Собственно, вопрос в теме. Точнее, холодный незапуск. Мотор запускается с 10-20 крутки стартером. Играл подсосом, разные положения дросселя пробовал, в т.ч., с полностью открытым. Закрывал заслонку пультом ДУ (утапливал ключ), пробовал ручкой на голове мотора. Безрезультатно. Делал продувку: выключал зажигание, открывал дроссель полностью, прокручивал стартером. Потов включал зажигание, убирал подсос. И вдруг завелся. В общем, никакой закономерности установить не удалось. Может завестись со второй-третьей крутки стартером, а может не завестись и с десятой. При этом прогретый запускается с полсекунды.

Вопрос снимается. Кажется, я научился его заводить

Как я свой НиссанМарин 30 завожу:
На подсосе, с полностью убранной газулькой, без чеки делаем медленно 2-3 протяжки шморгалкой. Потом подсос убирается, чека занимает своё место, газулька в среднее положение и шморгалку дёргаем по взрослому. Обычно заводится без проблем.
Тох 50 со стартером завожу немного иначе. Чека на месте, газулька в ноль, подсос на максимум. Крутим до первого чиха, после чего, подсос убираем, газульку чуть добавляем и.... - о чудо!!! Завёлся)))
В наличии у меня 4 ТохоНиссана (9.8, 9.9(18), 30 и 50) и все заводятся по разному - наука однако)))

Папа Гарик, привет, Игорь!
Я со своим разобрался. Тоже завожу в два приема. Сначала газ в ноль, подсос включаю ключом, несколько секунд кручу стартер. Потом делаю паузу 30 сек-минуту, открываю дроссель полностью и кручу стартер несколько секунд без подсоса, пока не заведется. Сразу после запуска убираю газ до малого. Смешно говорить, но оказалось, что именно так в инструкции к мотору написано
После Ямахи очень непривычно