Попытка номер два

Это тенты.

Чуть подробнее салон с ковром на полу и промежуточным сидением-самодельным.
Одно из главных преимуществ этой лодки-что она лезет на телеге в обычный стандартный гараж 3 & 6 м. Что немаловажно для хранения зимой. Гараж тёплый-можно ковыряться зимой не торопясь-что я и делал.

Доброго всем дня. Вопрос такой? Купил на днях лодку Terhi4110 с мотором ямаха f20PLR лодка пластик ABS пенозаполненная, как лучше поставить датчик эхолота хамирбинд можно тупо саморезами в корпус или не стоит или как то еще. Да и дабы темы не плодить у кого такой же мотор должны ли при включении зажигания гореть лампочки давления масла и температуры двигла и как вообще они работают, у меня они вообще никак не горят.

Там справа на транце есть специально место под датчик эхолота. Оно обозначено выдавленными точками. Можно закрепить туда на саморезы или приобрести оригинальный держатель датчика эхолота - установить его и на него датчик эхолота. По лампочкам не подскажу - данный мотор не знаю.

Ryazan-сегодня постараюсь сфоткать как я установил датчик эхолота-выложу. Лодку не сверлил.По-моему 20 л.с. для этой лодки маловат. Теоретически двадцатка способна тянуть 500 кг. ну максимум 550. Лодка весит 200+60 мотор+25 бензин. Остаётся 215-265 кг. это два крупных или три средних человека. И всё это на пределе энерговооружённости. При том что мотор почти всегда будет работать на пределе-на мах. оборотах. Это не правильно.

Велход! Я заказан прошедшей зимой для 4110 оригинальные вёсла-не подошли. Просто их некуда поставить так,чтобы было удобно грести. Установил неоригинальные,раскладные,деревянные от лодки Валкер бэй-Канада. Всё работает так как надо. А оригинальные-длинные. Уложить при ходе некуда. Что-то финны продумали не до конца. Самое удобное место для работы вёслами-носовое сидение.

filosof63, Было бы здорово и пожалуйста сфотай как закрепил уключины, и вообще все, что не стандарт. Заранее спасибо.

filosof63, А на счет мотора я согласен, просто в магазине было предложение тестовая лодка мотор прицеп все как новое, тестили осенью прошлого года за 300тыс. Я и взял , что мог. Вчера делали пробный выход втроем у каждого вес 65-70кг на глиссер выходили на 2/3 газа а без gps скорость не смогли замерить а в целом вроде все ок.

Я с сороковкой свободно хожу вчетвером. Один раз шли впятером-глиссирует отлично. Уключины сфоткаю.

Кронштейн под датчик эхолота из поликарбоната. Крепится к алюминиевому обрамлению транца.

С другой стороны

filosof63, Честно говоря весла никогда не пробовал на ней... обращу внимание при случае.

А по датчику - вариант отличный, но не слишком он близко к мотору ? И обычно ставят его справа.

p.s. много раз был в Скандинавии и там 4110 практически на 90% все эксплуатируют именно под 20 л/с , впрочем и по остальным моделям, всегда мотор который стоит - по минимуму.

Вариант хороший, беру на вооружение но ставить буду справа так как вся кишка дистанционки идет справа , по ней и протяну провод датчика, хоть там и мешает двигатель гидроподьемника но возможность есть. А вот выдавленные точки как говорил Велход найти не смог, а где конкретно они? на алюминии или пластике если на алюминие то все равно придется делать переходник держатель. На счет уключин ждем фото а то есть идея приварить их к дугам но портить фен-шуй как то не хочется а весла в наших акваториях нужны особенно когда лазаешь по заливным лугам в поисках щучки да и жереха бывало брали на 0,5м глубине. Еще раз всем спасибо!

Без разницы с какой стороны поставить датчик. С какой удобнее,с такой и ставь-лишь бы не сверлить пластик. ГЛАВНЫЙ критерий-нижняя плоскость датчика эхолота должна быть продолжением днища лодки. Это обеспечит отсутствие кавитации воздуха на чувствительном элементе датчика.
Второе-вода-не дорога и использование минимального двигателя в 90% случаев не оправданно. Причина-работая на максимальных оборотах такой двигатель потребляет больше топлива,чем максимально допустимый работая на средних оборотах. Вторая причина-при активном волнении более мощный двигатель обеспечит более уверенный и быстрый выход на глиссер и движение по волне в режиме глиссирования.
Вот фото уключин.

Фото весла в уключине.

Ryazan! Посмотри как я организовал провода и троса. Рулевой трос отдельно от тросов газ реверс и электрики стартера и пр.

Велход! За два года на волне при такой установке датчика эхолота не было ни разу ни при каких обстоятельствах срыва показаний эхолота. Работает на всех скоростях и в любых условиях. Я сначала установил датчик на высоте как раз рекомендованных выступов. Это оказалось неверным. Показания срывались на скорости и при волне. Опустил ниже до уровня плоскости днища-проблемма поопала.

Так установлен звуковой горн,средняя лавка-самодельная и сетка-кармашек ну и виден кавролин на палубе.

filosof63

Здравствуйте Михаил. У меня мотор прикручен только на верхние болты, у Вас смотрю и нижние стоят. Как Вы их закрутили?

Аlex! В инструкции к монтажу двигателя на Terhi указано как это сделать-верхние болты сверлятся как на любой лодке. У нижних нет доступа для гайки,поэтому крепление осуществляется винтами длинной 70-90 мм.с шестигранной головкой. Обязательно не забудьте загерметизировать всё силиконом. Установка мотора осуществляется предварительно притянув двигатель к транцу струбцинами.

Ура-катерок на воде! Лето началось! Не знаю как у кого,но на Волге в районе Самары безопастная стоянка таких малявок как Terhi 4110 возможна НЕ в пауке,а на прицепе на берегу. Конечно бухты по побережью спасают положение,но к сожалению в городской черте их просто нет.
Выход был найден приобретением супер прицепа. Который нет необходимости загонять в воду ниже уровня днища лодки,чтобы столкнуть её. Прицеп с роликами решает эту проблемму. Достаточно загнать его в воду до уровня половины колеса и лодка на воде. Тип прицепа ЛАВ-8114-делает Питер. Очень удобный.

filosof63, Тоже ура, ездил на рыбалку шестого все гуд. Вот смотрю на фото и вижу ямаху, подскажи пожалуйста, загорается ли у тебя индикация давления масла и температуры при включении зажигания как на авто или тоже никак не горят. Очень волнует этот вопрос так как мотор до покупки побывал на тесте. Принцип их работы на 20ке и 40ке я думаю одинаков.

Что-то я точно не помню,но по-моему при повороте ключа до включения стартера лампочки не загораются. Завтра буду на воде-специально посмотрю. Я сейчас пытаюсь экспериментировать с винтами. Есть кроме штатного,который шёл с двигателем ещё два оригинальных винта-Ямаха. Штатный-13", купил ещё 14" и 11" . Попробовал пока 14" максимальные обороты 5000 скорость по GPS -50-49 км/ч. Не помню как было в прошлом сезоне,но по-моему с 13" раскручивал до 5300 - скорость была 56 км/ч. Нужно будет ещё проверить. Взять сразу три винта и пробовать. Оставить самый быстрый.

...Ошибочное соообщение. Удалите, плиз

filosof63, Ну, что там с лампочками? плиз.

У меня лампочки при повороте ключа НЕ загораются. Вчера проверил.
Вчера попробовал третий винт-грузовой на 11". Не понравилось. Вдвоём по относительно тихой воде перекручивает до 6000- далее отсечка,хотя газ ещё есть. Но зато как мгновенно выходит на глиссер-как будто лодка пустая. И не важно в каком положении трим-низко,высоко-пофигу. Правда скорость максимальная не велика -44 км/ч при 6000 об/мин.
Выводы:ЛУЧШЕ штатного на 13" не придумать.

filosof63, Спасибо, стало спокойней.

Везде пишут,что Terhi 4110 плохо ведёт себя при скоростях больше 50 км./ч. Это не так. Да-лодка валкая,но это на встречной волне. Но даже нет никаких признаков вывода её на скорости из состояния равновесия. Она как гироскоп-стремиться погасить качку от волны. Есть небольшое дельфинирование,но если двигатель с гидроподъёмом,то это не проблемма-чуть поджал ногу вниз и дельфинирование прошло. И то этот эффект заметен когда нет волны,что на Волге бывает чрезвычайно редко.
Есть ещё одна особенность лодки. Само корыто Terhi 4110 слишком тяжёлое для длинны в 4,1 метра. И это оказывается очень хорошо-лодка весом режет перпендикулярную волгу почти не замечая её.
В прошедшие выходные испытывал лодку встав своим весом на один борт. Результат-чуть наклонил-не более. Мой вес-75 кг.

filosof63,
Михаил, я там в соседней ветке («А не купить ли мне катер?») попросил поделиться подробностями упомянутой тобой жуткой истории с утонувшим катером. Но ты в ту ветку видимо не заходил больше, поэтому здесь просьбу дублирую. Повторюсь, что для меня информация очень важна, т.к. сам рассматриваю для покупки отечественную лодку, а тонуть в ней с женой и детьми нет никакого желания.

Всё-таки расскажи, пожалуйста, что у тебя за история приключилась?

Посмотри историю в теме как ходить в большую волну и сильный ветер-по-моему так. Вот такая лодка утонула.

Сегодня час ходил вокруг Terhi 475 TwinC.Пожалуй это единственное на что можно сменить 4110. Даже не исключаю,что на неё можно поставить мою сороковку,которая сейчас стоит на Terhi 4110. Правда не собираюсь менять стоянку на берегу ради смены лодки,а поднимать её каждый раз на прицеп будет тяжелее. Есть ли у кого Terhi 475 TwinC с мотором в 40 л.с.? Не слабоват ли?

Терхи расползаются по стране
Сегодня в Тишково.

2

Разве это расползаются? Это единичные экземпляры в пределах Мос.области. В России их единицы.

filosof63, Одна в Чебоксарах.

Я ж говорю-единицы! Terhi никогда не станет массовой в России и причин тому много. Одна из них-не любят наши люди пластик. Или просто боятся. Вторая причина-финны не рассматривают Россию как страну массового сбыта своей продукции. Слишком короткий у нас сезон на воде и грабительские налоговые сборы. Ну и отсутствие рекламы.
В общем это даже и хорошо,что нас мало-владельцев Terhi.

вчера поставил якорную лебёдку TRAC 25 и лесенку для купания.правда купальный сезон закончился. ставил кто в 4110 музыку ?

Alex3462,
По волне 2м ходили?
Как впечатления? Какие рекомендации?

Нет дядь Федь, по волне в два метра не ходил, но в приличный расколбас попадал. Рекомендация одна - лодку грузить надо. Двое на корме и один в носу, тогда идёт, как утюг. Шли с " Ротаном"-420, их двое в лодке, так они адреналина хапнули по полной.

Alex3462,
Когда двое на корме, а нос пустой, дельфина нет?
Насколько легко поднимается на глисс, если загрузка максимальная или превышает её?
Спасибо.
PS. Когда падает с волны и врубается в нижнюю, позвоночник стремится сильно к центру Земли или можно потерпеть с подушечкой под дзопой?

Если двое на корме, при выходе на глисс, напарнику на пару секунд нажно сделать пару шагов к носу и выскакивает хорошо. При максимальной загрузке выход на глисс затруднителен. Вот на счёт подушечки, верно подметили. Специально с кабеласа заказал, получается сидиш повыше и позвоночнику действительно легче.
Дельфинирует, если чрезмерно мотор отжать, а так нормальнльно идёт.

Alex3462,
Благодарю!

Fed,
Дядя Фёдор, не уж то на Терхи засматриваешься?

Maksim,
Грузоподъёмность не та и цена "не моя".

kve67,

Подробней если можно про лебёдочку!Как себя проявила?Тоже присматриваюсь к этой модели или Мин Коте!С Ув,.

Якорная лебедка в такую малютку одни понты

понты дороже денег .для любимой лодки денег не жалко в эти выходные протестирую и отпишусь. а пользуется кто кормовым фирменным тентом? тоже очень хочется такой ,но цена 33000 .дороговато .мож кто шил под оригинал ?

kve67, Якорную цепь понадежнее не забудьте

Kve67. Вопросец не скромный-нафига этой лодке,когда в ней и так мало места и ограничена грузоподъёмность якорная лебедка? Для того чтобы загрузить нос? АБСОЛЮТНО НЕПОНЯТНО. Цель установки якорных лебёдок-когда в одиночку нет возможности опускать якорь и маневрировать одновременно.
По поводу ходового тента-однозначно оригинальный хорош,но 1. Очень дорого 2. Очень низкий-не возможно встать или выпрямиться в полный рост. Люк в потолке-лишний геморой. Для хождения по мелкой воде приходится открывать его и фиксировать чтоб не болтался. В общем в инете много отзывов не финских сайтах-читайте.
Если не затруднит-пожалуста фото лебёдки.
Я категорически отказался от музыки на природе. Но поставить её возможно-места достаточно. Аккустику размещают по бокам консоли.