Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Выбор автомобиля водномоторника

К списку тем в "Техника" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 ... > конец

  
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

24.04.2015 00:53 #212338
Lat, Нефть сама себя "пролоббировала", причем задолго до появления ДВС.
Потому как была она калорийна, дешева и на порядок удобнее в регулировании скорости горения по сравнению с твердыми топливами.
И господин Можайский почему-то строил свой паровой самолет на нефти, а не на дровах.
Доделать, правда, не смог, но много позднее получилось у американцев.

19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:23 #212397
При смене резины с зимней на летнюю оборвал болт

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:23 #212398
В руках осталась головка болта

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:25 #212399
Высверлив и загнав приспособление попытался выкрутить остатки. Ни фига.

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:26 #212400
Подготовившись основательней пошёл на приступ остатков болта.

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:27 #212401
Снял суппорт с колодками.

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:28 #212402
Попутно выяснив что болты его крепящие имеют странный размер - 18,5мм

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:29 #212403
С трудом , но всё таки снял тормозной диск (применив кучу спецсредств)

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:30 #212404
Сделал вторую попытку выкрутить болт. Не сразу но удалось.

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:30 #212405
Прогнал метчиком резьбу

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:31 #212406
Проверил новым болтиком

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:32 #212407
И вуаля! Всё на месте. Пару часов возни. Но от российского француза такого не ожидал

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

26.04.2015 17:44 #212408
19evgen66,
Упорство и труд всё перетрут.
Ваш выбор ТЛК 7х: шпильки не ломает, диски откручиваются легко.

К сообщению прикреплен файл:
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 17:54 #212409
Чёрт, не успел написать : Гусары, о ТЛК молчать!
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

26.04.2015 19:09 #212410
19evgen66,
А я чЁ? А я ничО....

К сообщению прикреплен файл:
Isya


Сообщений: 1632
Ответить

26.04.2015 19:17 #212412
19evgen66, Женя, уже долгие годы я перед закручиванием любого болта или гайки на авто смачиваю резьбу из баллончика с мовилем. Проблем с закисанием резьбы даже через 2-3 года нет. Очень удобно
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 19:49 #212413
Isya, Илья, тут такая фигня случилась. Зимой стояли стальные диски и болты короткие.Насквозь ступицу они не проходили, оставалось пару витков. За зиму эти витки заросли какашками. Под литые диски идут длинные болты. Вкручивая их , я уперся в "заросшие" витки, чуть надавил и оборвал болт. Остальные отверстия я заранее прошел метчиком.
serg78


Сообщений: 554
Ответить

26.04.2015 19:52 #212414
19evgen66, Судя по цвету болта он нештатный, может брак попался. Жень а нет желания поменять эту резину с самолетным гулом. Fed, Лично на годовалом Прадике, при смене колес, обломил три шпильки
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 20:08 #212415
serg78, Болты шли в комплекте с дисками. Диски не "оригинал", может и правда бракованный был. Я не помню что бы я сильно давил на ключ. А резина действительно шумная Она стояла при покупке. Буду ездить пока не укатаю
serg78


Сообщений: 554
Ответить

26.04.2015 20:19 #212416
ОД утверждал что болты на штамповке и на литье с завода одинаковые. Поэтому после покупки дисков болты оставил старые.
19evgen66


Сообщений: 2495
Ответить

26.04.2015 20:52 #212417
Вполне возможно что для оригинальных железных и литых дисков так и есть. Тогда я считаю что они вообще короткие, так как не вкручиваются в ступицу на всю её толщину.
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

26.04.2015 21:39 #212418
19evgen66, Жень, по моему опыту, в этом деле главное - правильная модель экстрактора. Был у меня набор каких-то китайских - они оказались одноразовыми. Выкручивал на работе обломанную нержавейку, так она сама мяла эти экстракторы, и фиг чего они выкручивали, проворачивались. Потом в Леруа Мерлен как-то подвернулся недорогой французский набор - этот работал отлично.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

27.04.2015 18:36 #212457
serg78
годовалом Прадике
,
Ключевые слова
Новое не суть хорошее. Старое сделано из железа.новое лепят из гамна, неважно Тойота или Опель.

2 Костя. Резьбы мазать графитом: 30 лет сия метода не подводит.

Старые кони не подводят...

К сообщению прикреплен файл:
нив


Сообщений: 125
Ответить

27.04.2015 18:57 #212460
Старый друг, лучше двух новых. Вот керосинка, пока не подводила. Но характер у неё тоже есть. Простите, хвалю своё болото.

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

27.04.2015 19:14 #212464
нив,
Я на Таком болоте (только Г-1) проехал 167 тык и нормально. Это же Падж первый, оттого и сделан ещё из железа.
нив


Сообщений: 125
Ответить

27.04.2015 21:11 #212474
Fed; Дядя Федь, респект и почёт полный. Кто ездил, тот поймёт!
dragon76


Сообщений: 2892
Ответить

27.04.2015 22:50 #212480
Мельчает нынче тоета. У коллеги TLC-100 из последних. Вчерась по пути из Смоленска в Москву провалилась педаль тормоза! Ну, т.е. С третьего нажима пустой педали оно как-то тормозило. До дома кое-как добрался. Дома приговор - кончита !электроусилителю! Тормозов! О как. Вакуумника в машине НЕТУ! СтОит хреновина три тыщи евро! Аналогичное г-но ставится на все двухсотки. В некотором ужасе заглянул под свой капот - отлегло! Вакуумник есть.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

27.04.2015 23:22 #212481
dragon76,
Если дизель, то откуда там вакуумник?
Ставится в одном блоке гена+ваккумный насос и вертит от одного ремня.
Тыщу раз говорил: надо ездить на старых чугуняках....
И изменяемый клиренс с кнопки
天皇陛下万歳

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

01.05.2015 01:39 #212600
Больше амфибий хороших и разных.
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

01.05.2015 16:09 #212613
Fed, Федь, привет! Масло в АКПП пора менять. Пока особо не разбирался, но помню, что слить его полностью из коробки просто так не получится. Самому реально целиком его поменять, или на сервис?
Ай-я-яй!


Сообщений: 3000
Ответить

01.05.2015 17:00 #212614
Я раньше думал, что лучше моего Дракона NP300 нет ничего. А потом в салоне я увидел её...
Arctic Trucks Toyota Hilux
Может быть, когда нибудь...

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

01.05.2015 22:05 #212623
oberon,
Есть два способа замены:
1) Сливаешь через пробку снизу сколько сольётся. Заливаешь СТОЛЬКО же, сколько слил. Можно просто пробежаться по режимам P-R-N-3(2)-2-1 с задержкой в каждом режиме по 5 - 10 сек. Я для верности делал кружок 100-200 метров и сливал опять. В моём случае это было 2,5 литра. Потом заливал опять те же 2,5 литра, делал кружок и сливал. Это метод частичной замены или лениво-дешёвый, как я его называю. После трех манипуляций масло реально розовеет в коробке и я ездил ещё 20 тык. Менял часто, т.к. ездил с телегой постоянно.
2) Ехать в сервис к коробочникам, они подсоединяют акпп к аппарату и прогоняют коробку новым маслом.
Бывают машины БЕЗ пробок в акпп, тогда только смена на аппарате
Метод более дорогой, но масло меняется полностью, правда и расход масла больше.
Мне при достаточно жесткой эксплуатации в говнах и с телегой хватало 1 метода. Масло чистое получается.

Просто при откручивании пробки снизу всё масло не сливается. Его много остаётся в "бублике".

PS. Если делать самому, то заливать масло через щуп. На канистрочках есть специальные тонкие носики. НО!! Бывают авто и без щупов. Тогда тоже в сервис.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

01.05.2015 22:06 #212624
Ай-я-яй!,
Сначала узнай, есть ли в округе вертолет нужной грузоподъемности, на случай. если ты его всё таки засадишь.
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

01.05.2015 23:57 #212632
Fed, Спасибо.
С частичной заменой мне все понятно, на моей так должно сливаться 3 литра из 8. В принципе, можно и так, тем более в мануале просят частичную замену. Просто как-то не совсем правильно это, мешать новое с двумя третями грязного...
С сервисом и аппаратом технически тоже все понятно, но у некоторых есть сомнения в полезности этой процедуры для определенных моделей коробок. И аппараты бывают разной степени продвинутости.
Собственно, меня интересовал вариант третий - самостоятельной полной замены, насколько он трудоемкий.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

02.05.2015 00:32 #212634
oberon,
Самостоятельно полную замену не сделать. Если только коробку самому не разбирать.

Берешь 12 литров, 4 слива из пробки и у тебя масло, как слеза.
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

02.05.2015 00:37 #212635
Fed, Точно сами делают полную замену, не разбирая.
По поводу 4 сливов - ща я тебе посчитаю эту "слезу".
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

02.05.2015 00:52 #212637
Первая замена: слил-залил первые три литра - в смеси появились три литра свежего (38%).
Вторая замена: - слил вместе со старым 1,125 л. свежего, долил три литра, итого в системе 3+3-1,125=4,875 л. (61%)свежего.
Третья замена: слил вместе со старым уже 1,828 л. свежего, долил 3 литра.
Итого в системе 4,875+3-1,828=6,047 л. (76%) свежего.
Четвертая замена: слил вместе со старым 2,268 л. свежего, долил 3 литра.
Итого получил: 6,047+3-2,268=6,8 л. (85%) свежего.
Старого осталось 1,2 литра, причем видно, что четвертая замена уже не сильно полезна, из 3 залитых литров 2,3 л. свежего масла выливаешь обратно.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

02.05.2015 01:02 #212639
oberon,
Слава, я не теоретик, я практик
Менял так на Эскудо на протяжении 147 тык
на Террано ... не помню сколько тык
На Тойота Таун Эйс Нох 60 тык
На Крузере 78
На Крузере 90.
Коробки работали прекрасно. И ты сам знаешь: машины все у меня далеко не новые.
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

02.05.2015 01:11 #212640
Fed, Федь, я ни в коей мере не оспариваю твою практику. Более того, как уже сказал, по моему мануалу требуют вообще всего одну частичную замену. Теория же полезна, чтобы для себя оценить эффективность последовательных замен, а то ведь можно и 30 литров купить, дело нехитрое...
Ай-я-яй!


Сообщений: 3000
Ответить

02.05.2015 06:45 #212643
Fed, Федя,туда, откуда нужно тащить машину вертолётом, нужно и лететь вертолётом. А вот лодку таскать и снегоход - самый это распрекрасный для меня автомобиль.
yarik_9


Сообщений: 128
Ответить

02.05.2015 10:14 #212645
oberon

Прокачивать хондовские коробки не рекомендуют. Поэтому только частичная замена, для самоуспокоения можно менять в 2 раза чаще, как при работе в тяжелых(город, прицеп, горы) условиях.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

02.05.2015 12:35 #212647
Ай-я-яй!,
Подними Датсуна и не будет у тебя проблем.
Зачем шило на мыло?
http://reviews.drom.ru/nissan/datsun/36237/


К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 11042
Ответить

02.05.2015 16:07 #212652
Fed, yarik_9,
Изучил вопрос. Самостоятельную полную замену выполняют примерно так.
Способ первый, простой:
Сливают масло из поддона, завинчивают сливную пробку. Доливают в коробку свежее масло в количестве, равном объему слитого плюс литра полтора лишнего. Снимают отводящую трубку на патрубок радиатора, надевают на нее прозрачный шланг и опускают его в 1,5 л. бутылку.
Напарник заводит двигатель, по сигналу (как почти набралась бутылка) глушит. Доливают в коробку столько, сколько вылилось в бутылку грязного, и все по новой. Повторяют до тех пор, пока не пойдет чистое. Из наших Андрей Andy 73 на своей так менял.
Способ второй, чуть более продвинутый. Недостаток - наличие давления, неодинаковая скорость слива и залива масла.
Способ третий, самый правильный. Сначала все аналогично, слить из поддона, залить свежего масла, сколько слилось старого. Потом в разрыв магистрали вставляют такую приблуду. Внутри канистры пакет, который выполняет роль мембраны. Насос коробки закачивает в пакет старое масло, которое выдавливает в систему новое. Никаких излишних давлений, лишнего масла и т.д. Единственное, конкретная реализация способа могла бы быть и понадежнее.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

02.05.2015 16:16 #212653
oberon,
Спасибо!!
Ай-я-яй!


Сообщений: 3000
Ответить

02.05.2015 16:50 #212654
Fed, Он уже старенький. Местами драный, местами тёртый. Задняя дверь прострелена... Так то ещё поездит, но посматриваю в его сторону.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

02.05.2015 17:54 #212657
Ай-я-яй!,
Старенький, это до 1989 года. остальное все новьё!
Lat


Сообщений: 2615
Ответить

02.05.2015 18:05 #212658
oberon,
Есть еще проще способ.
Сливаем с поддона, заливаем новое, заводим А/М, глушим А/М, опять сливаем с поддона заливаем новое. с ново заводим. И так пока на щупу не появится свежее масло. Единственный минус этого способа это надо 14 литров масла а не семь. Зато не чего не порвется и не вытечет.
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

02.05.2015 20:59 #212659
Lat,
Ты.... это........ тему читал?
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

09.05.2015 00:41 #212851

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 21356
Ответить

12.05.2015 16:18 #212880
http://zabarankoi.ru/node/20303
Не мобиль водномоторника, но классно.
К списку тем в "Техника"

Страницы: начало < ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 ... > конец