Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

ПУТЕШЕСТВИЯ

Личный кабинет
 








 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Форумы

Главная / Форумы



Выбор автомобиля водномоторника

К списку тем в "Техника" | К разделам форума
Страницы: начало < ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... > конец

  
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

07.03.2012 15:20 #138267
Велход,
Да, можно и так, и так: откинуть вниз или открыть вбок.
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

07.03.2012 15:38 #138270
Кстати, о надежности: вот тот Ридж, который на фото с септиком и с бревнами, 2005 года рождения, к настоящему моменту проехал около 220 тысяч км. Из неисправностей - периодическая замена резинок в передней подвеске, все остальное - только ТО. После того, как хозяин поставил полиуретановые резинки, вообще никаких проблем. При этом он еще и отлифтован на 3 дюйма, и колеса 265/65 R17 вместо обычных 245/65 R17 (суммарный лифт больше 10 см.), да и вообще хозяин его не жалел (что, впрочем, следует из фото). И стиль езды там отнюдь не спокойный.
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

07.03.2012 16:24 #138275
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=120023
Ещё раз рекомендую машину, сделанную из цельного куска чугуна.
Ей всего 24 года
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

07.03.2012 16:33 #138278
Fed, Тогда уж сразу такой. На работу клево ездить. 21 год, 115 т.р.

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

07.03.2012 17:00 #138284
oberon,
Шишку упаришься чинить и кормить.
По проходимости, да, равных мало.
ну и передачи переключать за "за спиной" я привыкал дня три.
Sergey_16V


Сообщений: 2518
Ответить

07.03.2012 17:27 #138287
oberon, Если разницы в цене не будет, бери из Америки. Там климат и дороги для авто пользительней. И еще немножко про тут и там. У нас с дури заправляют американцев 92-м, хвалясь что стоит допуск AKI 91, но мало кто знает, что это примерно равно нашему АИ-95. Толковое разъяснение.
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

07.03.2012 20:00 #138291
Sergey_16V,
Если честно, когда-то прочёл и разобрался с подобными статьями + эксперименты с собственным мотоциклом.
Теперь ВСЕГДА ориентируюсь ТОЛЬКО на степень сжатия мотора.
Вот уже лет 10, проколов нет.
А сейчас, вообще, всё хорошо : Соляр наше всё!
Bazilio


Сообщений: 564
Ответить

07.03.2012 20:03 #138292
Fed, можно вопрос? Сорри, немного не в тему.
А наличие ТНВД имеет значение? Или любой дизель хорош?
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

07.03.2012 20:32 #138294
А Топливный насос высокого давления есть во всех дизелях обязательно! Или я отстал от жизни?
Korsa


Сообщений: 5096
Ответить

07.03.2012 20:33 #138295
Может быть имеется в виду турбина?
Lat


Сообщений: 2615
Ответить

07.03.2012 20:58 #138296
Bazilio,
ТНВД Топливный Насос Высокого Давления
Топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. Эта система ремонтно пригодна. Но уже устарела. Есть насосы электронные есть механические. Механический ремонтируется за копейки. Электронный чуть подороже.
Новая система
Common Rail Не ремонтно пригодна. Только замена. Но как показала практика (на определенных моделях японских авто производителей) довольно надежная система. Вот только очень не любит не качественного топлива.
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2151
Ответить

07.03.2012 22:05 #138299
Lat, Андрюх, а ты ничего не попутал??? У меня Common Rail, но ТНВД на нём мне два раза меняли по отзыву.. Чё там устарело???
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

07.03.2012 22:26 #138302
Bazilio,
Дизеля без ТНВД не бывает.
Просто в системе КР (коммон рейл) он, ссука дорогой, ибо сложный и очень точный в изготовлении, т.к. надувать ему надо, пипец какое давление.

В отличии от обычной дизельной системы с ТНВД распределительного типа, здесь топливо подается при помощи ТНВД в общую топливную рампу, а впрыскивается в цилиндры через форсунки с электронным управлением, похожие на форсунки бензинового двигателя.
Если раньше ТНВД надувал ~200 атмосфер в обычном двигателе, то теперь он тужится на 1350.
Bazilio


Сообщений: 564
Ответить

07.03.2012 22:46 #138309
Fed, Спасибо, разъяснили. Получается, что форсунка Комон Рейл из-за такого давления живет по определению короче, чем в двигателе старой системы, из-за нашей гов....й солярки?
икс340
Модератор форума


Сообщений: 2151
Ответить

07.03.2012 22:52 #138311
oberon, Слав, я тебе и палаточку уже присмотрел, соответствующую автомобилю

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

07.03.2012 22:58 #138315
Bazilio,
Честно говоря, тему продолжительности жизни КР форсунок не изучал, т.к. собирался брать одного из последних простых дизелей.
Так и получилось: машина май 2000 года, а КР пошёл, если эклер не подводит, с июля.

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

07.03.2012 23:04 #138318
икс340,
Ох и притопит тебя Вячеслав Евгеньевич при случае.
Вишь, уже не добро смотрит.

К сообщению прикреплен файл:
Lat


Сообщений: 2615
Ответить

07.03.2012 23:10 #138320
Bazilio,
Цитата:
Спасибо, разъяснили. Получается, что форсунка Комон Рейл из-за такого давления живет по определению короче, чем в двигателе старой системы, из-за нашей гов....й солярки?


Да нет. Они по определению разные

икс340,
Дим нет, не чего не напутал. ТНВД как был так и остался, просто система подачи топлива поменялась. Ну а я просто понятным языком пытался объяснить
Да и скажу больше, ТНВД пытались ставить и на бензиновые двигатели, потом правда отказались и правильно сделали ))))) Были такие модели как ПИНИН 2.0 GDI 16V очень проблемный мотор.
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

07.03.2012 23:33 #138324
Lat
ТНВД пытались ставить и на бензиновые двигатели, потом правда отказались
,

Да что ВЫ говорите?

А как же:
- PSA HPi
- Nissan DI (Neo DI)
- VAG FSI
- Toyota D-4
- Ford SCi
- DaimlerChrysler CGI
- Renault IDE
- SAAB SCC ?

Непосредственный впрыск УЖЕ стоял на Мессершмитт bf.109 и на Фокке Вульф 190, так к слову о птичках.

Как думаешь, что стояло на наших двигателях М(АШ)-82ФН, на истребителях Ла-5ФН, Ла-7 ?
Lat


Сообщений: 2615
Ответить

08.03.2012 01:45 #138331
Fed,
так я и говорю что пытались ставить. Да, КПД ДВС вырастает, только когда ДВС вырабатывает свой ресурс его не чинят его выкидывают А топливная система, форсунки, камера сгорания, ты не поверишь, чистится кокосовой стружкой. Такой аппарат был у нас в одном экземпляре и находился в Химках )))) А пинин это я к примеру привел
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

08.03.2012 11:05 #138349
Lat,
Не только пытались, но и выпускают сейчас.
Представь, как в форсунку засунуть кокосовую стружку? И ещё почистить ей что-нибудь???
Давай ликбез в след. раз. А лучше сам литературку почитай.
Здесь у нас не курсы повышения квалификации для ленивых, а тема про Ридж.
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

08.03.2012 16:54 #138374
икс340, Дим, палаточка прикольная, но чтобы ее поставить, надо сначала все из кузова вытряхнуть, и крышку снять. Я лучше посплю традиционно, на грунте, особенно учитывая, что в последнее время почти всегда машина остается на стоянке вдали от лагеря, в который переплываем.
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

08.03.2012 17:40 #138378
oberon, а палаточка то хорошая, так на всякий случай то иметь )))

икс340, там вот такой не попадалось рядом ?

К сообщению прикреплен файл:
Sergey_16V


Сообщений: 2518
Ответить

09.03.2012 11:51 #138406
икс340, Цены на такие спецпалатки небожеские. Как и на матрасы с вырезом под колесные арки. Дешевле и менее хлопотно по старинке - на земле или в салоне.
Lat


Сообщений: 2615
Ответить

09.03.2012 12:27 #138410
Sergey_16V,
Сереж, все проще,покупаешь обычный матрас, чуть меньше кузова и все )))))
Maksim


Сообщений: 1032
Ответить

11.03.2012 14:03 #138726
Сергей!
А где можно посмотреть матрасы для авто? Те что с вырезами под арки. На Пафика бы прикупил...
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 16:02 #138865
Сегодня еще одна в Москве ушла за два часа. Хозяин покупал в Москве новой, 2008 год, макс. комплектация, 1 лям ровно. Я утром позвонил, владелец сказал, что через час сам будет мимо меня проезжать. Через час отзвонил и сказал, что уже продал. Пора тему сносить.
Для гостей: не надо покупать эту ломучую фермерскую колымагу с салоном из дырявой пиндостанской клеенки, жрущую бензин, как боинг на взлете, собранную латиносами стамесками вместо отверток.
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

12.03.2012 16:08 #138866
oberon, Слава, привет.
Ты чего коней то пришпорил? Не терпится лям запустить в небеса? Появится ТВОЙ вариант само всё сложится, легко и не принуждённо.
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 16:11 #138867
Dick Sand,
Юра, за месяц - ДВЕ живых машины. Думал, эта - моя. Сама, типа, приехала. Хрен там. Заказывать пора...
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

12.03.2012 16:14 #138868
oberon, А в регионах , как обстоят дела?
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 16:26 #138869
Dick Sand, Никак. Есть несколько машин по невероятным ценам, например, в Ярославле есть 2008 года за 1,280 лям. На ней, правда, есть кунг. Нормальная цена с учетом кунга - 1,180. Я с хозяином говорил, предлагал ему 1,2 ляма, он не хочет.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16123236-27e41.html
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

12.03.2012 16:30 #138871
oberon, -80 ,шаг в торгах довольно резкий,
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

12.03.2012 16:35 #138872
oberon, Ндаа. Классный драндулет. Цена похоже в коня. Нафаршмачен по самую крышу.
С такого пятак торгонуть ,ужо будет за счастье.
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 16:37 #138873
Юра, там есть реальные недостатки - убитый катализатор, лакокрасочное тоже не идеальное. Я больше не отдам. Предел. Пригнать такую под заказ - около 1,150.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2608
Ответить

12.03.2012 16:38 #138874
oberon,
Слава привет! Тебе обязательно пикап и полный привод? Наварру не смотрел?
Минивэны не рассматриваешь? За 1,2 ляма можно новый купить семиместный...
Или за 800 - 900 трехлетний..
Багажники у них ну очень большие.
Dick Sand


Сообщений: 6814
Ответить

12.03.2012 16:41 #138875
из его объявы. <<<< По трассе 12-15л 92-го. Город 20--->.Смешанный 17-18 .>>>>

Сдаётся мне не из-за этого ли продажа? 20 литров енто круто.
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

12.03.2012 16:48 #138876
oberon, машина 2008 года за 1,2 млн , не круто ? Там еще и пробег под 120 000. Бюджет все растет как и пробег...



p.s. а без кунга то она намного симпатичнее смотрится

Вопрос - передний ( и задний) кенгурин, вообще с ним можно эксплуатировать машины у нас? Когда продавал свой паджеро в 2010 году, гаишник отказывался с учета снимать машину пока я его не демонтирую, делая гневное лицо и вздымая руки к небу... Ну и что то там попутно рассказывая почему нельзя.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 17:01 #138877
Dick Sand,
Расход - из-за отсутствия катализатора.
Велход,
Да, без кунга выглядит лучше. Но влезает меньше.
По пробегу - в Америке это как раз средний пробег для этого года. По статистике продаж на Манхейме.
По цене - если гнать такую машину под заказ, в Москве она обойдется примерно в 1,040. Кунг (в Америке) - плюс около 60 т.р. (у нас - больше 100 т.р.). За навигацию - плюс около 50 т.р. (хотя она мне не нужна).
Костян, Зеленоград, Костя, привет!
Полный привод нужен. Наварру не хочу. Старекс - тоже. Считай меня мазохистом.
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

12.03.2012 17:07 #138878
oberon, навигация в два раза дешевле обойдется, в паджеро ставил вот такую - Phantom, стоила в 2008 году около 25 000 с установкой и картами.


Рассматривал вот такой вариант новый, но на новые очередь дикая была Toyota Hilux Pick Up , бу предложений тоже катастрофически мало.

К сообщению прикреплен файл:
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 17:08 #138879
Велход,
По кенгурину не отвечу, тоже слышал, что проблемы с ним есть, но он мне не нужен.

Да, спасибо, про навигацию я знаю. Туда много чего подходит по размеру. Там чтобы штатную в России заставить работать, надо еще и поизголяться дополнительно тысяч на 12. Камера быстро загрязняется, парктроники лучше.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2608
Ответить

12.03.2012 17:15 #138881
oberon,
Слава, я не про Старекс, есть варианты поинтереснее. Один из таких вариантов я себе недавно купил.
Если нужен полный привод, твой выбор хороший.
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

12.03.2012 17:15 #138882
oberon, ну если есть возможность лучше с камерой, поначалу привыкал, а теперь просто не понимаю как жил без нее... Загрязняется не так и сильно, у меня она наверно так удачно стоит. Зато как удобно к трейлеру подъезжать )))) Точность потрясающая. Да и столбики одиноко стоящие которые простой парктроник может пропустить - камера покажет.
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 17:20 #138883
Костян, Зеленоград,
Костя, а что купил? А то скромно так, похвались, из-за чего на уху не доехал?
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 17:26 #138884
Велход, Или камеру, или парктроник туда точно надо. Задница теряется в туманной дымке горизонта, и где она там заканчивается - можно только гадать. А вот с передними габаритами у нее нормально. Кстати, Хонда на 20 см. шире Тойотовского, и на 10 см. - Ниссановсого пикапов. Кому-то плюс, кому-то минус... Хайлюксов б/у в продаже еще меньше, чем Риджей. Но Ридж более легковой на дороге, поэтому выбрал его.
Костян, Зеленоград


Сообщений: 2608
Ответить

12.03.2012 17:58 #138885
oberon,
Форд Гэлакси, 2009, 2,3 бензин, автомат. Под мои потребности то, что надо.
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

12.03.2012 17:58 #138886
oberon, на трассе управляемость конечно у риджа будет лучше. А к габаритам - привыкнешь быстро, по зеркалам все нормально читается, это только первое время непривычно. Как и с трейлером, только поначалу кажется что он теряется где то там далеко, а потом привыкаешь.
oberon


Сообщений: 11041
Ответить

12.03.2012 17:59 #138887
Вообще от машины интересные ощущения. Сидишь, как в автобусе. Тапок в пол - реально страшно, разгон до 100 этой дуры за 8,6 секунд. Встречные пугаются. Я ездил на мощных легковушках, там не было такого впечатления. Приятель заходил на нем в поворот с внутреннего радиуса МКАД на мост ул. Свободы на 100 км/ч. (кто там ездил, тот его представляет, желтым на рисунке начало поворота). Если и врет, то не сильно (я знаю, как он ездит), хотя я просто не могу представить там эту скорость. Машина широкая и очень устойчивая. Короче, нравится она мне. Вот статейка, объясняющая мой мазохизм: http://pvo.net.ru/index.php/honda-ridgeline

К сообщению прикреплен файл:
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

12.03.2012 18:49 #138890
oberon,
В эту петлю 100 км/ч это художественный свист.

PS. Парктроники-камеры-датчики и прочая, считаю лоховством полнейшим, уж извините старого шофёра-ворчуна.
Как можно работать на Кразах-Мазах не имея этих датчиков? Всё очень просто: надо чувствовать машину.
В машину дочери въехала задом лохушка на новом Рав 4, с причитаниями, что у неё заглючил какой-то там троник.
Ну ёпт...... трам тарарамарам...., а глаза и зеркала уже отменили?
Начинал работать в 1979-ом, пацаном на ГАЗ-51, там от рождения 1 (ОДНО) зеркало. И то размером с дамскую пудреницу.
Одна была сложность: перестроения в городе в правые ряды. Ну а задом сдавать элементарно.

Было дело, но уже на Мазе и уже в 86 году, свалился задом в котлован, но это другая история.
Велход


Сообщений: 5819
Ответить

12.03.2012 18:57 #138892
Нашел интересную ссылку на пат форуме про снижении мощности двигателя. Разный расчет мощности у европейцев и японцев. На моем Пате 4.0 269 л.с. По японским меркам , оказывается можно легально перевести в 231 л.с. По европейским меркам ...

Уменьшение мощности
Fed


Сообщений: 21355
Ответить

12.03.2012 21:33 #138915
oberon,
Во какую хохлому вчера видел.
Она даже 4 везде.

К сообщению прикреплен файл:
К списку тем в "Техника"

Страницы: начало < ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... > конец