Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Ремонт мотора Ветерок

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... > конец

  
RomanKHV


Сообщений: 27
Ответить

27.05.2015 12:09 #213624
есть контакт, прокатился в одного на глис выходит, вдвоих нет. Попробую поменять винт, лодка 320 пайлоы и стрингера.
без кожуха ездить плохо, вода попадает в карб.
алексей75
 

Сообщений: 16
Ответить

27.05.2015 20:00 #213627
Сердечники не задевают, после переборки проверенно, бензонасос работает, шланги полные без воздуха, карбюратор в норме, только все перебрал промыл продул, отрегулировал, на холодную запускается со второго раза с закрытой заслонкой, может думаю новое зажигание электронное дурит.
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

28.05.2015 06:12 #213653
алексей75, Тоже так думал после зимней переборки, но временами дергался и пропускал на больших оборотах. Хорошо перед сборкой сердечники лаком мазнул - скинул маховик - один чуть пошаркан с угла, буквально 2х3 мм - сточил и получил ровную без пропусков работу.
шут


Сообщений: 31
Ответить

28.05.2015 21:21 #213672
Транец поднят на 54 мм.
ну не знаю как так можно поднять мотор,у меня при подъеме на 3.5 см на волне винт воздух прохватывает.
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

31.05.2015 04:25 #213749
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

31.05.2015 16:11 #213761
Мотор *Ветерок8 Э* Купил в 96году обкатывал по книжке каждый год плавал без проблем. От конца запрета и до холодов это ноябрь.Ничего не менял и не разбирал кроме карбюратора. Каждый год в начале сезона промывал карбюратор и прокалывал свечи на газовой плите.В этом сезоне тоже все это проделал. При проверке в бочке запустился сразу.. Но работает на очень больших оборотах почти на средних.Несколько раз разбирал полностю вроде все на месте Уменьшаются только когда полностю выворачиваю винт холостого хода.Зазор между пластинами регулировки газа миллиметра два. Зажигание выставлено по стробоскопу. Запускается как говорят с полтыка от легкой потяжки. Поставил другой карбюратор работает как часы.Устойчиво работает на малых.Можно считать обороты. Просто мистика какая то. Голова пошла кругом.
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

31.05.2015 18:20 #213762
Wollf, а для чего вы все выше и выше поднимаете, объясни пожалуйста !
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

31.05.2015 21:19 #213770
Джин777, На скорость движения(мощность) положительно влияет правильный угол положения мотора относительно транца(днища, тут уж кому как нравится) и разница в расстоянии от низа транца до АКП мотора.
Простая физика - чем меньше двигатель висит в воде, тем меньше он испытывает сопротивление этой самой воды, тем больше скорость. Но тут важно не переборщить с высотой - иначе начнутся "прохваты", то есть подсос воздуха в зону винта - двигатель начнет дергаться и выть на больших оборотах, при этом лодка как бы "проваливается" по скорости из-за того что винт молотит воздух, а не воду.
Погугли, есть множество тем, относительно правильной установки двигателя, но для каждой лодки это все равно строго индивидуально.
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

01.06.2015 06:31 #213784
Wollf, да зачем гуглить, все доходчиво объяснил
шут


Сообщений: 31
Ответить

01.06.2015 19:19 #213806
Wollf спасибо посмотрел видео.с подъемом все понятно.в субботу поставил на ветерок 8м вихревские высоковольтные катушки тлм3,испытал моторчик в бочке,заводился с одного потяга без проблем,за день много раз подходил заводил.вчера вышел на волгу,мотор еле завел ,минут 15 дергал шмурыгалку ,на полных даже показалось что мотор шустрее идет,чем с родными ветерковскими катушками,дошел до места,заглушил,начал заводить опять долго дергал шмурыгалку,когда завел мотор на малых как бы стал с перебоями сильными работать,даю полный газ мотор не развиват оборотов,дергается,через небольшой промежуток времени,перестает дергатся идет нормально,стоит пройтись немного на малых,опять начинат дрыгатся,тапку в пол продрыгивается и пошел,глушу,потом опять долго не могу зависти-что может быть?зажигание новое покупал,с импортными деталями.на родных катушках тоже прошлую рыбалку по долгу заводил,но дрыганий не было.мембрану в насосе недавно менял.верхний нижний сальники нормальные,клапана новые ставил,на стару перегородку,ртом не продувались.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

02.06.2015 11:54 #213837
шут, Похоже на перелив. Поплавковую камеру посмотри, состояние иглы проверь и поплавок потряси на предмет топлива внутри. И посмотри на факел распыления топлива в диффузоре в момент, когда у тебя мотор после запуска дурит, обычно видно, что он "неправильный", капли топлива срываются и т.д.
шут


Сообщений: 31
Ответить

02.06.2015 21:19 #213867
у меня карбюратор донор есть поставлю его попробую в выходные,так как мотор в деревне.есть подозрение,что при разборке карбюратора,продувке промывки.при закручиваеии главного жиклера мог резиночку повредить,заворачивал не от руки а отверткой,потом контрогайку ключем подтянул,но почему день нормально,день не нормально мотор работает-вот тут интересно ,в донорах еще голова ветра 8м лежит в гараже,там поршневые цилиндры в хорошем состоянии,при обкатки в верхнем цилиндре поршень заклинил,шатун погнуло,ну а потом он мне достался.думаю перебрать надо,а то в своем нижний цилиндр не жилец элипсом цилиндр уже.
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

03.06.2015 07:27 #213893
Привет всем, подскажите где можно ремкомплект на карбюратор взять? у меня на нем резинкам трындец пришел
шут


Сообщений: 31
Ответить

03.06.2015 14:19 #213918
вот еще сегодня что нашел надо посетить магазинчик.http://mtc-uln.narod.ru/menu2.htm
алексей75
 

Сообщений: 16
Ответить

03.06.2015 19:42 #213931
Привет, на моей лодке транец высотой 350 мм стоит, лодка что с одним что с двумя на глиссер не выходила, мотор 12, поднял транец на 7 см что с одним что с двумя на глиссер выпрыгивает сразу на волне , при поворотах прохватов нет, если и бывают то от того что плохо накачаны балоны или киль.
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

03.06.2015 19:56 #213933
Джин777, Я купил прокладку крышки клапанов с жигуля .Резина там маслостойкая и с неё нарубил
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

04.06.2015 07:05 #213948
vitalik.konyukh@mail.ru, спасибо я понял как запасной вариант, но я хочу все таки оригинал купить ) не найду конечно вырублю )
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

04.06.2015 08:03 #213952
шут, друг а можешь скрин прайса сделать и выкинуть его суда ?
шут


Сообщений: 31
Ответить

04.06.2015 16:37 #213976
а как это понять
шут


Сообщений: 31
Ответить

04.06.2015 16:50 #213978
что то не удается ихний прайс-лист отправить сюда-он слишком большой.да и еще оказывается цены в прайсе за 2013 год
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

05.06.2015 05:21 #214023
Джин777, Минутное дело вырезаеш из резины кусок как десять копеек посредине проделываеш отверстие я проделывал дрелью с гвоздем чуть меньшего диаметра чем дозирующая игла Выварачивал весь узел с иглой через отверстие в резине прижимал к деревяному бруссу лишек обрезал по диаметру острым ножом
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

05.06.2015 05:43 #214024
vitalik.konyukh@mail.ru, все я понял
8may
 

Сообщений: 8
Ответить

08.06.2015 05:53 #214152
Приветствую всех форумчан. Я уже писал про детанацию на холостых. Проблему так и не решил. Голову уже сломал, понять не могу что ему надо. Нашел видео с такой же проблемой http://www.youtube.com/watch?v=VyBeuM88DLs http://www.youtube.com/watch?v=HVpWRh4Jl7Q это мойhttps://www.youtube.com/watch?v=kI_EgKAkEu0&feature=youtu.be На малы оборотах двигатель колбасит, обороты плавают. Мокрая нижняя свеча. Регулировал зажигание, карбюратор(к491) эффекта ноль. Может кто сталкивался, помогите.
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

08.06.2015 19:58 #214166
8may, Проверь хорошо ли затянута гайка крепления маховика. И состояние шпонки. У Меня такое было отпустилась эта гайка на больших оборотах не чуствуется А на малых начинает звенеть
8may
 

Сообщений: 8
Ответить

08.06.2015 20:25 #214167
Маховик затянут хорошо и шпонка нормальная, снимал смотрел не задевают ли катушки за маховик.
Igor_Bond
 

Сообщений: 46
Ответить

09.06.2015 20:46 #214244
8may, Привет! Может быть пробит тиристор и давать паразитную искру между фазами... где то я слышал такое (на мотолодке вроде).
Мне кажется проблема в зажигании, здесь нужно копать.
Начни с проверки сопротивление обмоток на катушках ВВ для начала. Потом магдино...... в принципе проще сразу перепаять всё на импортную элементную базу чем разбираться.
Да, сопротивление управляющих катушек то же померь если будешь перепаивать.

Как это делать писали здесь не однократно и ссылка есть.
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

11.06.2015 14:24 #214317
8may, Когда-то у меня просто отвернулась гайка крепления тиристора двигатель начал троить. Проверь хорошенько качество пайки проводов и всех деталей. С виду все вроде нормально но сам провод в пайке шевелится. Детонации на малых быть не должно
шут


Сообщений: 31
Ответить

11.06.2015 20:16 #214319
здравствуйте!ну вот пришло тоже время ремонтировать мотор
последний выезд прошел так-в субботу поставил вихревские катушки тлм-3,завел в бочке без проблем ,весь день,подойду дерну шмурыгалку,с первого раза заводится ветерочек 8м
в воскресение выхожу на воду и тут началось многократное дергание шмурыгалкой ,минут через 20 завел,поплыл ,слеущая заводка тоже продолжалась очень долго,и дальше тоже ,дрыгание шмурыгалки до умопомрачения .
потом заведу кое как-работает с сильными перебоями,как будто цилиндр то откажет,то заработает,полный газ даю,дергается,потом через какое то время пропердится и поехала нормально лодка,заглушишь,потом опять повторяется дрыги .
в общем начал проверять наличие искры-а ее нет не на одном цилиндре ,тестором мерил,с подмаховика на катухер поступает напряжение при дергании шмурыгалкой,а вот с катухера нет не чего.в общем это щас не столь важно ,разобрал веь до винтика целиком весь мотор,так как компресия на верхнем около 6очков стала,на нижнем горшке 2 очка ,нижний поршень и кольца задрало не слабо,а верхний поршень весь копченый стал,ниже колец.в общем есть еще один голова ветерка,с загнутым шатуном,в нем поршневые цилиндры вро де бы нормальные,вот думаю как то надо из двух не живых моторов,один нормальный сделать
верхний поршень с шатуном хочу от своего мотора поставить,а нижний поршень с шатуном родной остается на месте.коленвал тоже свой перейдет жить в донора,так как донорский кривой.на своем коленвале средняя опора как то сильно бултыхается на кв,в общем как замерить правильно цилиндры и поршня ,с кривошипом тоже бы не плохо было бы знать как что мерить толи надо иглы менять толи не надо-сложно это все для меня по измерениям блин лето летит а у меня моторчика нет,что бы на волге джиговать есть нутромер палка с манометром-а как пользоваться не знаю.
как должны быть правильно одеты на коленвал шатуны по меткам иль как.сильно не ругайтесь я только учусь ремонтировать ветерок!если шатать коленвал в руках,то в средней опоре иголки громыхают-так должно быть,или все же иголки так не должны люфтить на нормальной опоре?
8may
 

Сообщений: 8
Ответить

13.06.2015 16:38 #214351
Спасибо за советы, проблему решил. Все дело в карбюраторе. Вот видео https://www.youtube.com/watch?v=oqoSuxtQ_CI&feature=youtu.be и https://www.youtube.com/watch?v=-f3ZQYgfl3I&feature=youtu.be
Fed


Сообщений: 20013
Ответить

13.06.2015 21:42 #214355
шут


Сообщений: 31
Ответить

15.06.2015 21:10 #214407
подскажите пожалуйста как правильно запресовывать сальники картера-со снятым коленвалом или сначала сальники запихнуть в картер а потом запихнуть колнвал?
шут


Сообщений: 31
Ответить

21.06.2015 19:18 #215114
пожалуйста подскажите точные размеры держателя мотора в приподнятом положении,на ветерке 8м.свой утопил.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

22.06.2015 12:02 #215164
шут, собственно, вот. Гайку я упростил на свое усмотрение с правильными габаритными размерами. Диаметр пружины по внешним габаритам, а не по центру проволоки. По центрам, соответственно, 10 мм. Материал штока цинкованная сталь. Если бы я делал новый шток, удиннил бы резьбу под контрагайку. А свой сейчас с клеем соберу. Муха добавлена для масштаба )

К сообщению прикреплен файл:
шут


Сообщений: 31
Ответить

23.06.2015 00:51 #215245
chebarik
спасибо за чертеж!
Match


Сообщений: 1335
Ответить

23.06.2015 08:35 #215252
Цитата:
собственно,вот

Приятно смотреть!

Несмотря на масштаб
artem
 

Сообщений: 1
Ответить

23.06.2015 20:22 #215313
всем привет,пожалуйста помогите поставить диагноз,вечером ветерок 8 м 1989г.в. шел нормально,с утра завелся прошел метров сто и заглох,после 15-20 мин. дерганья заводится,но работает на максимальных оборотах и только с закрытой заслонкой.открываешь заслонку или сбрасываешь газ глохнет,не трогаешь ничего работает сек. 30 и глохнет.после 5 часов попыток завелся чихнул стрельнул и заглох навсегда(больше не смог завести).карбюратор снимал чистил,раза два.свечи менял.топливными винтами играл.бензонасос разбирал.искра на свечах есть но какая то слабоватая. помогите если не сложно,а то 8 км с островов на веслах прошли с большой пользой для здоровья,но как то больше не охото
kisberg
 

Сообщений: 20
Ответить

верхний сальник коленвала

25.06.2015 22:22 #215585
Всем доброго дня.Немного не по адресу,но,перебирал сузуку 9.9 двухтактник и забыл как стоял верхний сальник кол.вала,пружинкой внутрь или наружу.Нижние стоят пружинками наружу.Может кто подскажет.
сергей-валерьевич
 

Сообщений: 7
Ответить

26.06.2015 01:09 #215590
kisberg, я точно не подскажу, не сталкивался
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

26.06.2015 20:09 #215625
artem, Читай мой пост выше. тоже очень большие обороты. И не какой реакции на дозирующую иглу Прошлые выходные выехал на рыбалку за десять км. Начал возвращаться завёл двигатель а из карбюратора текет бензин. Снял крышку поплавковой камеры а поплавок на дне.Вытряхнул бензин Благо отверстие было сверху возле иглы. Я доплыл нормально. такой случай у меня впервые
бабай66
 

Сообщений: 8
Ответить

27.06.2015 16:27 #215662
kisberg Всегда пружиной к коленвалу ставил Снаружи может заржаветь и рассыпаться.
бабай66
 

Сообщений: 8
Ответить

27.06.2015 16:31 #215663
artem Или мало бензина или много воздуха. Больше ничего на ум не приходит.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

28.06.2015 16:11 #215688
vitalik.konyukh@mail.ru, в дороге дырку в поплавке можно мылом замазать или закапать плавленым полиэтиленом или капроном. А бензин перед этим выпарить в кипятке.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

28.06.2015 16:14 #215689
бабай66, ну да, пружинками внутрь. Снизу вообще среда весьма агрессивная, вода, пар, выхлопные газы...
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

28.06.2015 18:47 #215692
chebarik, Да я об этом знал но ни мыла ни спичек под рукой не было. Не курю. Просто вытряхнул. Собрал и помчался. Форумчане А ПОЧЕМУ в поддоне. если смотреть со стороны кабюратора то слева за катушками и возле свечей масло. раньше не было.На озеро Белое и назад Времени уходит чуть более часа. Но вот сзади от куда то берется это масло.Двигатель не дымит. Масло 2Т.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

30.06.2015 16:31 #215779
vitalik.konyukh@mail.ru, Из бензонасоса? С той стороны дырок вроде больше нет... Подкапывает, например, только под давлением и стекает назад. Бензин испаряется, масло остается. А масло у нас только в топливе и выхлопе.

В ЗИПе вожу зажигалку и пару таблеток сухой горючки. Мало ли что. А курить четыре года как бросил )
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

05.07.2015 18:31 #215939
chebarik, Пробило прокладку под крышкой которая под катушками и крепится тремя болтами. Так не заметно но когда подставиш руку то ощущается довольно сильная струя воздуха то есть смеси
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

05.07.2015 22:50 #215953
vitalik.konyukh@mail.ru, ну да, есть такая. Нашел, и слава Богу, поздравляю!
Джин777
 

Сообщений: 46
Ответить

06.07.2015 19:04 #215996
привет всем! такой вопрос: я после бака ставлю фильтр топливный жигулевский, нужно ли его туда ставить или он как то может плохо влиять на работу, например тяжелей топливо поступает или фильтрует топливо от масла или я просто гоню?
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

07.07.2015 07:44 #216003
Джин777, Привет. Ставь фильтр после штуцера поддона к бензонасосу. Обязательно. На шланге он хорош до случая.У меня этот случай в прошлом году произошел, когда по темну поехали на открытие охоты, и пока собирали лодку, мотор, приваленный к дереву, упал на штуцер поддона на мокрую землю. Времени не было разобрать -почистить, так ковырнул грязь из штуцера и поехали. Через 12-15 км лодка отказалась ехать на газу, только на холостых. Последующее вскрытие карбюратора показало засорение топливного колодца. Если бы фильтр стоял( теперь уже стоит) после штуцера, вся грязь осталась бы в нём.
А по поводу масла-бенза. Попробуй в бак залить 10л бенза и как по инструкции на данное количество бензина 300-330 мл масла. Установи фильтр и покатайся до полной выработки топлива. Что осталось в баке? Ничего. А по чьей-то глупой басне должно остаться 300-330 мл масла. Этой байке уже 100 лет в обед, но периодически она всплывает то на мотолодке, то на русфишинге, то на других сайтах, посвященных лодочной тематике, вот и до Велхода докатилась.
З.Ы. У меня вообще 2 фильтра - один от старого хозяина на шланге(шланг пока не могу поменять, но как поменяю - фильтр данный выкину) и второй от штуцера поддона к бензонасосу.
По чьей-то идее у меня вообще без масла двигатель работает(2!!! фильтра).
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

07.07.2015 22:18 #216073
Wollf, вопрос интересный. То, что фильтр задерживает масло, это, конечно, бред. То, что фильтр создает сопротивление, это факт. Отсюда вывод. Если у нас поршневая здорвая, как конь, сальники новячие и в остальном жизнь удалась, то наш зверь и пять фильтров прокачает. А если сердечко шалит, мембранка провисла, клапана поиздобались, то разряжения в картере и на один не хватит. Вихрям, например, фильтры в принципе противопоказаны. Да и фильтры разные встречаются, часто на китайскрй коленке деланы из жеваной рисовой бумаги. Экспериментируйте!
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... > конец