Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Ремонт мотора Ветерок

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 ... > конец

  
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

15.07.2014 05:52 #201598
Лёха Кемь, Старое было контактное. Прерыватели сточены... в общем в малоупотребимом состоянии. Я его сразу разобрал, запчасти повыкидывал,но катушки отложил)
По карбу возможно да. Я просто никогда с этим не сталкивался. Покатушки в раннем детстве в качестве пассажира не в счёт. Пока для меня не логично, когда мотор вроде нормально заводится, потом глохнет и его не заведёшь даже плеснув в него горючку мимо карба. Такое возможно с совсем не регулированным карбюратором (закрутил винт до упора, потом на полтора оборота назад)?
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

15.07.2014 18:43 #201628
hflbcn,
С первыми запусками было подобнле, когда только собрал. Открутил винт на 2 оборота. Заводился более-менее. После недолгой работы глох и не запускался. Очень много бензина лил карб в цилиндры. Дымовуха при запуску страшная было. Думал что причина в смеси с большим количеством масла. После очередного запуска решил винт подзакрутить. И тут движок ожил. Перестал дымить и появились холостые. Попробуй. Может в этом причина?
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

16.07.2014 18:30 #201674
Лёха Кемь, Спасибо, попробую. И всё-таки мысль про батарейное зажигание меня гложет.
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

16.07.2014 20:49 #201682
hflbcn,

Зажигание, как мне кажется, либо работает, либо нет. Если есть искра, то она и будет. Тем более, что мотор запускается и немнонго тарахтит.
sanja rjbak
 

Сообщений: 2
Ответить

17.07.2014 10:25 #201704
hflbcn,
sanja rjbak
 

Сообщений: 2
Ответить

пропала тяга,скорость

17.07.2014 10:27 #201705
Люди добрые помогите советом. Первый сезон пользуюсь Ветром 12 лодка Фрегат360. Двига 2004г.в. Первый хозяин его даже не разбирал. У меня с мая этого года рыбалок10, все было нармально.Холодный заводится с 5-8 рывка, прогретый с первого, трогается плавно, даешь газу рвет в дыбы и на глис выходит, скорость тоже хорошая. сильно не перегревал. Масло поменял сразу,
На последних двух рыбалках пропала тяга, скорость.
Заводится ве так же, на холостых работает так же, скорость вклечаешь, и работать начинает как то тяжело, трагается в натяг, на полном газу скорость набирает тихо, как буд то на одном целиндре едет, скорость упала в два раза. Еще заметил, кокда заводишь, на воде под мотором иногда появляются большие пятна, похоже от бензина, раньше вроде такого небыло.
Бензин лил 92 1-40, в последний раз 1-50 улучшенний некаких. Греется вроде не сильно, целиндры нагреты одинаково, нога вроде тоже нармально нагрета как раньше, вода из кантрольки идет нармально, в общем все как раньше, а тяга куда то пропала.
Чистил тока карбиратор и фильтр,свечи. Масло в редукторе в норме. Куда лучше дальше сунутся, чтоб весь не пришлось разбирать, незнаю, т.к. раньше плавал без мотора. Может в ноге ченить. Мельком поискал инфу с такой же проблемой, не нашел. Хотя бы примерно знать где искать причину, в ноге или голове.
За советы зарание спасибо
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

17.07.2014 11:26 #201711
sanja rjbak, компрессию померь, так же могут быть пропуски в зажигании... Следы топлива - не работа цилиндра.
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

17.07.2014 15:38 #201718
sanja rjbak,

Пластинчатые клапана впуска все целы? Возможна поломка одного из них!
gusar
 

Сообщений: 10
Ответить

17.07.2014 19:16 #201721
привет.всем огромное спасибо за информацию о ремонте катушки зажигания в блоке мбэ-1.gusar.
EL34


Сообщений: 91
Ответить

18.07.2014 03:04 #201736
sanja rjbak, а не мало ли масла льёшь в бензин? Может где чего задрало уже...
EL34


Сообщений: 91
Ответить

19.07.2014 00:11 #201764
Знатоки, подскажите пожалуйста, лепестковые клапаны у "восьмёрки" меньше чем у "двенашки", что будет если поставить от "двенашки" на "восьмёрку"?
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

19.07.2014 06:28 #201769
EL34,
Длина у них одинаковая. А вот ширина на 2 мм больше. Если они разместятся на восьмерошной панели, то, думаю, ничего страшного не случится.
EL34


Сообщений: 91
Ответить

20.07.2014 01:21 #201801
Да, на "восьмёрочной" перегородке они уместились без проблем, а пришлось их поставить потому что какой-то умник расковырял окна напильником так, что родные лепестки их уже не перекрывали, кстати, зачем это делалось кто-нибудь может подсказать? Мотор начал схватывать, но пока ещё не заводится. Так понимаю - раз схватывает, то эл.зажигание работает (проверить мне его сейчас нечем, кроме как визуально - искра в наличии), поэтому раскидаю ка я движок, гляну как там манжеты, кольца и т.д.
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

20.07.2014 06:56 #201802
EL34,
Скорее всего была попытка увеличить мощьность движка. К стати, у меня есть штуки 3 восьмерочных перегородки в нормальном состоянии.
А может движку пока лучьше не раскидывать? Состояние поршневой можно оценить замером компрессии.
gusar
 

Сообщений: 10
Ответить

ремонт коленвала ветерка-12

20.07.2014 13:18 #201808
здравствуйте!подскажите как реставрировать шпоночную канавку на коленвалу.очень сильно сбиты края.
EL34


Сообщений: 91
Ответить

20.07.2014 13:21 #201809
Компрессометра нет и купить негде, к тому же есть сомнения по сборке мотора бывшим хозяином... Уж очень большая разница между тем, что он говорил при продаже и тем, с чем я уже столкнулся. К тому же велик ли мотор-то, будет время - так за день переберу.
От "восьмёрочной" перегородки не откажусь в перспективе (где-то осенью). Пока поставлю эту. Лёха Кемь, в каких краях обитаешь? Я из Череповца (Рыбинское вдхр), сейчас нахожусь в Вознесенье (Онежское озеро).
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

20.07.2014 13:32 #201810
gusar,

А можно фото? Чтоб понять, что там на самом деле! И что можно сделать.
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

20.07.2014 13:44 #201811
В таком случае можно и раскидать движку. При этом желательно иметь комплект новых прокладочек и термостойкий герметик.
Перегородку могу почтой выслать. Адресок потом отпиши.
А я живу в Карелии г. Кемь. Что рядом с Белым морем.
EL34


Сообщений: 91
Ответить

20.07.2014 13:55 #201812
Новых прокладок - вагон и маленькая тележка ну т.е. имеется набор просечек, ножницы, молоток, блямба свинца, паронит ну и две руки соответственно. Герметик АБРО красный тоже есть. Есть даже сальники кое-какие, надеюсь что подберу подходящие. По адресу так и предполагал, что Кемь. Осенью напомню о себе обязательно, может и на обмен чего найдётся.
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

20.07.2014 19:41 #201817
EL34,
Главное чтоб был паранит и пробойники... Я таким образом ямаху 4 двухтакную перебирал. Адресок напоминай. Перегородку вышлю, как будет нужно!
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

21.07.2014 10:57 #201835
gusar, реставрировать видимо можно, заварить сваркой и профрезеровать. Лучше заменить коленвалом донорским. Либо придётся фрезеровать и вал и маховик в новом месте. Может кто лучше способ знает?
EL34


Сообщений: 91
Ответить

21.07.2014 18:56 #201850
Почти раскидал сегодня движок, хотя до сальников и не добрался, но как предполагалось не зря... Из увиденного:
1. Кольца поршневые (три из шести) заклинены по высоте, зазор в замке пока не мерял.
2. Втулки ВГШ разбиты обе. В общем-то я из-за них и сунулся разбирать, т.к. когда мотор начал схватывать мне послышалось стрекотание (жёсткая работа), что как бы намекало...
Теперь пара вопросов:
1. Как спрессовать втулку ВГШ из одного шатуна, так, что бы её можно было запрессовать в другой с гарантией, что она проворачиваться не будет, у меня есть мысль разрезать шатун болгаркой (он гнутый, его не жалко), но уж как-то по-варварски, может есть способ гуманнее? Впрессовывать буду конечно же "на горячую".
2. Взвешиваются ли поршни в сборе с шатунами перед сборкой, если да, то какой разновес допускается?
И небольшое дополнение: вскрытие показало, что магнето у меня МБЭ-1 с тиристорами КУ202К, стоит его улучшать или оставить как есть?

К сообщению прикреплен файл:
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

21.07.2014 20:03 #201852
EL34,

Что касается втулки шатуна, то могу посоветовать скачать книгу «Лодочные моторы Ветерок» автор Фишбейн. Там на странице 107 описана процедура выпресовки втулки ВШГ. Да и еще много чего полезного в ней есть.

О взвешивании поршней с шатунами тоже интересовался, но инфы не нашел. Поставил так.

Про мбэ-1, думаю стоит переделать. Но после испытаний мотора на воде. Вот тут есть подробное описание.

http://lodka.mobi/2012/10/25/remont-mbe-1-veterok/
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

22.07.2014 05:13 #201876
Лёха Кемь, "Про мбэ-1, думаю стоит переделать. Но после испытаний мотора на воде" -- золотые слова!!! Если никого не "съел" на ремонтах ветерков, то лучше разделить неисправности. Вначале один улучшайзинг, а потом уже второй, третий... Тиристоры перепаять - как сплюнуть, но может брак попасться и тогда начнётся Диагностика :-) Взвешивать стОит. Кладёшь собранный! шатун (крышку нижнего подшипника нужно прикрутить штатными болтиками) на лезвие ножа (что угодно, лишь бы тонкая грань была) и находишь его массовую середину между нижней и верхней головкой, отмечаешь. Потом пилишь - сводишь разницу в массах к минимальному значению и проверяешь на лезвии, чтобы центр масс не "уехал" (спиливать нужно примерно одинаково по весу с каждой стороны шатуна). Я делал так. Инфа была, сейчас уже не помню где на мотолодке в форумах. Тема "Ветерок суперстар" кажется. У меня была разница в весе 6г. Осталось 1 грамм.
EL34


Сообщений: 91
Ответить

22.07.2014 14:48 #201922
Ещё вопрос знатокам, от чего стартёр? Планирую в будущем замостырить на ВЕТЕРОК, вроде должно получиться.

К сообщению прикреплен файл:
EL34


Сообщений: 91
Ответить

22.07.2014 14:49 #201923
... и добавил:

К сообщению прикреплен файл:
EL34


Сообщений: 91
Ответить

22.07.2014 14:50 #201924
... и добавил:

К сообщению прикреплен файл:
kisberg
 

Сообщений: 20
Ответить

24.07.2014 17:31 #201976
Всем привет,вот мой Ветерок ,всё в оригинале,кроме цвета колпака

К сообщению прикреплен файл:
kisberg
 

Сообщений: 20
Ответить

24.07.2014 17:32 #201977
ещё

К сообщению прикреплен файл:
kisberg
 

Сообщений: 20
Ответить

24.07.2014 17:32 #201978
и ещё

К сообщению прикреплен файл:
peternik2007
 

Сообщений: 18
Ответить

24.07.2014 18:04 #201980
EL34,
Это наверное от нептуна. У меня стоит от вихря вроде. Могу и ошибаться.
Если есть интерес - сфотаю по человечьи. Заводить по сравнению со штатным - просто песня - пробовал и так и так.

К сообщению прикреплен файл:
EL34


Сообщений: 91
Ответить

24.07.2014 18:21 #201981
peternik2007, да если можно фото крупнее, поскольку здесь без сжатия никак, то лучше сразу в электропочту: sergcmirnoff@mail.ru
Заранее благодарен!
vovik
 

Сообщений: 67
Ответить

24.07.2014 18:52 #201982
Приветствую всех ветерководов
Мужики подскажите новичку из чего сделать резинку охлождения между ногой и мотором а то у меня она развалилась и какая она по размерам ?

И еще вопрос разобрал башку так у меня все кольца переломались в замках
Из за чего они могут ломаться ?
evird
 

Сообщений: 2
Ответить

24.07.2014 20:51 #201983
Всем здравствуйте.Выручайте друзья "Ветроводы". Два месяца не могу купить пружину под ведомую муфту (ветер-8). Интернет магазы продинамили, поэтому буду подбирать. Может кто скинет размеры этой пружины(высота,диаметр,кол. витков, диаметр проволоки) Выручайте!!!
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

24.07.2014 21:15 #201984
evird,
Я подобрал от контактора. Дожимная пружина. Ставил ее так же на цилиндр сцепления классики. Ходит без проблем. Могу пару выслать.
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

24.07.2014 21:28 #201985
vovik,
Что касаемо резинок на трубки охлаждения, то я пробовал делать из бензостойкого шланга. Отрезал его примерно по высоте и садил на геометик. Но эта штука временная. Лучьше заказать родные. Я вот тут заказывал: http://w-motors.ru/catalog/lodochnyy_motor_veterok/nabor_rezinovykh_detaley_veterok/

А по поводу колец, то скорее всего причина в износе. Если я правильно понял, то сломались носики, которые ложатся на штифт, ограничивающий перемещение колец по кругу поршня. К стати новые кольца на том сайте тож имеются. Номинал и первый ремонтный.
vovik
 

Сообщений: 67
Ответить

24.07.2014 22:30 #201986
А вот еще скажите тяга с контактного зажигания и электронного зажигания одинаковы ?
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

24.07.2014 23:11 #201987
vovik,
Я так понимаю, речь идет о тяге изменения угла зажигания? Иными словами тяга ручки газа... Если о ней, то да. Они одинаковые. Движку с кулачковым зажиганием можно без особых усилий переделать под электронику.
EL34


Сообщений: 91
Ответить

25.07.2014 00:45 #201996
vovik, если речь о конусной резинке у меня сделана из резины МБС 6мм. Внутренний диаметр пробил просечкой, наружный конус выточил на наждаке (надевал внатяг на винт большего диаметра и аккуратно прикладывал к камню), работает уже третий год, никаких проблем. Можно ещё попробовать отлить из герметика, но форму надо делать.
evird
 

Сообщений: 2
Ответить

25.07.2014 09:01 #202010
Друзья, приветствую всех. Неужели никто помочь с размерами пружины ведомой муфты не может? Очень хочу на воду, вся беда изза неё. ПОМОГИТЕ!!!
vovik
 

Сообщений: 67
Ответить

26.07.2014 07:52 #202041
скажите а как лучше резинку эту установить её надо греть или ещё как нибудь ?
hflbcn
 

Сообщений: 27
Ответить

26.07.2014 19:50 #202052
vovik, Греть? Ты о чём, о резинке что-ли? Берёшь бензошланг, надеваешь на подходящий болтик и болгарочкой, либо на наждаке придаёшь ему конусовидную форму. Потом надеваешь на трубку и всё. С одной стороны резинка подпирается отливкой дейдвуда, а сверху придавливается двигателем. Резинка плющится и герметизирует щели. Ничего там греть не надо.
vovik
 

Сообщений: 67
Ответить

26.07.2014 20:52 #202054
спасибо сделал завтра буду заводить
amm424
 

Сообщений: 14
Ответить

Ветерок 8

26.07.2014 22:50 #202057
Всем доброго времени суток.Я тут новичок,если что не ругайте .Моя проблема следующая: мой ветерок 8 1978 гв стал не устойчиво работать на холостом ходу,зажигание контактное(заводится с пол пинка ).я поменял свечи мембрану почистил бензонасос и карб. Не помогло.где то начитал что может накрылся сальник коленвала,но не уверен т.к.снял голову и посмотрел сальник на месте и сухой.в общем не знаю куда дальше смотреть подскажите может кто знает что с ним,да к стати чуть не забыл ещё при всем при этом стал заливать свечи,карб регулировал не помогло в бочку выкидывает очень много масла .Вот видео работы мотора http://m.youtube.com/watch?v=O8aWZ5Vgb8k надеюсь на вашу помощь,заранее спасибо.
EL34


Сообщений: 91
Ответить

27.07.2014 00:54 #202058
amm424, поплавок в карбе или резинки главного жиклёра я бы проверил. Сальник точно ни при чём раз уж заводится с пол-тычка. У меня такой же мотор только старше ещё, пока сальники не сменил вообще еле заводился.
amm424
 

Сообщений: 14
Ответить

27.07.2014 11:07 #202063
Добрый день. Поплавок ставил от второго мотора у меня их два не помогло,а вот резинки не менял.Вы имеете ввиду резинки дозирующей иглы?При прочистке карба её вытаскивал вроде нормальная,мягкая(а как она должна выглядеть в рабочем состоянии?)под ней ещё у меня стоит металическая шайба
Лёха Кемь
 

Сообщений: 85
Ответить

27.07.2014 18:35 #202072
amm424,
Попробуй притереть иглу поплавка. Я для этого использовал мелкоабразивную притирочную пасту. Буквально несколько вращательных движений и игла канал заперает наглухо.
Что касается сальника дозирующей иглы, то шайбы под ней у меня нет. Поглядел в книге рисунок этого узла и там шайбы я не увидел. Видимо ее туда кто-то запихал. Думаю стоит ее оттуда убрать.
Резинка эта должна плотно обжимать иглу, но из-за неплотностей этой резинки карб переливать не будет. Она установлена там для того, чтоб топливо не сочилось через витки резьбы дозирующей иглы.
Причина, на мой взгляд, в сидле самой дозирующей иглы. Сокорее всего образовался глубокий ободок по кругу седла. Из-за чего карб практически не поддается регулировке и переливает. ИМХО.
EL34


Сообщений: 91
Ответить

28.07.2014 00:14 #202078
Лёха Кемь, да, именно иглу я и имел ввиду, да ещё пожалуй уровень бенза в колодце. Про шайбу: на моторе 68-го года шайбы нет, на моторе 81-го года шайба есть. Я думаю лучше чтоб была ибо меньше шансов "надавить" резины в канал иглы. К тому же уплотняет она в радиальном направлении: наружный диаметр к корпусу, а внутренний к игле.
amm424
 

Сообщений: 14
Ответить

28.07.2014 06:57 #202079
Спасибо за советы.в следующие выходные доберусь до мотора буду разбираться ибо очень хочется поскорей на рыбалку,по результатам обязательно отпишусь!
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

29.07.2014 15:52 #202153
Лёха Кемь, Посмотри ЛС
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 ... > конец