Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 >

  
Baranov_av75
 

Сообщений: 12
Ответить

17.05.2017 23:10 #235115
oberon мануал нашел, спасибо. Мотор из Владика покупаю, да он из японии и может быть убиты сальники соленой водой, но это не беда. Ногу у него уже подрезали под транец 381мм это хорошо, и я понимаю что если что с вертикальным валом случится(погнется) то тут проблемы и всплывут.Еще раз спасибо за помощь с определением модели мотора.
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

18.05.2017 06:50 #235117
Baranov_av75,
Правила форума
3.2 Изложение постов должно быть грамотным, без каких-либо ошибок и с соблюдением пунктуации. Каждое предложение должно начинаться с большой буквы. Старайтесь придерживаться литературного русского языка, избегая жаргонизмов. Сообщения, в которых присутствуют ошибки, а также сленговые выражения, затрудняют их восприятие и вызывают негативную реакцию участников форума.
sanek.okt@mail.ru
 

Сообщений: 17
Ответить

18.05.2017 21:42 #235159
oberon, Привет. Вы вроде разбираетесь в моторах хорошо. Такой вопрос еще есть. Поменял масло, залил по мануалу 1л300г а по щупу что то многовато получается. Выше верхней метки на 1см. Масло бензином не пахнет. Странно как то. Может отлить его. Мотор хонда 15. Накатал так 14 часов.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.05.2017 22:48 #235161
sanek.okt@mail.ru, Привет.
Нет, я в моторах не особо разбираюсь.
Но ситуация знакомая, если не сказать, что обычная. Вы уже заводили мотор после замены масла? Если нет, то заведите, дайте поработать немного, и уже после этого посмотрите, не уменьшился ли уровень. Если не уменьшился - надо отлить лишнее.
Можно и сразу отлить этот лишний сантиметр. Только потом проконтролируйте, не упал ли уровень, когда мотор поработает. Если что - дольете.
На будущее - не лейте сразу весь объем. Понемногу долить до нормы быстрее, чем отливать обратно.
sanek.okt@mail.ru
 

Сообщений: 17
Ответить

18.05.2017 22:58 #235162
oberon, Да я уже накатал с таким уровнем 14 часов. Буду сливать. Походу остаток там остается хороший, хотя сливал долго масло. Думаю не чего страшного то в этом нет?
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.05.2017 23:02 #235163
sanek.okt@mail.ru, Ничего страшного нет. Вы просто много налили, в мануале этот объем (при замене) завышен.
sanek.okt@mail.ru
 

Сообщений: 17
Ответить

18.05.2017 23:22 #235164
oberon, Да с машиной проще как то, а тут с этим мотором как ребенок прям). Как будто в первый раз с мотором столкнулся. Спасибо за ответ.
И еще оди вопрос по маслу. Старый хозяин лил 10w40 с самой покупки. Не чего от этого масла страшного не будет или на 10w30 перейти?
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

18.05.2017 23:51 #235165
sanek.okt@mail.ru, Мне кажется, что страшного ничего не будет, но и особо полезного тоже - я бы на 10w30 перешел. У него вязкость поменьше, а 10w40 - гуще. Двигатели наши, в сравнении с автомобильными, более холодные, а средние эксплуатационные обороты более высокие. Получается, что густое масло им вроде как совсем ни к чему. Да и вообще, безотносительно всяких теорий - рекомендации производителя лучше выполнять, он же не просто так их даёт.
sanek.okt@mail.ru
 

Сообщений: 17
Ответить

19.05.2017 00:03 #235166
oberon, Да это и понятно. Просто ему на первом ТО такой вязкости налили и я по запарке купил такую же. Вот и залил, а теперь душа болит.
А вы какое масло посоветуете лить? Произволитель? Какое себе льете?
Ему лили сузуки от матюль и я такое же налил.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

19.05.2017 00:26 #235167
sanek.okt@mail.ru, Я никакое конкретное советовать не буду, я же их никак не сравнивал, чтобы сказать, какое лучше.
Все льют самых разных производителей (главное, чтобы подделки не попались), и у всех, при этом, движки нормально работают. Не заморачивайтесьэтим особо, двигатели простые, никаких волшебных свойств какого-то уникального пакета присадок не требуют.
sanek.okt@mail.ru
 

Сообщений: 17
Ответить

19.05.2017 05:13 #235169
oberon, Ясно, спасибо. Масло эт постоянная головная боль.
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

21.05.2017 09:52 #235228
yuriy82,
Цитата:
Решил попробовать обойтись малой кровью, выточив бандажные шестерни из Д16Т.


Вот такой вариант доработки шестеренки ГРМ.
Попробовал. Не угадал с диаметром,60 мм оказалось мало. Пазы оказались дальше от центра чем рассчитывал, и отверстия для болтов попали на самый край шайб. Диаметр шайб надо 70. К тому же доделывалось уже все на месте, дрелью. В этом году сделаю уже нормально.

К сообщению прикреплен файл:
yuriy82
 

Сообщений: 19
Ответить

21.05.2017 09:55 #235229
2

Даже если втулка оторвется от шестеренки полностью, все равно через болты в пазах, шайбы и прижимной болт шестеренка продолжит крутить распредвал.

К сообщению прикреплен файл:
HondaBelarus
 

Сообщений: 3
Ответить

23.05.2017 08:24 #235261
Добрый день, коллеги!
Вступаю в ваше сообщество сразу с вопросом
Имеется плм хонда 20, в эксплуатации меньше года. Обкатку и замену расходников произвел произвел как по инструкции.
После зимы наблюдается проблема с заводкой на холодную. Мотор заводится как обычно, но поработав около минуты глохнет. В дальнейшем все потуги к запуску ни каких результатов не дают. Помаслав стартером минут пять с перерывами он заводится и потом день работает как и всегда.
Проверил и подачу топлива, и свечи - все в норме. Единственное смутило - на изоляторе свечи тонкое коричневое кольцо от масляного нагара по кругу.
Т.к. сервис далеко. то пытаюсь к мотору подстраиваться. При утреннем запуске сразу начинаю подгазовывать, не давая ему заглохнуть. Мотор подколачивает, пытается заглохнуть как жигуль от перелива. но поработав так несколько минут все стабилизируется и день работает.
Подскажите, в каком направлении искать решение проблемы?
Заранее всем спасибо за совет.
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

23.05.2017 09:09 #235264
HondaBelarus, Добрый день. Бензин на зиму сливали из карбюратора? По симптомам похоже на грязь (выпавшие из бензина смолы) в системе ХХ. Я бы, для начала, просто попробовал закрутить на карбюраторе винт иглы "качества" до упора (считая обороты), а потом выкрутить его обратно. Если так не поможет, тогда полностью выкрутить винт (не потеряв пружинку под ним), промыть иглу и канал. Главное, в любом случае, в конце выставить винт от упора на требуемое количество оборотов (смотрите сервисный мануал).
HondaBelarus
 

Сообщений: 3
Ответить

23.05.2017 10:29 #235277
oberon, спасибо,попробую по Вашему совету.
Pinega
 

Сообщений: 36
Ответить

23.05.2017 12:27 #235292
HondaBelarus,
А может все гораздо проще. При перевозке масло часто попадает в шланг вентиляции картера, а оттуда в глушитель впуска, ну и затем в карбюратор.
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

23.05.2017 12:33 #235293
Накопление смол в карбюраторе - подтверждаю, была такая проблема на Мерке 6. Мотор заводился нормально, но глох при увеличении оборотов. Пришлось разобрать и помыть карбюратор, при чем смолы удалось отмыть только спиртом, бензином они не растворялись...
HondaBelarus
 

Сообщений: 3
Ответить

23.05.2017 13:31 #235298
ПАМ, неужели карбклинер тоже не поможет?
Я уже подумал что можно его туда надуть, а потом компрессором просифонить.
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

23.05.2017 13:38 #235301
HondaBelarus,
Надо пробовать.. У меня под рукой был бензин и спирт...Рыбалка, понимаешь....
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2575
Ответить

23.05.2017 14:49 #235317
Очиститель карбюратора поможет. Он эти смолы удаляет легко. Главное потом все продуть и ничего не потерять
Vlad59rus
 

Сообщений: 3
Ответить

Вопрос по АКБ

25.05.2017 15:23 #235430
Уважаемые форумчане.Нужна ваша помощь.
Стал счастливым обладателем мотора HONDA BF15 с электрозапуском 2010г выпуска.
Почитав форум понял что аккумулятор для запуска нужен 35Ач.
Но хочется менее емкий аккумулятор, т.к. лодка маленькая Quicksilver 340.
Присматриваюсь к мотоциклетным аккумуляторам по технологии AGM, от 10Ач до 20Ач.
Смогут ли данные аккумуляторы запустить данный лодочный мотор и какой нужен пусковой ток?

Korsa


Сообщений: 5064
Ответить

25.05.2017 16:45 #235431
Vlad59rus, И Вам здравствуйте.
Ямаху 25 18а.ч. Варта мотоциклетная крутит на ура.
19evgen66


Сообщений: 1973
Ответить

25.05.2017 17:54 #235435
Суза 30 - давно пользуюсь 16 ач. Никаких проблем.
Чурин Роман


Сообщений: 628
Ответить

26.05.2017 00:45 #235451
Vlad59rus,
Всё зависит от того как часто будешь дергать (заводить ).
и как долго будешь ходить между заводками .
Сможет ли генератор восполнить энергию потроченную на заводки .
По таму как у Жени и Сергея от заводки до заводки час а то и больше .
Вот и думай , 16-18 а им хватает(акб справится ) а исходя из твойх желаний и условий тебе решать .
Vlad59rus
 

Сообщений: 3
Ответить

26.05.2017 07:40 #235452
Спасибо.
gm.h63


Сообщений: 5
Ответить

29.05.2017 16:14 #235502
Всем привет. Подскажите проверенный магазин где купить ремкомплект водяного насоса 06192ZW9A30, в автодоке и экзисте номер не бьется, у дилеров ценник неадекват... ну и может завалялся у кого лишний... спасибо.
Isya


Сообщений: 1620
Ответить

29.05.2017 17:00 #235506
06192ZW9A30 например, есть точно на ебэе...
gm.h63


Сообщений: 5
Ответить

30.05.2017 22:43 #235544
Isya,
Ремкомплект заказал, спасибо.
Киньтесь пож-ста сервисным мануалом
oberon


Сообщений: 10501
Ответить

31.05.2017 09:13 #235559
gm.h63, Здесь.
gm.h63


Сообщений: 5
Ответить

31.05.2017 22:42 #235602
oberon,
Премного благодарен!
Vlad59rus
 

Сообщений: 3
Ответить

Вопрос к владельцам Honda BF15

01.06.2017 08:08 #235606
Вчера 31.05.2017г. Решил испытать свой комплект лодки и мотора, и был разочарован.
Выехали на тест-драйв.
Лодка Quicksilver 340 вес 54кг.
Мотор Honda BF15D LHS вес 53кг.
Бак и 10л. бензина вес 10кг.
АКБ вес 14кг.
Три "тушки" в одежде и спасиках примерно 270кг.
Итого 401кг.
С этим весом кое-как вышли на глис и скорость составила порядка 26-27км/ч, на полном газу.
Добавили одного ребенка в лодку весом в 46кг., вместо рыбацского скраба, и как не старались не перемещались по лодке на глис выйти не смогли.
Это нормально?
Мотор покупался Б/у, винт немного загнутый (одна лопасть немного другого профиля), может дело в винте, или лодка короткая?
До этого мотора был у меня Tohatsu 5л.с. и меня 90кг, бак 10л., лодку 54кг., рыбацское барахло 10кг. легко выводило на глис со скоростью 25-26км/ч.
А тут лишние 10кобыл не могут дотащить 226кг. груза.

oberon


Сообщений: 10501
Ответить

01.06.2017 09:29 #235607
Vlad59rus,
Цитата:
Это нормально?

Это нормально.
Исходя из усредненных 30 кг на лошадь Вы можете рассчитывать для "сферического коня в вакууме" на 450 кг груза на глиссе, что прямо Ваш случай. Понятно, что каждая "мелочь" уменьшит или увеличит эту цифру, как-то - длина и обводы конкретной лодки, высота навески мотора и угол его откидки, грузовые характеристики винта и его покоцанность.
Могу сказать, что "в девичестве", пока мой мотор был еще пятнашкой (до переделки в 20-ку), он выводил на глисс максимум те самые 450 кг общего веса, при этом скорость была 25 км/ч. Но при этом - с нормальным винтом, оптимальной навеской двигателя и более длинной лодкой (тогда у меня был Флагман-380).
Касаемо мелкомоторов - они обычно тащут заметно эффективнее, чем 30 кг. на силу, гидродинамическое "качество" той же лодки оказывается выше из-за низкой удельной нагрузки на днище при сравнительно небольших загрузках.
Tvr1000@mail.ru
 

Сообщений: 15
Ответить

01.06.2017 11:49 #235609
На ютубе есть видео , как 20 ка шестерых тянет , уверенно тянет .
Мне довелось пятерых возить.
При этом , под лодкой как волна проходит , подозревая что кайман 380 плохо накачал.
пы.сы. появилась возможность казанку в хорошем состоянии взять , у нее мореходность и вместимость побольше.
А значит до Волги появится возможность ходить.
Следовательно очень хочется наклейки и номер двигателя в 10 переделать (казанку на учет проблема ставить , документов нет), моторы вроде похожи.
а то хоть мотор на 10 меняй
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

01.06.2017 12:29 #235610
Tvr1000@mail.ru,
3.2 Изложение постов должно быть грамотным, без каких-либо ошибок и с соблюдением пунктуации. Каждое предложение должно начинаться с большой буквы. Старайтесь придерживаться литературного русского языка, избегая жаргонизмов. Сообщения, в которых присутствуют ошибки, а также сленговые выражения, затрудняют их восприятие и вызывают негативную реакцию участников форума.
В.Павел


Сообщений: 8
Ответить

Нужна помощь.

05.06.2017 16:34 #235752
Всем добрый день! Раньше только читал этот форум, но сегодня пришлось зарегистрироваться, думаю только здесь мне смогут помочь. В моторах немного разбираюсь, но с такой проблемой столкнулся впервые.
Привез знакомый мне Х-15 посмотреть, не держит ХХ. Мотор со стартером, с дистанцией. Я полностью перебрал карб, завел. Свечи чистые проверены. Компрессия отличная, клапана проверены. Запуск идеальный, во время прогрева работа ровная, устойчивая. Автоматический "подсос"работает - проверял. Но как только мотор прогревается, обороты падают, работа становится неровной, неустойчивой и мотор глохнет. При добавлении оборотов винтом количества не реагирует, также как и на качества. Добавляя газ вручную рычагом, мотор работает, но только на средних и выше оборотах. Чуть ниже, сразу дохнет. Бензин насос качает, пробовал и грушей, все нормально. Очень не нравится, что буквално после пары минут работы мотор в районе датчика температуры очень сильно греется, рука не терпит. Моя Х-20 так не греется. Хозяин сказал, что началось это внезапно в середине прошлого сезона, лампочка температуры не горит, вода из контрольки бежит довольно хорошо. Пока уперся в стену. Прошу помощи.
Чурин Роман


Сообщений: 628
Ответить

05.06.2017 17:12 #235753
В.Павел,
Добрый день.Работу мотора знаю но хонду ещё не ковырял. Не заметил ли ты при прогреве кроме дыма(выхлопа) парок(водяной пар)Что то мне кажется что прокладка гбц улыбнулась.Проверка компрессии пробитую прокладку обычно не показывает.
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10178
Ответить

05.06.2017 17:31 #235754
Чурин Роман,
А мне вот думается, что надо Мерк покупать....
Чурин Роман


Сообщений: 628
Ответить

05.06.2017 18:09 #235755
ПАМ,

Ну, Мерк всему голова! Но хонда лучшее!
Isya


Сообщений: 1620
Ответить

05.06.2017 19:59 #235758
В.Павел, Добрый день, Павел!

По симптомам - проблема в карбе.
Цитата:
Автоматический "подсос"работает - проверял.

Он может как не открывать, так и не закрывать заслонку. На моей, и не только, Х20 на прогретом движке стоит только чуть вытянуть подсос - мотор тут же глохнет. От слова совсем...

Если исключить неисправность системы автоматического подсоса, то:

Цитата:
Я полностью перебрал карб


Что это значит? В нем достаточно много тонких проходов и жиклеров как бензиновых, так и воздушных в которые могла попасть соринка, были ли они промыты и продуты во всех направлениях сжатым воздухом?

По поводу перегрева? мотора... Контролька на Х20 идет в обход системы охлаждения и если по каким то причинам забились каналы охлаждения внутри двигателя, то наличие контрольки не о чем не говорит. Есть специальный патрубок промывки системы охлаждения, возможно поможет обратная промывка системы охлаждения водой под давлением . Хотя перегрев двигателя не должен давать подобных симптомов.
В.Павел


Сообщений: 8
Ответить

05.06.2017 21:47 #235761
Спасибо, что откликнулись.
Сузил немного поиск проблемы. Во первых сгонял сейчас в гараж и снял помпу, осмотрел, она полностью исправна. Пара кстати в выпуске нет. Значит здесь все ОК.
Заводил со снятым электроподсосом, мотор работает, пусть и не очень ровно, но не глохнет. Значит однозначно проблема идет по топливу.
Карбов поперебирал разных и много, но этот на самом деле очень сложный, много каналов, которые заглушены и полностью их проковырять можно только сжатым воздухом, никакой проволокой не подлезть.
Если завтра получится, то попробую поставить карб со своей двадцатки. Не думаю, что на пятнашке работать не будет. По крайней мере работа ХХ там одинакова.
artwin
 

Сообщений: 1
Ответить

05.06.2017 22:15 #235762
В.Павел, В.Павел, Меняй крыльчатку , ото с виду она нормальная.
В.Павел


Сообщений: 8
Ответить

05.06.2017 23:05 #235764
Я ведь не просто на нее смотрел, на эту крыльчатку, помпа была разобрана полность, каждая деталь была мной тщательно осмтрена. Резина крыльчатки очень эластичная, чтобы вставить в корпус, нужно каждую лопасть подогнуть. Иснос не визуализируется.
В.Павел


Сообщений: 8
Ответить

05.06.2017 23:13 #235765
Вот в этом альбоме в конце есть все фотографии по этому мотору, помпа в т.ч.
В.Павел


Сообщений: 8
Ответить

06.06.2017 07:52 #235771
Еще вопрос: насколько правильно выкручивать винт качества ХХ? Из двух оборотов нужно вычитать 1/4 (1/8) или прибавлять к ним?

К сообщению прикреплен файл:
Чурин Роман


Сообщений: 628
Ответить

06.06.2017 09:16 #235772
В.Павел,

Прибавлять.2 И 1/4(1/8)
В.Павел


Сообщений: 8
Ответить

06.06.2017 19:29 #235801
Может кому будет интересно, мотор вылечил, отчет здесь http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&t=1914992&i=1915197
Там проще все вставлять. Всем откликнувшимся спасибо.
Isya


Сообщений: 1620
Ответить

06.06.2017 20:19 #235803
В.Павел, Поздравляю!
Как я и предполагал, проблема в грязи в одном из каналов карба.
Удачи!
Fed


Сообщений: 20374
Ответить

06.06.2017 21:42 #235806
В.Павел,
Браво! Руки растут из правильного места!
Ratt888
 

Сообщений: 4
Ответить

08.06.2017 10:11 #235876
Коллеги, добрый день.
Подскажите неопытному.
не заводится Хонда 20ка.
Поднимешь мотор, поскачешь немного, пожмешь грушу, опустишь, дернешь - заведется.
На теплом моторе такой проблемы нет.
Вчера решил покопаться в гараже. Обнаружил течь топливного насоса. Не видно откуда, но капает. Когда качаешь грушу при задранном моторе, течет еще активнее.
правильно ли я понимаю, что мне в магазин за насосом? или есть варианты?
Буду признателен за любые комментарии.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 >