Модератор форума

dafedor, схема из мануала, на 41-й странице этой темы почитай..

Опускаешь на упор и всё

икс340,

Спасибо!!!

Tvr1000@mail.ru, windboat 38

Всем добрый день!
Может кто подсказать по следующей проблеме.
На втором выезде в этом году мотор стал плохо работать на низких оборотах, колбасит, дымит. Свечи в сильном чёрном нагаре. Свечи пробовал менять, после первой замены вроде стало лучше, но не надолго. Искра нормальная.
Похоже заливает.
Может кто подскажет с чего начать? Карбюратор?

Модератор форума

Evgeniy_51, какой мотор, какой пробег, какого года???

Мотор Honda bf20 2012 года. Пробег около 1000 моточасов.

Модератор форума

Evgeniy_51, как сказал один питерский авторитет ака Алмай - неплохо бы клапана отрегулировать и карбюратор почистить, эмульсионную трубку особенно..

икс340, спасибо. Клапана регулируют регулярно. В карбюратор сам лезть побоялся, отвёз мастерам. Всё почистили и собрали. Мотор стал работать как раньше.

Модератор форума

Evgeniy_51, вот и славненько

Вячеслав-oberon,подскажите как вы решили вопрос с карбюратором ,по переделке в 20-ку??? Я вот решил поменять карбюратор целиком,благо есть к кому обратиться(в далеко не братской стране). Подскажите пожалуйста,какой конкретно (лучше номер, или винкод) по каталогу.Т.к. в https://www.boats.net/catalog/honda/outboard-by-year/2007-and-later/bf20dk0-lha-vin-bamj-1400001-to-bamj-1499999/carburetor-manual
карбюраторов много. И какой правильно выбрать???? Если есть возможность помогите. И какую прокладку,при установке желательно лучше заменить?
Спасибо за ответ.

edik008.64, Добрый лень!
Карбюратор в сборе там один - 16100-ZY1-713 CARBURETOR (BJ08A A) (Honda Code 7784366),
вот на него ссылка:
https://www.boats.net/product/honda/16100-ZY1-713
Я себе ставил при переделке именно такой.
Насчет прокладок - все они указаны в этом моем сообщении.Если повезет, то обойдетесь вообще без них, за исключением прокладки ГБЦ, которая жестко одноразовая и ее точно надо брать. Также я бы точно купил картонные прокладки карбюратора, они копеечные, а порвать при разборке легко, если прикипели. Остальные прокладки покупайте, или не покупайте, на Ваше усмотрение. При аккуратной разборке они выживут.

Вячеслав!!!! и снова здравствуйте!!! Нет,Вячеслав,это НЕ лень !!! Это -СОМНенИЕ!!!! и вот почему! сегодня по утру,дожен был сделать заказ. И забил у ГУГЛЬ - карбюратор хонда -20, и выскочило на одном из пендосовских магазинах https://www.polarispartshouse.com/oemparts/a/hma/50957065f87002378815020f/carburetor-auto
CARBURETOR ASSY. (BJ08B A)
16100-ZY1-813 --- т.е. не 16100-ZY1-713 ---- 813 и 713 ???!!!!! это меня и смутило!!!???
и как говорится, семь раз отмерь,да один раз - ОТРЕЖЬ !!!
поэтому и решил ,знающих спросить !!!

edik008.64, Добрый лень - это добрый день, а не лень.
Буковки рядом на клаве, прошу прощения.
На всякий случай, совет - когда будете делать, затягивайте все динамометрическим ключом, моментами из мануала.

На всякий случай, совет - когда будете делать, затягивайте все динамометрическим ключом, моментами из мануала.
Вячеслав,с блоком всё нормально!!! Бошку подымать не надо.Хочу просто карб новый под 20 ку. чтобы никто туды не лазел,заводской.
А что скажете по поводу 713 и 813 ????

edik008.64, Провода видите на картинке? Это карб с автоматическим клапаном обогащения вместо подсоса, для моторов с электрозапуском.
Я правильно понял, что у Вас двадцатка, а не пятнашка, просто карб поменять хотите?

нет,у меня 15ка,но после,как треснул шкив решил 20 ку сделать.

edik008.64, Тогда Вы одним карбюратором не обойдетесь.
Кроме него нужно еще заменить блок управления и распредвал.

уже поменял!!! и в карбе жиклёры менял,а сейчас хочу сам карб поменять.

Всем здравствуйте!
Сорвалась резьба на шпильке фрикционного демпфера румпеля. Как ее заменить и что вообще меняется в том узле кроме шпильки?
Так же после промывки ноги плохо переключаются передачи. Ткните пожалуйста в ссылку как правильно настроить передачи. Заранее спасибо

oberon, Вячеслав !!!! Здравствуйте!!!!Большая просьба,скиньте мне пожалуйста МАНУАЛ на Хонду-20.

guapa007@mail.ru на этот почтовый ящик. СПАСИБО!!!

edik008.64, Доброго времени.
Скачать мануал можно, например, здесь.

Недавно стал обладателем Хонда 20. Пробовал на своем Бриг Балтик 380. Винт штатный 4 лопасти 10 шага.В одного 100кг + немного вещей всего 36-37км\час. Мотор не поднимал, лучше всего на 3 дырке. Обороты при этом 5700 максимальные. Правда в лодке стоит структурник под днище заведенный, допускаю крадет километр в час. Тут на форуме с таким винтом на этой же лодке 40 видел скорость, но вроде мотор поднят, если не ошибаюсь был.Ну и винт не новый, стерт немного. Двоем 100 + 120 33.8максималка.
Мотор с электростартером румпельный 2010 года. Холостые держит нормально, каких то косяков не заметил, заводится легко, правда вручную. С кнопки не получилось. Почитал про жиклер. Карб у меня 09ВА. Насколько понимаю прочитав форум можно заменить жиклер на 125, что может добавить скорости 2-3км\час. Холостые кстати завышены до 1020 где то.Ну и еще попробовать поднять мотор и проверить свечи.

Модератор форума

Старухан, мотор подними на 20 мм, лодку накачай до 0,3, кильсон - 0,45.
Холостые должны быть 800.

икс340, посмотрел мануал, обороты хх 900+50, т.е. в пределах 900-950. Лодку примерно так и качал, только киль 0.4. В два лица на максимальной скорости есть эффект гуляния днища.

Попробовал поднять мотор на 2см, результаты практически не поменялись. От силы прибавился километр в час. В общем мотор не выдает положенную ему мощность, хотя в остальном все нормально.

Администратор форума

Старухан,
При возможности поставь мотор на другую лодку и сравни....

ПАМ, Пробовал на Касатке 365, но без поднятия мотора, максимально 38км\час при оборотах 5750. Видимо для чистоты эксперимерта надо корпус с жестким дном еще найти. Уже понял что от пайолки надо уходить. Хотя покурив форумы Хонда 20 в одно лицо на пайолке должна раскручиваться до 6000 оборотов как ни крути ИМХО.

Администратор форума

Старухан,
Поставь более легкий 3-х лопастной винт с шагом 10-12", подними мотор максимально, до прохватов в повороте, накачай лодку КОМПРЕССОРОМ с контролем давления, залей хороший бензин...

Пробовал мотор на рибе стел 375 элен. В одного 100кг + немного рыболовного скарба. 40.7 км\час максималка. Обороты 5830 винт штатный, немного сточенный. Маловато имхо.+ 80 кг пассажир - 35,5км\час. Понял что хочу риб, но пошире. 95-110 шириной кокпита и 4-4.20 длинной. Но есть мысль что под 20кой будем слабо тянуть....

Администратор форума

Старухан,
РИБ должен идти 50 км/час в легкую....на стальном винте....

ПАМ,
Это только если РИБ хороший.
Вот этот идет 50.

oberon,стел 375 должен идти не медленее, он и легче и уже.

Ногу кто-нибудь демонтировал?
Её греть нужно? На какой герметик установлена?

Здравствуйте уважаемые форумчане. С прошедшими всех праздниками! Владею хондой BF-20 2012г., в комплекте с Ротаном 380к. Винт штатный 4-лопастной. Мотор ставлю без проставок на второй дырке. Скорость в одного + 30кг груза - 45км/ч, вдвоем с грузом - 38км/ч. До сих пор, кроме ТО ничего не делал. А сейчас, пока льда нет, решил покопаться, спасибо форуму, без информации не решился бы. Разобрал карб, с виду все чисто, но пролил карбклинером и продул все отверстия. Жиклер 115S. По ориентации, кому интересно: верхнее большое отверстие эмульсионной трубки соосно с отверстием жиклера, отверстия распылителя- поперек воздушного потока. Проверил клапана- впускные в норме, выпуск немного подтянул. Ремень бежит по краю, шестерня без видимых повреждений, но надумал я ее укрепить. Хожу в Ладогу, а Ладога... . Различные варианты решения этого вопроса описывались здесь. Склоняюсь к тому, чтобы просто подложить соответствующую шайбу под шкив, дабы не утяжелять и не усложнять конструкцию, пластик не должен пойти вниз. Но хочеться сделать и забыть. Поэтому мне интересно, как сделали себе Вячеслав (oberon), Роман Чурин и др. Прошу обрисовать в деталях. Буду весьма благодарен. С уважением, Сергей.

SLK, Добрый день!

Проблема в том, что там шайбу подкладывать некуда.

У нас сверху к шкиву прилегает диск из нержавейки толщиной 2 мм, снизу - шайба из такого же материала. Одно к другому крепится 3-мя болтиками с самоконтрящимися гайками через три штатных прорези в шкиве. Соответственно, наружные диаметры диска и шайбы должны быть такими, чтобы накрывать эти прорези.
Верхний диск через центральное отверстие вместе со шкивом притянут родным болтом к распредвалу. Рома Чурин, для надежности, предварительно клеил диск к шкиву эпоксидкой.
Это в общих чертах. Не помню уже, делал ли фото, если найду - выложу.

oberon, приветствую.Спасибо за разъяснение. Сразу под шкивом есть утолщение на распредвале. На него и положить шайбу.

Как на этом чертеже, только без верхней шайбы, чтобы не утяжелять и дисбаланс поменьше.

Попробуйте, может, и получится.
Только там в реалии все не совсем так, как на вашем чертеже.
https://cdn.boats.net/MTA/po/8/MTM3MjI2Mw-8de28874.jpg
https://cdn.boats.net/MTA/po/9/MTM3NTE5Mw-92366ebf.jpg
https://cdn.boats.net/MTA/po/8/MTM3NTQ5NA-8a03e123.jpg

Ок, спасибо, буду думать, льда всё равно нет.

Ребята, всем здравствуйте. Заказали с женой лодку азимут вектор 370 и хонду 20.
Два глупых вопроса:
1)Как правильно заводить хонду 20? Газ немного добавлять или не трогать вообще при запуске?
2)Для лодки азимут вектор 370 и 2 чел. винт менять на 11 шаг стальной 3 лопасти или
оставить штатный 10 шаг 4 лопасти.
Всем спасибо.

Abysmal Grief, Лучше всего сначала попробовать всё самому. Покататься, позаводить. Заводить по мануалу. А винт не трогай пока не обкатаешь мотор и не попробуешь его под разными нагрузками.

Что 4, что 3 алюминиевые лопасти на 10 шаге разницы не заметил.
Если не гонять, смысла в стали нет. С алюминием все же безопаснее. Рано или поздно камни будут все равно попадаться. Особенно если оказаться в северных районах.

Abysmal Grief,
Добрый день.
На холодную - вытащить подсос.
На горячую, обычно - ничего не трогать.
Если не заводится - добавить немного газ.
Для двоих - оставить штатный винт.