Чурин Роман, вот если бы Слава сидел в ватцапе, то он всё понял бы
Руки у рукодельника чешутся

Чурин Роман, Количество зубьев на ведущей в два раза меньше ведомой. Ты предлагаешь поменять весь комплект? Очень маловероятно, что он подойдет.

oberon,
А вдруг. Это ведь будет на много надежнее чем пластмасса. И дешевле чем заказывать металлическую шестерёнку на заводе.


А вдруг, если задумаешь заказать , то я в доле. И думаю не один я.

Чурин Роман, Вроде зубьев там, все же, сколько надо. Но и только. Все остальное не то.

oberon,
Да, похоже сама посадка относительно вала выше, похоже у распредвала хвост короче.А жаль!

Добрый день. Подскажите номер масляного фильтра на наш мотор?

studentkursk,

Докладываю о последствиях разрушения шкива распредвала. В нижнем цилиндре не было компрессии.
После вскрытия - на выпускном клапане нижнего цилиндра есть след от касания поршня, клапан загнут (биение тарелки от оси при вращении что-то около 0,8 мм).
Все остальные клапана, похоже, в целости - керосина под рукой нет, проверял бензином, держат.

Вячеслав !!! Здравствуйте !!!
Когда-то,беда с шестернёй коснулась и моего мотора,но у меня 15-ка и ничего не погнуло.Вы мне тогда,сообщили почтовый адрес в ирландии, или шотландии, фирмы,которая делает именно эти шестерни.Я сделал им запрос на цену,пришёл ответ с ценой в 130 фунтов и плюс пересылка. Тогда,я купил новую,Хондовскую шестерню.Пока стоит,хотя и ОЧКУЮ.
Искал в Минске,где можно выточить,но с упадком металлорежущей промышленности,после перестройки ,так и не нашёл.Смотря на оригинальную шестерню,один спец сказал,что очень высокая точность обработки и для изготовления требуется хороший зубонарезной станок. Какую Вы,решили поставить шестерню??? Спасибо за ответ.

edik008.64, Добрый день!
Пока что заказали токарю бондажные шайбы из нержи. Далее будем не спеша поглядеть. Шотландский вариант для меня дорог и не до конца вселяет уверенность в шпоночной части. Аналогичный заказ в Москве возможен, но не будет дешевле.
Из вариантов, привлекших внимание - есть такие разрезные шестеренки, практически даром. Диаметр 102 мм и число зубьев наше, профиль надо смотреть и сравнивать. Толщина больше, но лишнее легко срезать на станке. Если внешняя часть подойдет, внутреннюю можно изготовить сравнительно дёшево, отпадает самая дорогая часть - зуборезные работы.

икс340, Чурин Роман,
Алекс Юстасу тчк Экзоскелеты готовы тчк По рублю вместо двух тчк Встречай литерным пароходом на Углич тчк.

oberon,
Алексу. Есть желание примерить Экзоскилет перед боем. Сообщи место закладки и время и место возможной выемки.

Чурин Роман, Закладка около психушки тчк выемка по свистку тчк

Модератор форума

oberon, встречаю на перроне, буду в гриме..

Мужики, вы чего курите?
Поделитесь)))

Костя, это владельцы Хонд: у них свои прибабхи в голове... Нам не понять )

Fed,
Это все от масляного голодания мозга. У владельцев 2-т такое бывает только зимой, летом их мозг регулярно смазывается вдыханием ароматного выхлопа.

oberon, это только при запуске. А потом полный газ и где он этот выхлоп?!

нафиг-нафиг, а то сейчас начнётся остроконечники с тупоконечниками..

Fed, умолкаю

Здравствуйте ВСЕМ !!! Вячеслав,как решили вопрос по шкиву??? Что решили ставить и как????

edik008.64, Здравствуйте. Пока что буду ставить шкив с бандажными шайбами.
Шайбы уже сделаны, из нержи 2 мм. Делали 4 комплекта, 2 из них уже откатались в Скнятино - стоят на моторах Ильи Isya и Ромы Чурина. У них с шестернями все нормально, поставили в профилактических целях. Полет нормальный.
Я себе пока не ставил - мотор разобран, жду заказанный клапан взамен гнутого.

Юстас Алексу.
Набор коллекционных затычек у связного.
Литерный воскресенье или понедельник.

Isya, Алекс Юстасу тчк Выемка закладки вторник тчк Заложи в тайник за стеной аварийного дУша тчк

oberon,

Всем вечер добрый!
Давно здесь не был, раньше здесь мне хорошо помогли, особенно Вячеслав (oberon), спасибо!
Убил я винт, ставлю Solas 9.25х9, он перекручивает до 6500 и едет на 5 км медленнее.
Не могу я перечитать весь форум, подскажите или киньте ссылку на страницу.
Нужен винт с параметрами штатного, что взять? Или штатный недорого
Маркировка штатного непонятна - 9-1/4X10 (INCH) 235X254 (MM)

Модератор форума

П.В., раз давно не был, то напомни, какая лодка и какая загрузка была. Сколько лопастей у винта?

9.25х9 - он, скорее, грузовой, в пустой лодке должен перекручивать.

икс340, похоже так, а штатный какой?

Модератор форума

П.В., штатных у Хонды 20 было два, оба четырёхлопастные - 9,25Х9 и 9,25Х10. Чаще встречался десятый. Он тащил всё, и пустую, и с грузом. Существует ещё 9,25Х11, тоже 4 лопасти. Для легкой лодки очень хорош..

П.В., Доброго времени! Из Соласов надо брать Амиту 4-х лопастной 9,25х10. Фактически, это штатный Хондовский винт, только без надписи Хонда. Он универсален для широкого диапазона загрузок, как Дима уже Вам сказал. Если хочется иногда побыстрее, то можно взять стальной Солас Сатурн 3 лопасти 9,25х11. Он подходит для легкой и средней загрузки, при легкой идет побыстрее алюминиевой Амиты на пару-тройку км/ч, но дороже, потому как стальной. Из бюджетного скоростного еще можно взять 3-лопастной алюминиевый ямаховский 9,25х12, по шлицам ямаховские винты от пятнашек нам подходят. Но он нормально раскрутится уже только при легкой загрузке. По максимальной скорости примерно эквивалентен стальному Соласу Сатурн. Ямаховский винт надо брать не лопухастый, а узколопастной (они разные бывают).
Вот выбирайте.
P/S/ Не очень понял, как Вам удалось раскрутить винт до 6500, там же давно отсечка на Хонде.

икс340,
oberon,

Спасибо! Поеду в Астрахань покупать
Мне для рыбалки скоростной и грузовой не нужен, только штатный - загрузка всегда разная - один, двое, трое.
Значит - этот
oberon,
Ну, 6500 может и не было, но 6400 видел Работал не ровно, сбрасывая обороты, теперь понятно - отсечка.

Шпионские фотографии самого необычного дистанционного управления, которое я видел.
Автор изделия - Чурин Роман.
1 - привод поворота двигателя,
2 - привод управления дроссельной заслонкой.

Поворот двигателя выполняет стеклоподъемник от какого-то Опеля.

Снизу:

Управление газом:
1 - моторчик тоже от стеклоподъемника, если не путаю - отечественной модели.
2 - тросик, идущий к дроссельной заслонке карбюратора. Сделан из троса сцепления.
3 - блок и реле управления.

Мотор и привод включения передачи.
Донор - шуруповерт.

Еще один модуль управления.

И это хозяйство приводится в действие от китайского игрового руля.
Самое для меня удивительное - все адекватно работает, причем поворачивать можно не только рулем, но и кнопками.
Надеюсь, что наш Кулибин как-нибудь найдет время подробнее описать свое устройство.

Рома, посылай Японам в Хонду..
Сначала поперхнутся, потом лопнут от зависти, потом купят лицензию за 500 миллионов долляров.

Классно!

Это же почти готовый беспилотник! Мегагерц и мегабайт немного в руль добавить - и можно давать полетное задание!

Ром, на управлении дросселем видно концевики. Это видимо "холостой ход" и "полный газ"? А положение (поворот) двигателя как-то отслеживается?

За фантазию и труд, однозначно, респект!

Всем доброго дня!
Подскажите, какие могут быть последствия после укладывания мотора (Х20) на неправильный бок? Заметил оплошность через час после погрузки, перевернул, уложил как положено. По приезду на базу ни каких подтеканий, разливаний масла не обнаружил. Внешне всё в норме. Могут ли быть скрытые нежелательные процессы? И что делать перед следующим выходом на воду? Заранее спасибо!

Солар, Добрый день!
Последствия - масло может попасть в цилиндры, во впускной и выпускной коллекторы.
Для начала, посмотрите внутрь глушителя впуска (перед карбюратором) - есть ли в нем потеки масла. Если есть - вытрите. Далее нужно вывесить мотор в рабочее вертикальное положение, выкрутить свечи, провернуть несколько раз дергалкой коленвал (при снятой чеке). Если в цилиндрах было масло, его выплюнет в свечные отверстия и немного в выпускной коллектор. Далее вкрутить свечи, надеть провода, проверить уровень масла, если нужно - долить.
После этого можно запускать. Немного может подымить, на воде появятся разводы масла - поэтому лучше делать в бочке. На сухую без воды не заводите - помпа накроется. Когда мотор поработает (минут 5-10) и малость прогреется, заглушите, дайте маслу стечь и проверьте еще раз уровень, на горячую. Если упал, то долейте.

Вячеслав, очередное Вам спасибо! Всё доходчиво.

Match,
Извиняюсь за молчание.
Концевики стоят для ограничения крайних положений, да бы не нагружать шестерни редуктора.
А по поводу обратной связи: Газ слышу.
КПП чувствую.
Руль вижу(ведь и на машине мы не видим колёс)
А более подробное описание как я придумал это чудо сделаю во время твёрдой воды.