Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Ремонт мотора Ветерок

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... > конец

  
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

20.10.2013 22:03 #190120
Проекты разные...

К сообщению прикреплен файл:
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

20.10.2013 22:07 #190121
В определённой степени это должно уменьшить "эхо" от этой пластины.
Хотя с другой стороны этой пластины протекает вода из системы охлаждения.

К сообщению прикреплен файл:
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

20.10.2013 22:12 #190122
злой_кот,
"Перекрут" - это превышение максимально допустимых оборотов, установленных производителем для двигателя, вызванных установкой более "лёгкого" винта. Скорости в движении это не добавит, а вот Ветерок12 очень быстро "погибнет".
Мотор есть смысл вначале попытаться завести, а потом принять решение о ремонте.
Транец сразу не оторвёт, а вот искупать шкипера сможет.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

ЗАПЧАСТИ на Ветерки

20.10.2013 22:21 #190123
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

Книга по Ветеркам, Темы по Ветеркам.

20.10.2013 22:32 #190124
1. Фишбейн Е.И. Лодочные моторы Ветерок
2. Темы с "мотолодки.ру" по Ветеркам
2. Руководство по эксплуатации Ветерок 8М
Огромное спасибо создателям этих сайтов.
http://pendantsail.cwahi.net/index.php?option=com_content&view=article&id=41&Itemid=56
http://motolodka.ru/motors/domestic/veterok/vet_man.htm#23

Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

21.10.2013 08:38 #190130
Благодарю за интернет магазины aleks65,
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

21.10.2013 08:52 #190133
aleks65, очень благодарен за ответ! На прошлой неделе курил этот форум, форумы на мотолодке, на этих выходных двигатель был подвержен разборке с пристрастием КШМ не трогал, разбирал топливную систему, дейдвуд... Вот фотографии сделать не получилось . В результате было выявлено, что мембрана в топливном насосе разложилась на слои , несколько прокладок практически полностью рассыпались, люфтов в подшипниках практически нет (тьфу-тьфу), крыльчатка в норме!!! небольшая выработка на зеркале (не кретично, но менять буду), уплотнения тубка помпы-голова были смяты (думаю это было причиной отсутствия воды с контрольки). В планах: поменять все вышесказанное + зажигание (с контактного на МБЭ-3), доводка выхлопной системы, доводка топливной системы, уборка люфтов в румпеле, очистка, покраска. Чистить-красить буду весной, к сожалению, отапливаемого гаража не имею.
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

22.10.2013 11:26 #190199
такой вопрос к тебе, а ты МБЭ 3 будешь покупать? я вот делаю попытку сам его смастерить, на этой неделе возможно закончу, [b ]jxl[/b],
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

22.10.2013 12:55 #190206
Джин777 Да, буду покупать. Дело в том, что нотактное у меня работает нормально, просто хочется стабильности на холостых на оборотах ниже 1000. Цена переделки собственными руками - 1килорубль, цена готового - 2килорубля, но в этом случае еще остается нетронутым старое (пусть в ЗИПе лежит). Кстати для переделки катушки где брал? (сам мотал или....)
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

23.10.2013 07:18 #190261
еще не намотал, сам буду мотать, с проблемой столкнулся, намоточная проволока продается не меньше кг. почему то, а в 1 кг. диаметр 0.95 длина составляет 31км. этого хватит что бы обматнуть мой город вокруг, я еще пока в поисках, у меня еще есть запасные варианты. так что не все потерянно, да купить дешевле стоит, но дело принципа, дошло до споров, ни кому отечественная техника не нравится! бесит это. любыми способами добьюсь своего! jxl,
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

27.10.2013 06:48 #190424
vadik116


Сообщений: 20
Ответить

27.10.2013 12:38 #190431
Здравствуйте уважаемые коллеги?Столкнулся я с таким феноменом!Есть у меня в8 1978г на котором стояло контактное зажигание,решил поставить электронное мб-3 с импотной начинкой ,заказал через инет магазин пришло, поставил,приделал катушку от оки,работает.Весной обменял свою лодучку ёрш на казанку М с доплатой ,а к лодке прилагалось нептун23 и в8 1991г.На в8 стояло зажигание мб-3 советского производства со старыми тиристорами и т,д.Решил поменять старое мб-3 на новое которое приобрел ранее.Так вот в чем феномен!На старый в8 новое мб-3 село как надо,а на в8 1991г новое мб-3 не устанавливалось,основание магнито по диаметру меньше.Пришлось перекидовать площадку.
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

28.10.2013 11:51 #190445
Вчера решил поломать машинку в гараже, после осталось время "поломал" моторчик. Вот что получилось...

К сообщению прикреплен файл:
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

28.10.2013 11:58 #190447
обратная сторона

К сообщению прикреплен файл:
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

28.10.2013 20:09 #190461
aleks65, скажи пожалуйста клепольниками к пластине можно прикрепить вторую пластину или нет толка?
vadik116


Сообщений: 20
Ответить

29.10.2013 11:35 #190485
Здравствуйте коллеги!А в чём суть такой переделки?
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

30.10.2013 11:21 #190544
Джин777,
Это не моя "разработка". Я этого не делал.

vadik116,
Это одно из мероприятий по уменьшению "шумности" мотора.
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

30.10.2013 15:52 #190573
Подскажите пожалуйста, "Кулачок Ветерок блокировки зажигания элект. (612811-11) (Ветерок 8Э, 12Э)" это что? Суть вопроса: сейчас заказываю зажигание МБЭ-3, нужен ли мне будет этот элемент при замене контактного, или он в комплекте? На схеме что-то никак рассмотреть не могу, да и на мелком фото продавца тоже не вижу...
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

30.10.2013 20:09 #190589
jxl, кулачок как ты говоришь это походу кнопка стоп! если у тебя стоит кулачковое зажигание то тебе еще нужны будут бабины( высоковольтные трансформаторы) я могу ошибаться!
я из кулачкового зажигания пытаюсь сделать электронное ))) вчера катушки перемотали, завтра будем схему поять и на двигатель ставить, фото добавлю!
DМИТРY
 

Сообщений: 9
Ответить

31.10.2013 19:52 #190642
Добрый вечер уважаемые спецы,достался ветерок-8М,мало б/у.Лежал давно у бати. Вобщем я его разобрал,собрал,внутри все нормально.Приготовил смесь.начал заводить.на 30-й рывок он пару раз закашлял по 2 сек.и все.На след. день после долгих рывков пару раз по 10-15 сек. поработал,в конвульсиях,клубы дыма,и глохнет.после если сразу дергаешь-глухо.а если подождешь минуту-две то схватывает. Читаю книжку-отрегулировать зажигание-метку на основании магдино нашел это риска сбоку,а на маховике ничего нет.А чтоб отрегул. карбюр. надо чтоб движок хоть работал.посоветуйте что делать,с чего начать...выбросить совсем жалко.может настрою.Большое спасибо.
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

01.11.2013 08:54 #190681
DМИТРY
Насколько я помню, начальные настройки карбюратора такие:
1. Оба винта (дозирующая игла и винт холостого хода) необходимо завернуть полностью, затем открутить на один - полтора оборота.
2. В режиме максимального газа добиться полного открытия дросельной заслонки.
Остальное после запуска.
ПС. Ну и конечно необходимо проверить на чистоту все жиклеры, поплавковую камеру и т.д. И не забыть посмотреть состояние топливного насоса (наличие загрязнений, состояние мембраны)
DМИТРY
 

Сообщений: 9
Ответить

01.11.2013 19:26 #190694
Спасибо,это более менее понятно.А где все-таки на маховике метка?может фото есть?(по книжке нужно верх.поршень в ВМТ-совп. меток на магдино и маховике).мотор все-таки с энного раза заводится,но чуть поработав, весь жутко трясясь,глохнет.опять накачав грушу, подождав,заводится и все снова.Думаю бензонасос надо и зажигание смотреть-как их проверить,хотя карб 100% тоже не отстроен.Искру на свечах видно.Заслонка открывается на всю когда ручка газа почти до упора.Надеюсь на советы бывалых.
DМИТРY
 

Сообщений: 9
Ответить

01.11.2013 19:52 #190695
Да ,еще позвольте вопросик.Когда выкручивал винт дозирующий-внутри резиновая и металл.шайбы.Не могу вспомнить в какой последовательности устанавливаются,может я не так собрал?
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

01.11.2013 20:54 #190702
DМИТРY,
Добрый вечер!
Метка 1

К сообщению прикреплен файл:
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

01.11.2013 20:56 #190703
Метка 2.
Это на одном и том же маховике.

К сообщению прикреплен файл:
DМИТРY
 

Сообщений: 9
Ответить

01.11.2013 22:14 #190721
Большое спасибо за фото,нашел у себя эти метки.Я думал они как-то по другому выглядят.У меня они больше похожи на глубокие царапины.С утра в гараж, буду продолжать настройку.
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

01.11.2013 22:14 #190722
DМИТРY,
Интересный вопрос про дозирующий винт количества, т.к я сам сомневаюсь, что у меня всё с ним в порядке после сборки.

К сообщению прикреплен файл:
DМИТРY
 

Сообщений: 9
Ответить

04.11.2013 20:44 #190834
Добрый вечер.завел после переборки движок,часа три классно погонял на водоеме.нормально работает только на 1/4 открытой возд.заслонке,открываю полностью-начинает глохнуть.Что это значит?
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

05.11.2013 10:30 #190878
DМИТРY,
ИМХО смесь обедненная, можно попробовать повернуть винт дозирующей иглы против часовой стрелки (обогатить смесь). Если это не поможет (или поможет не до стабильной работы) - необходимо проверить карбюратор на подсос воздуха, как правило деформируется фланец карба.
"нормально работает только на 1/4 открытой возд.заслонке" - должен быть затруднен холодный запуск двигателя, с полностью закрытой заслонкой.
vadik116


Сообщений: 20
Ответить

05.11.2013 13:54 #190889
Всем привет уважаемые коллеги!Была у меня такая ситуация,дело в том .што когда даёш полный газ мотор не тянет не развивает полной мощности.Процедура такая,заводиш мотор включаеш передачу даёш газу на полный мотор не тянет,на карбюраторе возле воздушной заслонке находится основной винт подачи топлива.В итоге одной рукой управляеш мотором второй рукой с отвёрткой крутиш этот винт до максимальной скорости.
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

07.11.2013 11:59 #191060
jxl, привет, катушки намотали проволокой 0.12 мм. получилось сопротивление как и планировали, схему спаял, искра есть проверяли, катушки высоковольтные купил от китайских скутеров, одна катушка обошлась в 105р. вторая в 220р. разные магазины )) щас жду крыльчатку по почте, как придет буду полностью собирать, пока крашу, делать мне нечего ))) следующий мотор весной хочу брать вихрь 30, весной пойду на права учится ))
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

07.11.2013 13:40 #191062
Джин777
Приветствую! Поздравляю с промежуточным успехом! Как все собирешь - фото на общее обозрение! Момент первого запуска желательно видео так же на обозрение. Успехов!
ПС. У меня все заглохло пока, неотложные дела... Запчасти буду заказывать зимой, по весне покрашу в темно-синий перламутр.
dezoron


Сообщений: 9
Ответить

08.11.2013 18:26 #191099
Доброе время суток, решили проверить обороты китайским тахометром (проводок на высоковольтный провод), подскажите сколько раз искра подается за один оборот коленчатого вала? Зажигание у нас механическое(первая серия ветерков)
rotar83
 

Сообщений: 20
Ответить

08.11.2013 22:29 #191105
добрый вечер форумчане стал обладателем мотора ветерок-8 завёл со второго раза всё работает но звук как то не тот как то с перебоями после того как заглушил из отверстия на ноге потекла масленистая смесь просьба к знатокам чта делать и что ковырять есть видео но не знаю как выложить
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

09.11.2013 06:39 #191113
dezoron, Привет, если я не ошибаюсь, то один оборот одна искра, ну т.е. за один оборот на каждый цилиндр бьет искра один раз и не больше. ставь тахометр на первый цилиндр, если я не ошибаюсь ты хочешь его прикрепить к высоковольтной катушке.
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

09.11.2013 06:48 #191114
rotar83, на ютуб выложи видео!
rotar83
 

Сообщений: 20
Ответить

09.11.2013 07:50 #191116
спосибо
aleks65


Сообщений: 2635
Ответить

09.11.2013 21:19 #191145
rotar83,
Приветствую!
"Масленистая чёрная жидкость" из "ноги" (дейдвуда) Ветерка это не "единичное" явление. Это довольно часто происходит. Фактически внутри дейдвуда как в выхлопной трубе, копоть, вода из системы охлаждения, выхлопные газы, не сгоревшая топл. смесь с маслом.
Видео сначала выкладывают на иные сайты, например Ютюб или Mail.ru, а затем здесь дают активную ссылку на просмотр ролика.
rotar83
 

Сообщений: 20
Ответить

09.11.2013 22:16 #191147
http://youtu.be/xcfZMj8Tmk0 первое видео
rotar83
 

Сообщений: 20
Ответить

09.11.2013 22:22 #191148
http://youtu.be/UA1FaImrPAc второе видео
rotar83
 

Сообщений: 20
Ответить

09.11.2013 22:24 #191149
как это всё лечится сегодня заводил мотор ещё раз и мне показалось что при добовлении газа а потоп сбросе какой то стук в двигателе
ПАМ
Администратор форума


Сообщений: 10364
Ответить

10.11.2013 07:20 #191150
rotar83,
Рекомендую внимательно изучить Правила форума....

Направлено личное сообщение
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

10.11.2013 11:00 #191152
rotar83
По поводу вытекающей "жидкости" соглашусь а aleks65, это неотработанное масло с водой и выхлопными газами, другое дело что объем велик. ИМХО причина этого - действительно нехороший звук, исходящий от ПЛМ во время работы. Природа этого звука скорее всего износ ЦПГ или КШМ, или в совокупности. На мой взгляд самый простой метод диагностики - проверка компрессии. Далее, при желаниии, можно перебрать "голову" долгими зимними вечерами (для успокоения перед следующим сезоном).
rotar83
 

Сообщений: 20
Ответить

10.11.2013 16:00 #191157
jxl,
По поводу компрессии мерил на тёплом движке 6.5-7 в обоих цилиндрах, заводится с пол оборота, что посоветуете с чего начать и как исправить все неисправности спасибо
DМИТРY
 

Сообщений: 9
Ответить

10.11.2013 18:38 #191164
Добрый вечер,вопрос может не совсем для этой темы:на доставшемся ветерке-8 после сборки-разборки,(ничего не забраковав),покатался на водоеме.На ходу отрегулировал карб. Мотор работает ровно,заводится хорошо,но скорость не большая,глисса нет,а винт часто как будто воздух крутит. Винт скоростной,лодка "Селена-320",я-100кг,бак бензина.Теперь вопрос-на какой глубине от поверхности воды должен быть винт? (или расстояние до оси винта?) Еще хочу поставить крыло на плиту-вроде помогает для скорости фото здесь msk.forum.motolodka./att/f1/965510_99719.jpg если я не туда-сориентируйте пожалуйста.
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

10.11.2013 19:13 #191166
DМИТРY
Плоскость антикравитационной плиты должна быть ниже плоскости днища лодки на 20-40мм. Оптимальный режим только опытным путем. Глиссирования можно попробовать добиться изменяя угол навески мотора и правильной развесовкой в лодке, например удлинитель румпеля.
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

10.11.2013 19:23 #191167
rotar83
Можно долго строить предположения что и как... насколько можно судить с видео - звук работы не очень приятный. Может что aleks65 скажет. ИМХО только вскрытие покажет. Если не напрягает-катайся дальше, если скоротать зимние вечера-разбирай и делай подробную дефектовку...
DМИТРY
 

Сообщений: 9
Ответить

10.11.2013 20:24 #191179
Спасибо."ниже плоскости днища"-но ведь днище бывает погружено по разному и транцевая доска разной высоты.А вот насколько винт,(анти...плита) погружен быть должен? такое чувство что если поглубже,то тяга будет больше.Ну то есть будет не воздух, а воду больше толкать.Ошибаюсь?
rotar83
 

Сообщений: 20
Ответить

11.11.2013 08:39 #191199
jxl,
Спасибо буду разбирать.
jxl
 

Сообщений: 26
Ответить

11.11.2013 08:45 #191200
DМИТРY
Нет, вы ошибаетесь. Не буду углубляться в теорию, но максимальный КПД будет при приложении вектора силы вдоль плоскости днища лодки, т.е. АКП должна быть даже выше плоскости днища, но при этом появляются прохваты воздуха, что в свою очередь приведет к снижению КПД мотора и его перекруту. Проще сказать чем выще расположена АКП, тем быше будет скорость. Вот Вам надо поймать такой момент при котором АКП будет находиться максимально высоко, но не будет прохватов воздуха, а это значение для лодок ПВХ лежит в интервале 10-50мм ниже плоскости днища. Я усреднил немного и в предыдущем посте написал 20-40мм. Этого можно добиться либо подрезанием транца (при необходимости опустить ПЛМ), либо установкой проставок на транец (если необходимо поднять). "днище бывает погружено по разному" - как правило загрузка примерно одинакова (за редким исключением), поэтому настройте высоту навески и угол установки ПЛМ под себя один раз и будет вам счастье...
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... > конец