Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Ремонт мотора Ветерок

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... > конец

  
n279nk
 

Сообщений: 7
Ответить

04.11.2015 16:25 #220171
одинаковая 100 проц
drabarasenish@mail.ru
 

Сообщений: 2
Ответить

04.11.2015 20:54 #220193
Спасибо!А то у нас продаётся только набор прокладок от ветер 12 и тратить 500 руб. в пустую жалко.
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

05.11.2015 06:17 #220223
n279nk, Неправильно.
Есть 2 типа дейвудов и соответственно мотоголовок.
На дейвуды "8", "12" ты не поставишь головы от "8Э", "8М" и "12Э", "12М".
Различия в приливе под контрольку.
Если кому интересно, могу вечером сфотать, ибо имею обе модификации в наличии.
В наборах прокладки идут только под "8Э", "8М" и "12Э", "12М".
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

05.11.2015 09:55 #220229
Wollf, новость для меня... Мой мотор собран из ноги от 8 и головы 8М. 1976 и 1989 год соответственно. Второй мотор, собранный из этих двух, долго эксплуатировался, пока не был утоплен с концами. Проблем при сборке не увидел. С удовольствием посмотрю фото и сравню со своим мотором.
джос
 

Сообщений: 11
Ответить

05.11.2015 22:34 #220258
Всем привет ребят можете сказать про лодку Хантер что нибудь
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

06.11.2015 00:00 #220261
Вот фото дейвуда "Ветерок 8" 1967г.в. с новой прокладкой от "М", "Э". Подложил специально белый лист.

К сообщению прикреплен файл:
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

06.11.2015 00:04 #220262
А вот фото его мотоголовы с той же прокладкой.

К сообщению прикреплен файл:
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

06.11.2015 00:11 #220263
В тоже время данная прокладка отлично ложиться на "Ветерок 8Э" 1986 г.в., который у меня сейчас стоит на лодке. Уж половинить не буду. Извиняйте.
Когда мне подогнали старую восьмерку, по её состоянию( дай бог обкатку прошла), я думал перекинуть её на свой дейвуд и не париться, а не тут то было...
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

06.11.2015 10:09 #220271
Wollf, По зрительной памяти, у меня вариант с большим приливом, "новый". Значит, или голова новой формы в 76-м уже выпускалась, или она не 76, а более поздняя. Доеду, посмотрю. Кстати, вполне вероятно, что четкой связи наличия буквы в названии и формой картера нет. Кто мешал поставить электронное зажигание на картер из старых запасов? На автозаводах так обычно и происходило. Одна эволюция Газонов чего стоит. Каких там только комбинаций не встречалось, жук и жаба в одном кузове... За информацию спасибо, будем знать.
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

06.11.2015 19:46 #220297
chebarik, Абсолютно с тобою согласен. Вероятность наличия буквы в индексе мотора может быть не связана с формой картера. Но с вероятностью 99% моторы с буквенными индексами, как более поздние, имеют больший прилив.
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

08.11.2015 14:04 #220360
Сушить винты еще рано Днестр станет только к Новому году. А может и вообще не стать.Поэтому сезон рыбалки продолжается. У меня сейчас проблема при +5 а это темное утро мой *Ветерок=8* вдруг начинает тупить в плоть до того что глохнет. потом снова становиться резвым.Работает с перекатами с интервалом минут десять.К месту рыбалки минут сорок ходу. За это время несколько раз приходится подкручивать винт качества в ту или иную сторону.Карбюратор его родной. Летом такой проблемы не было.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

08.11.2015 15:59 #220362
vitalik.konyukh@mail.ru, При +5 может уже обмерзать заслонка. А если воздух влажный может образовываться водно-масляная эмульсия в каналах. От этого обороты снижаются, скорость потока воздуха (смеси) в карбюраторе падает, испарение бензина становиться менее интенсивным, температура в карбюраторе повышается, лед/эмульсия исчезают. Бороться можно подогревом смеси, где-то я видел эскиз врезки топливопровода в дейдвуд для этого. Теоретически, эффект может дать улучшение теплообмена между холодным карбюратором и теплым картером. Как только это сделать? Поставить без прокладки на герметик?
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

08.11.2015 16:10 #220363
vitalik.konyukh@mail.ru, Нашел картинку. Сам не пробовал.

К сообщению прикреплен файл:
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

08.11.2015 19:21 #220368
Большое спасибо. Действительно карбюратор весь покрытый инием А как сделать так чтобы тёплый воздух поступал в карбюратор. Я думаю что подогретый бензин при такой погоде какой то роли не сыграет
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

09.11.2015 11:42 #220400
vitalik.konyukh@mail.ru, Это 5000 оборотах почти кубометр воздуха в минуту греть нужно, если правильно посчитал. Немало. У мотора это тепло можно получить или с выхлопа, или с катушки освещения, БЦ сам себя еле греет. электричества явно не хватит, двойной теплообмен воздух-вода-воздух из дейдвуда городить? Будем громоздко и с огромными потерями. Остается внешний источник. Есть еще вариант греть сам карб. Поплавковую камеру, например, поместить в нагревательный элемент, а весь карбюратор попытаться как-то укрыть теплоизоляцией. Тогда, может быть, хватит мощности магдино? То, что подчеркнуто, написано пока в режиме бреда. Нужно считать или экспериментировать. В автомобилях обычно через карбюратор и впускной коллектор по специальным каналам циркулирует охлаждающая жидкость.
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

09.11.2015 13:07 #220403
Мощность магдино 30 ватт явно не хватит. А вот попробовать сделать воздухопровод и подать воздух из района свеч они при работе очень горячие. Буду пробовать
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

10.11.2015 14:06 #220452
vitalik.konyukh@mail.ru,
Что-то такое:
http://www.teplovichok.ru/files/fin_kompl.html
или такое:
http://zavodseym.com.ua/category/infrakrasnie-nagrevatelnie-elementi/

Или твердый нагревательный элемент через термопасту.
Если греть электричеством не воздух, а корпус карбюратора, может 30 ватт и хватит.
джос
 

Сообщений: 11
Ответить

13.11.2015 21:19 #220571
Всем привет ребят подскажите у меня в12
Работает отлично идёт отлично но есть проблемам
Когда идеш тролингом сначала все хорошо потом начинает строить и глохнуть и потом плохо заводится я уже прогазовывал думал свечи забрасывает на малом ходу но нет начинаеш ерзать газом чтобы не заглох и мотор входит в ритм как будто троит и идёт тролингом но и бывает как будто что-то открывается и мотор даёт резкие обороты
Кто знает что это подскажите
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

14.11.2015 07:01 #220578
джос, Это просто зима наступает.
Чуть выше почитай про подогрев карба.
Ну не держит в стоковой комплектации при около нуля( и даже при небольшом плюсе) температуре Ветерок холостые(троллинговые) обороты. Если на холостом чуть постоять, топливо начинает выливаться через выхлоп, ибо не выгорает все, а уменьшив его количество - глохнет. Так же - после хорошей пробежки резко заглушить - заведешь не с первого раза, ибо залиты свечи.
chebarik, В интернетах( не смог найти теперь) я видел фото заборника воздуха от головки блока, т.к. бензонасос был внутри данного короба, убивались 2 зайца - шел подогрев бензонасоса и горячий воздух подавался в карб. Но конструкция, хоть и сделанная на коленке, была довольно сложной, много уплотнений.
джос
 

Сообщений: 11
Ответить

14.11.2015 12:04 #220585
Спасибо большое теперь я спокоен всем удачного дня
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

14.11.2015 19:00 #220588
chebarik, Всем доброго дня доложу Вам по моей ситуации. Законопатил все дыры в поддоне ....Колпак из нутри обклеил линолиумом на войлочной основе. На колпак одел сшитый длинный колпак из плотной ткани . На сантиметров двадцать ниже поддона. В результате... двигатель начал работать стабильно. скорость заметно возросла.Двигатель начал работать гораздо тише как иномарка. А вот по экономичности ничего не скажу. Мне пять литров девяносто пятого хватает примерно на тридцать км. Каждый раз перед рыбалкой я заливаю пятилитровую бутылку бензина.Хватает в Днестровский лиман и обратно.Плаваю один. Не могу сказать много много это или мало.Правда и температура у нас не плюс пять когда двигатель замерзал А плюс 17.
Norstream
 

Сообщений: 10
Ответить

Правильно ли стоит винт

09.12.2015 09:20 #221479
Здравствуйте, подскаждите пожалуйста что у меня не так с винтом ( от иного мотора что ли )???

К сообщению прикреплен файл:
Norstream
 

Сообщений: 10
Ответить

09.12.2015 09:54 #221485
И ещё один вопросик , как узнать какого года мотор если нет шильдика и какая модель мотора? Заранее спасибо

К сообщению прикреплен файл:
Norstream
 

Сообщений: 10
Ответить

09.12.2015 09:56 #221486
Ещё фото

К сообщению прикреплен файл:
бабай66
 

Сообщений: 8
Ответить

10.12.2015 09:59 #221538
Ветерок 8э, 8м 99,9% вероятности.
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

11.12.2015 03:20 #221579
бабай66, 8М исключаем - АКП старой формы.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

11.12.2015 10:26 #221583
Norstream,
Добрый день!
1. Винт "правильный", от этой модели Ветерка. Это "скоростной" винт оранжевой окраски. Физическое состояние винта "удовлетворительное".
2. Сам мотор ("голова" ),"предположительно" Ветерок 8М
3. Собран весь двигатель из разных узлов от других двигателей Ветерка, если судить по следам краски и отличиям дейдвуда (подводная часть- "нога" ).
4. Я не уверен и уже не помню, есть ли маркировка года выпуска на выносных трансформаторах зажигания. Но если есть, то с большой долей вероятности можно оценить год производства мотора ("голова" )
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

11.12.2015 12:21 #221590
aleks65, Как то великоват зазор между винтом и редуктором. А так - да, голова 8М, годов этак конца 80-х (не уверен), нога постарше судя по акп, корпус редуктора, возможно, из запчастей. Они обычно такого цвета и моментально облезают.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

11.12.2015 22:02 #221632
chebarik,
Согласен, зазор великоват. Предположу, что это в следствии применения "грубой физической силы" при попытке снять винт. Там даже вмятина на втулке демфера винта.
Norstream
 

Сообщений: 10
Ответить

12.12.2015 16:03 #221644
aleks65, подскажите пожалуйста каким путём можно устранить этот зазор ? Мотор купил недавно хозяин сказал вроде рабочий, винт у меня снялся без каких либо усилий!хотел за зиму его полностью перебрать
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

12.12.2015 21:45 #221648
Norstream,
Я думаю, что тогда на этот зазор можно не обращать внимания, при условии исправности редуктора винта. Он и у меня имеется, но меньшего размера. Это может быть "токарно-фрезерная" ошибка при изготовлении корпуса редуктора или винта.
Norstream
 

Сообщений: 10
Ответить

13.12.2015 15:20 #221655
aleks65, где то читал что можно из эпоксидки сделать продолжение винта
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

13.12.2015 20:22 #221669
Norstream,
Винт весьма ответственный элемент двигателя.
Для начала нужно завести двигатель, хотя бы в бочке. Ещё лучше опробовать его на воде. А дальше делать выводы: что было до и что стало после переборки.
На фото "мой зазор".

К сообщению прикреплен файл:
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

13.12.2015 22:46 #221675
aleks65, Этот зазор увеличивает шанс наматывания водорослей и прочих сетей и веревок на вал и повреждение сальника. На скорость не влияет. Почти.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

13.12.2015 22:46 #221676
aleks65, Этот зазор увеличивает шанс наматывания водорослей и прочих сетей и веревок на вал и ==> повреждение сальника. На скорость не влияет. Почти.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

14.12.2015 20:12 #221693
chebarik,
Хорошо. Тогда сверлим новое отверстие под штифт.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

15.12.2015 10:27 #221698
aleks65, Ну да. как вариант.
Norstream
 

Сообщений: 10
Ответить

16.12.2015 01:39 #221705
Пробовал завести мотор правдо не долго , ничего не вышло , проверил искру вроде есть но какая то слабая и редкая на мой взгляд,подскажите порядок действий при запуске мотора после длительного простоя? И чем лучше снять маховик?
сталевар


Сообщений: 1
Ответить

16.12.2015 01:51 #221706
Norstream, На моём сделано так.

К сообщению прикреплен файл:
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

16.12.2015 12:33 #221711
Norstream, У меня такая железка на Вихре стояла. Вроде бы помогала, но лишь отчасти.
Norstream
 

Сообщений: 10
Ответить

18.12.2015 13:41 #221787
chebarik, да тоже хороший вариант, а это заводская или самодельная?
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

21.12.2015 09:52 #221854
Norstream, Самодельная. Мне от прошлого хозяина досталась. Потом винт накрылся, а на новые винты я ее уже не ставил, так в гараже и висит на стенке.
Fed


Сообщений: 20013
Ответить

26.12.2015 00:34 #222071
Такую хрень сейчас можно достать?
Бабина от Ветра. Знакомый моего соседа купил Ветер и получил гимор очень быстро.

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 20013
Ответить

26.12.2015 00:34 #222072
2

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 20013
Ответить

26.12.2015 00:35 #222073
3

К сообщению прикреплен файл:
Korsa


Сообщений: 4993
Ответить

26.12.2015 01:04 #222077
Fed,
Федя, у нас есть контора, "Русские моторы". Там должно быть. После праздников съезжу. Как передать?
Fed


Сообщений: 20013
Ответить

26.12.2015 01:06 #222078
Korsa,
Пока подожди. Не хочу тебя грузить. Может по тырнету что-нибудь получится замутить.
это некспеху.
Korsa


Сообщений: 4993
Ответить

26.12.2015 01:18 #222079
Fed,
Ну цену то надо узнать. Тем более у меня там вторая площадка производства рядом. Я мимо езжу часто.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

26.12.2015 01:28 #222080
Korsa,нет уже Русских моторов,закрылись. Запчасти беру в универмаге Спорт на Шаумяна. Могу купить и отправить, куда надо. Пишите, чем могу, помогу.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

26.12.2015 01:31 #222081
Korsa, их механик где то на Новоселов работает. Запчастей у нмх нет, все б.у. сдали в цветмет.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... > конец