsa,
P.S. Все заводится и работает, просто к каждому мотору свой подход нужен
Кстати - в карбюраторе опилок и стружек не онаружено
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

23.08.2016 15:51 #228846
Korsa, Да не, он обычно заводился, только глох часто. Так ведь и не ломался же...
Даже когда совсем не заводился, ехал на веревке за ломучей Хондой все равно не сломанный.
Но это ему просто повезло, что у меня винт не успел отлететь.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

23.08.2016 16:01 #228848
ПАМ, А ежели серьезно, в теме, куда я сослался, вроде как помогло выкручивание и промывка регулировочной иглы ХХ. На Хондах, кстати, тоже часто помогает.
А у нас с тобой спецключа не было. Найти бы его (или сделать), и помыть бы там...
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

23.08.2016 16:08 #228849
oberon,
Не не, он сначала и не заводился. Но там всё хорошо было, кроме мультирумпеля... Перелил чуток, а как продёрнуть с открытым дросселем, чтобы продуть цилиндры? Ну ничего, я и с закрытым справился. Руки длинные, раз 10-15 всего дёрнуть пришлось. На всю верёвочку. Даже и не вспотел. Потому что в воде стоял. По ..., глубоко короче.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

23.08.2016 16:17 #228850
Korsa, А мне еще понравилось исполнение фиксатора подъема мотора. Ну не поднимается мотор, хоть тресни. Сначала Сережа 16 его как-то поднял, но потом он опять не фиксировался. Оказалось, что там к вертикальной тяге реверса такая фитюлька пластиковая маленькими винтиками притянута, ну и куда-то в сторону ее на этой тяге повернуло, и она перестала нажимать на такой торчащий полукруглый рычажок, тоже пластиковый. Вот моторчег и перестал подниматься.
Но все обошлось даже без инструмента - я эту фитюльку рукой на тяге назад провернул, делов-то.
Просто, эргономично и надежно!
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

23.08.2016 16:23 #228851
oberon,
Просто и надежно! - это основной принцип.

А насчет спецключа и спецжидкостей ты прав- но мы с тобой были в очень осложненных окружающих условиях
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

23.08.2016 16:30 #228852
ПАМ,
Цитата:
мы с тобой были в очень осложненных окружающих условиях

Прекрасные условия! Баня "Mobiba" - идеальное место для разборки карбюратора.
Со спецжидкостями согласен - они были, но немного не те.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ... > конец