Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Ремонт мотора Ветерок

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... > конец

  
tiko.ld
 

Сообщений: 6
Ответить

12.08.2013 13:01 #185842
Всем доброго дня, довёл я наконец свой Ветер 12 до ума. Покка не заменил всё что только можно (все сальники, иголки, подшибники, прокладки, крыльчаику, масло в редукторе и т.д) мотор ломался каждый выход на воду, тото, то это Сказывалось хренение в подвале лет 20, а то и более х.з. Теперь всё хорошо, прощёл уже более 100 км за крайний месяц. Большое всем участника форума за советы, очень уменьшились шумы движка после модернизации выхлопа (наклепал пластину, насверли отверстий и капот с антишумкой) мне нравится. Полностью перепаяно и перемонато всё что только можно в зажигании, катушки от Хонды Дио, свечи НЖК. Прогретый мотор можно завести руками за маховик. Лодку 330 с самодельным жёстким дном (не килевая!) Выводит на глис с 3-мя людьми около 80 кг каждый. Скорость около 20 км/ч. Одному страшно, скорость более 30 км/ч (не килевая, следовательно неуправляемая), но на половину газа класс. Напрягало только отсутствие стартера (по синякам от узелка шморгалки на спинах пасажиров можно было считать количество запусков
Поставил новый стартер в сборе, работет классно, капот снимать не нужно, тихо и не больно пасажирам
Не считал сколько вложил денег, для меня это не важно, я пока доволен.

У меня только один вопрос к уважаемым специалистам. Во время движения (от вибрации) шестерня стартера потихоньку проворачивается, и цепляет венец маховика, соотв. стружка износ и т.д. Сначало думал что я зря его смазал, смыл всю смазку бензином. помогло но не надолго. Затем погнул немного проволочную скобу, котрая поднимает шестерню вверх (ту что на самой шестерёнке). Непомогло!
Может что посоветуете?
3030


Сообщений: 212
Ответить

12.08.2013 16:02 #185860
tiko.ld, Доброго дня! Похоже, это детская болезнь. У меня притерлось , больше не беспокоит . Стружку убирал сжатым
воздухом после покатушек.
Igor_Bond
 

Сообщений: 46
Ответить

14.08.2013 14:22 #186021
Ох...немного помучившись, разобрал я свой В8М.. (скинул "голову с ноги"
Не выкручивался один винт из бошки (крайний самый под выхлопной крышкой) хоть убейся, выручила ударная отвёртка!
Следы присутствия воды в каналах охлождения обнаружил, что весьма порадовало - значит не всё так плохо.
Внутри всё удивительно чистенько.. нет ни нагара ни копоти ни ржавчины, а мотор то 73го года.
Заглянул в продувочные окна на сколько можно там что то увидеть, вроде то же всё блястит и гладенько, явных следов перегрева нет.
Теперь о главном, изо чего разбор пошел..? не шла вода с контрольки!!! а крыльчатка то в порядке всё на месте, втулку не провернуло натяжение - смог вал прокрутить только при помощи плоскогубцев зеркало тоже без сильных царапин (небольшие потёртости есть конечно).
Резинки все на месте и в порядке.... странно всё это.
Что ему нужно?
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

14.08.2013 20:02 #186081
Igor_Bond,
Бывает. Значит образовалась "воздушная пробка" до помпы. Неудачное "заглубление" мотора при погружении. Или неплотности в соединениях трубочек.
Но крыльчатку лучше "на винтик" или новую - для надёжности.
3030


Сообщений: 212
Ответить

15.08.2013 06:52 #186104
Igor_Bond, может еще какашка какая-нибудь изнутри отверстие забила. Пока разбирал, крутил-вертел , и выпала.
Igor_Bond
 

Сообщений: 46
Ответить

15.08.2013 15:53 #186122
Может, что и выпало х.з.
Ну коль разобрал, решил сделать полную ревизию .
А за одно и доработать "напильником":
1. Шлифануть и отполировать зеркало помпы и поменять крыльчатку - есть в заводском ЗИПе новая.
2. Отполировать шток переключения скорости под резинкой...
3. Поменять все резиновые детали.
4. Доработать выхлоп (заглушить штатное и обсверлить вод. затвор; насверлить и заточить "клюв" ) пересверлить контрольку.
5. Поставить ВВ катушки от Китай-Скутера. Сначала хотел заменить провода на нормальные под новые свечи, а экономически получилось дешевле купить Катушки от Скутера - они уже с влитым проводом идут и продаются в магазине на против по 130р.
6. Наклепять алюм. пластину на выхлопную накладку.
7. Перепаять на импорт детали магдино.

Карбюратор и Г-Винты доработаны ранее
Капот и чашка тоже уже прошли "шумовиброизоляцию" ранее.

P.S.
МОЖЕТ ЧТО ЗАБЫЛ? Что ещё можно сделать такого с В8М.......
Утопить в самом глубоком месте реки ДОН уже предлагали - вариант обдумываю
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

16.08.2013 12:02 #186185
Будешь менять сальники коленвала (в автомагазине для дизелей есть необходимый размер) - выфрезеруй алюминий под нижними, не выпрессовывай коленвал.
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

16.08.2013 12:05 #186186
Igor_Bond, подающую трубку от помпы в двигатель не переверни, у меня так было)
3030


Сообщений: 212
Ответить

16.08.2013 13:46 #186187
Igor_Bond, помпу перед установкой рекомендую помять в руках. От старости, бывает, рассыхаются.
ph7927


Сообщений: 87
Ответить

20.08.2013 12:21 #186383
Не бежит вода с контрольки,хочу добраться до помпы, как это сделать? Восемь винтов отвинтил,надо снимать этот рычаг переключения скорости или нет?
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

21.08.2013 10:10 #186476
ph7927,
Мотор "отделить" от "ноги". "Расшплинтовать" тягу от рычага переключения передач. Отделить "сапог" от дейдвуда ("ноги" ).
В начале темы всё отображено!
Igor_Bond
 

Сообщений: 46
Ответить

21.08.2013 10:28 #186478
ph7927 Рычаг снимать надо!
Несколько постов выше писал, что крыльчатка помпы визуально в полном порядке ........ Вчера решил примерить новую (из зипа) и весьма удивился, когда попытался вставить в корпус помпы - она в него не влезает (ну с очень большими усилиями).
Положил две рядом, дабы понять, в чём собственно проблема и оказалось что новая на 1,5 мм. выше и по разлёту лопастей на 5 мм. шире. А по отдельности абсолютно одинаковые , вот так то, а я голову ломал почему воды нет.

Удивительно просто решился вопрос с запчастями, как оказалось, у нас в городе есть оптовый мото-рынок, где есть палатка с запчастями для отечественных ПЛМ с довольно коммунистическими ценами . Правда посмотрел у них новую помпу с зеркалом - была мысль купить, качество разочаровало, моя Б/У лучше чем у них новая, хотя говорят, что 100% натуральная . Блин, "зеркало", как из пивной банки вырубали зубилом, а стакан переехали бульдозером, что бы его запресовать в корпус помпы.
Резинки с прокладками и прочими расходниками очень даже гуд.
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

21.08.2013 11:35 #186481
Igor_Bond, Практически все запчасти "допиливаются" до нужной кондиции. Облой после штамповки спилить надфилем, а стакан зашлифовать на стекле и можно ездить. Резинки все советуют заменить на импорт. С плохой новой прокладкой ГБЦ столкнулся сам так как первый раз мотор реставрирую в таком объёме) Она сделана из тонкого паронита с алюминиевыми кольцами, которые по толщине раза в два толще прокладки. Алюминий не прожимается до толщины прокладки, герметичности нет.
ph7927


Сообщений: 87
Ответить

26.08.2013 14:04 #186671
Собираю теперь мотор, все поменял,крыльчатку,помпу,сальник. Подскажите между прокладками чем то смазывать для надежности или нет?
ph7927


Сообщений: 87
Ответить

26.08.2013 16:21 #186685
237 мл масла хватит в редуктор при замене?
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

26.08.2013 18:32 #186691
ph7927,
В редукторе масла около 250 куб.см (так в теории), а на практике думаю, что 237 мл хватит.
Прокладки с одной стороны можно "посадить" на краску, кроме прокладки ГБЦ.
dezoron


Сообщений: 9
Ответить

17.09.2013 01:56 #187922
Всем большой привет. После полной перечитки форума, решил и я свой ветер 74 года разобрать и узнать, почему при компрессии 6 атм. в обоих цилиндрах, я имею максимальную скорость в 9 км/ч, а заодно поменять сопливую прокладку редуктора-дейдвуда. Если снятие мотоголовки и разборка дейдвуда труда не составили то с вытаскиванием стакана редуктора ни 1м ни 2м способом ничего не вышло. Видно предидущий владелец уплотнил его герметиком или чем похлеще. В рамках этой процедуры был погнут кончик горизонтального вала после отверстия для шпонки в результате чего при снятии винта последний провернулся вокруг демфера . В связи с чем имею вопрос : чем вклеить старый демпфер за не имением запасного и времени (рыбалка в разгаре) Если это не возможно, тогда как установить новый? Бывает ли съемник стакана редуктора?
Foethyobeta
 

Сообщений: 1
Ответить

Спасибо вам!

17.09.2013 03:30 #187923
Подскажите, где я могу найти больше информации по этому вопросу?
3030


Сообщений: 212
Ответить

17.09.2013 06:07 #187924
dezoron, Роман, Добрый день! Сьемника стакана редуктора (штатного) не существует. Могу посоветовать аккуратно погреть разьемные детали промышленным феном. А именно то, во что все вставляется.
З.Ы. Помните, что при нагреве, металл расширяется. Пляшите от этого. Не грейте все подряд.
З.Ы. заполните пожалуйста профиль. Общаться с живыми людьми гораздо приятнее.
dezoron


Сообщений: 9
Ответить

17.09.2013 07:24 #187927
3030, Спасибо за совет, будем пробовать.
aleks65, Насколько я понял вы развили скорость 19 км/ч при компрессии в моторе 4,5 атм?
Значит и мой так сможет ?
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

17.09.2013 15:37 #187948
dezoron,
Приветствую!
Мотор то сможет разогнать судно и до больших скоростей. Но только это ещё зависит от того, какое судно и какой формы судно. А также какая ПОЛНАЯ масса комплекта (судно+мотор+пассажиры+груз). И если это водоизмещающий режим движения с большой загрузкой, то 9 км/ч вполне реальная цифра. Так что нужно ответить на вопрос: какая лодка и полная масса комплекта?
По поводу демпфера. Демпфер (резина) снаружи имеет "зубчатые выступы". Вряд ли их можно все срезать при проворачивании. Быстрее провернётся втулка демпфера.
Вариантов два:
1. Новый демпфер. Он с усилием выдавливается из корпуса винта.
2. Как я опИсывал вначале темы (есть фото)-просверлить корпус винта и демпфер, нарезать резьбу до и внутри втулки, в крутить винт, срезать (при желании "головку" винта), срезать выступающий болт внутри втулки.
dezoron


Сообщений: 9
Ответить

17.09.2013 19:08 #187953
Лодка надувная с килем и жестким дном Norvik310 -32кг, водитель-70 кг, пассажир-65 кг,бензин -10 кг, снасти - мах 10 кг. Итого 187 кг, ну разве это вес? Стоит ли разбирать мотоголовку ведь компрессия для такого почтенного возраста нормальная? Ну по ветру без волн 11 км/ч - рекорд. Сегодня разговаривал с человеком который ремонтирует их. Изложил проблему с извлечением стакана редуктора, он усмехнулся и сказал что без съемника не снимете. На вопрос "а какой он это съемник?" был получен ответ - как у меня.
Обращаюсь к технарям, помогите придумать конструкцию съемника, а то стакан вылезать не хочет, а аккуратно применить грубую силу не получатся, есть опасения что-то погнуть/сломать. После замены прокладок/подшипников редуктора будем думать куда ускакали 6 из 8ми лошадей
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

17.09.2013 21:25 #187958
dezoron,
А без пассажира и груза лодка выходит на "глисс" (скорость более 20 км/ч)?
И вот здесь желательно применить тахометр и замерить обороты двигателя на макс. ходу.
Компрессия замерена на "горячем" двигателе?
Даёт ли регулировка винта "количества" прибавку оборотов на макс. ходу?
dezoron


Сообщений: 9
Ответить

17.09.2013 21:30 #187960
aleks65, Без пассажира тоже не выходит, про тахометр подумаю, его еще купить надо, компрессию на горячем меряли. Может обороты чуть и прибавляются, но на скорость уже не влияют
dezoron


Сообщений: 9
Ответить

17.09.2013 21:36 #187961
Вопрос по съемнику стакана снимаю. На мотолодке взял идею и упростил малость, осталось изготовить. Фото выложу если кому интересно
3030


Сообщений: 212
Ответить

18.09.2013 06:06 #187983
dezoron, вот интересно, а все ли цилиндры в моторе работают? Судя по описанию, он мощьность выдает, кобылы 3, не более. Даже "пятерка" такой комплект с подобной загрузкой на глисс выводит.
И еще такой вопрос, на моторе, ограничитель положения подъема в каком положении установлен? И пробовали ли его переставлять?
dezoron


Сообщений: 9
Ответить

20.09.2013 20:34 #188185
3030, Мне кажется даже не три кобылы а, две с половиной .Цилиндры,хм,а как проверить? Хотя, вряд ли, целый сезон навигации 2012 возможен был на одном цилиндре. Ограничитель положения подъема - если это штырь определяющий положение мотора относительно транца то да пробовали, лошадей не добавилось . Сейчас столкнулись с таким фактом - трение в помпе такое, что вал на нейтрали ели рукой проворачивается. Возможно слишком высокая крыльчатка? Хотя воду исправно качает, может за счет этого трения.
Neidrobic
 

Сообщений: 6
Ответить

24.09.2013 18:09 #188426
Всем Водно-маторникам большой привет! Обращаюсь с проблемой! Перебрал свой ветерок 12Э, покрасил, заменил прокладки и латуневые втулки шатунов, верхний сальник коленвала! Мотор заводиться хорошо, но не тянет... перекидывал контакты на катушках "менял местами" и так-же свечи... тоже самое! В итоге выходит что у магнето не исправно! Вопрос: что нужно в нём заменить "перепоять" что-бы заработал второй целиндр? Буду очень признателен!

_____________
Р.Т. г.Менделеевск! 927 454 05 63.
3030


Сообщений: 212
Ответить

26.09.2013 05:37 #188553
Neidrobic, день добрый! А не проще ли магнето в Челнах купить?
Neidrobic
 

Сообщений: 6
Ответить

26.09.2013 16:51 #188611
3030, если было-бы проще так и сделал бы! Но какой я буду водно-моторник если ремонт узлов буду осуществлять путём полной их замены? При этом на половину рабочий агрегат буду выкидывать на помойку!!!
Я вычитал тут что нужно вольт-метром замерить выходное напряжение на катушки путём "дёргания" маховика! Должно быть не меньше 9-ти Вольт, лучше если 12-15 Вольт. Тоисть если меньше 9-ти, неисправен тиристор или накопительная катушка под маховиком! Ребята кто занимался подобным ремонтом научите плиз!

К сообщению прикреплен файл:
Neidrobic
 

Сообщений: 6
Ответить

26.09.2013 16:52 #188612
Это обратная сторона платы!

К сообщению прикреплен файл:
vadik116


Сообщений: 20
Ответить

30.09.2013 15:59 #188886
Здравствуйте уВажаемые ветероводы!У меня на в8м в нижнем цилиндре свеча сырая? В чём может быть дело?
Neidrobic
 

Сообщений: 6
Ответить

30.09.2013 18:04 #188893
vadik116, а какого происхождения влага, вода или бензин? И работает ли этот цилиндр? Если попадает влага значит пробита прокладка! Если бензин - регулируй клапана!"
vadik116


Сообщений: 20
Ответить

01.10.2013 14:09 #188959
Добрового времени суток уважаемые!Столкнулся с таким явлением?На заведенным моторе проходиш 5-6км и не из то глохнет без потери мощности.Сниманш шланг который подходит к карбюратору подводиш этот самый шланг к диффузору и грушей на прямую бензин в диффузор,вес карбюратор в бензине,но заводится с одного рывка.Прохожиш ешё 2-3 км опять та-же самая ситуация.Я так понимаю,што бензонасос барахлит,мебрана новая проверял,есть подазрение,што дело в клапанах,какой-то из них зависает.были у кого такие проблемы?
vadik116


Сообщений: 20
Ответить

01.10.2013 14:11 #188960
Воды в цилиндре не как нет ,это бензин.Спасибо за совет!учту.
Neidrobic
 

Сообщений: 6
Ответить

01.10.2013 22:34 #188986
vadik116, глохнет двигатель без потери мощьности когда топливо заканчивается! Прочисти топливную систему и установи фильтр (желательно дизельный), если также будет глохнуть меняй клапана или топливный насос!
vadik116


Сообщений: 20
Ответить

02.10.2013 16:58 #189016
Всопинается мне такой момент,когда после покатушек дошел до своего берега в баке оставалось топлива с пол литра.А какой объем топливной бака в ветерках,залил 10 л горючки,а там как буд-то еще 5 просится.
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

16.10.2013 10:14 #189882
Здравствуйте уважаемые форумчане. Читал тему с начала, прочлась на одном дыхании! Четко, понятно, красиво! Респект! Но это лирика... Стал счастливым(?) обладателем ветерка 12. На шильдике выбито ветерок 8 76год. Колпак тоже от 8го. Как сказал бывший хозяин, двигатель после кап ремонта (голова), ногу я так понял не трогали вообще. Ремонт был в 2012г осенью, обкатка была часа 2, в 2013 на воде не был. Масло в рездукторе с небольшим содержанием воды (заменил на лукойл GL-5 80w90). Зажигание контактное. Пробовал запустить в бочке, в результате запуска выявилось следующее: при накачивании грушей, топливо сначала лилось через соединение шланг бензобака-двигатель, затем из поплавковой камеры; запустился с 3 попытки; вода из контрольки не пошла (время работы 15 сек), зато брызгала из ноги вместе с выхлопом; по ощущениям работало оба цилиндра, двигатель не дергался, но дыму было прилично (как в турецкой сауне). По всему вышесказанному, пришел к выводу о необходимости проведения следующих работ: замена крыльчатки (да просто интересно в каком она состоянии); контроль уплотнения трубки помпы в голову; замена сальников помпы и вала гребного винта; пересверлить контрольку; и очень хочется сделать звук потише. В связи с вышесказанным, прошу местных гуру высказать свое авторитетное мнение о необходимости проведения еще каких-нибудь работ, а также об отсутствии воды с контрольки Еще немного не понял про переделку выхлопа (что куда сверлить, что куда клепать), объясните новичку, или пошлите (лучше ссылкой) на какой-нибудь отчет на эту тему. Заранее всем благодарен за ответы.
злой_кот
 

Сообщений: 3
Ответить

17.10.2013 20:30 #190019
доброго времени суток,сегодня сбылась мечта,я стал <<счастливым???>>обладателем ветерка 12,только он без винтаскажите,винт от 8го подойдет к 12му?
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

18.10.2013 10:32 #190063
злой_кот, подойдет, только возможен перекрут - аккуратнее...
злой_кот
 

Сообщений: 3
Ответить

18.10.2013 19:47 #190094
jxl, что есть перекрут?
злой_кот
 

Сообщений: 3
Ответить

18.10.2013 19:50 #190095
еще парочка вопросов,мотор не заводился хз с какого года,просто лежал в гараже,есть смысл его сейчас завести и проверить?или лучше сразу разобрать и заменить все нафиг?и еще если я поставлю его на адмирал(лодку) на которую можно устанавливать моторы до 5л.с.но ставили ветерок М8,у нее транец не оторвет?
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

19.10.2013 10:05 #190098
aleks65 долгих лет жизни тебе! ребята подскажите интернет магазин где можно купить запчасти на ветерок 8. у меня помпа полетела. в моей области вообще запчасти не продают )) плохие люди ))

К сообщению прикреплен файл:
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

19.10.2013 13:30 #190100
aleks65, не могу вытащить штифт. пробовал выбивать маленько шевелится и все а вылазить зараза не хочет
\

К сообщению прикреплен файл:
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

19.10.2013 18:31 #190101
Джин777,
Направлено личное сообщение!
Рекомендую внимательно изучить Правила форума!
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

20.10.2013 07:01 #190105
в Связи с недостаточным образованием не могу правильно сформировать предложение, грамматика тоже на (2) из школы выгнали в детстве, читал правила форума, не понял половину слов из них, вот по этому пишу с ошибками и не с большой буквы. можете удалить мой лог, на мой вопрос все равно не отвечают.
P.S. логин сменил, аватар удалил, Русский язык учить долго! строгий дядька!

ПАМ,
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

20.10.2013 21:49 #190116
Добрый всем вечер!
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

20.10.2013 21:56 #190117
jxl,
На стр.№3 этой темы есть сообщения #110120 и 110121.
Вот фото. Основное отверстие гидрозатвора "заделываем, а во внутрь "кармана гидрозатвора" сверлим несколько отверстий. Исключаем тем самым "прорыв" выхлопных газов из гидрозатвора.
Отверстия нужны для облегчения запуска двигателя.
В "ноге" на уровне помпы также сверлятся отверстия.

К сообщению прикреплен файл:
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

20.10.2013 22:00 #190118
"Утежеляем" пластину, от которой отражаются выхлопные газы, вышедшие из выхлопных окон цилиндров.

К сообщению прикреплен файл:
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

20.10.2013 22:01 #190119
Пластина эта находится здесь.

К сообщению прикреплен файл:
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... > конец