Всем доброго время суток!
В связи с открытием нового водномоторного сезона,задался вопросом: А какое масло использовать для ПЛМ?
При обкатке использовал масло"TC-W3, Quicksilver",т.к оно было приобретено одновременно с мотором,но закончилось. А тут жуть как захотелось на рыбалку,решение принято,все собрано,НО.... нет масла ,в "Велход" заехать не успеваю,а рядом магазинчик,а там только" Motul OUTBOARD TC-W3 2T". Делать нечего приходится брать его.Правильный выбор или нет?!
Так вот УВАЖАЕМЫЕ БРАТЬЯ ВОДНОМОТОРНИКИ,у меня к ВАМ вопрос и просьба напишите кто какое масло использовал и использует и чем все это закончилось. Думаю это интересно не только мне но и многим посетителям сайта
Дмитрий Шикунов
Дим привет.В прошлом годе отходил на Quicksilverе,в этом взял попробывать Mobil Outboard Plus Premium,разницы в работе движка не заметил,но пока только бак сжег ,время покажет
Дмитрий Шикунов, насчет использования масел скажу кратко - можно использовать любое допускаемое по руководству масло. Motul - это отличный выбор(в вашем случае единственный), но Outboard 2T - это самое низшее по уровню масло. Гоняться на нем я бы не рекомендовал. Для справки - у Motul лучшая синтетика по всем направлениям.
Цитата: но Outboard 2T - это самое низшее по уровню масло. Гоняться на нем я бы не рекомендовал. Для справки - у Motul лучшая синтетика по всем направлениям.
[quote]
А какое из Motul, Вы порекомендуете?А еще читал про Техасо для для моторов,что скажете о нем?
ПАМ,
Как не переживать Андрей!
Раньше в годы молодости ,отец,да и мужики с лодочной станции лили в Вихри,Нептуны обыкновенное масло с Камазов( даже марку не помню),и все работало,шептало,а сейчас столько марок,столько наименований,что аж,,,,,,,,,
Дмитрий Шикунов, посоветую Motul Outboard Tech 2T - это полусинтетика, но очень приличная по всем аспектам. Из обновленной гаммы 2008 года. Стоимость 663р за 2л банку, - цена очень привлекательная, даже относительно простого Outboard 2T, который стоит 302р за 1л. Наш Quicksilver Premium + (минералка) стоит в пересчете на 1л - 442р.
Доброе время суток уважаемые господа.
У меня вопрос как специалистам. В какой пропорции мешать масло? Почему задаю вопрос, потому что у меня на работе 4-ре человека имеющих опыт владения моторами, причем у всех разные, и каждый говорит по разному. Кто 1 к 50 кто 1 к 70 кто вообще на 25 литров льет 700 грам.
На моторе написано 1 к 100? Так все таки как правильно будет????
Как Правильно будет, читайте в инструкции к конкретному мотору.
1:100 - это шильдики для эконадзора, но в инструкции такого соотношения Вы не найдете. Отклонения от рекомендованной пропорции, возможны и зависят от опыта и преобладающих режимов мотора, но я не советую экономить на спичках. Лейте по паспорту и все будет хорошо.
Lat, в зависимости от нагрузок и режимов можно использовать от 1:100 до 1:50. Завод ведь взял на себя эту ответственность, но для себя решите, как вы будете эксплуатировать, так и разводите смесь. А там поймете по опыту.
Lat, читать мануал к мотору - это ключевое слово.
К 2т Ямахе 30 сильной у меня в мануале следующее 1:25 обкатка, 1:50 после обкатки, 1:100 в режиме троллинга.
Главное, чтобы масло соответствовало стандарту TC-W3.
Где W - для водяного охлаждения, т.е. для газонокасилок не подходит.
Давно покупаю в близлежащем автомагазине ("Русь" Valvoline Outboard 2T - проблем не заметил.
Сейчас взял на пробу Castrol.
Есть масло QS, покупалось около 4,5 лет назад. Когда произведено - не понятно. Про срок годности видимо было на задней этикетке, которая со временем отлетела и потерялась. Собственно вопрос.
Какой срок протухания масла для 2Т? Есть ли какие то признаки этого (визуальные, бесприборные)
Каков риск того, что оно просрочено и чем это может мне грозить? Или я зря заморачиваюсь и можно его докатать.
PS: сразу скажу, что это не я не смог 4 литра за 4 года осилить - у знакомого 2,5 лошилы, а там много не нужно, вот и получилось, что осталось.
У меня мотор Yamaha 2 chms. В принципе старенький уже. 11 лет катает. Последние несколько лет катал моего друга- Moto-strelok. Он лил туда то ли люксойл для двухтактников, то ли ТНК. Ну в общем масло для двухтактной мототехники. Постоянно жаловался на "закидывание свечки" на "троллинге". В этом году я купил у него этот моторчик. Сразу купил для него Motul synth outboard. Цена, правда, 800 руб/л. Но с моим расходом- это мелочи. Мотор сразу преобразился. Пропал сизый дымок, запах, на малом ходу можно хоть трое суток тошнить. Почитав интернеты, прихожу к выводу, что самое важное- рекомендованый допуск. Для моей ямы производитель рекомендует TC-W2. Т.к. моторчик старый и TC-W3 на тот момент просто не было. Вся разница этих допусков в способности растворяться в бензине. Основное отличие от всего остального масла, например API (то, что чаще льем в машину) или 504-00, 507-00 (WAG) в пониженной "зольности" (препятствует залеганию колец, образованию нагара) , способности растворяться , возможность держаться в взвеси (не выпадать слоями в баке/канистре).
Пропорцию предпочитаю мешать 1:50, как в мануале. Ибо меньшее количество масла на предельных нагрузках приведет к преждевременному износу коренных подшипников коленвала и втулки шейки шатуна. Возможен тепловой "прихват". Много масла- тоже плохо. Чадит, воняет, свечка дохнет и при том не тянет. Лично мое мнение- надо мешать хорошее масло (желательно синтетеику) с допуском TC-W3, в пропорции, рекомендуемой производителем, и использовать двигатель на всех необходимых режимах смело.
Велход Сервис, С вами полностью согласен. Motul- лидер в сфере производства ГСМ. Для безотказной работы двигателя (читай хорошего отдыха на воде) лучше не изобретать велосипед, а использовать проверенный Motul.
Paralon, да, я про 5 лет уже где то прочитать успел. Спасибо. Думаю, что когда покупали оно было не очень старое - докатаем. А вообще интересно, можно ли визуально понять, что маслу каюк? Хотя наверное это не сильно актуально, это скорее разовый интерес....
Paralon,
Насчет Мобила- сильно сомневаюсь. Во всяком случае автомобильное масло Мобил, которое импортирует только ооо"ОйлТрейдКо" исключительно из Белорусии- убило на моих глазах не один мотор. Насчет Шела- не скажу ничего дело с ним не имел, двухтактного лодочного шела, честно говоря никогда не видел. Ямалюб- просто оригинальное масло. Если удобней использовать его- то это просто прекрасно оно всегда отличного качества.
На мотюль 8100 у нас ездили два боевых Митсу Эволюшен. Пока в Ланденпохья не разложились на куски. Моторы за 15000 км даже не вскрывали ни разу.
З.Ы. Ссылочки интересные, но я такого не встречал.
Честно говоря,Ямолюб делают,взависимости от региона, тот же Motul,Shell или Mobil ,но реальной информации нет и вряд ли ее громко огласят.Присадки делает также три-четыре фирмы.Сейчас нет плохих масел,есть подделки и покупать нужно то что удобнее.(цена,наличие,личные симпатии.)И незабываем про правильные пропорции.
P.S. Shell Nautilus Premium Outboard - вот так выглядит.
Всем привет. А что думаете по маслу Mannol для двухтактных двигателей https://pumi.by/katalog/masla/motornoe-maslo/dvuhtaktnoe-motornoe-maslo/ Знакомый у меня заливал в прошлом году в свою Ямаху, говорит мотор отходил хорошо. Масло вымывает, на исходе темное. Но у меня вот сомнения по поводу этой марки. Стоит ли лить его в движок Меркури. Интересно мнение людей на этот счет.
Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Товарные знаки зарегистрированы. Полное или частичное использование материалов сайта возможно только с разрешения владельцев сайта.
Valvoline Outboard 2T - проблем не заметил.
