Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 ... > конец

  
vital3033
 

Сообщений: 20
Ответить

23.08.2016 18:52 #228854
oberon, Спасибо, буду искать КЗ
Солар
 

Сообщений: 17
Ответить

25.08.2016 05:36 #228884
oberon,ПАМ, доброго дня! Внял. Спасибо! Винт держится как приваренный! Просто один мой знакомый (тоже из начинающих) порекомендовал к запасному винту прикупить установочный комплект. Я усомнился, но спорить не стал. Подумал, что есть у кого спросить про это. Ещё раз спасибо!
Аркадич


Сообщений: 30
Ответить

Трудный глис

29.08.2016 15:53 #228965
Всех Приветствую!
Помогите с проблемкой. Комплект Ант-380 Honda 20srtu.
После переноса рулевой консоли ближе к транцу прибавил в скорости (даже двоем и шмурдяк),но появилась затяжная кобра.Приходится пассажиру прыгать на нос то и дело.После выхода на глисс ведет себя идеально.
Мотор на первой ( от транца )дыре.Поднят мм на 18-20.
Пожалуйста подскажите где копать.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

29.08.2016 18:06 #228967
Аркадич, Добрый день!
Либо нос подгружать, либо попробовать клинья на транец, чтобы увеличить угол навески мотора градусов на 5-7.
Из высокобюджетного - регулируемые транцевые плиты.
Аркадич


Сообщений: 30
Ответить

29.08.2016 18:18 #228968
oberon, Спасибо!
А гидрокрыло не сделает погоды? И еще вопросик
Если ставить плиты,пойдут ли нерегулируемые?Типа выставил угол и забыл.Можно что то бюджетное,на талрепах например?Или каждый раз крутить придется?
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

29.08.2016 21:17 #228970
Аркадич,
Это всё приведёт к потере скорости. На старте при кормовой загрузке практически на всех лодках наблюдается такая история. Это нормально. Из простого - бак и сумку со снабжением в нос. Для одного достаточно. С пассажиром заднюю банку смешать ближе к носу максимально, но чтобы румпеля можно было достать.
Аркадич


Сообщений: 30
Ответить

29.08.2016 21:26 #228971
Korsa,
В том и соль что с дистанцией она родная,без румпеля.Вот и мудрю с размещением консоли.
Ну в общем направление поиска понятно.Премного благодарен всем откликнувшимся!
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

29.08.2016 21:43 #228972
Аркадич,
У меня тоже дистанция на Я25. Но она у меня двигается в пределах 800 мм вперёд- назад. И всё равно без носовой загрузки мне приходится при старте сдвигаться на банке вперёд по максимуму.
Аркадич


Сообщений: 30
Ответить

29.08.2016 22:11 #228974
Korsa,
Мобильная консоль вот это класс!!! Мысля пролетела,но была послана из-за не знания как реализовать.Вы её на какие-то рельсы ставили? Если поделитесь секретом буду благодарен!
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

29.08.2016 22:27 #228975
Аркадич,
Немного есть тут. Сейчас опора на два борта. Не очень удобно, приходится перешагивать. С другой стороны всегда стоит за передней банкой. Всё равно перешагиваю. У Вас пайолка. Консоль стандартная? Крепится на 4 пластиковых кронштейна на пайол? Тогда просто. Две трубы нужной длины, два куска трубы внутренним диаметром на 1 мм больше, мм 200-250 длиной. К ним варим вертикальную часть консоли.
Аркадич


Сообщений: 30
Ответить

29.08.2016 22:50 #228980
Korsa,
Отличная идея!Все понял,труба в трубе,ну и как то законтрить чтоб не ездила сама.
Спасибо преогромное!Буду воплощать.
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

29.08.2016 23:06 #228982
Аркадич,
Я на подвижную трубу с предварительно просверленным отверстием варил гайки М8, и в них длинный болт, согнутый буквой Г. Трубу, правда, с толстой стенкой использовал. И внутреннюю и внешнюю.
Аркадич


Сообщений: 30
Ответить

29.08.2016 23:20 #228983
Korsa,
а какой диаметр труб?
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

29.08.2016 23:38 #228984
Аркадич,
Ох, не помню, что было, то и использовал. Внутренняя, кажется, 22*3, внешняя 32*5, рассверливал, кажется. Лодка в гараже. Но сильно, думаю, не ошибся. Вам можно на направляющие 25*2. Наружную 30*2. Нержавейка, конечно.
Аркадич


Сообщений: 30
Ответить

29.08.2016 23:48 #228985
Korsa, Понятно,спасибо еще раз!
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

30.08.2016 00:00 #228988
Аркадич,
Если стойка высокая, я бы косынками усилил.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

30.08.2016 09:04 #228994
Всем привет,форумчане подскажите можно хондовский карбюратор ацетоном промыть,очистители не помогают
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

30.08.2016 10:04 #228996
alexvo44, Добрый день! Резинки в ацетоне мыть нельзя, а их там в достатке. Кроме внешних прокладок, еще и внутренние, навскидку: уплотнитель винта качества, уплотнитель иглы поплавка, уплотнитель распылителя. Может, еще где есть, это что сразу вспомнил. Если все резиновое отовсюду вынуть, тогда можно мыть. Поплавок еще не помню, из какого пластика. Если полипропилен, то нормально. Но лучше от греха тоже не надо его в ацетон.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

30.08.2016 10:54 #229002
Понятно,спасибо не буду тогда рисковать,на холстых мотор колбасит ,на остальных оборотах работает ровно,свечи и провода к ним проверил все исправно,карбюратор промывал продувал ,зазоры в клапанах в норме,в прошлом году мотор работал без всяких вибраций не трясло его,а сейчас не знаю ,что еще можно посмотреть.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

30.08.2016 11:10 #229003
alexvo44, Винт качества выкручивали, промывали канал? Какие обороты на холостых?
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

30.08.2016 11:18 #229004
Здравствуйте. Не подскажете, какого типа разъем для подключения аккумулятора?
Купил мотор с рук, кабеля нет, буду делать сам.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

30.08.2016 11:48 #229005
oberon, винт выкручивал канал промывал ,обороты около900 по тахометру
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

30.08.2016 11:56 #229006
alexvo44, Тогда даже не знаю, что еще посоветовать.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

30.08.2016 12:23 #229007
Вроде есть какая-то система против вибрации на моторе не могу найти описание. oberon,
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

30.08.2016 20:36 #229018
alexvo44, Не знаю, о какой системе речь. Вибрации - это следствие, надо искать причину, с ней и бороться. Исправный отрегулированный мотор не колбасит.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

30.08.2016 21:24 #229023
oberon, вот нашел про вибрацию

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

30.08.2016 21:38 #229025
alexvo44, "Триангуляционная маятниковая система",
Во блин, все слова по отдельности знакомы, а вместе - осмыслить не могу.
Куда и как оно там триангулирует? И чего с ней теперь делать?
Предполагаете, что могли амортизаторы сломаться?
Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

30.08.2016 21:44 #229026
oberon,
Я бы сказал, что это сайлентблоки...
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

30.08.2016 22:06 #229032
oberon, с амортизаторами все в порядке ,думаю все же карбюратор как-то надо прочистить,а чем и как вот в чём вопрос
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

30.08.2016 22:23 #229034
alexvo44, Карб Вы уже мыли. Почему пришла идея мыть еще и ацетоном? Остались видимые отложения? Прокладка картонная между карбом и впускным коллектором цела? Свечи исправные "на глаз", или пробовали менять?
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

30.08.2016 22:35 #229035
oberon, карб мыл жидкостью для промывки карбов,болт регулировки смеси немного в темном налете был ,прокладка целая,свеча одна в запасе новая есть,ставил поочерредно на оба цилиндра изменений нет в работе.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

30.08.2016 22:51 #229036
alexvo44, А клапана когда регулировали? До или после обнаружения вибраций?
По карбу: кроме ацетона для промывки ничего более подходящего посоветовать не могу. Другие хорошо растворяющие смолы растворители к резинкам еще агрессивнее.
Как вариант - попробовать еще раз очиститель карбюратора, только замочить в нем надолго (все везде пропшикать, и в пакет герметично завязать на ночь), потом вынуть и еще раз пропшикать.
Либо все же снимать резинки, и мыть ацетоном.
Шестерню распредвала смотрели? Не расслоилась, не шатается?
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

30.08.2016 23:05 #229037
oberon, клапана проверял когда уже появилась вибрация,буду промывать еще раз с "замачиванием" спасибо за помощь,о результатах отпишусь
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

31.08.2016 05:31 #229045
alexvo44,
Одна из причин вибраций - деформация винта, нарушение балансировки в результате удара, иногда достаточно даже зацепить дно.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

31.08.2016 08:18 #229046
ПАМ,мотор трясет в нейтральном положении винт не включен
Сobra719
 

Сообщений: 23
Ответить

31.08.2016 19:57 #229070
alexvo44, Добрый вечер.Oberon прав,посмотрите нет-ли подсоса воздуха во впускной системе питания двигателя.Может быть прокладка под ГБЦ повреждена.
alexvo44
 

Сообщений: 24
Ответить

01.09.2016 18:58 #229104
Всем привет ,после второй промывки карба мотор заработал устойчивие на холостых ,вибрации небольшие остались,но это уже последствия износа поршневых колец или может ремень ГРМ подвытянулся,всем спасибо за советы.
Pinega
 

Сообщений: 36
Ответить

Подъедание масла

05.09.2016 11:59 #229171
Всем доброго дня!
У кого-нибудь масло моторчик поджирал?
Летом ездил в дальнюю поездку, погода была жаркая, вода +23, пробежал 160 км, не разом конечно - 40, 80 и 40. Заметил, что после этой поездки уровень масла понизился до минимальной отметки, а был где-то ближе к середине между отметками. Обороты держал где-то на 2/3, моторчик конечно грелся прилично, вот думаю, не может ли из-за этого быть поджор масла такой, до этого не наблюдал понижения уровня. наработка совсем маленькая, часов 50.
moryk76
 

Сообщений: 29
Ответить

Подъем уровня масла

06.09.2016 11:51 #229232
Добрый день всем!
Вернулся с отпуска и хотел бы отписаться по поводу подъема уровня масла на Honde BF-20.
Как и ранее писали, подъем уровня масла случилось из-за плохого бензина. Поменяв бензин(с другой АЗС), что на 92 и 95 , уровень расти перестал. Поменяв масло и протролив 50 литров бензина уровень масла остался в норме.
Еще раз спасибо Oberon-у, Ваши фото очень помогли при чистки карбюратора.
Сезон для Хонды в этом году закрыл(мотор законсервировал). Теперь время 2-х тактника со шпонкой.
Приморский край - затопило, коряги и всякий мусор. Рыбалки недели 3 не будет.
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

07.09.2016 02:29 #229253
yuriy82
Цитата:
Диаметр вала не подскажете? Ширину шпонпаза не замеряли? Шаг между центрами впадин на шестерне или выступами на ремне(модуль)?
Есть возможность попробовать сделать металлическую шестерню, но нужны размеры.


Отвечу сам себе. Ну и мало ли кому-то еще пригодится. Диаметр вала 17 мм, в районе расширения 18 мм, переход порядка 1 мм, около 45 градусов.
Самое главное -высота нижнего выступа на шкиве 7.5 мм, ширина у основания 39, сверху 37 мм.
Ширина шпонпаза 3 мм, шаг между центрами впадин 8, т.е. это ремень(и шкив) типа М8.
Есть готовые такие шкивы под расточку, но они стальные, после выполнения шпонпаза потребуется балансировка и вдобавок полировка зубьев, чтобы не сожрало ремень.

Решил попробовать обойтись малой кровью, выточив бандажные шестерни из Д16Т.
Нижняя с выточкой под выступ шкива будет вплотную садиться на расширение распредвала, верхней плоскостью фиксируя нижнюю плоскость пластика шкива.Верхняя будет распределять прижимное усилие от болта. Возможно еще свяжу их болтами типа М4 через штатные отверстия,запас по диаметру есть. И лабораторные весы для подгонки болтов в сборе тоже.

Кстати, сам прижимной болт тоже лучше заменить на какой-нибудь имбусный класса 10.9 или 12.9.
А то у этой хваленой японской стали чуть грани не слизало при попытке открутить накидным ключом.
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

07.09.2016 02:30 #229254
Поставил на Хонду-20 прямоточную водометную насадку Карась.

К сообщению прикреплен файл:
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

07.09.2016 02:31 #229255
1

К сообщению прикреплен файл:
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

07.09.2016 02:32 #229256
в собранном виде. Ходовые будут в конце сентября.

К сообщению прикреплен файл:
Pavel_555
 

Сообщений: 5
Ответить

13.09.2016 20:16 #229439
yuriy82, извините за молчание. Сайт у меня почему-то периодически недоступен. (А если точнее, то редко доступен ) . Про диаметр все верно, шаг шестерни не мерял. Где то видел инфу, что дюраль на стальном валу не лучшее техническое решение. Для себя решил, что родные хондовски шестерни умирают, как было бы в моем случае, если не заметить люфт. По поводу замены болта согласен.
У меня был под руками хороший восстанавливающий гермет, поэтому успокоился.
Р.Ы. полет нормальный.
paul.belousoff


Сообщений: 11
Ответить

13.09.2016 20:39 #229441
yuriy82,
Очень интересно сравнить ТТХ с улиткой.
На какой лодке будете испытывать?
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

14.09.2016 01:47 #229446
Цитата:
извините за молчание. Сайт у меня почему-то периодически недоступен. (А если точнее, то редко доступен ) . Про диаметр все верно, шаг шестерни не мерял. Где то видел инфу, что дюраль на стальном валу не лучшее техническое решение. Для себя решил, что родные хондовски шестерни умирают, как было бы в моем случае, если не заметить люфт. По поводу замены болта согласен.
У меня был под руками хороший восстанавливающий гермет, поэтому успокоился.
Р.Ы. полет нормальный.


Да все норм, чего там.
Дюраль по стали не лучшая пара трения, и гальванически пара тоже не слишком, но в данном конкретном случае трения не ожидается. И эксплуатироваться мотор будет в пресной воде, так что наплевать. Зато шестеренка будет мощно зафиксирована и даже буде ей вздумается полностью сорваться с шлиц центральной втулки, все равно болты через бандажные шайбы не позволят никуда сместиться. Соответственно клапана и вся ГБЦ в безопасности.
Люфт там ни при чем, шестеренка лопается от разных температурных коэффициентов стали и пластика. В зоне их контакта постоянно накапливаются напряжения, и в один непрекрасный момент обязательно будет хрусть.
Зато доблестные инженеры хонда сэкономили целых несколько сот грамм на весе и сколько-то иен на обкатке и полировке зубьев металлической шестерни.
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

14.09.2016 01:52 #229447
Цитата:
Очень интересно сравнить ТТХ с улиткой.


С улитками сравнивать некорректно, поскольку полностью стальных нержавеющих улиток не бывает и улитка,в отличии от прямотока, начинает развивать какую-то тягу только в верхнем диапазоне оборотов.

Цитата:

На какой лодке будете испытывать?

На обычной казанке типа метла с загрузкой порядка 400 кг, рассчитываю получить устойчивый глисс и скорость порядка 20-25 кмч.
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

21.09.2016 01:59 #229534
Подскажите, пожалуйста, распиновку выхода разъема электропитания(около румпеля) у Х-20.
Я правильно понимаю, что верхняя клемма, к которой подходит красный провод, это плюс ?
Kulibin23


Сообщений: 3
Ответить

28.09.2016 00:23 #229740
Приветствую всех любителей активного отдыха, и счастливых обладателей моторов Хонда.
Я тут новичок и мне очень интересна данная ветка форума. Буду рад общению и полезным советам бывалых пользователей данного мотора.
d3s
 

Сообщений: 4
Ответить

30.09.2016 10:39 #229811
Добрый день. К концу сезона побил родной винт. Хонда 20 стоит на Флагмане 380, скорость вдвоем была 35 км/ч при 5300 оборотов. Хочу прикупить трехлопастной Solas. Какой шаг посоветуете 11 или 9. Читал форум по винтам - окончательно запутался.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 ... > конец