Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Honda BF20 в вопросах и ответах

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73

  
mdw75
 

Сообщений: 249
Ответить

23.10.2018 13:10 #243874
Народ, нижнюю часть ноги кто-нибудь демонтировал?
Открутил 4 винта, а дальше не понятно что делать. На сколько понимаю, она посажена на герметик. Демонтаж только нагревом?
Какой герметик использовать впоследствии при сборке?
faza 37
 

Сообщений: 4
Ответить

10.11.2018 22:06 #244131
Добрый вечер форумчане!Проштудировал всю ветку,очень много полезной инфы,спс вам за это!Прошу принять в свои ряды.И так по порядку.Данным мотором пользуюсь 6 лет,никаких нареканий нет,некогда не подводил, ну почти некогда. Отходив четыре сезона стал глохнуть на холостых, причину нашел. Может кому будет полезно!Слабо качала помпа,охлаждение не доходило до верхнего цилиндра и защита глушила мотор,при этом вода из контрольки текла, но слабо. Замена крыльчатки решила проблему.В этом году отходив сезон, как всегда стал сливать масло с движка и редуктора. Обнаружил, с редуктора вытекло масло со стружкой. Стал разбирать. В итоге: лопнула или слетела стопорная шайба ведущей шестерни на вертикальном валу, от шайбы осталось три маленьких кусочка.Все шестерни целые. Может кто подскажет, какие размеры и как выглядит эта шайба? Спасибо!
oberon


Сообщений: 10788
Ответить

11.11.2018 00:56 #244132
faza 37, Доброго времени!
Если речь идет о стопорной шайбе под номером 31 на этой схеме, то в увеличенном виде выглядит она так:

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 10788
Ответить

11.11.2018 01:05 #244133
faza 37,
Цитата:
Отходив четыре сезона стал глохнуть на холостых

Подскажите, пожалуйста - сразу ли мотор заводился после того, как заглох, или только спустя какое-то время?
И через какое примерно время он глох повторно?
faza 37
 

Сообщений: 4
Ответить

oberon

11.11.2018 11:06 #244134
Добрый день. Впервые, когда заглох мотор при тролинге на холостых оборотах или при прогреве минут через пять, заводился сразу. Если добавишь немного оборотов, то все было нормально. Определил; щупая воду контрольки на холостых текла теплая {по мере нагрева] а при увеличении оборотов лил кипяток, даже парком и через несколько секунд. текла как обычно теплая.Походу на холостых вода не доходит до верхнего цилиндра.По шайбе, я так и понял что должна быть такая. Нашел такие, как на фото, но они немного толще и не лезут в паз вала. Спасибо!
faza 37
 

Сообщений: 4
Ответить

11.11.2018 11:31 #244135
Фото.
oberon


Сообщений: 10788
Ответить

11.11.2018 12:11 #244136
faza 37,
Цитата:
заводился сразу

Цитата:
на холостых текла теплая... при увеличении оборотов лил кипяток... и через несколько секунд текла как обычно теплая

Спасибо большое! Очень полезный опыт и наблюдения.
P.S.: Фото прикрепляются размером не более 500 кб.
faza 37
 

Сообщений: 4
Ответить

Отсутствие резинового уплотнения

15.11.2018 21:26 #244145
Leo39. Добрый вечер! При разборе своей двадцатки /куплена новой/ этого уплотнителя тоже не было. Немного покумекаф, прикинул. Редуктор разделен на три отсека: выхлоп, помпа, тяга реверса. Из этого следует: когда мотор вынимаешь из воды, то вода из полостей выхлоп и помпа вытекает, а с реверса нет, когда стоит это уплотнение, если же уплотнения нет, вода вытекает через помповый отсек. Наверно поэтому завод и не ставит уплотнение. Бывает ситуация, мот хранится в холодном гараже,ну и последствия. Это только рассуждения, может и не так! За орфографию прошу не пинать. Спасибо!
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73