Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Ремонт мотора Ветерок

К списку тем в "Лодки, моторы" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 >

  
Sergey D.


Сообщений: 64
Ответить

12.06.2016 07:28 #226809
Доброе утро!
После зимовки в теплом подвале Ветерок-8 (1987 г.в.) стал вести себя странно.
На холостых работает уверенно, на максимальных его колбасит, подбрасывает, стуки - зажигание невпопад.
(такое было в 2012 г., после замены родных тиристоров на аналогичные тогда вылечилось, есть в теме)
Но если найти сейчас какое-то среднее положение ручки газа, то работает нормально, естественно, не на всю мощь. На максимальных колбасит и глохнет.
Все проверил, промыл, отрегулировал - давно имею Ветерок...
Может опять тиристоры накрылись? Может плохие отечественные радиодетали? Может поискать импортные аналоги этих тиристоров? Что еще может быть? Почему на средних нормально работает?
Конденсаторы проверил на лампочке, они рабочие, не пробитые, катушки у меня уже как 2 года стоят импортные от мопеда, думаю, что нормальные.

Интересное наблюдение: раньше всегда оставлял на зимовку бензин с разведенным маслом в бензобаке в теплом подвале, на след. год всё работало, горючка хранится нормально, качество не теряет.
В этом году, когда промывал, чистил бензобак, обнаружил в горючке на дне типа масляный сгусток (по цвету), плавает внизу, т.е. тяжелее бензина, и не разводится, как не тряси.
Это что некачественное масло было? Лил, как как всегда, как указано в инструкции масло 8М, но современного разлива. Может быть масло некачественным? Больше его не осталось, весь израсходовал, чтоб проверить. Какой аналог ему купить на 80 бензин?
Andrey22rub
 

Сообщений: 1
Ответить

15.06.2016 19:34 #226970
Здравствуйте, подскажите на сколько должна торчать напорная трубка от помпы, если мерить от корпуса? А то чет двигатель не могу прижать к корпусу, у меня торчит от плоскости на 8мм, еще подскажите уплотняющую резинку от куда можно подобрать, читал кусочек от шланка обтачить на наждаке, а у меня его нет, пробовал напильникон не то.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

16.06.2016 13:49 #227040
Andrey22rub,
Добрый день.
На 3 стр. этой темы фото , где можно оценить, что приблизительно так оно и есть , порядка 8 мм. У меня уплотнители рез. колечки. Можно поискать в автомагазинах. Трубка подачи воды должна быть правильно сориентирована (развёрнута) и зафиксирована шайбой (под рез. уплотнительными колечками). Это же родная трубка и она должна правильно встать на место.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

16.06.2016 14:06 #227041
Sergey D.,
Приветствую.
Трудно советовать. Если, что либо с высоковольтной часть, то можно попробовать в темноте посмотреть на предмет "свечения", "щелчков", "пробоев" на выс. оборотах.
По поводу масла, то можно любое для 2- тактных двигателей со спецификацией TC-W3. Да и бензин можно "92". Главное пропорция 1:33 !
contrarian
 

Сообщений: 17
Ответить

17.06.2016 10:47 #227089
Хочу задать вопрос по поводу масла, может кто то в курсе. Так вот на свой ветерок 12 2006г, вероятно ветерок 12м. В инструкции вижу что масло м8 на 10л нужно 300г, мгд14 и м12тп нужно 200г на 10л. Что получается уже 1:50. Я как бы лил грамм по 330 на 10 литров мгд 14. Теперь вот думаю не многовато ли я лью.... а то засираю мотор по пусту? Есть масло лукоил 2т... аналогом чего оно является не понятно.По параметрам вроде как мгд14 получается. Короче говоря если я его 200г буду лить норма? или лучше 250 все же... на всякий пожарный? И мотор маслом не испортишь?
Свечи стоят а14 у меня... с завода. Вроде как проблем нет... На малых правда мотор может заглохнуть...если поработает. Вероятно закидывает все же. Но прям дыма нет при работе.

И вопрос номер два ) Самый главный. Есть масло...Luxe super 2t. Оно получинтетика. Так вот как ветерок отнесется к получинтетике? Хочу его использовать... 1:50
Sergey D.


Сообщений: 64
Ответить

17.06.2016 20:01 #227093
не могу сказать по замене масла....
Но сейчас продается это самое масло 8М, что рекомендуется в инструкции
И бензин 80 есть у нас на одной заправке у Пироговского водохр.
Раньше лил масло по инструкции, потом начал его лить как на импортных 1:50, сейчас опять буду лить 1:33
Все-таки там на заводе проводили же подробные испытания. Мой Ветерок и отработал с 1987 года ооочень много без нареканий, и до сих пор компрессия в норме. Электроника только иногда глючит: катушки, конденсаторы, тиристоры менял... а железо - класс! (доперестроечные нормы качества)

Спасибо, aleks65
Vyatka
 

Сообщений: 6
Ответить

17.06.2016 23:51 #227116
Всем доброго времени суток. Принимайте в свои ряды. С Ветерком знаком еще до армии времен СССР, был тогда 12-ый, отличный был мотор. Начитался форумов, насмотрелся видео и зацепило- приобрел лодочку пвх и Ветерка 8 2003 г.. Сегодня выкатил на воду, покатал друзей. Нахлынули воспоминания времен ушедших. Мотор капризничал, наверное потому-что хозяин новый . Пришлось вспоминать все тонкости регулировки. 2+ часа крутил его едет - не едет, чих-пых. И когда в баке оставалось грамм 300 бензина, решил сделать еще 1 круг под занавес и тут мотор ожил, что-то в нем "хлопнуло" и он "запел", при чем сам . Перед выездом было все промыто и протерто по фэншую . Что это было, пока не понятно, завтра в гараж - буду посмотреть...
contrarian
 

Сообщений: 17
Ответить

18.06.2016 07:34 #227117
вот как я и говорил...про пропорции топлива. Вчера видел масло газпром 2т... какой аналог по госту..не понятно, но жиденькое. Стоило 160р...и я его отложил. Купил ТНК 2т, 106р. На банке ничего не написало аналогом чего является... Только написано что лить надо 1:50. ОДНАКО... зашел на сайт посмотрел спецификацию. В спецификации написано что масло м8. Вот тебе и пожалуйста ) С каких пор оно стало двухтактным не понятно...ну и нормы заправки таким маслом конечно другие.
Буду возвращать... лить его в мотор не хочу. Тем более что масло м8 стоит 60р у нас )
Vyatka
 

Сообщений: 6
Ответить

18.06.2016 15:06 #227118
С ранними пташками в гараж, мой первый отчет. После вчерашних покатушек в течении ~3 часов, первым делом выкрутил новые свечи, оценил нагар на электродах (см. фото). Заправлял 80 бензин с маслом "Лукойл 2Т" в пропорции 400 мл масла на 10 л бензина. Проверил масло в редукторе на наличие воды, масло заливал "Лукойл трансмиссионное w80-90", все норм. Снял маховик, открутил магнето, при осмотре выявил налет на катушках и на плате из алюминиевых опилок. Опилки появились в процессе трения между основанием магнето и верхней крышкой, смазки почти не было, а только маслянистая пленочка, все прочистил спиртом + обезжиркой. На заводе наносят прозрачный лак на места пайки, заметил что не аккуратно и есть пробелы, подмазал краской (нитроэмаль,лака не было под рукой). Рекомендую всем проверять чистоту под маховиком, ватной палочкой со спиртом прочистить места пайки и дополнительно нанести прозрачный лак для исключения пробоев в цепи (куплю лак - залью все тонким слоем).

К сообщению прикреплен файл:
Vyatka
 

Сообщений: 6
Ответить

18.06.2016 15:10 #227119
После обратной сборки решил проверить настройки зажигания и тут засада (см.фото). Все выставил по книге и не смог найти риску на основании (есть только прилив, отметил на фото), гугл молчит...?

К сообщению прикреплен файл:
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

20.06.2016 10:15 #227142
Vyatka,
Добрый день.
Спасибо!
Позитивный отчёт. А свечи так вообще, идеальные!
Про "риски" и "отливы" ни чего сказать не могу, но что-то обязательно должно быть!
Vyatka
 

Сообщений: 6
Ответить

20.06.2016 15:19 #227160
1.Свечи А11 г.Энгельс, ставлю их везде, доверия импортным уже на ноле, т.к. очень много подделок из Китая.
2.Снимал карбюратор, у меня К-491. Разобрал ,тщательно промыл-продул (очиститель карбюратора+ручной насос от велосипеда и 2 руки напарника ). Поплавок не внушает доверия, т.к. материал из которого он изготовлен хрупкий и пористый, крошится под пальцем. Купил клей БФ-2, обмазал кисточкой со всех сторон (где-то писали про это ранее), надеюсь жиклеры больше не забьёт, при промывке щепотка (со спичечную головку) мелких частиц осела на дне банки в которой промывал карбюратор. В карбюраторе заметил очень много мелких заусенцев от литья на деталях, ногтем проводишь по ним и они отваливаются, палочкой пластиковой аккуратно их удалил где смог. Прокладку под крышку поплавка поставили жиденькую, ее закрутило, клей БФ-2 под прокладку на карбюратор тонюсеньким слоем , на кончике иглы и ровно приклеил прокладку, поставил крышку и прикрутил, без лишнего усилия.
3.Заметил на двигателе, даже на катушках следы масла и небольшие пятна на сапоге под головой, такое чувство что двигатель "потеет", протирал все насухо и протянул гайки перед поездкой. Грешу на прокладки...
4.Двигатель запускается легко, в пол-газа, при уменьшении оборотов в районе 1000-900 об. начинаются хлопки в двигателе (где-то с левой стороны на слух), добавляю винтом обогащение, хлопки пропадают, но слегка "колбасит" двигатель, как-то так.Если интересно кому - могу видео выложить.
П.С.:aleks65, спасибо Вам за такую нужную тему на форуме.
Евгений76
 

Сообщений: 1
Ответить

22.06.2016 12:00 #227236
Мужики Доброго времени! Подскажите, как выпрессовать коленчатый вал? Крышку снял, а вот вал не получается вытащить. ПОМОГИТЕ!!!! По возможности ответ скиньте на почту svd76@mail.ru Заранее благодарен.
jaxx
 

Сообщений: 7
Ответить

22.06.2016 19:12 #227254
aleks65, здравствуйте! методом перестановки выявил, что трансформаторы (катушки, которые стоят отдельно, сбоку) исправны. похоже, что проблема в блоке зажигания. попробовал прозвонить элементы по инструкции. выявил недостаточное сопротивление левого тиристора (1,5, при норме - более 2). тиристор перепаял, но мотор все равно не работает. искра на нижнем цилиндре нормальная, на верхнем - присутствует, но как то беспорядочно и нерегулярно. мотор работает на одном цилиндре, второй иногда делает попытки включиться, но тщетно... может быть направите меня в нужную сторону в моих исследованиях? что еще этому ветерку надо?)))
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

23.06.2016 15:46 #227274
jaxx,
Добрый день!
Не сталкивался я с проблемами зажигания на своём Ветерке. Может быть стоит проверить катушки (под маховиком), контакты, провода.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

Разборка "кривошипа"

23.06.2016 16:03 #227275
Евгений76,
Доброго дня!
Главное всё открутить, сильно нагреть и хорошо ... стукнуть несколько раз.
Но строго по инструкции
motorka.org
Mako33
 

Сообщений: 2
Ответить

25.06.2016 04:01 #227286
Приветствую всех моторников.
Я купил мотор ветерок 12 2004 года выпуска заводил его в бочке работает вроде нормально но при включении скорости глохнет подскажите куда лезть
Mako33
 

Сообщений: 2
Ответить

25.06.2016 04:04 #227287
И можно ли использовать 92 бензин без переделки и сколько лить масла и какое везде пишут по разному
Vyatka
 

Сообщений: 6
Ответить

26.06.2016 20:48 #227295
Mako33, Поздравляю с приобретением , если глохнет, проверь редуктор винта (масло, легкость вращения винта без заеданий на нейтрали), замерить компрессию в горшках, дальше регулировка карбюратора. По бензину пишут , что и 95 лили, но я бы не увлекался этим, про масло писал ранее.
chebarik


Сообщений: 257
Ответить

27.06.2016 15:49 #227300
При подаче нагрузки на малых оборотах может глохнуть из-за бедной смеси и/или раннего зажигания. Если качество не удается отрегулировать так, чтобы и принимал хорошо, и на максималке работал правильно, смотрим сальники-прокладки. Но это при условии, если трансмиссия не заедает.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

Масло и бензин для Ветерка.

28.06.2016 15:38 #227314
По поводу масла, то можно любое для 2- тактных двигателей со спецификацией TC-W3. Да и бензин можно "92" без каких либо переделок. Главное пропорция 1:33 !
jaxx
 

Сообщений: 7
Ответить

28.06.2016 23:18 #227369
Уважаемые, кто-нибудь сталкивался с ремонтом и диагностикой электронного зажигания на Ветерке 8Э? На одном цилиндре искра устойчивая, на втором - едва видна, с перебоями... Мотор одинарит, хотя еще совсем недавно заводился на обоих цилиндрах, а один из цилиндров затем вырубался только после включения хода. Методом перестановки выяснил, что проблема не в свечах и не во внешних катушках (трансформаторах). Ковырял по инструкции блок зажигания. У одного из тиристоров было выявлено низкое (менее 2 МОм) сопротивление. Тиристор заменил, но лучше не стало. Все прозвонил по схеме - вроде бы все ок. Единственное - не прозваниваются шунтирующие диоды, оба... Что делать? На что обратить внимание? Может - хитрость какая имеется?
BREEZE879
 

Сообщений: 21
Ответить

29.06.2016 21:44 #227377
jaxx, У меня точно так же мотор Ветерок 8 Э,заводится хорошо но вот немного поработал на малых и все потом на одном цилиндре может несколько минут работать,потом как пробьет второй и его не удержиш.Но вот что заметил если после запуска сразу перейти на ход то сразу два горшка работают.Но причину пока не искал думаю еще пару рыбалок продержусь а там буду посмотреть.
BREEZE879
 

Сообщений: 21
Ответить

29.06.2016 21:50 #227378
aleks65, У меня вот такой вопрос на ветерке с магдино постоянка 12В выходит? Если З.У. для телефона подключить к световому проводу будет работать или там нужно что-то доделать?
Wollf


Сообщений: 41
Ответить

30.06.2016 06:04 #227379
BREEZE879, Переменка, причем ток и вольтаж зависит от оборотов.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

30.06.2016 10:13 #227380
BREEZE879,
Это переменное нестабильное напряжение, как отметил Wollf, взятое с третьей катушки исключительно для лампы освещения. Необходимо устанавливать преобразователи напряжений для иных потребителей.
BREEZE879
 

Сообщений: 21
Ответить

30.06.2016 12:30 #227382
aleks65,Понял я уже,а какое максимальное напряжение на выходе.У меня есть платка с Алиэкспресс заказывал регулятор напряжения работает в пределах от 2 до 30В ну и мост приспособить может заработает?
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

01.07.2016 11:54 #227392
BREEZE879,
Я сам напряжение не измерял. В теории 12В ("переменка" ) при 5000 об/мин. Суммарная мощность сигнальных ламп освещения не менее 30 Вт, чтобы не перегорели. Это всё обозначил производитель мотора.
BREEZE879
 

Сообщений: 21
Ответить

01.07.2016 12:21 #227394
Это что значит надо лампочку последовательно добавить чтоб ток ограничить?
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

01.07.2016 16:14 #227405
Параллельно! Это если речь про лампочки.
Денис2386


Сообщений: 4
Ответить

Ветерок 8М 1988

03.07.2016 12:21 #227418
Всем привет, товарищи!) Мои 5 копеек в общую копилку)!) По случаю по довольно вкусной цене попался на глаза при просмотре объявлений на Авито ПЛМ Ветерок 8М 1988 года рождения. Я пока новичок в этом деле, заболел водномторкой только в этом году после покупки для "просто поплавать под веслами" ПВХ лодки ФЛИНК 290LA, ну тут и началось! Увлек сам процесс переборки мотора, ну и конечно же результат тоже обрадовал - стабильная работа мотора на всех режимах. Из того, что было сделано: полная разборка мотора, дефектовка деталей, замена всех прокладок, резинок в ноге, ремонт помпы (крыльчатка, подшипник, сальник, зеркало), замена подшипников и сальников в редукторе, пескоструй всех деталей, покраска порошком в горячей камере. В мотоголову пока не лез, работает стабильно, лишь замена свечей, промывка-продувка-регулировка карбюратора. Итог: Я 83 кг + мотор 25 кг + лодка 32 кг + шмурдяк 15 кг = 155 кг + Флинк 290LA (плоскодонка, пол айрдэк) + грузовой винт = максимальная скорость в районе 28-30 км/ч. На данный момент пришел скоростной винт, замерим еще с ним. Пока мотор только радует. Фото до и после работ.https://www.youtube.com/watch?v=5qZkNeu5PYc
И видео работы на минимальных оборотах (троллим в легкую)- https://www.youtube.com/watch?v=c-fWoUFDpAI

К сообщению прикреплен файл:
Денис2386


Сообщений: 4
Ответить

Ветерок 8М 1988

03.07.2016 12:22 #227419
Еще фотографии

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 20675
Ответить

03.07.2016 12:33 #227420
Денис2386,
Для начинающего водномоторника весьма достойный результат!!
А на размер 290 можно 8 лошадей?
Денис2386


Сообщений: 4
Ответить

03.07.2016 16:06 #227422
Fed, на лодку максимум 5 л.с.) Ну, я прикинул и сравнил: 25 кг Ветерка, в принципе, не сильно уступают иностранным аналогам и даже некоторым моторам с 5 л.с., и сравнил по мощности с учетом того, что выход на валу у Ветерка сейчас уже около 6,5-7 л.с. Думал - дума и повесил его на лодку!))

К сообщению прикреплен файл:
бабай66
 

Сообщений: 8
Ответить

04.07.2016 13:26 #227459
Похоже перекрут.
Денис2386


Сообщений: 4
Ответить

04.07.2016 17:59 #227467
Согласен, перекрут похоже был.
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

11.07.2016 13:48 #227835
Денис2386,
Хороший результат, вот только данная модель лодки не позволяет оценить, что мотор работает на 100%. Скорость здесь относительный показатель. Нужен тахометр для определения кол-ва оборотов.
diman618
 

Сообщений: 2
Ответить

13.07.2016 11:18 #227849
проблема на 12 ветерке то едет то не едет лодка ПВХ Пилигрим 360
BREEZE879
 

Сообщений: 21
Ответить

18.07.2016 21:07 #228033
aleks65, Приветствую,несколько дней назад по экспериментировал с зарядником для телефона,поставил диодный мост,с Китая заказывал регулятор напряжения ,собрал.Телефон показал что зарядка идет,но долго в ведре не экспериментировал.И еще я тут не давно писал что один цилиндр работает на Ветерке не мог причину найти,так вот оказалось все просто уменьшил зазор на свече и все.Заработал и на малых и больших оборотах, в выходные по Мокше катался.
Еще вот вопрос возник карбюратор от мотоблока никто не ставил? Экономия по горючке будет или нет?
aleks65


Сообщений: 2629
Ответить

19.07.2016 10:07 #228041
BREEZE879,
Приветствую!
Это хорошо! Электрика - это наука о контактах и зазорах!
BREEZE879
 

Сообщений: 21
Ответить

20.07.2016 22:36 #228121
Ну кто скажет про карбюратор от мотоблока на Ветерке ,никто не ставил? Экономия по горючке будет или нет?
Sergey D.


Сообщений: 64
Ответить

25.07.2016 00:46 #228173
Сам себя цитатну:

"Sergey D.
12.06.2016 07:28 #226809
Доброе утро!
После зимовки в теплом подвале Ветерок-8 (1987 г.в.) стал вести себя странно.
На холостых работает уверенно, на максимальных его колбасит, подбрасывает, стуки - зажигание невпопад.
(такое было в 2012 г., после замены родных тиристоров на аналогичные тогда вылечилось, есть в теме)
Все проверил, промыл, отрегулировал - давно имею Ветерок...
Может опять тиристоры накрылись? Может плохие отечественные радиодетали?"

Кароч, купил В Чип-Дипе аналогичную пару тиристоров, поставил.... опять как швейцарские часы, ровно на всех оборотах, даже на самых минимальных... Это что мне каждые четыре года менять тиристоры?

====================================

Насчет неустойчивой искры кто-то писал. Я купил две катушечки иностранные к мопеду, встали взамен, как родные. Полет нормальный.

====================================

Забарахлило охлаждение на 2х сильном доперестроечном "Салюте", долго ковырялся, оказалось, попал камушек в трубку. которая идет вверх, случайно заметил, и так сильно засел, с трудом его выбил тонким стержнем с молотком. И такое бывает - как он туда залетел ?!

====================================

И вообще удивляюсь советскому железу - и чего оно все работает? Есть деньги на импортные - а нафига?
шут


Сообщений: 31
Ответить

25.07.2016 22:28 #228197
здравствуйте!свой ветерок продал,каждые вторую рыбалку приносил сюрпризы ,человек 7 раз выезжал в его у него исправно работает меня видать не любит
и как то стало совсем скучно без моторчика,и решил помочь человеку отремонтировать ветерок 8 1978 г.рождения ,ход вперед пропал.вот пациент новый на фото
[img]http://savepic.ru/10630080.jpg[/img]
[img]http://savepic.ru/10621888.jpg[/img]
[img]http://savepic.ru/10682307.jpg[/img]
[img]http://savepic.ru/10674115.jpg[/img]
[img]http://savepic.ru/10644419.jpg[/img]
[img]http://savepic.ru/10638275.jpg[/img]
в верхнем почти 8 очков компрессия,в нижним около четырех
[img]http://savepic.ru/10679234.jpg[/img]
возможно ли заварить обычной дуговой электросваркой?это ручка включения хода вперед или холостой,шток идущий в внутрь ноги отвалился и болтается,но свою миссию выполняет.
[img]http://savepic.ru/10639298.jpg[/img]
1-стопорное колечко ослабло,расширилось и провернулось в канавке2 по оси,естественно штифт 3 вылетел,вот она причина привоза ко мне пациента
стопорное кольцо купить не удалось,прийдется что нибудь думать,так как это как не правь,легко проворачивается и расширяется,проблема может повторится.
мысль пришла от связок ключей колечко схимичить.
свечи интересные стояли бриск 17 верхняя,нижняя 11-1,мотор заводится нормально,но троит малость,особенно на малых.
купил седне свечи finwhale f-702,на своем моторе такие хорошо работали.
заменил в редукторе подшипник верхний на вертикальном валу редуктора,203 поставил,стоял странный с капроновым сепаратором.
шут


Сообщений: 31
Ответить

26.07.2016 20:43 #228222
сегодня собрал дейвуд с редуктором.начал регулировать длинну тяги включения скорости по инструкции.чо то не чо не получилось
при выключении рычага ведомая муфта отходит,при вращении за винт влево,при включении рычага вперед при вращении пропеллера рукой влево слышутся щелчки,как бы проскакивает муфта,не сцепляется,при принудительном нажатии рычага входит в зацепление муфта,но только если давить на рычаг хода впкеред.длинну ноги изменял и больше и меньше,так не чего хорошего и не вышло.правильно то как сделать?щелчки то должны быть в муфте при включенном ходе вперед,вращая пропеллер рукой влево?
BREEZE879
 

Сообщений: 21
Ответить

27.07.2016 06:28 #228235
шут, Я свой не разбирал но у меня тоже слышны щелчки при проворачивании,где то читал что за винт нельзя проворачивать.
diman618
 

Сообщений: 2
Ответить

28.07.2016 09:40 #228252
Доброго дня.Перебрал мотор ветерка 12 и появилась небольшая проблема когда скидываешь газ появляются хлопки похожие на стук,но на оборотах двигатель работает хорошо устойчиво .Помогите советом.
vitalik.konyukh@mail.ru


Сообщений: 30
Ответить

30.07.2016 17:53 #228293
BREEZE879,Ветерок-8 Добыл карб. от мотоблока девять лошадей ***Идея Япония а сделано в Китае** переделка много времени не заняла Но с настройкой проблемы Начал по совету бывалых С диаметра главного жиклера. Постепенно увеличивал диаметр. Уже дошел до 1.3мм. Но работает в бочке не устойчиво. И с прикритой воздушной заслонкой. До покуда не нагрется. Нагревшись тоже не устойчиво работает. Думаю что не хватает бензина. Дальше увеличивать диаметр жиклера боюсь.Я не встречал в иннете что бы кто то увеличивал диаметр более 1.2 мм. Вот спадет жара у нас 32-35 рыскну увеличить диаметр все равно придется выбросить. Пробовал ставить от В-12.. да бегит на много быстрей но слышком большие холостые обороты. Может у кого то есть опыт по диаметру топливного жиклера этой китаёзы
Vyatka
 

Сообщений: 6
Ответить

31.07.2016 09:29 #228300
vitalik.konyukh@mail.ru, Карбюратор это очень нежная часть, без предварительного ликбеза по теории лучше не лезть туда. В интернете ролик есть по теории работы карбюраторов ( качество низкое , времен СССР наверное) там очень понятно все показано. Если получится добиться результатов - ждем фотоотчет . У меня стоит на В-8 карб от 12 -ого (к-491), работает на холостых и в рабочем режиме без проблем. Менял все главные жиклеры на жиклеры от донора К-496, жиклеры холостого хода не трогал, как то так...
BREEZE879
 

Сообщений: 21
Ответить

31.07.2016 22:11 #228303
vitalik.konyukh@mail.ru, Я флянцы переходные сделал но ставить пока не решаюсь,вчера был на Сурском водохранилище мотор на всех режимах работает устойчиво, как я уже писал после регулировки зазоров на свечах зажигания.Я преследую цель снизить расход топлива если это возможно.У меня два мотора HDX3,6 и Ветерок 8 на китайском 5 литров выжигать долго будешь, а на Ветерке нет проблем за час с небольшим вылетает.После приобретения Ветерка китайский мотор пока на рыбалку не беру, скорость и надежность Ветерка на уровне после 6 выходов на воду, хоть он у меня 1980 г.р.
шут


Сообщений: 31
Ответить

02.08.2016 18:19 #228318
нормаьно там все оказалось с мотором,сам я что то стормозил при регулировки муфты,когда влево винт проворачивал муфта и выходила из за зацепления,она и будет при этом выходить.
аватарку только такую смог впихнуть,куй знает как фотку уменьшить для аватара.пусть такой побуду.
К списку тем в "Лодки, моторы"

Страницы: начало < ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 >