Костян, Зеленоград, Не, от зубов далеко, это только кажется. На средний можно вешать, но уже низковато, может мешаться при вползании в лодку через баллон.
oberon,
Слав, я пока не знаю. Просто надел и сфоткал. На жилете вроде удобнее. Но опреративка поможет защиттить пестик от брызг. Думаю, что надо пробовать оба варианта на воде.
Костян, Зеленоград, Принял.
Думаю, лучше ориентироваться на кобуры на спасжилетах.
Там они ничему не мешают, низкая вероятность залить, быстро крепятся, не нужно ничего подгонять по размеру и расстегивать спасжилет перед стрельбой.
oberon, провел сегодня варварский эксперимент со своей пневматической Береттой. Опустил её, полностью снаряженную и заряженную, в таз с водой. Потом стряхнул воду и сразу отстрелял один клип. Никаких нареканий при стрельбе не отметил. Протер снаружи тряпочкой и уложил на хранение. Вечером сделаю неполную разборку, протру внутренности, побрызгаю маслом и снова опробую. Думаю, что ничего с ней не будет.
Всем привет!
Время летит быстро, пора обсуждать конкретику.
Начну с наиболее тяжелой части, а именно - способа определения гандикапа.
Моя логика была следующая.
1. Гандикап в виде лишних выстрелов, предоставляемых младшим классам (как было в прошлом году) - некорректен. Причина заключается в том, что у нас двоеборье, и смешивать стрельбу с гонкой принципиально неправильно. Такого рода гандикап нужно еще суметь реализовать, попав этими лишними выстрелами. Практика показала, что это дело случая.
Таким образом, из двух одинаково хорошо или плохо стреляющих людей почти всегда победит тот, у кого просто мощнее комплект. Это неправильно.
2. Исходя из сказанного, необходимо просто назначать расчетный гандикап старшим классам, исходя из разницы в скоростях на кругах и длины дистанции.
3. При этом встает основной вопрос - как считать эти скорости?
4. Поскольку у нас гонки с общим зачетом совершенно разнотипных судов, то спортивное деление на классы по объему двигателя нам принципиально не подходит. Совершенно очевидно, что, к примеру, Ротан под сороковкой пойдет быстрее, чем тяжелый катер под тем же мотором.
5. Анализ гандикапных гонок, проводившихся как у нас в стране (КиЯ), так и за рубежом, показал, что оптимальным критерием, который может быть взят для определения гандикапа, является отношение полной массы лодки к мощности двигателя (кг./л.с.)
Например, на нижеприведенном рисунке из КиЯ представлена диаграмма определения достижимой скорости лодки, исходя из этого отношения:
Заштрихованная область на этом рисунке соответствует максимальным скоростям для серийно выпускавшихся в то время лодок.
6. Анализ (по отснятым видео) средней скорости на кругах, показанных нашими участниками в прошлом году, показал, что их скорости практически совпадают с кривой 1 (самой левой) на этой диаграмме, что логично, поскольку речь идет не о максимальных скоростях, а о средних скоростях движения, с учетом поворотов и разгонов-торможений.
7. Существуют также аналитические выражения, на основе которых и строятся такие диаграммы, по аналитическим выражениям считать точнее и удобнее.
Теперь суть предложения.
Гандикап определяется следующим образом:
1. Вычисляется масса комплекта, путем сложения паспортного веса лодки, паспортного веса мотора, декларируемого веса шкипера, при наличии - веса пассажира. Добавляется 10 кг. бак и, при наличии дистанционного управления - еще 10 кг.
2. Далее, по верхней формуле на рисунке, определяется средняя расчетная скорость комплекта в движении по дистанции.
3. Зная длину дистанции, вычисляется гандикап (в секундах) по второй формуле.
Если он положителен, то добавляется к общему времени участника. Если отрицателен, то вычитается.
Чуть позже, для наглядности, разберу на конкретных примерах.
В приведенной выше второй формуле за условную точку отсчета (нулевой гандикап) взято время прохождения дистанции условной лодкой с отношением М/P=12,25 кг/л.с., развивающей по верхней формуле теоретическую среднюю скорость 40 км/ч.
Эта скорость выбрана не случайно, она находится в среднем диапазоне показанных нами практических скоростей, и, при этом, вообще наиболее часто встречалась.
Пример 1.
Комплект Ильи.
Определяем массу:
Компас 400 60 кг. + Х20 47 кг. + Илья 140 кг. + бак 10 кг. = 257 кг.
Подставляем в первую формулу найденную массу и 20 л.с. мощности, получаем:
V=140*(20/257)^0,5=39 км/ч
Реальная средняя скорость Ильи (вычислил по видео на одном из кругов) = 39,5 км/ч. хорошо соответствует расчетной.
Расчетный гандикап, на дистанции 5,4 км (было 3 круга по 1,8 км.):
t=25,7*5,4*(3,5-(257/20)^0,5)=-12 секунд.
То есть из общего времени, показанного Ильей, надо отнять 12 секунд.
Практически это означает, что отношение массы к мощности мотора у Ильи чуть хуже, чем принятая мной точка отсчета, и ему надо дать небольшую фору.
Пример 2.
Сергей 16V.
Кстати говоря, Сереж, ты был, ожидаемо, самым быстрым на кругах, средняя скорость по видео на одном из кругов - 54,7 км/ч.
Вычисляем массу:
Ротан 420 65 кг. + М40 75 кг + Сергей 90? кг + бак 10 + дистанция 10 = 250 кг.
Расчетная скорость:
V=140*(40/250)^0,5=56 км/ч
Как видим, показанная скорость 54,7 тоже неплохо совпадает с расчетной.
Гандикап:
t=25,7*5,4*(3,5-(250/40)^0,5)=139 секунд.
Это время должно прибавиться к общему времени прохождения трассы Сергея.
Что не удивительно, учитывая вдвое большую удельную мощность комплекта.
Слава! Это круто!
Я чувствую, что на должность главного медика соревнований (Катя ) придется возложить дополнительную обязанность - контрольное взвешивание (как в Формуле 1)
Паспортные данные комплекта известны а вот тела (тушки) от месяца к месяцу может меняться.
И для точности вычислений нужно взвешивать тело и без тапочек (как в боксе в ТРУСАХ)
Слава это конечно шутка но твой скрупулёзный подход мне нравится.
Isya, Весы возьмем, чтобы не было соблазна завышать вес участников. К тому же, некоторые могут определиться с наличием/отсутствия пассажира прямо на месте, и его вес может быть неизвестен ему самому.
Вообще говоря, такой подход полезен еще с точки зрения семейных экипажей, взяв на борт ребенка, они не получат априори проигрыша в скорости. А в волнишку, быть может, даже прибавят.
Что касаемо веса комплектов, то кроме паспортных масс мы ничего сделать не можем. Если в лодке установлен кожаный диван/бассейн/биде - то это не наша проблема. Можно снять на время гонки, потом поставить обратно.
Пример 4.
Костя.
Масса комплекта:
Компас 350 50 кг. + М15 35 кг. + Костя 95? кг. + бак 10 = 190 кг.
Расчетная скорость:
V=140*(15/190)^0,5=39,3 км/ч
Реальная скорость, показанная Костей на одном из кругов (по видео) = 38,9 км/ч
Совпадение тоже хорошее.
Гандикап:
t=25,7*5,4*(3,5-(190/15)^0,5)=-8 секунд.
Это время нужно отнять от времени прохождения дистанции.
Это вытекает из того, что энерговооруженность Кости 12,7 кг/л.с. чуть меньше, чем принятая за ноль 12,25 кг/л.с. , поэтому ему дается небольшая фора.
На этом пока остановлюсь.
По формулам каждый может сам рассчитать свою среднюю скорость, и прикинуть, реальная она, или нет.
Те практические скорости, которые я озвучил по видео, получены из времени прохождения круга в 1,8 км, с засечками времени от стартовых буев до них же обратно, то есть на скоростном участке. Время маневрирования от буев до берега (или шариков на водном рубеже), копание грунта при старте и прочие перемещения - не учитывались, так как эти участки не относятся к скоростным, и преимущества у мощных комплектов на них нет.
Просьба далее критически комментировать - что из предложенного нравится, что нет, почему.
Dick Sand, Юр, в данном случае это:
"В спортивных состязаниях: преимущество, предоставляемое более слабому участнику для уравнивания шансов на успех."
Если говорить конкретно для нас - определяемое заранее штрафное время, которое добавляется к общему времени участника.
Для низкой энерговооруженности (меньшей скорости) время вычитается, для высокой - прибавляется.
Относительно условной середины.
Посчитал по формулам Славы, получилось средняя скорость 39.6 км/ч (очень похоже на правду)
Гандикап -0,0065 сек
Масса лодки 61 кг, мотор 36 кг, мощность 15 л.с., бак с бензином 10 кг, я 80 кг.
Идея вполне имеет право на опробование. Надо пробовать!
Цитата: получилось средняя скорость 39.6 км/ч (очень похоже на правду)
Андрей, твою скорость определить по видео легче всего, потому как все 3 своих круга ты полностью задокументировал.
1-й круг (файл GOPRO209.MP4) отсечки времени по стартовым буям - 06.29 и 09.10, время на кругу - 2 мин 41 сек.
2-й круг (файл GP010209.MP4) отсечки времени 0.01 и 02.45, время на кругу - 2 мин 44 сек.
3-й круг (тот же файл) отсечки времени 04.23 и 07.08, время на кругу - 2 мин 45 сек.
"Стабильность - признак мастерства!"
Итого: среднее время на кругу 163 сек.
Средняя скорость - 3600сек/ч* 1.8 км/163сек = 39,75 км/ч
Расчетная 39,6.
dragon76, Ром, привет! А с тобой ведь еще племянник был. Он сколько весил?
Серегиным килограммам, я скорее всего, польстил, но не думаю, что на 30 процентов. Предполагаю, что реально он от 95 до сотни. Не знаю, как сейчас, но год назад. Скоро взвесим ))
Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Товарные знаки зарегистрированы. Полное или частичное использование материалов сайта возможно только с разрешения владельцев сайта.
На средний можно вешать, но уже низковато, может мешаться при вползании в лодку через баллон.
У кого нибудь есть видос в конце концов то ....