Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Ремонт мотора Ветерок

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... > конец

  
Sergey D.


Сообщений: 64
Ответить

21.12.2012 23:34 #170840
aleks65 "Там правда "хорошо" был смазан ведущий вал."

Кстати, а если из-под сальника винта трансмисс. масло выходит?
Лучше проверять его наличие в ноге.
Некоторые оставляют после летнего сезона моторы на морозе - и у них "ноги" разрывает. Сам видел. Печальное зрелище.
Кстати, зимой в холодной воде процесс образования "майонеза" (мазут-пена) пойдет активнее. ИМХО
Еще у меня было - купил на дачу бочки от ГСМ для противопожарности, и оч. длительное время всплывало масло (намек понятен?)
dorohov-pavel


Сообщений: 16
Ответить

22.12.2012 11:40 #170847
aleks65 А когда "Бобышка" открытия дроссельной заслонки на карбе стоит напротив треугольной метки на основании магдино дроссельная заслонка на сколько должна быть открыта? Или мотор должен продолжать работать при полном закрытии дроссельной заслонки?
Дозирующая игла до упора садится в седло, это я уже проверял. Вот только не могу понять, толи топливо через сальник подтекает, толи из под воздушной заслонки капает на винт дозирующей иглы.
Видео к сожалению посмотреть не могу - с нашим интернетом страничку не всегда открыть получается=)
dorohov-pavel


Сообщений: 16
Ответить

22.12.2012 20:11 #170859
Сегодня попробовал запускать мотор с открытой заслонкой. Мотор запускается легко. Если одновременно подключать винт и добавлять газ, то начинает гребсти. Если резко добавлять обороты какбудто захлёбывается. Пока наверное успокоюсь до весны. Просто я не знаю, как ветерок должен нормально работать.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

22.12.2012 23:02 #170864
dorohov-pavel,
Цитата:"А когда "Бобышка" открытия дроссельной заслонки на карбе стоит напротив треугольной метки на основании магдино дроссельная заслонка на сколько должна быть открыта?"
На это я внимания не обращал. Эти метки на основании магдино и маховике для выставления момента зажигания.

Цитата:" Или мотор должен продолжать работать при полном закрытии дроссельной заслонки?"
Должен, если всё исправно и карбюратор правильно отрегулирован.
Глушение мотора происходит уменьшением угла опережения зажигания. Т.е. дальнейшим поворотом магдино рукояткой румпеля в сторону уменьшения УОЗ.

Цитата:" Вот только не могу понять, толи топливо через сальник подтекает, толи из под воздушной заслонки капает на винт дозирующей иглы."

Вот это самый важный момент. Бензин вытекает из диффузора карбюратора? Если усиленно качать топливной грушей топливо, откуда выдавливается бензин и сколько? Надо посмотреть во внутрь диффузора карбюратора на трубочку жиклёра.

Или бензин брызгает из карбюратора во времы работы?
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

22.12.2012 23:14 #170865
Sergey D.,
Из этих бочек ни один десяток раз огурцы поливали! Я же не враг своим огурцам..., т.е. здоровью! Там только ржавчина!
dorohov-pavel


Сообщений: 16
Ответить

23.12.2012 13:29 #170876
aleks65 Топливо подтикает из диффузора карбюратора во время работы, а так вроде не течёт.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

23.12.2012 19:08 #170884
dorohov-pavel,
Если брызгается топливо из карбюратора во время работы, то нужно смотреть клапана.
dorohov-pavel


Сообщений: 16
Ответить

24.12.2012 07:39 #170899
aleks65 Клапана в идеальном состоянии, как новые,зазоров совсем нет.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

24.12.2012 21:20 #170923
dorohov-pavel,
Ну уж если при нагнетании топливной грушей при не работающем двигателе нигде не выдавливается топливо в карбюраторе, клапана не сломаны, плотно и правильно прилегают, главная дозирующая игла может плотно "закупорить седло", то откуда появляется излишнее топливо пока непонятно.
Я свой "перелив" задавил винтом количества (дозирующая игла), открутив его на 1\2 оборота (может 1/1 оборот, уже не помню) при настройки в движении лодки на полном газу.
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

29.12.2012 09:08 #171186
всем привет.разобрал свой мотор.заржавел коленвал и кольца к цилинндрам приржавели.коленвал раскачал убрал ржавчину с цилиндров как смог.при осмотре обнаружил что также как у алекса65 на блоке не доконца проточен водяной канал.вопрос доработать?чем убирать ржавчину? кстати в редукторе тоже масла нет.мотор 1991года а не 1990 года.

К сообщению прикреплен файл:
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

29.12.2012 20:02 #171205
qwerty123,
Привет!
Перегородку я убрал.
Ржавчину я бы попробывал убрать спец. хим. растворами. "Шкурку" (наждачную бумагу) применять не рекомендуется.
А фоток этих проржавевших деталей нет? Интересно посмотреть состояние и внешний вид.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

Фигачуна дачу

29.12.2012 23:18 #171213
С Новым годом, коллеги! Завтра утром еду на дачу, а там интернета отродясь не было. Друзья,баня, жареное мясо. Немного, конечно, водка. Рыбалка, само собой. Поглажу замерзших в гараже железныж коней, Вихря и Ветра. С Новым Глдом!
Sergey D.


Сообщений: 64
Ответить

30.12.2012 10:26 #171253
Взаимно, с наступающим!
qwerty123: "разобрал свой мотор.заржавел коленвал и кольца к цилинндрам приржавели.коленвал раскачал убрал ржавчину с цилиндров как смог.при осмотре обнаружил что также как у алекса65 на блоке не доконца проточен водяной канал.вопрос доработать?чем убирать ржавчину? кстати в редукторе тоже масла нет.мотор 1991года а не 1990 года."

Может кому будет полезна статейка (с чем столкнулся владелец после покупки "Ветра":
Отзыв владельца мотора Ветерок-8Э (1991 год)
http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/1411-otzyv-vladelca-motora-veterok-8e-1991-god.html
Там внизу статьи интересные ссылки:
Как форсировать "Ветерок-8"
Хранение и консервация лодочного мотора Нептун 23
Улучшение эксплуатационных характеристик мотора "Ветерок". Двигатель.


Если не заливали в ногу масло, то заводу после перестройки уже было пофиг, что владелец может запороть мотор. Деградация!
ОТК и "парт билет на стол!" отсутствовали. Значит и общей заводской консервации не было, поэтому мотор qwerty123 так и проржавел.
А мой "Ветер" 1987 г. рожд. я долго бензином от масла отмывал после покупки при расконсервации.
Еще читал в советское время, помню, что обкатывали моторы на заводе!
Сначала "в холодную", подсоединив к внешнему вращающемуся валу, потом "на горячую" - давали поработать некоторое время на бензине. О как!
Ну, и детальки были "по тех.нормам", а не из мягкого железа.
И сборка была "микрон в микрон", а не то, что в статье выше.

Вот еще полезная статейка для "халтурных" "Ветерков" - там про все, что у нас обсуждалось:
http://www.zp-avto.ru/articles/a94/
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

30.12.2012 16:37 #171262
привет.присоединяюсь к поздравлениям.всех с наступающим новым годом! фотки после нового года.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

С Новым Годом!

30.12.2012 18:35 #171266
Присоединяюсь к поздравлениям с Новым Годом!
P.S. Надо будет сходить и "окропить" Ветерок шампанским!
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 18:00 #171420
всем привет немного фото
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 18:08 #171422
всем привет а фото не скидываются
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 18:42 #171423
пишет Не удалось закачать файл...в чем дело?
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

05.01.2013 18:54 #171424
qwerty123,
Вот программка в интернете http://www.avazun.ru/photoeditor/.
Здесь на форуме требование на фотку объёмом не более 500 кб.
Загружаем, выбираем "изменить размер", двигаем курсор в сторону уменьшения "пикселей", нажимаем "применить". Ждём обработки. Сохраняем и смотрим размер-объём полученного фото.
http://www.avazun.ru/photoeditor/
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 18:57 #171425
фотка меньше 500 кб.
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 19:04 #171426
1

К сообщению прикреплен файл:
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 19:09 #171427
2

К сообщению прикреплен файл:
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 19:14 #171429
3

К сообщению прикреплен файл:
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 19:18 #171430
4

К сообщению прикреплен файл:
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

05.01.2013 19:29 #171431
5

К сообщению прикреплен файл:
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

05.01.2013 21:46 #171438
qwerty123,
Довольно всё неплохо выглядит.
"Прогнать" поршневое кольцо по цилиндрам, оценить прилегание к "зеркалу" цилиндра. Проверить зазоры всех поршневых колец. Проверить крыльчатку.
Этот движок должен заработать!
P.S. Ну а если и смущает где-то ржавчина, то можно пожертвовать поршневым колечком и им (обломком-сегментом) "снять" ту самую ржавчину.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

06.01.2013 06:11 #171444
qwerty123,
Эта "серая область", отмеченная на фото, что из себя представляет? Это след после удаления коррозии или это та самая коррозия без внешнего вмешательства?
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

06.01.2013 06:16 #171445
Заранее извиняюсь за несколько банальный совет, ржавчину, для начала, неплохо попробовать удалить ортофосфорной кислотой.
3030


Сообщений: 212
Ответить

06.01.2013 10:23 #171448
Sergey D., К теме про "последних из магикан" На моем сквозняке выяснилось, что блок цилиндров и картер были собраны со смещением в 5 мм! Как он вообще работал- остается загадкой! Пришлось заваривать отверстия под направляющие и соединительные болты, и заново сверлить, перерезать резьбы.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

06.01.2013 14:26 #171457
oberon,
Слава, какие извинения...это только обогатит нашу тему!
Почаще надо заглядывать. У нас тут больше проблем, чем в Хонде, где из лучшего мотора делают ...ещё лучше!
Правда если у неё (Хонды) будет... (цитата 3030, :" блок цилиндров и картер были собраны со смещением в 5 мм! Как он вообще работал- остается загадкой!..." ), то его (ПЛМ) "отзовут" на завод изготовитель, а мы тут делаем "всё шабером и ...матерью". Во...РОМАНТИКА!
Sergey D.


Сообщений: 64
Ответить

06.01.2013 15:34 #171462
Aleks65 "если у неё (Хонды) будет... (цитата 3030, :" блок цилиндров и картер... со смещением в 5 мм!), то ее "отзовут" на завод изготовитель"

Представил объявление в газетах и журнале "КиЯ":

"Завод-изготовитель отзывает лодочные моторы "Ветерок", проданные с 1990 года, в связи с тем, что выявлены нарушения тех. документации при сборке и в качестве комплектующих"

С наступающим Рождеством!
qwerty123
 

Сообщений: 20
Ответить

06.01.2013 18:29 #171471
всем привет.Aleks65 спрашивал. Эта "серая область", отмеченная на фото, что из себя представляет? Это след после удаления коррозии.убирал вэдэшкой и очистителем карбюратора.
oberon


Сообщений: 11050
Ответить

06.01.2013 18:54 #171473
aleks65,
Цитата:
Почаще надо заглядывать.

Леша, да я в Ветерках - как свинья в апельсинах...
Из советских моторов имел дело только с Вихрями, вспоминаю, как страшный сон.
Fed


Сообщений: 21411
Ответить

06.01.2013 18:58 #171474
oberon,
А Вихрь и есть жуткий Кёниг.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

07.01.2013 23:25 #171526
qwerty123,
Привет!
Надо собирать двигатель. Особое внимание уделить системе охлаждения, сопряжению всех трубочек подачи воды с картером и в районе водозабора, состоянию крыльчатки.
Перегородку в картере "проточить" (см.#109952-54 отчёт стр.3 ) для увеличения протока воды.
P.S. А как там шейки коленвала и игольчатые подшипники шатунов выглядят?
Не сильно их коррозия "прихватила"?

К сообщению прикреплен файл:
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

08.01.2013 01:30 #171528
aleks65, Опередил с вопросом, поздно я с лыж приехал. Цилинры и кольца выглядят не супер, но при аккуратной обкатке шанс, видимо, есть. На всякий случай: прокладку под головку цилиндров лучше каждый раз ставить новую. При отсутствии таковой деды советовали отмочить старрую в смеси масла с керосином. Якобы асбокартон разбухает и немного распирает металлические кольца, которые при новой затяжке снова облегают зазор. Я пробовал этот метод когда-то на своем древнем Мерседесе (114W, 1968 год), прокладка стояла. Но гарантировать не могу, может быть просто повезло. Редуктор бы еще посмотреть.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

08.01.2013 01:46 #171530
Fed, Вихрь в руках, умеющих правильно держать молоток, зубило и пассатижи - адский вечный двигатель
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

09.01.2013 14:31 #171614
chebarik,
Там "муха ещё не сидела"!
Уж мой вариант был значительно хуже!

qwerty123, обкатку действительно нужно делать не спеша и аккуратно,
как отметил chebarik.

К Ветерку должен быть ЗИП с запасными прокладками, поршневыми кольцами и т.п.
Колечки подобрать по зазорам (выбрать лучшие), прокладки можно заменить, а старые убрать в запас.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

09.01.2013 15:27 #171621
aleks65, Это при наличии присутствия ЗИПа. А при отсутствии его наличия придется искать - заказывать. Кольца, кстати, тоже вроде ничего себе.
Mikhail0409


Сообщений: 1
Ответить

09.01.2013 23:52 #171651
aleks65
спасибо! тема супер все доступно и понятно нашел ответы на свои вопросы возникшие при разборке своего ветерка, буду разбирать дальше
Frozen
 

Сообщений: 93
Ответить

12.01.2013 10:08 #171698
Всем привет! С прошедшими праздниками! Вот похвастаться решил)

К сообщению прикреплен файл:
Frozen
 

Сообщений: 93
Ответить

12.01.2013 10:09 #171700
..

К сообщению прикреплен файл:
Frozen
 

Сообщений: 93
Ответить

12.01.2013 10:09 #171701
..

К сообщению прикреплен файл:
Frozen
 

Сообщений: 93
Ответить

12.01.2013 10:12 #171702
Правда я тут сильно не старался, даже грунт не затирал. Все чуть с пылькой.. За то металлик!
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

12.01.2013 10:55 #171705
Frozen,
А суть-то в чем? А то качество фоток не дает оценить результат...
Frozen
 

Сообщений: 93
Ответить

12.01.2013 11:11 #171706
ПАМ,
Ну ветроводы этой ветки суть думаю сразу поймут Просто все ветерки с завода плохо красили (покрытие не стойкое), а после 92г. вообще чуть-ли не с новых лоскутами краска отлетает. Вот и получается, что практически у всех ветерков вид, мягко говоря, не очень хороший, если его не перекрашивали...
P.S. За качество фоток извеняюсь конечно только телефон под рукой был...
Frozen
 

Сообщений: 93
Ответить

12.01.2013 11:16 #171707
ПАМ,
Ну да! присмотрелся, действительно слабо понятно, что там получилось... Я то это выкладывал под впечатлениями когда все это в живую видел. На ноге только немного "результата" заметно и видно, что вся нога разобрана
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

12.01.2013 11:37 #171708
Frozen,
Теперь стало яснее
Sergey D.


Сообщений: 64
Ответить

12.01.2013 15:04 #171720
Металлик - с ума сойти!

ПАМ "...все ветерки с завода плохо красили (покрытие не стойкое..."

Ну, за все "Ветерки" не надо, у меня доперестроечный (1987 г рожд) - краска не сходит, ну, стирается чуть кой-где. Прошел он дай бог сколько... А так смотрится, что не стыдно, и не подкрашивал.
Мдя, о послеперестроечных моторах мы уже много постили...

Frozen
 

Сообщений: 93
Ответить

12.01.2013 16:20 #171723
Sergey D.,
К "жидкой воде" соберу все, целиком на Фотик сфоткаю под лучами солнца Да классно блестит, хоть и с пылью немного...!
Про качество покраски: вобщем я моторов 10 видел - 3 из них от 92г.в. из них мнение и сложилось (кой-какое понятие о покраске имею), может и не столь верное... Моих из них 3 (1ин 92г.в.), все Б/У, все ковырял/царапал)
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... > конец