Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... > конец

  
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

30.12.2011 10:34 #131406
Конгруэнт, нет такого ограничения, есть отсечка на 6200. А тахометр купи обязательно, многие вопросы отпадут
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

30.12.2011 18:44 #131432
Конгруэнт,
Доброго времени!
Цитата:
Заметно,что на последней трети поворота ручки акселератора обороты почти не растут.

Скорее всего, дело в винте. Если винт для Ваших условий (судно, загрузка?) тяжеловат, его не будет раскручивать выше определенных оборотов. Попробуйте более грузовой винт, на шаг меньше. Но лучше все-таки с тахометром.
Кстати, правильно ли я понимаю, что у Вас такая лодка:
http://honwave.com.ua/lodki-honwave/lodki-honwave-s-naduvnymi-dnishhami/t38-ie1
Если да, не могли бы Вы написать о впечатлениях? Отзывов почти нигде нет, а лодка интересная.
Конгруэнт


Сообщений: 9
Ответить

31.12.2011 00:32 #131485
ставим-снимаем:

К сообщению прикреплен файл:
Конгруэнт


Сообщений: 9
Ответить

31.12.2011 00:35 #131486
Еще несколько фото

К сообщению прикреплен файл:
Конгруэнт


Сообщений: 9
Ответить

31.12.2011 00:38 #131490
Все фото не мои!

К сообщению прикреплен файл:
Sid2612


Сообщений: 126
Ответить

17.01.2012 22:56 #132686
мужчины, так что насчет стабилизатора напряжения - никто так и не ставил себе ничего? всем достаточно запитать АКБ и от него уже питать бортовую сеть? а не погорит эхолот с навигатором?
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

17.01.2012 23:01 #132687
Sid2612, Вечер добрый. Может поможет тык
mdw75
 

Сообщений: 262
Ответить

18.01.2012 00:03 #132696
Не погорит.
А такой регулятор думаю не будет работать.
sbirulino
 

Сообщений: 1
Ответить

27.01.2012 15:12 #133478
На русфишинге говорят про хонду двадцать с инжектором! http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=46428
Holius
 

Сообщений: 7
Ответить

10.02.2012 12:23 #134980
Доброго всем дня!Ребята, подскажите...на НГ подарил себе новенькую Х20!(чему до сих пор потихонечку радуюсь )...До этого тарахтел на отечественных агрегатах класса "вихрь" и прочих! ...ну и сезонный опыт владения одноцилиндровой Х5!меня очень интересует информация по поводу заводского масла в картере двигателя.Приобрёл мотор прямо со склада и знаю, что картер должен быть сухим.Но при осмотре заливной горловины и маслощупа обнаружилась некоторое количество неизвестного мне масла(возможно консервационное).Вот и хотел разузнать по подробнее у вас, уважаемые водномоторники, по скольку в инете подходящей информации раздобыть не смог...
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

10.02.2012 12:41 #134983
Holius, все моторы на фабрике заводят и дают поработать. Потом масло сливают, чтобы не ужесточать условия транспортировки до продавца. Заливай масло и не парься.
WebRacer


Сообщений: 210
Ответить

23 февраля - красный день календаря...

22.02.2012 22:21 #136915
Перечитываю тему, потому что в теме я

К сообщению прикреплен файл:
kolbas


Сообщений: 111
Ответить

22.02.2012 22:38 #136922
Только когда заливать будешь не спеши, я в свою когда заливал как прописано, а потом сливал! Чуть ли не всё. У меня они походу слить забыли после обкатки!
WebRacer


Сообщений: 210
Ответить

22.02.2012 22:41 #136924
Я, конечно, не проверял, но бумажка а буквами NO OIL к колпаку пришпилена...
kolbas


Сообщений: 111
Ответить

22.02.2012 22:59 #136925
Я тогда проковырялся с час наверное. Залил масло на даче, с учетом долива на воде, перед установкой. Приехал на воду надулся, спустил на воду, думаю щас накапаю и обкатка. А спускался на "Москве" в районе д. Сельцо там берег с метр. В этом году буду тридцадку осваивать.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

22.02.2012 23:09 #136927
WebRacer, ну, поздравляю Необмытый - не едет, как известно...
Морячек


Сообщений: 54
Ответить

27.02.2012 19:41 #137385
По совету в этой теме прикупил себе на boats винт ямаховский 9 1/4 * 9 3/4, у меня транец на лодке (Brig-350) просверлен для центровочных болтов, когда их ставишь, то со штатным винтом поведение лодки идеальное - моментально на глисс и т.д., интересно ямаховский винт как-нибудь повлияет на это?
PS Теория "на сухую"
Di_Man007
 

Сообщений: 10
Ответить

Чехлы на Хонда BF20

02.03.2012 19:04 #137781
Господа! Подскажите (ссылку или контакт), где можно приобрести желательно с доставкой по Московской области транспортировочный чехол и чехол на капот для двигателя Хонда BF20 SHU. Извините, если не совсем в тему, я новичок на форуме.
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

02.03.2012 19:11 #137783
Di_Man007,
Обратись к товарищу "Рыбачок"
http://club.velhod.ru/users/users-profile/rybachok.html
Holius
 

Сообщений: 7
Ответить

03.03.2012 00:57 #137897
ну а вообще кто-нибудь пробовал использовать БФ 20 на советских "корпусах", например на Казанке первой или том же Воронеже?покупки ПВХ в планах пока нет, да и цели для надувной лодки будут весьма специфичные!)у кого есть опыт, поделитесь...
Di_Man007
 

Сообщений: 10
Ответить

03.03.2012 10:01 #137898
Holius, На Ахтубе егерь использовал старенькую казанку с хондой BF20. Втроем по волне вполне нормально передвигались, но, конечно, что называется, не зажжешь!
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

03.03.2012 11:33 #137899
Di_Man007,
Речь идёт о первом Казане.
Для него и пятнашки, только в путь. А уж 20 сил, совсем хорошо.

К сообщению прикреплен файл:
T-4
 

Сообщений: 341
Ответить

05.03.2012 17:05 #138103
Holius,
Сезон отходил на Метле без булей под Хондой-20, троих+собака тащит на полном глиссере только вперед, правда транец тонковат, приходилось ставить подкладки.
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

26.03.2012 15:06 #141145
Приветствую уважаемых форумчан!
Очень хорошая ветка, много интересной информации.
oberon, Как двигается переделка Х15 в Х20? У меня аналогичная проблема. Брал Х15 под Баджер 340. Теперь он в гараже на стенке висит а под Х15 я ползаю на Ротане 420. Вариант продажи а потом покупки более мощного мотора не интересен экономически. Да к тому же скорее всего в недалеком будущем буду переходить на лодку большего размера. Поэтому приобретение нового движка пока даже не рассматриваю. Выход только в переделке Х15.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

27.03.2012 00:05 #141236
Igor63,
Доброго времени! Никак не двигается. Переделывать планировал при смене лодки. Лодку хотел брать с прицепом. К нему нужен гараж. Мой две недели назад снесли. Денег на новый пока нет. Буду решать проблемы в порядке очередности.
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

27.03.2012 07:32 #141260
oberon,
у меня тоже проблемы с местом ремонта. Потихоньку буду готовиться к переделке, собирать необходимое железо и изучать матчасть. Если грамотно подготовиться, то переборка много времени не должна занять. А на несколько дней можно и домашних с балкона подвинуть

Igor63


Сообщений: 27
Ответить

28.03.2012 19:14 #141675
Привет уважаемым хондоводам!
Если кто в курсе, объясните мне пожалуйста, в чем отличия моторов в маркировке которых на конце буква U или A?
Например, BF20D3 SHU и BF20D3 SHA?
В инструкции написано, что вроде как последняя буква - регион поставки. Тогда, по логике эти различия должны влиять только на документацию и этикетки. Но почему у них и партномера на комплектующие (например карбюраторы) разные? У меня были сомнения по поводу нашего бензина, но не настолько же чтобы делать специальные карбюраторы для нас
моторист 777
 

Сообщений: 24
Ответить

01.04.2012 09:57 #142503
Доброго дня Хондоводы.......вчера открыли навигацию у нас на Капчагае, первый раз выехал на Хонде 15 и лодке ЛОДЕСТАР 360, купил этой зимой комплект фото я выкладывал выше по очень интересной цене, свой комплект лодка 3.20 и ямаха 15 продал и получилось что вместо Ямы 15 с лодкой 3.20 я доплатил 800 баксов и получил Хонду 15 лодку 3.60 совсем другого качества и прицеп под это все хозяйство.....ну вот какие впечатления, до этого много лет ходил на двухтактных моторах, и вот спустили на воду, бензу заправил в бак 95, завел на подсосе, завелся со второго рывка, конечно звук двигателя поразил, на холостых движку практически не слышно, на средних на глиссере можно спокойно разговаривать в лодке, обороты набирает немного дольше как мне показалось но тяга мотора превосходная, в одного человека конечно просто стреляет с места, к сожалению забыли ЖПС поэтому скорость не могу сказать, позже выложу ролик с Ютуба, с тремя Хомякам под стольник достаточно уверенно выходит на глиссер, с четырьмя уже еле еле но не глиссирует а какой то переходной режим между глиссером и водоизмещением, но вот что заметил, как мне показалось под нагрузкой например в 3 человека идет гораздо быстрее чем на аналогичном 2 тактном, думаю может все таки 4 тактные менее чувствительны к нагрузке, хотя без замеров это все просто ощущения.....я тут прозондировал почву по поводу переделки в 20. Оберон поднимал этот вопрос, замене подлежит карбюратор, мозги и распредвал, сейчас сделал запросы в разных местах на запчасти, в том числе и сайт который указывал Оберон!...буду переделывать однозначно, продажа 15 и покупка 20 даже не рассматривается, у нас 20 стоит просто запредельно, на днях будет инфа я поделюсь, сама работа для меня никакой проблемы не представляет, так как сам всю жизнь разбираюсь и ремонтирую технику.....будет инфа буду выкладывать
моторист 777
 

Сообщений: 24
Ответить

01.04.2012 11:19 #142528
кстати Оберон писал что переделка где мелькала в сети на Украинских форумах, не подскажете где? интересно было бы почитать.....и особенно результат
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

01.04.2012 23:14 #142633
моторист 777,
Там было лишь сообщение, что человек покупал 15-ку, а она оказалась переделанной 20-кой. К сожалению, вообще без каких-либо подробностей.
Будете делать - ждем фоторепортаж!
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

02.04.2012 22:27 #142795
моторист 777,
я тоже поначалу 95 лил, а потом меня на сервисе отговорили - типа было много случаев поступления на ремонт движков по причине просачивания сквозь кольца поршней какой-то гадости в картер со всеми вытекающими последствиями. Поэтому я уже два года лью 92. Особой разницы не вижу. Просто стараюсь заправляться на приличных заправках.

По поводу переделки - брать карбюратор в сборе от движка с индексом А - экономически не выгодно, даже если он стоит порядка 70 уёв (на е-bay нашел). Если стоит задача просто догнаться до 20 л.с., то имеющемуся карбюратору дешевле сделать апгрейд поменяв жиклёры (16150-ZY1-003, 99101-ZV5-1150) и главное сопло (16166-ZY1-003). Ну и естественно надо замахнуть блок управления и распредвал, о чем писал Котофеич и oberon. За все это надо отдать порядка 8,5 т.р. без стоимости пересылки. Ну и соответственно нужны прямые руки, щупы, ключи для регулировки зазоров, прокладка под маслянный насос, масло с десульфидом молибдена (для смазки распредвала), моторное масло, маслянный фильтр (масло все равно сливать поэтому лучше совместить с ТО) и оборудованное место где можно раскидать движок, а потом его проверить.
Что касается переделки всего остального, то здесь не все так очевидно (в моем случае). У меня самая простая комплектация - SHU. А это значит, что для того чтобы поставить родную дистанцию, стартер, автоподсос надо менять кронштейн транца, маховик и покупать еще мешок железок. Или есть альтернатива - колхозить. Пока я до этого не созрел. Буду увеличивать мощность, а там видно будет.
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

03.04.2012 13:24 #142881
Уважаемые хондоводы, всем доброго времени суток!

Прошу поделится информацией об использовании двух моторов Х15(20) на одном транце.
WebRacer


Сообщений: 210
Ответить

03.04.2012 14:18 #142884
А какой в этом смысл по сравнению просто с 30 или 40 силами?
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

03.04.2012 17:02 #142894
Смысл в следующем:
1. Один движок уже имеется, но его мало.
2. Продать его по цене, соответствующей его состоянию не получается.
3. Появляется гибкость и возможность комплектации лодки в зависимости от ситуации - 40 сил нужны эпизодически (большая загрузка, покатушки, лыжник).
4. Повышенная живучесть - в случае выхода из строя одного мотора можно нормально добраться обратно на втором.
5. Легко обслуживать - меньший вес и идентичность запчастей.
6. Можно с меньшими затратами перейти на больший размер лодки.

Конечно есть и минусы двухмоторного решения:
1. Повышенный расход топлива примерно на 20% по сравнению с одномоторным решением.
2. Меньший КПД при сравнивании с более мощным мотором того же производителя за счет большего сопротивления ног моторов и меньшей отдачи двух маленьких винтов по сравнению с одним большим. Хотя последнее утверждение не вполне очевидно.
3. Один мотор большей мощности немного меньше по стоимости двух близких по суммарной мощности, в случае, если все моторы покупаются новыми.
WebRacer


Сообщений: 210
Ответить

03.04.2012 17:08 #142895
Смотрите...
Две пятнашки - это по цене тридцатка. И по весу больше тридцатки. Но 15+15 никогда не равно 30.
Две двадцатки - это по цене сороковка. И по весу - сороковка. Но 20+20 - это никогда не 40.
Если движка мало - надо его продать и купить тот, которого много (с запасом).
И не париться.
Всё остальное - грабли.

ЗЫ Синхронизация управления двух движков - это та ещё задачка. Особенно если решать ее бюджетно, т.е. не покупкой предназначенного для этого оборудования.
Igor63


Сообщений: 27
Ответить

03.04.2012 21:42 #142936
Я прекрасно понимаю, что суммарная мощность двух Х20 это (20+20)-10%.
Я больше года пытался продать 340 лодку с Х15. Отдавать за пол цены не буду.
Конечно проще купить все новое и по размеру, но это когда не ограничен в финансах.
Про синхронизацию двух движков тоже знаю не по наслышке. В свое время приходилось синхронизировать движки на БТР.
Я сейчас пытаюсь собрать максимум информации по каждому варианту чтобы принять правильное для меня решение.
К сожалению в Инете практически нет информации по эксплуатации двух движков на транце. Поэтому и прошу знающих людей поделиться конкретными знаниями и обоснованными аргументами. Постом выше я привел плюсы и минусы двухмоторного решения. Прошу добавить или аргументированно опровергнуть изложенные положения.
hsh777


Сообщений: 49
Ответить

04.04.2012 08:55 #142983
Помогите, метаюсь между выбором хонда 20 или ямаха 20, где какие плюсы минусы может кто подскажет.
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

04.04.2012 08:59 #142985
моторист 777
 

Сообщений: 24
Ответить

05.04.2012 11:44 #143124
Небольшой отчет о покатушках......
1, 2, 3, 4, 5
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

расходники для хонды 20

10.04.2012 08:06 #143878
прикупил на boats.net
Всё такое в фирменных упаковочках, с надписью HONDA.
Свечи обошлись по 303 рубля, топливный фильтр - 400 рублей. Ремнабор с крыльчаткой - 470 рублей. (Взял на всякий случай). Палец-фиксатор положения мотора, который мы регулярно топим - 470 рублей. Шло почти месяц. Трекается.
Igor1977
 

Сообщений: 12
Ответить

20.04.2012 18:27 #145730
Уважаемые коллеги-водномоторники принимайте в свои ряды еще одного рекрута. Недавно стал обладателем Honda BF 20.
Есть проблема - не работает система декомпрессии при запуске. Мотор новый, но без гарантии - несколько лет висел на стенде в магазине (99,9 % не заводился ни разу). У меня завелся после 3 рывка (первые 5 были безрезультатны из-за моей оплошности - забыл открыть вентиляционное отверстие в бензобаке ). В связи с этим вопрос к экспертам форума - что делать? Сейчас вижу несколько вариантов: 1) забить на эту проблему и каждый раз заводить упираясь ногами в мотор (остается надежде на то что там что-то когда ни будь “отлипнет”). Боюсь только ежегодного ремонта стартерного механизма. 2) Разобрать и отремонтировать механизм декомпрессии. Честно говоря не хочется снимать “голову” и возиться с распредвалом. Что посоветуете, может быть у кого-то были подобные проблемы!?
almai


Сообщений: 1690
Ответить

20.04.2012 22:33 #145792
Igor1977,
1. Никоим образом закрытое вент отверстие в б.баке не влияет на запуск мотора (ну разве что через пол-часа - час хода).
2. Внимательно прочитать мануал (особенно где написано, что НЕЛЬЗЯ крутить ручку газа при незаведенном моторе (очень мощный ускорительный насос на неработающем моторе способен залить свечи) В таком случае нужно убрать подсос и открыв газ на 3\4 завести мотор.).
3. Перед следующим запуском подкачать бензин , вытащить подсос, завести, убрать на половину подсос, прогреть минут 5 мотор, получать удовольствие....
Андрей В.


Сообщений: 38
Ответить

21.04.2012 21:22 #145883
Всем доброго вечера,
В прошлом сезоне стал обладателем honda df20 shu, впечатления о моторе только положительные, перед зимой не успел поменять масло в двигателе и редукторе, руки дошли только сегодня.
Уважаемые владельцы данного мотора дайте совет?
Слил масло с редуктора, продул через верхнее отверстие и через нижний винт залил масло, пока оно не потекло через верхний винт. Масло закачивал мед. шприцем на 150 мл. поэтому могу точно сказать, что вошло 260мл.
В связи с чем у меня возникли сомнения, может не все слилось, или образовалась воздушная пробка?
Сколько масла входит в редуктор из вашего опыта пользования.
Спасибо за ответ.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2152
Ответить

21.04.2012 21:27 #145885
Андрей В., не всё слилось.. Тюбик на 293 мл входит тютелька в тютельку. Ногу задирал, когда сливал???
Андрей В.


Сообщений: 38
Ответить

21.04.2012 21:40 #145888
Нет, ногу не задирал, дунул через шланг с насоса, наклонил на бок, но не до конца, повесил обратно на стойку, подождал минут десять, не капало, закачал масло и закрутил пробки.
Как, вы считаете такой небольшой "перемес" наверно не критичен.
Alex380


Сообщений: 236
Ответить

22.04.2012 09:33 #145928
Какое масло в двигатель льете и какую трансмиссионку по вязкости лучше в редуктор? Первый раз менять буду, хотелось бы определиться что предпочтительнее.
argonavt


Сообщений: 1923
Ответить

23.04.2012 18:07 #146080
Alex380,
В двигатель я лью Statoil, а в редуктор Quicksilver, только покупаю литровые бутыли.
Alex380


Сообщений: 236
Ответить

23.04.2012 19:09 #146095
А обычные автомобильные полусинтетические 10W40(для мотора) и 75W90(для редуктора) чем хуже?
Sid2612


Сообщений: 126
Ответить

24.04.2012 08:52 #146171
Alex380, По поводу масла для 4-х тактного движка не уверен, а вот для редуктора - тем, что в нем есть специальные противоэмульсионные присадки. Все таки редуктор подвесного мотора постоянно работает погруженным в воду. Поэтому есть вероятность попадания в масло воды. Да и в двигатель, все же лучше залить специальное масло для навесных двигателей.
Dizel-1
 

Сообщений: 944
Ответить

24.04.2012 09:05 #146172
Sid2612,
Это миф продаванов.Добавь в "маринистое" масло чуть-чуть воды и размешай-сам всё поймёшь.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... > конец