Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Выбор автомобиля водномоторника

К списку тем в "Техника" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... > конец

  
sergo
 

Сообщений: 34
Ответить

23.05.2012 15:06 #149127
Митрич, Приветствую! А почему Хайлюкс 2,5? не лучше ли посмотреть на 3,0 л? У меня были такие же муки с выбором, только в исходных данных не было эксплуатации в городе (по городу только на метро, в исключительных случаях беру на работе маленькую машинку ), так что отсев происходил в таком порядке:
1. Только пикап (микроавтобус отпал из за высокой стоимости, кроссоверы из за размера, большие внедорожники опять же из за стоимости и ограниченного пространства багажника)
2. Дизель и АКПП (т.к. в офф-роудах не участвую, в основном дальние пробеги с кучей вещей на все случаи жизни, теперь ещё лодка с мотором, дизель из за расхода топлива и тяговитости)
3. Относительно свежая модель, приятная глазу, с хорошей "родословной"
Выбор пал на 3,0 Хайлюкс в максимальной комплектации 2012 года, после нескольких тест-драйвов (зимой и летом, плюс удалось взять такой автомобиль на выходные) полностью утвердился в выборе. В городе вполне комфортно, пока не понадобится припарковаться, подойдёт только полноценное парковочное место с возможностью манёвра, в салонное зеркало заднего вида не видно НИЧЕГО, даже без кунга, а он будет ставится однозначно. Как то так
Sergey_16V


Сообщений: 2518
Ответить

23.05.2012 15:35 #149130
Митрич, Хайлюкс - лучший выбор пока не было АКПП у Амарока. Я тестил Амарок с МКПП, а там такое убогое сцепление. Если АКПП (цен не знаю), то он. Размер - привыкнешь да и невелик он. Дизель не проблема: выбор качественных заправок, присадки зимой и предпусковой подогреватель (лучше если стоит сразу штатный "догреватель", подскажу где сделать из него полноценный подогреватель добавлением пульта управления).
Sergey_16V


Сообщений: 2518
Ответить

23.05.2012 15:37 #149131
sergo, А что в максимальной комплектации Хайлюкса телевизора нет?
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

23.05.2012 16:18 #149137
MUX,
На Эльгранде есть прекрасный дизель QD32
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

23.05.2012 16:21 #149138
Sergey_16V,
Откуда в дзопе алмазы и телевизоры, если руль слева?
sergo
 

Сообщений: 34
Ответить

23.05.2012 17:00 #149144
Sergey_16V, монитор есть, телевизора нет....
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

23.05.2012 17:06 #149145
Амарок: 180 л.с., 2.0 объём, автомат, 1.400 000. руб. + парктроник + арки и диски 17 дюймов = 1.450 000.
Хайлюкс: 3.0 автомат в базе 1.428.000.
Длина у машин одинаковая. Хайлюкс чуть уже. Но у Амарока больше опций в базе. Как не странно в ходе теста оказалось, что при скорости от 60 км/ч шум от Амарока меньше чем у меня в СГВ, и идёт значительно мягче. СГВ прыгает как мячик.
sergo, на неделе доберусь до теста Хайлюкса. Вот, что и жмёт так это езда и парковка в городе. Хотя пикапы ездят в центре, постоянно их высматриваю:-))) Опять же и Пилотов с Тахоями много, уж не говорю про минивены по 6 метров.
Sergey_16V, Ок. Спасибо. учту.
sergo
 

Сообщений: 34
Ответить

24.05.2012 09:02 #149215
Митрич, правильно, всё надо пробовать и хорошо думать, автомобиль не дешёвый, выбирается под себя, а не для кого то, и критериев выбора очень много! А в Амароке меня смутил двигатель, он сильно форсированный, требует хорошего топлива, а я в основном по глубинкам катаюсь.... Хотя по комфорту он конечно лучше, и в салоне гораздо шире...
Sergey_16V


Сообщений: 2518
Ответить

24.05.2012 10:09 #149217
Митрич, К топливу надо относиться придирчиво, но с пробегом на бак 800-1000 км это вполне реально. + места валом потом под дополнительный.
По размерам можно не париться - газели везде ездят/паркуются. + клиренс выручает.
aleksa03


Сообщений: 81
Ответить

25.05.2012 12:41 #149409
MUX,У меня друг уже полгода гоняет на Старексе,покупали когда сказали что мост лсд оказалось нет сейчас поменял на новый мост,очень доволен,сам на ней гонял в Москву с полной загрузкой (6 взр и 3 детей),супер.А по солярке проблемы есть.На Соренто за 3-года 80 тыс пробег замена 4-х форсунок( по 12 тыс),хотя только Лукоил,BP и иногда Роснефть.Интересно а как у Фольсвагенов форсунки ходят а то они там очень недешевы!!!.
aleksa03


Сообщений: 81
Ответить

25.05.2012 12:42 #149410
Sergey_16V, Вчера поравнявшись с вашей машиной на сфетофоре ,реально оценил резину СУПЕР.
MUX


Сообщений: 1100
Ответить

25.05.2012 13:27 #149418
aleksa03, у меня сейчас Соренто (старый) 65тык пока с топливным оборудованием проблем не было (3 х тьфу), форсунки родные. Когда поменял то, на каком пробеге?
aleksa03


Сообщений: 81
Ответить

25.05.2012 13:35 #149419
MUX, На 70 т первые две,110 т вторые,диагностика по первым хорошая.Первый признак глохнет при резком газе.Очень неприятно при обгоне с прицепом.У знакомого Соренто (180 л/с)н 80 т ремонт 3-х и замена четвертой.Там наоборот не набирала после 3000 обороты.Говорит одна неудачная заправка.Так-что даже незнаю что брать следуещее,дизель очень нравиться но экономии на получается,2,5 руб. на км только стоимость форсунок.
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

25.05.2012 13:39 #149421
Митрич, А сейчас они в наличии стоят? Ровно год назад озадачивался таким же выбором - так ни хайлюкса ни амарока небыло в ближайшей перспективе. Менеджеры Тойоты Шерементьего впаривали Хай люксы за 2 000 000 с каким то тюнингом, суть которого как оказалась в установке поддона в багажник и крышки. Без него время ожидания составляло от 6ти месяцев...
garik 57


Сообщений: 1063
Ответить

25.05.2012 15:46 #149452
Митрич, Действительно не надо бояться пикапа! Я сперва тоже думал,что в городе на нём будет очень сложно,боялся габаритов,спасли парктроники (которые уже не работают) И это на "подготовленном" ,который вообще не приспособлен к городской езде(очень не комфортно) А если пикап новый,на автомате,напичканный электроникой......так вообще песня
п.с в качестве основной машины взял октавию на DSG доволен как слон! В багажник легко помещается кайман,м-15,бак и тд !!!! А при сложенных сидушках думаю можно впихнуть как в пикап! Но своего "боевого" друга всё-равно не собираюсь продавать.
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

25.05.2012 16:18 #149456
Велход, В общем ситуация такая. Был в 2 салонах. ФВ в р-не пересечения Алтуфьевского ш. с МКАД (там рядом ещё салон Форда). Амарок на механике под заказ, ориентировочно полгода. Но может и раньше но уже зависит от везения (со слов менеджера). Но я на механике не хочу. Буду часто по городу гонять, а офф роуд не интересен. Так вот, Амарок, 1.400.000, постоянный полный привод (не путать с подключаемым), автомат, 180 л.с., объём 2.0 л., дизель, ТО каждые 20 000, со слов менеджера цена ТО 5.000-8.000 руб.(чередуются) при заказе сейчас срок поставки ориентировочно в ноябре 2012 года. Но надо уточнять в салоне т.к. поставка зависит от под.оборудования и комплектации.
Тойота Хайлюкс, 171 л.с., автомат, постоянный задний привод (подключаемый полный но со значительными ограничениями), объём 3.0 л., цена 1.428.000 руб. ТО каждые 10.000 км. цена ТО 9.000-12.000 руб. Срок поставки полгода. Но опять же зависит от комплектации, могут и раньше поставить.
Амарок более богат в базе, имеется уже защита и т.п. В Хайлюкс всё это придётся устанавливать как доп.оборудование (соответственно и цена прыгнет). А вот по саляре более выносливым считается Хайлюкс. Об этом даже в салоне ФВ сказали. На первые Амароки (до 2011 года) было очень много нареканий и по моторам, и по кузову, по покраске, электрика барахлила, сейчас вроде выправились. Тестил обоих (в салонах стоят). Амарок более мягкий на ходу, более комфортный, салон приятнее, места немного больше. И вообще какой-то более гламурненький (если так можно о пикапах говорить). На механике трогался с места раза 3 заглох (отвык, езжу более 10 лет на автомате:-)) )По скорости и приёмистости они почти одинаковые. Хайлюкс более работяга, попроще, довольно нормально управляется, чуть пожёстче. Вот думаю, что лучше выбрать. Комфорт, удобство, но сырой (полно детских болячек, на профильном форуме инфы куча о недостатках) и требовательный к саляре или надёжный трудяга, скажем так, просто машина для доставки грузов. Информация приблизительно такая.
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

25.05.2012 16:22 #149457
garik 57, Я уже не боюсь пикапа, я просто в тупике, что выбрать:-))) В воскресенье поеду семью на тесте катать. Сначала на Амарока, а потом сразу в Хайлюкса. Что бы было сразу сравнительное впечатление. Может присоветуют чего:-)))
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

25.05.2012 16:24 #149458
Митрич,
"180 л.с., объём 2.0 л., дизель"
Вот эта фраза не напрягает?
Сколько проживёт дизель, из двух литров которого, буквально выколачивают 180 л.с.?
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

25.05.2012 16:40 #149462
Fed, Есть такое опасение. Об этом не одна тема на профильном форуме открыта. Предположений масса, но пока по дизелю нареканий не было. Ни по износу, ни по форсункам и некачественному топливу. А на практике ничего сказать нельзя, их всего второй год выпускают. Хрен его знает как мотор себя дальше покажет.
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

25.05.2012 16:47 #149463
Мне, честно говоря, и форумов не надо, чтобы понять, что такой режим для дизеля это ................
На тахометре на скольких начинается красная зона?
на 6000 или на 7000?
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

25.05.2012 16:53 #149465
Митрич, 3л Хайлюкса как то больше дают уверенности в надежности да и тяговых качеств... Хотя крутящий момент в Амароке с его 2мя литрами заявлен аж 400нм а в хайлюксе 3х литровом почему то 343 ... Странное дело ...
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

25.05.2012 17:02 #149467
Fed, Я на форумы опираюсь в суждениях т.к. у меня дизеля не было. Вот сейчас сижу и вторую неделю инфу собираю.
Велход, Честно говоря, разницы в тяге этих двух пикапов, в ходе короткого тест драйва, не почувствовал. А вот по надёжности тут ничего сказать не могу. Хотя официальная версия, что Хайлюкс в этом отношении впереди планеты всей.
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

25.05.2012 17:06 #149469
Fed,

На этой ссылке красная зона с 5000 начинается.
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

25.05.2012 17:08 #149470
Велход, На форуме какой-то спец от ФВ писал, что новые разработки позволяют снимать такой крутящий момент без ущерба для движка. Вот как-то так.
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

25.05.2012 17:34 #149471
Митрич, лучше всего это проверяется когда трейлер общей массой более полутора тонн цепляешь .... Конечно большинству это не требуется никогда в жизни. Ту же Terhi 475 c Mercury F60 ELPT EFI я буксировал и на обычной ниве 1,8 = крутящий момент 130 при 82 л.с.
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

25.05.2012 17:53 #149481
Велход, Вопрос ещё и в общем ресурсе двигателя. Если тойота, при уходе, проходит до полумиллиона км. без кап.ремонта, то сколько км. пройдёт 2.0 л мотор ФВ выжатый до 180 л.с. Хотя спорить тут не могу, своих знаний пока не густо.
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

25.05.2012 19:17 #149484
Митрич,
Моё крестьянское мнение, что на пикапах типа Хуликса или Обморока, мотор не может быть менее 2,5-2,7 литра. А лучше 3 литра.
Мир с ума сошёл с этой экономией: на таких поросят ставят мотор два литра, как на легковушку. Выжимают из него 180 л.с и через три года в мусорку. Ладно бы бензинку раскручивали до 180 л.с., это можно понять, но с двухлитрового дизеля вынимать 180 кобыл, это бред! БРЕД, БРЕД!!!

Как пару лет назад дочь купила говнотигуана, типа жЫП, мотор 1,4 л. Это ЧЁ, Ниссан Микра или паркет??
Мой прогноз сбылся: на пробеге 48 тыщ ей на ушко сказали официалы:"Продавайте машину ......." Слили нахрен это гамно с мотором от мопЭда.

ЗЫ. Ссылка твоя не жужжжжит.
garik 57


Сообщений: 1063
Ответить

25.05.2012 19:46 #149490
Fed, Наверное был тот же мотор 1.4 TSI турбо 122л\с (как и у меня на окташе)
Надеюсь такая проблема меня не коснётся
DODG


Сообщений: 155
Ответить

25.05.2012 19:47 #149491
Цитата:
Амарок более мягкий на ходу, более комфортный, салон приятнее, места немного больше. И вообще какой-то более гламурненький (если так можно о пикапах говорить). На механике трогался с места раза 3 заглох (отвык, езжу более 10 лет на автомате:-)) )По скорости и приёмистости они почти одинаковые.


Митрич
Вы Land Rover потестируйте,там комфорт,салон сказка,места 2,5куб,скорости и тяги за глаза.
Вот гламурненький,не новый,но по цене Амарока:
http://lr-club.ru/index.php?showtopic=67833&st=0
или вот:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20203142-5909ec.html
Alex3462


Сообщений: 228
Ответить

25.05.2012 22:11 #149505
Внимательно читаю данную тему, так как приходит время менять свой X–TRAIL. Пикап однозначно не нужен, дизель тоже. С товарищем положили глаз вот на такой аппарат. Проблема в том, что доставка только из США частными лицами. Планирую LIMITED, по отзывам, круче "Прадо" и дешевле. Будьте добры, кто в теме, отпишите о данном авто.
http://www.toyota.com/4runner/trims-prices.html
Почему то тэги не закрывются.
T-4
 

Сообщений: 341
Ответить

25.05.2012 22:30 #149507
Митрич,
Про пол-лимона пробега дизеля от 3-х литровой Тойоты полный бред. Даже мэрсы малолитражки(до 3-х литров) до трех сотен редко дотягиваютют, а если и дотянут- то это уже не езда, а катанье.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2151
Ответить

26.05.2012 08:20 #149517
DODG,
Цитата:
Вы Land Rover потестируйте


Не надо его тестировать... Лендроверы, а особенно Ренджроверы, можно покупать только новыми и ездить только до конца гарантии.
P.S. Устриц ел, 12 лет на них езжу..
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

26.05.2012 17:02 #149549
Alex3462, Машина отличная , но там только бензин . Если регистрация Москва и МО налог больше 40т в год. У меня самого 270 лс , но есть льгота ))) .

А сколько стоит таможня на 270 лс?
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

26.05.2012 17:09 #149550
икс340, Вот из за тебя и дяди Фёдора отказался от мечты ((( хотел дефендер. Теперь езжу на Панфайдере и ... неожиданно очень доволен машиной )))
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

26.05.2012 17:23 #149551
Всем добрый день!
Alex3462, Спорить не буду, но по моему дешевле Амарока это вряд ли. 38.595 долл. + растаможка + перегон + регистрация тут + страховка (КАСКА, ОСАГА) + доп.оборудование (сигнализация, защита и т.п.), а дальше налоги + ТО. Вы наверняка это всё просчитали. Если не составит труда озвучьте примерную конечную цену пожалуйста.
Fed, Там фотка была из Яндекса приборной доски Амарока. На тахометре красная зона начинается с 5000. Поиск в Яндексе "Фото Амарок".
DODG, Дорогие они в ценнике, да и содержание в копейку будет влетать. У меня сосед по гаражу такую катает.

Основные требования к машине это цена в т.ч. и содержание (относительно конечно), надёжность и неприхотливость, большой объём багажника и более менее нормальная езда по городу. Из имеющихся в продаже кроссоверов наиболее подходит Аутландер ХЛ, ну или пикап. Остальное либо цена конская, либо аналог того, что у меня уже есть.
Alex3462


Сообщений: 228
Ответить

26.05.2012 18:59 #149554
"Амарок" конечно дешевле, я про "Прадо" писАл. Точные цифры по растаможке не скажу, но уже привезённый продают за 2 200. Если самому купить, возможность есть, точно будет подешевле.
DODG


Сообщений: 155
Ответить

27.05.2012 09:12 #149573
[/quote]Дорогие они в ценнике, да и содержание в копейку будет влетать. У меня сосед по гаражу такую катает.[quote]
Дискавери 3 будет дешевле в цене и содержании,а машинка тоже классная.
За 1-1,2лям.можно купить очень хороший Диско 2008-2009 мод.года.
[/b]икс340[b]
Новыми их брать и ездить только до конца гарантии(с конскими ценами за Т.О) - деньги на ветер.
Редко кто после Лендровера пересаживается на другую марку авто(это я про 12 лет).
Hilux


Сообщений: 9
Ответить

27.05.2012 21:33 #149592
Митрич,
Очень знакомы Ваши терзания и муки выбора между этими двумя пикапами, сам озаботился такой проблемой, как покупка пикапа еще в конце ноября прошлого года, также сразу отмел в сторону Мазду, Митсубиси и Форд, а потом и Амарок. 3 л дизель на автомате взял верх над остальными аргументами. Заказывал Hilux в максимальной комплектации, а с месяц назад узнал что по ошибке приедет Престиж ( 1 428 000). Машина приезжает примерно 10.06-15.06, цвет золото ( выбирал по причине того , что он "не пачкается", у меня когда-то была Камри такого цвета). Если все-таки выбор падет на Тойота и цвет устроит, с удовольствием уступлю. Заказана в Кунцево.
Hilux


Сообщений: 9
Ответить

27.05.2012 21:33 #149593
Митрич,
А вообще если честно я Тойоту больше люблю, да и родословная тож немаловажно)))
Maksim


Сообщений: 1032
Ответить

28.05.2012 13:16 #149646
Други подскажите. Хочу бате на УАЗик купить лебедку. Я в этом деле полный "0". Что посоветуете?
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

28.05.2012 13:25 #149648
Всем добрый день!
Hilux, Спасибо за предложение, но мы уже по всей видимости определились. В воскресенье прокатив семью на Амароке, потом съездив в автосалон Тайота и посидев в Хайлюксе решили остановиться на ФВ. Подумаем ещё недельку конечно. Но на 90% всё же ФВ.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2151
Ответить

28.05.2012 17:02 #149666
maksim, для чего? Гоняться или экспедиции?
Lat


Сообщений: 2615
Ответить

28.05.2012 17:23 #149668
Аморок то же самый таурег, только с кузовом. По таурегу могу сказать, если брать то только колхозника, пневма и 20 тысяч не выхаживает, пока на гарантии нет проблем а потом по 10-ке за баллон как то накладно. При этом это обычный кроссовер у него нет даже намека на бездорожье. Садятся даже там где девятка проползет. Для города и по проселочной хорошая машина, расход бензина по городу 20-25литров, солярки 12-18 литров. С таким расходом смотрел бы тойота тундра или что то рядом.
Смотря для чего автомобиль нужен.
ГенералАС


Сообщений: 520
Ответить

28.05.2012 18:33 #149679
Последняя фраза правильная!!!
Ато всё пишут, пишут...
Митрич


Сообщений: 436
Ответить

28.05.2012 20:25 #149688
Всем добрый вечер!
Итак, подведём коротенький, промежуточный итог.
Имеем пикап Амарок, 180 л.с., 2.0 л объём, постоянный полный привод. автомат. Цена 1.386.000 руб. + доп.оборудование (климат-контроль 2 зонный, независимый, аудио 310, задние парктроники (без них никак, машина большая), литые диски 17 дюймов с резиной повышенной износостойкости (в базе идёт 16 дюймов) с расширителями арок. Итого 1.456.000. Вебасто и защита днища идёт в базе.
В отношении самой машины. Со слов менеджера, дизеля объёмом 2.0 л. создавались не для Амарока, а для Крафта (см. тех.характеристики, но машина намного больше и тяжелее Амарока). Этот дизель применяется на нём довольно давно, жалоб пока не было. От Туарега на Амароке присутствует только автоматическая коробка 8-ми ступенчатый автомат. На этом сходство заканчивается.
Мне не хотелось бы попусту расхваливать Амарок. Просто на сегодняшний день я не вижу даже приблизительного аналога по тем свойствам и характеристикам, по цене в т.ч. и по обслуживанию. Я уж не говорю о объёме багажника и управляемости. Сегодня просчитал Хайлюкса. С теми же допами и оборудованием что и Амарок он потянул в р-не 2 лямов. Так, что, народ, если кто знает чудо машину лучшую чем ФВ сообщите (характеристики соответственно схожие).
Maksim


Сообщений: 1032
Ответить

28.05.2012 20:34 #149689
Привет Дмитрий.
Ездим на рыбалку, бывают трудно проходимые места, вот и нужна лебедка, как страховка. Использовать будм максимум раз 5 в году.
Sergey_16V


Сообщений: 2518
Ответить

28.05.2012 20:40 #149690
Митрич, 8 ступка DSG? Это шикарный бонус. Бери.
Если бы весной 2011 (10?) в нем была такая коробка, я бы сразу взял. Но поскольку АКПП обещали к 2012, а сцепление к МКПП создавал отдел испанской инквизиции, то я перешел в класс выше.
Sergey_16V


Сообщений: 2518
Ответить

28.05.2012 20:42 #149691
Lat, Лат, ты чего то попутал. Там ничего общего с Туарегом кроме дизайна морды, как у всего модельного ряда.
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

28.05.2012 21:29 #149699
maksim,
Come Up 9000 за глаза хватит.
Если блок прикупить, то на дерево можно лазить.

К сообщению прикреплен файл:
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2151
Ответить

28.05.2012 22:42 #149713
maksim, хочу сразу предупредить - с лебёдкой вы заедете так далеко, что оттуда никаким трактором не вытащить.
Вполне достаточно будет китайца из известных - Come Up, как дядя Фёдор советует, T-MAX или Horsewinch
Только никакие не 9000, а 6 и блок!!!. На 9 УАЗу аккума не хватит, да и раму порвать можно.
Трос бери кевлар метров пятнадцать, а родной - на удлиннитель пустишь. Корозащитку - обязательно, нужная вещь. Свободный ход никогда не трогай, разматывай под нагрузкой, не в гонке едешь, а на рыбалку.
К списку тем в "Техника"

Страницы: начало < ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... > конец