Про высверливание сальников на этом форуме. 03.05.2011 22:18 #109733. Страница 3. Но, повторяю, я не сторонник сей методы.

vovik, снять маховик (магнето можно не трогать), отсоединить движок от ноги, снять карб и клапанную перегородку и в вертикальном положении вала пролить сальники керосином сначала нижние (лить лучше клизмой или шприцем естественно изнутри картера), подождать какое-то время, если конус вала в районе шлицов сухой, значит нижние сальники нормальные, потом перевернуть движок и то же самое проделать с верхним сальником. В принципе верхний сальник можно и сменить если что, но надо ещё магнето снять тогда.

amm424, а свечки на работающем рукой не трогал? Для определения одинаковости температуры, если что, то более холодная означает, что с этим цилиндром что-то не то, тогда надо искать в электричестве проблему.

EL34,
наконец-то руки дошли сфотать стартер...

еще...

еще...

еще...

еще...

еще...

еще...

и еще...

peternik2007, А для чего пружинки?

На работающем не трогал,но после того как заглушил обе выкручивал и обе горячие и залитые.Я уже даже подумываю может полностью разобрать всю голову промыть почистить авось и зашепчет как раньше?

amm424, Не могу связать все это с ударом, но у меня подобные симптомы были, когда банально "кончились" кольца. Поменял, обкатал... В принципе, перебрать Ветер с заменой колец и сальников совсем не сложно и не долго. ГБЦ можно не снимать, чтобы не менять прокладку.

amm424, А воды или эмульсии на свечах нет ли?

Свечи мокрые и вроде как только в бензине без воды.А если вода или эмульсия,то что это может означать?

peternik2007, ага, спасибо! У меня примерно что-то похожее и вырисовывается. Только вот не знаю где найти диск зацепления от Москвы (у меня стартёр от Москвы оказывается - подсказали). И таки да, тоже не понял для чего пружинки. Хотя подозреваю, что для закорачивания свечей при ремонте, но лучше спросить

amm424, Вода как-то в картер попадает. Через головку, из-под нижнего сальника, трещина в картере или в блоке. На Ветре у меня такого не было, на Вихре было. Была смещена технологическая сверловка (брак) и откуда-то из под нижней опоры КВ сочилось. Вскрылось, кстати, тоже после удара с последующим оверкилем. Заводился плохо, с белесым дымом, на оборотах как то тянул, на холостых заливало свечи, сначала низ, потом верх.

А как тут залить фото? Я бы показал фото нижнего сальника

amm424, да, пожалуй придётся разобрать, так дистанционно я больше ничего сказать не могу, увы не экстрасенс. В общем вскрытие покажет, тем более и движок-то тут... Работы на день (при наличии инструмента), если конечно замена каких-то запчастей не вылезет.

EL34, Я бы тоже перебрал. Да и запчасти - три сальника да кольца, меньше тыра обойдутся. И в Москве все есть, где купить, не Мухожопинск какой...

amm424, ну как, смотрим вот сюда и сюда:

Кстати коллеги! У меня тут срочная командировка в Белокаменную организовалась (06 августа уже буду на месте). Подскажите где поискать ветерковские запчасти, может есть какие спец.магазины, а то заказывать по инету я смогу только зимой, а прокатиться хотелось бы ещё летом

amm424, Чтобы сфотографировать состояние нижнего сальника, егу нужно демонтировать. Чтобы его снять, нужно вынуть колено. Чтобы вынуть колено, нужно разобрать мотор. Другого варианта нет Так что лень в сторону... Если будут возникать технологические трудности, будем хором помогать Совет первый. Найди две корбочки, для деталей (шатуны, поршни, иголки, замки...) из первого и второго цилиндров.

Че то фото не получается скинуть так как пишу с телефона,но на сальнике есть небольшая трещина правда не знаю насколько глубокая

Вот сайт магазина в Москве у них есть мастерская,я там был можно на ковырять много чего,попробуй позвонить узнать что у них осталось

amm424, а где? Сайт-то?

Ой пардон )))) вот. http://www.mirlodok.ru/cat/info726.shtml

Один телефон магазина другой мастерской

amm424, ага, спасибо, вечером посмотрю с пристрастием, жаль, что цены не указаны.

Лучше позвонить сразу в мастерскую(так как все з.п. лежат там) они сразу скажут что из этого всего у них есть в наличии вот только какой из двух телефонов мастерская я не помню ну методом тыка все получится

мужики купил сальники от хонды дио 19.6 . 31 .7 их можно поставить кто что скажет кто пробовал ?

У Ветра внешний диаметр 31 ровно. Толщина 6, больше, думаю, может не влезть. Хотя 1 мм можно попробовать подрезать. Верхний сальник аккуратно надевай на вал, пружинка часто соскакивает. А родных не найти?

я хочу убрать перегородку а там и место для третьего сальника останется я думаю

но меня смущает внутренний диаметр 19.6 влезет или нет

vovik, 0,4 мм должно, вроде, натянуться. Есть еще один момент. Не всякая маслостойкая резина хорошо держит бензин. Случается, растягивается или пересыхает и лопается. Как, впрочем, и герметики.

chebarik, EL34,
Пружинки - чтобы искру проверять. Чтобы не держать свечку руками - не люблю я это...
Зажимаем резьбу свечки в пружинки и смотрим искру.Сразу две. Мне кажется удобно.

peternik2007,Век живи - век учись

Спасибо мужики кто откликнулся

Но вот еще подскажите как поменять верхний сальник
Его можно не снимая крышки заменить ?

vovik, если сможешь старый выковырять, то новый думаю вполне реально, только картонку намотай чтобы обнулить ступеньку вала, ну или оправку изготовь. А что мешает крышку-то снять? Там делов-то... четыре винта...

vovik, Действительно, чего мудрить? Обычно верхний сальник ходит дольше нижних, у нижних среда агрессивнее. Вода, выхлопные газы рядом, конденсат в картере, бензин при переливах.. А уже если нижние менять, то крышку с верхним так или иначе снять придется.

Нет мне просто страшно чего нибудь сломать вот и мудрю а то у нас с запчастями в городе туго
Вот и хочу малой кровью

Так это реально заменить или нет не снимая крышки ?

vovik, ну сдёрни маховик-то, вот он весь сальник перед тобой, посиди да подумай реально, не реально некоторым и пару гаек сменить не доверишь, обязательно на одной резьбу сорвут, вторую потеряют, а тут сальник, конечно аккуратненько надо без фанатизЬма! Я думаю что справился бы, а про себя ты уж сам реши.
П.С. да, и это, раз уж с запчастями напряжно, я бы всё-таки крышку снял, так меньше шансов напортачить. Опять же подшипник лишний раз ощупаешь - это только на пользу.

да спасибо решил я сначала испытать как будет работать с заменеными нижними сальниками вот если начнёт отрубать верхний то полезу менять тогда

peternik2007, Так зачем там нужны две пружинки на стартере

peternik2007, А с чего взят этот стартер у нас в Одессе и в Днестровской дельте я не встречал. но по расказам слышал что в России на новых ветерках устанавливают на заводе

Администратор форума

vitalik.konyukh@mail.ru,
А здороваться и писать грамотно в ваших краях не принято?

Вообще то принято. Но я прошерстил форум там никто ни с кем не не здоровается и не спрашивает о его здоровье и здоровье его родных. Пишут о своих проблемах. А пишу не грамотно потому что я не русский а хохол . А те знания которые я получил В Московском Гос. Университете уже забылись (Мастер фотографии с правом преподавания)

Администратор форума

vitalik.konyukh@mail.ru,
Рекомендую внимательно изучить Правила форума, в том числе п 3.1 и 3.2
http://velhod.ru/pravila_forum.html

Здесь многие знакомы лично и уже не один год, так что...
А образование в ГУМе, тем более с правом преподавания, ко многому обязывает....

Грамотное изложение постов является одним из требований данного форума!!!!!

peternik2007, Всех приветствую. Читал форум долго. Теперь появился повод - решил написать. Я хочу сказать про пружинки для закрепления свечей. Мне кажется они не очень удобны. В книге Фишбейна есть чертёжик специального кронштейна для этого дела. Я его изготовил. Сейчас пороюсь в своих фотках и если найду - выложу.

А страница из книги Фишбейна с чертежом кронштейна не прилипла.
Сейчас попробую ещё раз))))