bis2970,
Приветствую!
Другого способа как "выбивать" или "выдавливать (вытягивать) " гребной вал наверное нет. Можно попробовать применить нагрев этого узла.
Где-то в этой теме уже была эта проблема.

Привет

Спасибо за помощь.

Что бы Вы посоветовали, чтобы снизить расход топлива?

Moltesz,
Регулировка карбюратора, подбор винта для конкретной загрузки лодки при контроле тахометром оборотов двигателя. Мероприятия , указанные в статье выше (в частности доработка продувочных каналов).
Ну а по "жизни" это : вышли на "глисс" и переходим на 2/3 газа.

Спасибо.
Я прошу, иллюстрирована фотографиями, плохое знание русского языка.

Moltesz,
Тогда это будет очень сложно. Без знания русского языка, трудно освоить наш мотор. Без прочтения "учебников" с иллюстрациями не обойтись. Вот в этих книгах чертежи и рисунки мотора.

Приветствую коллеги! Подскажите вообще принцип работы: я завожу мотор на закрытой заслонке, прогреваю, потом открываю заслонку и включаю скорость?? Я прогреваю на заслонке, потом открываю, а мотор глохнет.
Я всё правильно делаю??

Откатался я пол сезона на ветерке и в Калелии побывал с ним, не подвел! Продал,купил тоху 18 , вернее купил тоху , а ветерок еще лежал,думал оставить , да хронить не где Нормальный мотор, думаю нового хозяина так же порадует!

Приветствую коллеги! Разобрался! Коннектор подтравливал воздух. Как хорошо, что шланги прозрачные, а то бы мучался. Может резинка в нем задубела?? Убрал, соеденил бак на прямую-работает нормально, но на полных оборотах на скорости глохнет. На 3/4 работает как зверь. Тренирую его в бочке без винта. Подскажите, почему может глохнуть на полных оборотах??

Подскажите пожалуйста марку свечей на Ветерок с Электронным зажиганием? А-11 вроде для контактного??
Спасибо!

Сибиряк 80,
Свечи стоят "правильные" А11. Можно заменить на аналоги. В этой теме есть пример на первых страницах. Мотор в бочке на полных оборотах не обкатывают, тем более без винта.

Сибиряк 80, Ветер не стоит и не имеет смысла крутиь больше 5000 - 5500 оборотов. Дальше падает и мощность, и надежность. Если такое происходит на лодке, нужно подбирать более "тяжелый" винт, с большим шагом. Хотя на "скоростном" винте перекрут возможен только с совсем уж легкой лодкой. У меня за 6000 зашкаливал на "Романтике" с одним человеком (мной) и удлиннителем румпеля.

chebarik , у меня сейчас Сапсан 340. Во мне 110кг веса)) Не знаю, как себя лодка поведет. Все вроде советуют на Ветерки только грузовые винты ставить.

Сибиряк 80, Ну да, видимо, нужен грузовой. Но лучше попробовать оба. Обычно на слух сразу все ясно. А скорость можно любым навигатором проверить.

aleks65, у меня такой вопрос по поводу пластины от которой отражаются выхлопные газы.Вы её клепаете,а почему бы не сделать такую же пластину только 5мм без клепания....

Александр1986,
У меня стоит всё "родноё" . Эти фото являются примером того, как делают другие.

aleks65, так если сделать такую же пластину только 5мм ни чего же не случиться.

Александр1986,
Изменение размеров одних элементов приводит к изменению посадочных мест других деталей.
К крышке этого "глушителя-резонатора" крепится тяга поворота магдино.

Здравствуйте уважаемые коллеги!Суть вопроса в том? Заводится моторчик только на полном газу,на среднем газу,на малом газу не как не хочет!Для ветерка это нормально или у меня што то с карбюратором?

vadik116 Здравствуйте. Мой тоже заводится на полном газу, но работает отменно, так что думаю-ничего страшного!)))

vadik116,
Приветствую!
Это конечно, не "нормально". Но тут много факторов, влияющих на это. Это и карбюратор, и свечи, зажигание, компрессия и т.д.
Мой двигатель также заводится в среднем "положении газа" румпеля.

Коллеги подскажите, купил китайские катушки от скутера, как узнать, какой контакт у них +, а какой -?? Научите, как тестером это проверить,
Спасибо!

добрый день!ребята как устранить чихание на ветерке 8

Прозвонил катухи, на одном из контактов 2.7 ом, второй не звонится. Значит где 2.7ом это плюс???

ещё вопрос,а лепистки клапанов должны прилегать плотно к перегородке!!!у меня только два плотно,а ещё два неплотно где то 1мм зазор может по этому чихает...

Александр1986,
плотность прилегания клапанов - зазор должен быть не более 0,5 мм

aleks65, на всёх клапанах ?

Коллеги, а по моему вопросу так никто и не подскажет??

Александр1986,
Да, на всех "лепестках" (клапана)зазор не более 0,5 мм. Но не обязательно надо стремиться, чтобы всё было одинаково. Не рекомендуется подгибать лепестки для полного "удаления" зазора.

aleks65, с лепестками у меня всё хорошо,но теперь проблема другая начал чихать как будто цилиндр отказывает...Сейчас опять завёл и в темноте видно почему!брони провод весь светиться и как с этим бороться...А и как проверить катушку рабочая она или нет.Самое интересное что выкручиваю свечи и проверяю искру,она синяя как надо.

Александр1986,
Всё заменить. Свечи, ВВ провода. Это всё в магазине автозапчастей можно купить.

aleks65, так самое интересное,что мотор новый совершено значит катушки и провода тоже со свечами...

поменял все провода вв,перепаял плату магдино на всё импортное и всё моторчик мой зашептал и хх обороты ровно держит короче класс!!!ес ли что вся информация по перепайки магдино вот здесь http://lodka.mobi/2012/10/25/remont-mbe-1-veterok/

Здравствуйте все, кто подскажет какая манжета должна стоять здесь, а то стоит уже другая и я не знаю какая родная, если можно фото её скиньте, пожалуйста.

Алексей приветствую! Если вы про трубу охлаждения, то у вас там ПРАВИЛЬНАЯ манжета! Родное резиновое кольцо все меняют на кусок шланга. Так оно лучше!

Прозвонил катухи, на одном из контактов 2.7 ом, второй не звонится. Значит где 2.7ом это плюс???
Может кто подскажет, правильно ли это??
Спасибо!

Всем привет. Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой. неделю назад у дедушки забрал 8 ветерок, выехал на нем на речку и после 20 минут езды начал пробуксовывать винт. медленно едет, а даешь газу мотор ревет а скорость не меняется. Разбирал, все шлицы оказались целыми. единственное винт при надавливании проворачиваеся

sobol,
Привет!
Проворачивается внутренняя втулка в резиновом демпфере винта.
Вариантов два:
1. Новый демпфер винта.
2. Или установить на резьбу "сквозной" болт (втулка-винт). Это мой вариант, он должен быть на фото первых страниц этой темы.

а винт должен намертво стоять? просто проворачивается он тяжело

sobol, на скорости тяжело должен проворачиватся, на нейтральной не очень тяжело

Сибиряк 80, вообще они обе должны прозваниватся

Джин777, дак как тогда найти, где плюс на катушке, а где минус?? Как проводки то цеплять??)))

всем здраствуйте, подскажите пожалуйста у меня ветерок 8м заводиться с пол тычка ну работает с перебоями,что на холостом что на средних оборотах есть удар, я веню на зажигание так ли это или где еще поискат

Джин777
Приветствую. При переделке кулачек и тягу необходимо переносить (если не ошибаюсь) на угол 50-60град. противчасовой стрелки. Возможно потребуется проточка канавки под ограничитель поворота на 16мм.

Сибиряк 80, у Высоковольтных катушках минус на корпусе, у катушек которые вырабатывают энергию, там выходят три провода с одной катушки, 1 и 2 провода сопротивление должно быть 45-65 Ом, 2 и 3 750 и 900 Ом, вот их этих трех померишь и получится что первый провод это масса

Джин777 приветствую! У меня вот похожие такие катушки. Только на моих контакты цветом не выделены.Один провод это для свечи, остаётся 2 контакта. А ты говоришь про 3. Обьясни мне деревенщине))) Ну не волоку я в электронике.)))

Привет всем, кто подскажет какая катушка на верхний цилиндр идёт какая на нижний, зажигание родное кулачковое, а то когда разбирал пометил ну а спиртом отмывал всё постиралось, да и сам забыл с какой катухи куда идёт, фотку беру из верхнего сообщения.

Сибиряк 80, ага у тебя тут один из них или общий минус, или у тебя тут два минуса, как узнать какой минус, для этого тебе нужна цешка, замерь между этими двумя контактами, если они друг с другом не мкнут, то это уже хорошо, потом котакт (1) замерь с брони проводом, потом котакт (2) с бронипроводом, у которого с ним будет контакт тот должен быть минус, может еще быть по другому, может один общий минус быть, т.е. контакт (1) должен замыкать с контактом (2) и с бронипроводом или наоборо (2) с (1) и бронипроводом, вот как то так, а еще второй минус может быть где болтом катушка затягивается у меня так, у меня на корпусе 1 минус общий, и всего 1 котакт, попроще, когда поставишь и разберешься, глянешь искру, отпишись пожалуйста какая искра, и какие катушки (модели)

еще один мину может быть 4 смотри рисунок у меня (4) общий и все, (2) просто нет

Джин777 дружище спасибо! Но подскажи, если я перепутаю все таки минус с плюсом, то что будет??? Все сгорит к херам))) , или будет слабая искра??, или вообще ничего не будет??))))

Сибиряк 80, Фишка с зеленым это плюс ну а с черным минус.У меня так и все работает.